Commentaires - VW Golf 8 ou Seat Leon 4 en occasion : laquelle est la meilleure ?

Pour moi ça serait une golf 7 ou une leon 4 mais il est certain qu on peut trouver des leon à des prix très attractifs

Elle est vraiment affreux cette golf...on dirait qu'elle rentre ses lève inférieur dans la bouche

Le verdict confirme ce que l'on pouvait deviner.

Notez au passage le chapitre sur le différentiel sur le tarif des options ( qui doivent être techniquement absolument identiques dans bien des cas ).

Conclusion : plus la liste des options sera longue entre deux occases, plus le différentiel prix final sera important.

( décote moindre sur la Golf sur des prix d'options plus élevés ).

Si t'es acheteur, le choix objectif sera vite fait !

La Golf cocker : les enfants l'adorent !

Au moins ils arrivent à faire des choses très différentes, pas comme les clones de 208 dont toute la cellule centrale est quasi identique.

En tout cas c'est certain, ca casse moins qu'un puretech

Aucune des deux faut achetez la lexus hybride cvt de mr 2.2 tonnes

Le moteur que t'avais sur ton ex Leon Cupra SW était incassable. Ce n'est pas forcément le cas sur les 1.5 TSi par exemple.

Ah, les complexes d'infériorité..

ah bon ? jamais entendu parler de défaillances sur ce 1.5 que je pensais bien né.

peux-tu développer ?

Ta vue pour faire la distribution et calé les desphaseurs faut bac+10

La tablette est mieux intégrée sur la VW Golf.

Deux voitures sur lesquels on peut facilement tomber en location, pour moi :

-Design extérieur : très gros avantage Leon (subjectif, autant la Golf VII me paraît toujours pas mal, autant ses yeux tombants et le rapport de proportion bouclier/calandre donnent à la Golf VIII une allure peu flatteuse. La Leon V est à la fois plus élégante et personnelle même si j'aimais encore plus la Leon IV)

-Design intérieur : léger avantage Golf (par défaut : je trouve les tdb Seat laids et abrupts en plus d'une austérité à faire pâlir le premier moine venu. Mon préféré pour les intérieurs chez VAG restant Skoda)

-Finition et ergonomie : égalité et par rapport aux VW de la génération 2015-2017 que j'ai pu avoir sous les mains (Touran par ex), c'est vraiment la douche froide. Les matériaux sont économiques (matériaux de qualité qu'il disait Lolobjectif, mais lol) et le manque de commande physique demande un gros temps d'adaptation. Mais l'assemblage est toujours bon.

-A conduire : Pour ce qui est châssis et confort, j'ai trouvé que Golf et Leon sont exactement la même voiture et pour le coup, c'est très bien, un excellent rapport confort/dynamisme. Les histoires des VAG qui ne roulent bien que tout droit ne sont plus du tout d'actualité. Pas LES plus sympas à rouler de la catégorie mais ça vaut largement une grande partie de la concurrence, dont le "toucher de route" Peug', expression chère à ETO et à certains journalistes.

C'est ce que je me disais. Ils vont loin dans le clonage chez peugeot, ça en est risible.

Du coup, plusieurs bagnoles atteintes du syndrome des micro-portes arrières.

Je prends l'extérieur de la Seat avec l'intérieur de la Golf.

Est ce vous recevez les petites vidéos où l'on voit une vente aux enchères automobile.

Toutes les Peugeot (peu importe la motorisation) qui passent , ne se vendent pas ,même à 100 euros.

Absolument personne n'en veut

Par contre une kia ceed 1 sw avec plus de 300000 kilomètres est partie sans problèmes.

Les revendeurs indépendants ne reprennent pas les Peugeot car invendable.

Les concessionnaires ne reprennent pas les Peugeot car bilan négatif garanti avec ces bouses,juste invendables.

Sinon pour en revenir à ces deux là....la Léon est quand même plus jolie que la fade golf

Même tare que son prédécesseur le 1.4 TSi : moteur qui consomme de l'huile (jusqu'à 0,25 L tous les 1000 kilomètres, ce qui donne 5 L tous les 20.000 kilomètres). Juste énorme !

la golf a totalement disparu de la circulation de même que la Polo..

.

On s'en fout de Peugeot ici?

De tes bouses qui d'ailleurs.

Auss, pas qui.

C'est le ETO Coréen

tiens le spécialiste en cocker, va jeter un coup d'oeil au nouvel article posté à 12h30 sur les galères des moteurs PSA, ça va te calmer !!

au fait, la Golf a peut-être une allure de cocker, mais c'est plus sympa que les PIJO à calandre 'gueule de morse"

perso je préfère la compagnie d'un cocker à celle d'un morse, en plus ça doit moins puer de la gueule !!

après, chacun ses goûts !!!

allez, file sur la banquise retrouver tes morses !!!

Mince alors

Il y a aussi cette pauvre marque japonaise...honda qui rappelle

https://fr.motor1.com/news/707724/honda-rappel-voiture-airbag-deployer/

Vraiment pas fiables ces marques japonaises et coréennes....m'en vais acheter une peugeot qui n'a jamais été rappelée malgré des casses moteur à la pelle...

Vraiment nuls ces japonais et coréens

Toyota également qui a lancé un gros rappel tout comme mazda...

Mince alors

0.25 c'est rien du tout... sur le pure toc c'est un litre au 1000...

sinon fait tes vidanges tous les 15 000.. tu remettra juste un bidon de 2 litre à 8000 kms!

sinon il est évident que en okaze on achete pas ces moteur 1 litre voir 1l2 essence merdique..

mais du bon vieu 2 litres tdi bien plus fiable..

et au passage tu remettra pas d'huile entre 2 vidanges;;

Ton commentaire me fait doucement sourire l'ami.

Je pourrais te parler à l'envi de mon Telluride qui en 18 mois est resté plus longtemps dans le garage la concession que dans le mien. Que dois-je en conclure sur la fiabilité Kia ? La même chose que ce que tu laisses entendre avec ton exemple ?

Bref, après presque 40.000mi, j'ai bazardé le machin pour un QX80.

Ça n'est rien du tout ? J'ai toujours roulé dans des voitures où je n'ai jamais eu à compléter le niveau d'huile entre deux vidanges, alors ça me choque. Désolé de ne pas être habitué à la médiocrité de ces motoristes de pacotille !

"Ce sera 380 litres, ce qui est très moyen pour la catégorie."

Petit bémol tout de même, sur AutoPlus où tous les coffres à bagages sont minutieusement mesurés, ils trouvent 431 litres. Ce qui est sensiblement mieux..

Pleure moins fort stp

Effectivement le 1.5 TSI (j'en ai un dans une Seat Arona) consomme de l'huile.. avec de la SAE 0-20 et sur autoroute. Avec de la SAE 5-30 la conso d'huile est négligeable.

Ce qui est curieux c'est que SEAT et VW vous fourguent sans même vous demander votre avis où pire sans s'informer de votre utilisation, de la SAE 0-20! Et bien évidemment sans préciser qu'avec cette huile il faut impérativement vérifier le niveau au moins une fois par mois si vous faites de l'autoroute!

Plus sérieusement je me demande quelle est l'huile préconisée en Allemagne? Je n'imagine pas les Allemands qui utilisent des autobahns à vitesse libre, vérifier toutes les semaines leur niveau d'huile!

C'est pas ton fils cette espoit ?

https://www.ladepeche.fr/2024/03/30/info-la-depeche-ladolescent-vole-la-voiture-de-ses-parents-fait-un-vol-plane-et-detruit-une-concession-automobile-11859748.php

l'amortissement est le point faible de VAG.

le seul point ou nos constructeurs sont les maitres.

Y'a un voyant qui s'allume en cas de manque d'huile tu sais...

l'octavia combi sans hésiter