Commentaires - Voyager plus loin et dépenser moins: le guide des vacances en voiture

'De plus, seulement 23% des automobilistes prévoient de changer leurs pneus avant le départ'

Bah peut être que seulement 23% des automobilistes ont besoin de changer leurs pneus..

" nous ne sommes que 39% à savoir changer un pneu en cas de crevaison. "

C'est déjà pas mal compte-tenu du savoir faire nécessaire et de l'outillage.

Et à savoir changer une roue quand on dispose d'une roue de secours?

Si on a une voiture vieillissante, c'est qu'on ne roule pas sur l'or.

Et évidemment, pas question de dépenser quelques centaines d'euros dans des pneus neufs ou des réparations au détriment du budget vacances.

Les pauvres ne savent plus se contenter de rester chez eux tranquillement 15 jours pour leurs congés, à lire ou bricoler, au besoin en faisant quelques balades pas trop loin.

Non, ils ressentent le besoin irrépressible d'aller s'entasser avec d'autres pauvres sur des plages bondées et dans des campings moches.

L'instinct grégaire du besogneux...

Si toute l'année la voiture bénéficie d'un suivi normal, il n'y a aucune raison d'avoir des craintes particulières en juillet août. Aucun élément de cette voiture ne connaît la date ni l'importance du trajet …

D'ailleurs, qui tombe encore en panne au bord de la route, hors les clients de Stelantis?

Proportionnellement au nombre de véhicules qui circulent peut être moins qu'avant mais ça arrive encore surtout les jours de départ. D'après un dépanneur autoroutier "ça touche un peu toutes les marques et tous les âges de véhicules y compris les véhicules récents".

https://www.autoroutes.fr/fr/trafic-en-temps-reel.htm

Au niveau des pneumatiques, il manque une recommandation pourtant essentielle pour la sécurité : vérifier la pression de gonflage (à froid !) et l’augmenter de 300 gr si la voiture est très chargée.

L’éclatement de pneus sous gonflés est une des causes principales d’incidents l’été sur autoroute.

Ca explose pas a cause des 0.3 bars.

Ca explose parce que le type est a 0.6 bars a ma place de 2.4.

C'est pas sympa pour la plupart on a tous été besogneux étant étudiant ,un job de vacances ou débutant un boulot.

Beaucoup ont eu des vacances peu onéreuse,mais agréables sans villa avec piscine et climatisation.

Il y a savoir et pouvoir, entre soulever une roue en 165 13 et faire de la gym avec du 235 par 18 en souhaitant que la cinquième roue ne soit pas en bonne tôle bien lourde ça n'est plus la même chose.

Oui en plus il faut compter avec le gabarit de l'automobiliste.Mais je crois que l'article parlais de "savoir" plutôt que de pouvoir, de méthode plutôt qu'aptitude physique.

De toute façon, à certains endroits il vaut mieux "ne pas savoir" et compter sur l'assistance plutôt que de risquer sa vie.

Je sais bien.

Mon frère a stoppé «l'envie de scénic» de sa femme en lui montrant systématiquement les scénics en panne au bord de la route alors qu'il roulait en break BMW 5.

En fait, les véhicules qui roulent peu sont plus sujets à pannes car moins bien suivis. Mon message commence par «Si…». Il fut un temps déjà ancien, c'était des 305 qui étaient le plus souvent en train d'attendre la dépanneuse mais c'est plus la typologie des acheteurs que le type de voiture qui était en cause.

Carrément arrogant ton post. Offrir quelques jours de baignade a ses gosses, faire des châteaux de sable après le pic nic du soir sur la plage sont des moments importants dans une vie de famille. Pas nécessaires au sens vital, mais qui ne se souvient pas de ce genre de moments vécus dans son enfance?

Et c'est tres bien qu'il y ait maintenant des bus pas cher ou des solutions comme bla bla car pour démocratiser l'accès.

Concernant le monde, oui bien sur il y a du monde, mais pas plus qu'il y a 30 ans.

Tu peux effectivement louer pour pas trop cher un emplacement de camping s'il n'est pas exactement face a la mer, mais tout le monde veut un bungalow avec accès direct a moins de 100 m de la mer, du coup ca fait énormément monter le prix de ces cabanes en bois (l'offre et la demande). Si tu fais 3 km , en bus qui coûte quasi rien, les prix n'ont plus rien à voir

Et pour le quotidien les chaînes de supermarché (Lidi, Leclerc, Carrefour...) nous bassinent à longueur de journée sur les radios que ce sont les mêmes prix à Dunkerque et à Cannes (j'avoue n'avoir aucune envie de vérifier)

Évidemment il existe des endroits beaucoup plus chers, mais que personne ne t'oblige à fréquenter. Le sable de Club 55 a Ramatuelle ou de la plage publique immédiatement a côté, et pas bondée pourtant, est exactement le même. Le festival pyrotechnique de Cannes, qui a débuté hier soir, c'est gratuit aussi.

Ai je dit le contraire ????

Non mais ton message prête a confusion puisque tu parles d'explosion de pneu et de la recommandation des +0.3 bars.

En réalité, je ne recommande pas le +0.3.

Déjà si le matin il fait 15°C, tu gonfles a 2.7 (a la place de 2.4 recommandés pour prevoir la charge supplémentaire), l'apm sur autoroute a 32°C tu vas te retrouver a 3.3 bars.

3.3 pas de soucis avec l'arrière chargé, mais quand tu vas reprendre ta voiture pendant tes vacances, et que tu auras totalement vidé le coffre, là c'est pas idéal.

Bref, autant rester sur les pressions d'origine. Ca fait très bien l'affaire. Sauf a adapter la pression des que tu decharges le coffre en vacances, là okay.

Là où tu habites, c'est déjà un très long voyage. Paris Nice c'est 1000km, c'est déjà un budget et même la géographie est inhospitalière.

Le problème entre Toulon et Menton, ce sont les gens qui se sont déplacés pour habiter là bas. Finalement, pour une fois, ce sont ceux qui ont 3 à 5 ancêtres au cimetière du village qui sont les plus agréables.

Perso, je suis plus Sospel que Menton.

Le risque d’explosion est dû au sous gonflage….

Pas au sur gonflage !

Surgonfler (si on oublie de dégonfler une fois arrivé à destination) va provoquer par contre une usure prématurée du centre de la bande de roulement du pneu….

Oui mais il y a un risque a rouler en surpression...

Le risque c'est évidemment pas que le pneu pète, mais tu réduis tout simplement le grip.

Donc si tu réduis le grip sur le train arrière seulement, tu risques de rendre la voiture survireuse.

Test sur ta Porsche, tu mets 3.3 bars à l'arrière et tu vas avoir l'électronique qui clignote a chaque accélération forte. Et si tu rentres un peu fort dans un viage, tu vas sentir l'arrière bouger, idem sur les gros freinages.

Autrement dit, la surpression c'est pas anodin : tu réduis grandement la surface d'adhérence au sol.

Nous sommes en fait d’accord. Je ne surgonfle jamais mes pneus sur ma 911.

Le départ en vacances, c’est une famille avec des bagages…. Bref un bon SUV (pas une 911 !)

La légère surpression n’est recommandée que pour un véhicule bien chargé (4 personnes + bagages).

Sinon, il y a en effet une forme d’ovalisation du pneu, la surface de contact pneu-sol se réduisant, ce qui va en effet faire déclencher l’ESP beaucoup plus rapidement si on passe fort en virage.

Et il ne faut pas oublier de remettre les pressions recommandées « standard » une fois arrivé à destination…!

pour le festival pyrotechnique prévoir de venir vers 19h/20h et de prendre un pique nique, la plage sera bondée mais ça fait partie du pack...

950 km pour Paris Nice par l'A6, soit un billet de 100€ pour les 60 L d'essence , + péages qui doivent être de 90€ maintenant.

Je ne sais pas ce que tu appelles "géographie inhospitaliere", perso j'aime bien cette proximité mer et montagne qui permet de partir des sommets (alpages, mélèzes. ..) et finir sur la plage en 1 journée de vtt par 80 km de sentiers et 10 de route, voir seulement 35 km si on part de la petite station de Turini Camp d’Argent. Et même de faire ski de rando le matin puis baignade à 13h00 et pic nic sur la plage à 14h00. en avril ou mai (2x ce printemps pour ma part)

en eté le routes sont séches rouler au témoin attendra la fin des vacances..

et s'il pleut bin rouler à droite et c'est 110 sur autoroute par temps de pluie çà le fera..

dernier truc les pneus neuf bien tendres s'usent vite en été..!!

vaut mieux les changer à l'automne!!

à l'arrivée tu grattes 3 mois.. et tes pneus feront plutot 40 000 que 30 000!!

si ils font 2 hivers et un été!!

plutot que 2 étés et un hiver!!

exact surgonflage = usure du centre..

sous gonflage tu bouffes les bords..

regardez sur les parkings vous verrez plein de caisses avec les bords usés..

si ta pression standart c'est 2;5..

et que tu met 2.5..

les 2 tiers du temps tu sera en sougonflage..

moi je met 3 kgs.. pour 2;5..

et j'ai une usure réguliere.. pourquoi bin je gonfle que tous les 3 mois..

donc je suis les 3/4 du temps à la pression normale!!

de plus avec nos routes pourries.. viroleuse pas trop le temps d'user le centre!!

dernier point j'éviterais de casser une jante dans un nid de poule..

voir frotter sur un gendarme couché!!

évidemment si vous allez sur circuit.. il vous faudra un peu dégonfler..

sachant que 2;5 a froid..

vous serez à plus de 3 kgs aprés 3 tours de circuit!!

vous allez faire chauffer vos pneus..

vous pouvez meme essayer de mettre 2;3 par exemple!!

Je veux bien que les pneus coûtent cher pour beaucoup de monde mais ce genre de calcul...

Donc tu conseilles en été de continuer à rouler au témoin d'usure pour "gagner" 3 mois.

J'avoue que je ne joue pas a la roulette Russe. A la 1ere averse, la pluie sur un macadam sale/ poussièreux depuis 15 jours, voire +, c'est Holidays on Ice. Redoutee en moto. S'il pleut beaucoup, un orage d'été classique, avec des pneus au témoin tu risques beaucoup plus en carrosserie que ce que tu pourras économiser en pneus...

La vidéo commence par la publicité qui s'arrête au bout d'une seconde et puis plus rien. Donc impossible de voir la vidéo !!

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