Commentaires - Volvo : c'est parti pour la limitation à 180 km/h

Les commentaires vont être savoureux.....

j'ai été livré avant le confinement, on peut dire que j'ai un collector, une des dernières Volvo limitée à 250kmh.

je trouve pas ça mal, 180km/h c’est déjà 50km/h de trop ;)

Je ne savais que les chars d’assaut pouvaient déjà rouler à plus de 180 km/h !

De toute façon ça change rien, Volvo c'est la marque la plus ennuyeuse qui soit, le public qui achète ça c'est des 50+

C'est génial on peut encore rouler en ville à 180 !

Mesure ridicule.

Soit on implemente une limite variable en fonction du lieu et du type de route, soit on ne fait rien.

Là c'est une limite qui est bien au delà de ce qui est permis sur 99% des routes (certains portions d'autoroutes allemandes étant la seule exception) et qui est donc totalement inutile.

130-140 km/h aurait été plus couillu.

Non...des gens de bons gouts...detestant le coté ostentatoire et precieux d'autres marques

Nous avons là un vrai sociologue doublé d'un statisticien hors pair. L'élite de la réflexion.

Alors le plus petit moteur du xc60 plafonne deja a 197...impossible de passer au dessus. Donc 17km h de moins si l'acceleration est là, cça m'ira tres bien

une petite mise à jour logicielle en concession et tu te retrouveras avec une voiture enfin... sûre.

Je dirais que vous avez peut être raison sur certaines de leurs productions actuelles... Cependant c'est vite oublié des gloires passées ! La S60 Polestar de première génération était probablement une des berlines les plus sportives de sa catégorie. N'oublions pas non plus le V70 R, devenu un véritable break collector, avec des perfs tout à fait honorable pour son époque. Mais c'est vrai qu'aujourd'hui c'est devenu trop "bien pensant"!

J'espère qu'ils ne feront jamais ça chez BMW ou Mercedes sinon je vais beaucoup m'ennuyer.

Qui roule aujourd'hui à 180 dans l'hexagone ?

Quelques irréductibles équipés de détecteurs, ou qui connaissent a fond les coins où on peut se lâcher ?

Chacun fait ce qu'il veut et prend ses responsabilités, soit en écopant d'une amande salée, soit en ne maîtrisant pas sa voiture et en provoquant un accident impliquant parfois la mort de l'autre ( et la , demerde toi avec ta conscience)

Le problème de la limitation Volvo, c'est qu'on ne jouit pas de son libre arbitre, même si l'on sait qu'on ira jamais à 180.

Bien sûr , à contrario, personne ne nous oblige à acheter une Volvo.

Mais le risque, c'est la généralisation du phénomène à toutes les marques généralistes...

....et la, on est en plein dans la restriction d'un espace de liberté .

Pour des mammouths énormes comme le XC90, ça me paraît quand même être une bonne idée.

Fut une époque pas si lointaine ou les Range-Rover étaient limités à 200km/h... Et d'ailleurs le Lexus RX est toujours limité à cette même vitesse. Et ça ne choque personne, il s'en vend toujours autant...

Après sur une version Polestar à moteur préparé, c'est en effet plutôt triste...

Mais de toute manière, hormis les allemands ou ceux qui fréquentent les autobahn, qui roule fréquemment à des vitesse constantes supérieures à 180km/h. Et je ne parle pas d'une pointe de vitesse facile à faire, mais de maintenir la vitesse sur 20 ou 30 kilomètres consécutifs...

honnêtement, Volvo est hypocrite.

car la vitesse limitée à 180 ne gênera potentiellement qu'une minorité d'Allemands. et en France, par exemple, ça n'aura aucun impact sur la sécurité.

en revanche, faudrait se pencher sur les méthodes utilisées par Volvo pour appliquer une limitation ponctuelle bien plus sévère à l'approche des écoles par exemple comme expliqué.

et là, pour le coup, c'est peut-être une bonne chose.

pourquoi ? tu roules souvent à 180 réel?

Ils auraient été mieux inspiré d'arrêter de faire des pachydermes genre XC60 ou XC90

m'étonnerait qu'il y en ai encore beaucoup qui se fendent la poire avec les Volvo actuellement au catalogue... mais bon, juste par curiosité faudrait guetter les chiffres de vente en Allemagne, le reste des pays n'est pas spécialement concerné.

On est tous d'accord pour dire, qu'en France, cela n'aura pas beaucoup d'incidence.

Néanmoins, c'est une question de philosophie :

Le législateur impose des règles et c'est normal.

Mais qu'un constructeur nous impose ses propres règles de sécurité comme celle ci, je ne suis pas d'accord.

Volvo prend ses clients pour des enfants et tente de nous priver de notre liberté individuelle car, non seulement la voiture va rouler selon des règles que nous n'avons pas choisies mais en plus, elle va nous pister dans tous nos déplacements. C'est pour moi rédhibitoire.

Je crois que Volvo a déjà perdu pas mal de client,et la Polstar vendu à 150 00 ,0 Euros elle est aussi bridée à 180km/h

Il me vient une remarque: combien de voiture atteignaient 180km/h en 1970 et quelle part de marché? Cette vitesse là n'a jamais été réellement utile et brider le voitures actuelles n'est que le signe d'une puissance excessive pour les besoins quotidiens.

Pour ceux qui souhaitent de la vivacité, il y a bien d'autres moyens d'obtenir des sensations. Une boite mécanique dite 1000 tours, est-ce que ça évoque quelque chose ici?

Et pour plus d’adrénaline, il faut passer au wing suit.

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C'est 1984 cette voiture

Tu as toute possibilité de l'ignorer, moi aussi d'ailleurs pour d'autres raisons ou peut être la même finalement: l'hypocrisie.

De toute façon je ne pense qu'on prennent du plaisirs a rouler a plus de 180km avec cette voiture

La limitation à 180 est assez anecdotique, vu ce que ça change au quotidien pour la quasi-totalité des acheteurs.

La limitation géo-localisée ou variable est bien plus intrusive, pas sûr que les gens l'acceptent facilement, même si à terme elle ne pourra que se généraliser au fur et à mesure que la technologie le permettra à des coûts de plus en plus faibles.

Et pendant ce temps-là Volvo continue de se construire une solide image, pas idiot de leur part même si les rageux ragent, qui leur font même de la pub en rageant...

Bonjour cher monsieur et oui peut être ennuyeuse comme marque mais quelle plaisir. En 1970 j'avais mal R8 GORDINI et à 69 ans j'ai ma S80 volvo que j'adore bonne journée .

aucun intérêt de rouler à 180, mais aucun non plus à limiter. Au delà de 90 tout accident majeur est mortel. ou limiter à 90...mais je passe chez Aixam à ce compte là.

Les voitures électriques sont pour les modèles génériques, sont limités autour de 140... bref,

Je préfère Ligier, il reste l'évocation du passé.

Il m'arrive d'y rester oui...pourquoi?

La vmax du RX hybride est limité par l'architecture de l'hybridation, c'est un choix fait dès la conception du bloc par construction, et qui dépend du rapport de démultiplication, du régime max de chacun des moteurs et de l'optimisation de chaque moteur pour qu'il tourne le plus souvent possible à son régime d'efficience : rien à voir avec une volonté de limiter la vitesse max comme le fait Volvo.

Une mesure qui concernera les 0,05 % de propriétaires de Volvo ayant déjà dépassé les 180 km / h.

Soit au moins 15 personnes en France...

Où comment faire de la com' à 2 CHF en jouant les vertueux avec des pachydermes sur roues.

Autre réflexion si on pousse un peu plus loin la philosophie de Volvo :

Ma voiture va donc rouler à la limitation de vitesse maxi, ma voiture ne franchira jamais les lignes blanches, ma voiture informera Volvo (et qui d'autres ? Confidentialité des données ?) de tous mes déplacements, ma voiture freinera toute seule et suivra les autres à 200 mètres mini, ma voiture connaitra mon rythme cardiaque et choisira une musique douce si je m'emballe, ma voiture aura détecté que j'ai bu une bière et me réprimandera, ma voiture me dénoncera car j'utilise Waze, ma voiture me grondera car j'ai dit un gros mot…

Au secours !!!!

Il reste toujours le mot "pardon" signe d'incompréhension de la reconnaissance vocale. La première fois que j'ai entendu, ça devait être dans une 406 ou 407. Un gros éclat de rire (nous étions deux a bord) puis une bordée d'injures pour réentendre de la voix féminine "pardon".

180 c'est trop peu 200 aurait été plus pertinent car symbolique.

C'est un fan des allemandes qui n'y comprendra jamais rien à l'esprit Volvo.

Je suis pour la limitation à 180....mph

C'est étrange, ma s GS est bridée à 250. Pourtant il me semble que ce sont les mêmes moteurs, non ?

Je ne vois pas en quoi une volvo serait plus ennuyeuse qu'une merco ou une audi...

On devrait allé plus loin et supprimé les véhicules non?

Volvo devrait construire des autos 100% électriques, ca correspondrait parfaitement à leur philosophie.

Et qui aiment payer plus chère pour un produit moins bon... Il suffit regarder les essais de la nouvelle V60 qui se fait écraser par une Serie 3 touring dans tous les domaines. Même sur leur territoire qui était la sécurité, le confort ou l'habitabilité, ils sont dépassés par le trio allemand.

Il me semble en effet que la limitation du RX à 200km/h n'était pas due à sa chaîne hybride, mais à sa tenue de route qui devient "hasardeuse" à très haute vitesse (due à la hauteur et au poids du joujou) ainsi qu'à son système de freinage qui n'était pas prévu pour encaisser des freinages violents et répétés depuis de très hautes vitesses.

Ce qui n'a pas empêché son excellente carrière commerciale, notamment aux States ou c'était le Suv premium le plus vendu!

Je trouve ça totalement cohérent.

J ai un x6 40d et (j ai pris surtout ce moteur pour l accélération et les reprises habitant en montagne) mais jamais je n ai été plus haut que 160 qui est déjà à la limite du retrait de permis sur autoroutes. Et puis faut être clair ces panzers c est fait pour cruiser à 130/140 dans un confort royale, pas pour faire des pointes.

Avec mon ancienne A5 3.0 tdi j ai été une fois en Allemagne à 240, et bein faut la tenir et être aux aguets en permanence ça pardonne pas la. Tt va tellement vite.

Sur une moto comme ma s1000r la je serais plus mitigé même si sur un roadster a 200faut tenir le guidon

Ou comment tuer une marque en une réforme stupide.

Quand bien même 95% des propriétaires de Volvo n'iront jamais à cette vitesse, la brider volontairement serait une odieuse atteinte à la liberté de chacun.

On achète une bagnole pas une épouse consciencieuse et casse-couille.

Les Allemands, de par leur culture et à moins d'être contraints par l'Union dictatoriale européenne, ne feront jamais cela.

Tuer la passion automobile. Nous imposer une conduite est la première étape avant de nous imposer de ne plus conduire. Autopilot, robots obligatoires bien sûr, tout ce que vous voulez : ça arrivera. Et probablement d'abord chez les nordiques.

Moi j'avoue que j'ai des problèmes avec un bridage constructeur

Ce doit être très facile de changer ce paramètre, y'a qu'a voir la faciliter à modifier des tas de facteurs de ce genre sur un véhicule, je le sais comme nombre d'entre vous et je le fais pour des fonctions accessoire (Activation AA, cartographie customisée, neutralisation du S&S, changement de certain signaux sonores ...)

Les reprogrammations sont de plus en plus nombreuses et quasi indétectable et insanctionnables. En plus d’être systématiquement en défaveur de la pollution, un moteur reprogrammé explose les plafond de rejet (genre x 50 c'est énorme)

Du coup on se retrouve avec des écarts de fou entre les gens qui reprogramment pas ou pas pour des trucs graves (activer Android auto via repro y'a rien de grave ) et ceux qui font n'importe quoi. On se retrouve avec une pollution énorme dont les client payent le prix alors qu'il ne sont pas vraiment responsable

Bref ça fou la merde partout ces brides, ça créé un marché "gris" de la repro, ça donne une image cata de la bagnole...

Et je parle même pas du jour ou nos idiots de dirigeants vont vouloir restreindre les vitesses selon la cartographie, ce qui pour moi est infaisable et pas acceptable. Mais l'idée va arriver, c'est une certitude, dans 10-15 ans on va commencer à en parler et dans 30 ans ce sera sérieusement envisagé

Ou bien les constructeurs arrentent leurs betises et rendent quasi-impossible les repro ... mais faudra m'expliquer comment.

Comme dit plus haut , la limitation de vitesse ne sert à rien, presque personne roule à 180 km/h.

En revanche je suis contre la géolocalisation . Imaginez que la voiture est limitée à 80 sur les routes à 80, qu'on ne peut plus doubler , que le géolocalisation se plante et qu'on est limité à 30. Bref, là non.

"par contre le client d'occaze sera ravi.. la caisse sera plus fiable."

Je vois pas le rapport entre fiabilité et vitesse.

Une voiture qui aura rouler à 200 km/h de temps en temps sera toujours plus fiable qu'une voiture qui n'a fait que de la ville à 30 km/h.

Vu qu'ils parlent sécurité, autant pousser le truc au bout et toujours limiter à un certain % au dessus de la limitation du tronçon. Il y a de toute façon aucun raison de rouler à 100km/h en ville, même en pleine nuit quand il n'y a plus personne. Mais bon, éternel débat sur la liberté, blablabla.

Comme le souhaite madame perichon.

Moi une caisse autonome où je peux dormir ou lire dedans comme dans un taxi je prends.

C'est un pari risqué , ca risque de fortement déplaire et faire drastiquement chuter les ventes ( meme si de toute façon , les gens vont gueuler alors qu'on sait pertinement que 90% ne dépasseront jamais le 220 et les 10 autres % ne feront jamais du 220km/h plus de deux fois dans la vie du véhicule qu'ils garderont quelques années ! ) .... On espere bien entendu pour eux que ce ne sera pas le cas

Le problème d'un bridage a la limitation de l'endroit et du jour est toujours le même: a l'instant où la mise a jour est terminée, la base de données n'est plus a jour.

.

Oui bien d'accord.

A ceux qui gèrent le site : vous pouvez l'éliminer une bonne fois pour toute celui-là.

Merci.

On parle de voiture ultra connectée, donc avoir accès à des données "live" (internet) c'est pas ce qu'il y a de plus compliqué.

Je comprends le principe, mais pas l'intérêt.

N'importe quoi !

Une limitation à 180 km/h aura zéro impact sur la clientèle, du moins hors Allemagne.

Et puis bon, parler de passion automobile avec des SUV...

La passion du panzer tu connais pas??!!

Au quotidien pour les possesseurs de nouvelles Volvo ça ne va pas changer grand chose à part le fait de le savoir. Ce qui pourrait être intéressant c'est d'adapter le rapport final de boite à cette vitesse maximale et bénéficier d'une auto moins amorphe aux vitesses usuelles.

Effectivement, je me suis dit la même chose.

Reste à voir si on ne va pas très vite retrouver une ligne de plus dans les options pour relever(ou supprimer) la bride a 250,ils ne seraient pas les 1er.

Pourquoi une chute des ventes ? Même sur l'autobahn, à part quelques étrangers qui s'amusent avec leur bagnole on ne voit pas énormément d'allemands dépasser ces vitesses sur de longues distances. Le volume des réservoirs et le prix du carburant n'encourage pas ce genre de comportement, ni en Allemagne, ni au pays des gilets fluos. Reste les US où Volvo commence à faire sa place, mais là bas c'est même pas envisageable de cruiser à 200...

Quant aux dispositifs de pistage, c'est très discutable mais ça existe depuis des années ailleurs, peut-être pas de façon aussi intrusive mais c'est en route depuis longtemps. Pour moi, Volvo ne fait qu'anticiper ce que sera l'automobile de demain.

Viens je te bouffe avec mon char volvo !!!!

Franchement, nous ne sommes plus dans les années 1970.

Pensez-vous qu'un client de Volvo neuve regarde quelle est la vitesse maxi de sa caisse ? Un mec de 60 ans va se dire "Oulà, moi il me faut au bas mot de 220 !"

On se demande si ceux qui commentent ici ont les pieds sur Terre quand ils parlent de limitation de liberté...

Ce n'est pas très rassurant pour les clients, ça veut dire qu'au-delà de cette vitesse, la voiture peut potentiellement se casser en deux.

Bon sérieusement, 0 morts à bord d'une Volvo, mort de rire. A moins de 90km/h, dans n'importe quelle caisse, tu as de grande chance d'y passer.

Mais je suis sauvé, ma titinne peut rouler à 285 km/h. Il est bien évidemment hors de question que je foute une boîte noire dans mon véhicule, tant voulue par l'Europe (la blague). En plus de ça j'ai une double vignette, résultat, 55g CO2/km et 4L/100km, ultra propre

Pour te faire plaisir ... je peux doubler une Volvo d'après confinement en troisième

Sinon plus sérieusement je vois pas l'intérêt de cette bride surtout à cette vitesse là

Avec personne sur l'autoroute le rêve !

M'est avis qu'après l'accueil reçu en Allemagne dernièrement,la clientèle française va changer de cheval.Ou alors elle est maso.

Quand je lis les commentaires je suis effaré qu’en 2020, la Vmax d’une voiture soit encore un critère d’achat pour certains... A la limite quand tu achètes un coupe sportif susceptible de t’emmener en balade dominicale sur circuit, je veux bien comprendre...

Et ceux qui prédisent une chute vertigineuse des ventes de Volvo sur ce seul argument, vous m’avez fait ma soirée. Ça ne marchera jamais, comme disait la pub !

Quant au sempiternel argument des autorités allemandes illimitées, et que l’on sait que leur avenir est très incertain pour les prochaines années...

Psychologiquement parlant, ce bridage à 180 est assez ennuyeux. Certains moralisateurs ou papy grincheux vont me sauter dessus, mais lorsque l'on achète une voiture à 60 ou 90ke ... ça me semble frustrant de savoir qu'une voiture à 15 000e peut aller plus vite. Je ne prends pas la défense des grands excès de vitesse, mais un client qui hésite entre une Volvo, une Mercedes, une T'Audi et une BMW, risque d'éliminer la Volvo à cause de ce bridage considéré comme une frustration, une marche arrière aux libertés de l'être humain. Surtout pendant et après cette période de confinement qui laissera des traces psychologiques pendants de nombreuses années voir décennies en terme de liberté fondamental. Cette décision semble être du pain béni pour les constructeurs allemands et un argument commercial de poids !

Personnellement, je commençais à retrouver du charme à la marque Volvo qui renaît de ses années moroses. Je ne roule jamais à plus de 140-150 grand maxi sur autoroute, je ne suis pas client Volvo mais si je l'étais, ça remettrait très sérieusement mon choix d'achat pour cette marque. Un peu comme si tu rencontres la femme de ta vie, et une fois au lit tu découvres qu'elle pue du minou (cf poisson pourrie ) ... tu l'aimes, tu maintiens la relation... mais ça fait chier !!

... et si en plus elle pète au lit...

Là ou je trouve ennuyeux c'est le nombre de pseudo suv de marque française qui se traîne sur les routes et qui n'ont aucune classe. On peut dire que Volvo fait parti du premium

J'ai moins de 30 ans et je roule en Volvo, donc cela ne veut rien dire.

Il y a déjà quelques années que Volvo a supplanté Audi sur les parking Michelin a Clermont Ferrand.

Vous êtes un "fin" connaisseur...! Il n'y a pas de doute là-dessus... Venez dans la mienne, vous verrez si elle est "ennuyeuse"...! Par contre, ce genre de réflexion, récurrent chez-vous, est bien plus qu'"ennuyeux"...! Commencez par "potasser" l'histoire de la marque et de son passé sportif... Au moins, vous apprendrez quelque chose...

La plupart de ceux qui critiquent cette mesure ne sont certainement pas de potentiels acheteurs de Volvo neuve, alors...

Ah bon...?.!? Donnez-nous les références de cet "essai" qui, visiblement, fait à lui seul référence dans le monde automobile...!

La "clientèle française" qui va en Allemangne...?!? Tout d'abord, Volvo vend partout dans le monde, et également aux Allemands eux-mêmes... D'autre part, ce n'est certainement pas la France qui représente grand chose pour Volvo...! Encore moins les quelques français dont vous parlez... Quant aux autres, s'ils sont intéressés, ils rouleront tjrs en Volvo...qu'ils aillent en Allemagne ou ailleurs...

Toi et NSK50 ,vous avez fait ma soirée .Me suis bien marré

même là, il y a des bases de données pas a jour.

Plusieurs réflexions s'imposent... :

- Nous ne savons pas si ce "bridage" sera éventuellement "dévérouillable" par les concessions, à la demande des clients...? Gratuitement ou non...?

- Qu'en est-il de ce "bridage" dans le cadre des "optimisations Polestar", qu'elles soient faites en usine sur des véhicules neufs ou après ...?? De même, qu'en est-il des modèles "Volvo-Polestar", comme les "S/V/XC60 Polestar Engineered"...??

- Comme souvent avec des réglages électroniques, dans quelle mesure sera-t-il possible de "débrider" le véhicule (plus ou moins facilement)...?? (A l'image des motos qui étaient bridées auparavant...).

- Pour information, au Japon, les véhicules sont bridés (sans "jeu de mots"...) à 180 km/h depuis longtemps, y compris les "supercars"...

C'est pour cela que bcp de Lexus, même chez-nous, sont limitées à cette vitesse...

- Avec l'avènement des véhicules électriques, bcp seront limités à des vitesses de cet ordre... Les allemands comme les autres... (Et je ne parle pas de quelques modèles "sportifs")...

Bref, bcp de questions se posent... Et il serait intéressant d'avoir un minimum de réponses avant de polémiquer ou de prétendre des choses...!

Excellente initiative de Volvo et des Chinois pour la planète!

Comme quoi...

Tu tiens des pointages avant de monter dans le Cezalier ?

Perso je trouve que c'est du gâchis , d'abord ne plus proposer de 5 cylindres, maintenant ça, ma C30(t5)aura donc été ma dernière Volvo.

un peut démago quand même , bon 180 sur nationale c'est possible , franchement j'irais plus loin , GPS qui bloque la vitesse suivant la limitation , ça déjà été testé il y a quelques années , au moins ça éviterait aux gros SUV type T8 de faire des DA en ville , déjà vue et la ça fait peur vue l'enclume ,

Sinon sur autobahn lors d'un dépassement , la voiture ce bloque à 180 et warning activer pour prévenir le gars qui remonte tranquille à 220 ?

mes deux dernières Volvo était des 5 pattes , j'ai quitté la marque à l'arrivé de l'unique 4 pattes , alors avec une bride à 180 sur des voitures aussi cher c'est même pas en rêve

Commentaire inutile. La France n'est pas le monde. D'autres pays ont des règles différentes...

Même si effectivement nous roulons que très rarement au delà de cette vitesse, pour moi, cette limite est rédhibitoire à un achat. Bon, d'un autre côté je m'en fiche, puisque pas intéressé par les SUV, qui représentent 90% des ventes volvo.

Je suis rassuré par les commentaires des dernières pages... A la lecture des 6 premières pages de commentaires, j'ai vraiment eu l'impression de lire des commentaires moralisateurs de papys de 75 ans qui roulent en Citroën XM ou C6, de profs qui roulent en Renault Latitude et d'hommes qui n'ont jamais détourné le moindre regard devant une jeune femme en mini-jupe et talons croisée dans la rue ... Ouf ! Merci aux posteurs des dernières pages !

N'oublions pas également la règle de l'anti-bonne idée, c'est à dire qu'un propriétaire de voiture non bridée (ou à 250) testera la vitesse max de sa voiture une à deux fois maxi durant sa possession et roulera à 140-150 le reste du temps sur autoroute, et un propriétaire frustré de Volvo roulera en permanence à 180 sur autoroute...

C'est aussi ce que j'espère !

Jaloux et aigri, c'est bien une particularité de nombreux français, de ceux qui ont voté Macron !

Petit à petit, le tracking et le contrôle intégral par ordinateur s'impose. Quelle époque de passion et de saveur formidable nous allons vivre.

Bientôt nous serons complètement surveillés et contrôlés, dans tous les domaines d'ailleurs.

Et l'intérêt de rouler à 181 km/h en troisième ?

'tain la chute à la fin du commentaire ! Tu m'as tué !

Tiens, un gars qui profite de l'occasion pour se vanter de sa voiture.

Tu leur conseille de ne plus vendre les voitures qui représentent 90. % de leur chiffre d'affaire ?

Il te reste la liberté individuelle d'acheter autre chose ?

En effet une boîte 1000 tr, c'était bien mais en compétition idéalement sur une Rallye 2 ou 3

Bonsoir,

Et voilà c'est fait ! Volvo avait promis cette mesure que personne n'avait réclamée. Qu'un constructeur puisse faire la morale à ses clients me semble un peu fort car cette attitude devient politique ici.

Et où en sommes nous avec leur 0 mort en 2020 dans le monde ? Même en période de COVID, cela me paraît bien prétentieux tout de même. La mode est à l'inversion des rôles client / fabricant. A quand les notes des constructeurs pour évaluer leurs clients ? Aucun respect.

Je n'aime pas spécialement rouler au delà de 130 km/h réel mais déteste encore plus être privé de liberté par principe car il s'agit bien d'une morale à deux balles arbitraire pour plaire à une certaine image légitime fayotte dont se flatte la Suède, contrée donneuse de leçons.

Ainsi Volvo devrait se borner à produire des moyens de transports en commun répondant aux exigences des villes avec de caméras partout plus en adéquation avec leurs convictions Corporate.

Avec les extrêmes qui montent un peu partout dans le monde, cela me semble être une super idée en effet. Et après on fera les surpris "on ne l'avait pas vu venir", comme pour un certain virus.

Je ne suis pas complotiste à la base, mais il y a quand même des signes qui méritent qu'on s' interroge.

La super technologie (fragile et chère) pour surveiller toute la population, je n' en suis pas franchement fan même s'il s'agit d'un "ami qui vous veut du bien" ... Hein Volvo !

Volvo ne prend aucun risque. Personne n'achète cette marque pour sa sportivité. Perso, tant qu' AMG ne fait pas ça et que je peux encore rouler au dessus de cette vitesse... La vitesse n'est pas un pb. Le pb est l'indiscipline française. 25% de morts en moins sur les autoroutes allemandes. Et les seuls accidents sur les portions illimitées sont le fait d'étrangers venus tester leur voiture. Il suffit d'y rouler pour comprendre : pas de twingo à 150...rabattage à droite immédiatement pour laisser la place aux véhicules rapides... Mais bon, on a décidé de tuer l'automobile....