Commentaires - Volkswagen va faire du ménage dans sa gamme

Le premier plan d'austérité (appelons un chat... un chat) n'est pas encore achevé que le second est déjà sur les rails.

A noter que l'article fait notamment l'impasse sur le volet... plan social.

Il faut vendre deux marques, quatre sont déjà remises en bourse faute de pouvoir les financer et supprimer la moitié des modèles, trop c' et trop et faute d' ..embrayer sur mes ..Anticipations, jamais vvé grpe ne gagnera du fric pour trouver les 44 miyards nécessaires au passage à l' électrification ..

Lourdes, peut-être ..??

Marrant... hier j'avais plutôt entendu le groupe communiquer là dessus :

Volkswagen redémarre plus vite que prévu

https://bfmbusiness.bfmtv.com/monde/volkswagen-redemarre-plus-vite-que-prevu-1582902.html

Maintenant... si vous croyez que les marques généralistes après avoir développé ces imbéciles SUV, et à tous les étages, vont continuer à proposer des modèles par trop spécifiques.

Ben non...faudra aller taper au segment Premium, si il existe...

Il reste des coupés, des cabrio, des sportives avec plus de cylindres que 4 chez PSA ou Rîno Mouldu ?

Et on va se rendre compte que contrairement à ce que prétendent bon nombre de "spécialistes" sur Caradisiac c'est pas les moteurs de 90 ou 100ch qui vont disparaitre mais bien les 250-280ch....

Ces moteurs que soit disant les marques Françaises seraient incapable de faire.

VW est l'une des gammes les moins optimisées que je connaisse. Certes ils vendent bcp, mais j'ai rarement vu une gamme avec autant de cannibalisme et autant de modèles dans sa gamme mondiales. Y a largement moyen de faire du ménage en effet

(Voir la vidéo de Laurent Schmidt sur le sujet)

Ca c' est l' habituelle com du vulien qui ne sait pas faire des autos mais passe sont temps à confier ses petites anecdotes sur son développement à ..venir -entendre enterrement- dans la presse ..!!

Pour sortir de grosses émissions comme le vulien d' outre-rhin, le ..précurseur d' hier qui vient de fermer le Katalogue des gte ..??!!

Le temps de la com est fini, le maçon est désormais au pied du mur et là, on voit les parpaings ..!!

Pourquoi ne m' ont-ils pas écouté il y a 3 ans quand je lançais mes ..Anticipations ..??!! La débâcle eût été évitée ..

C'est surtout pour permettre une homologation au cycle WLTP car moins de choix dans la gamme = moins de voiture a faire homologuer

Ils ont enfin décidé de virer tous les TDI et les Merdosuvé haut sur patte au design de verrue ? Non ? Ah merde ..

T'aurais mieux fait d'envoyer un télex à Carlos pour lui dire de ne plus retourner au pays des sushi mon lapin...

Dommage d'être extra-lucide à ce point et de manquer à ses élémentaires devoirs.

"Pour faire des économies, si Volkswagen compte sûrement stopper des modèles peu vendus" ... Ah, ils arrêtent Audi !?

Ce qui fut l'une des forces de cette marque (et du groupe VAG en général) ne sera qu'un lointain souvenir.

D'ailleurs, quelle que soit la marque, on a de moins en moins le choix du moteur, de la boite, de la finition et des options. Si on veut tel moteur, on est obligé d'avoir telle boite, si on veut telle option, on doit faire l'impasse sur une autre.

Il fut un temps, pas si lointain, où VAG proposait une gamme complète pour tous les gouts. L'uniformisation de l'automobile est en marche.

c' est un double coup d' état mon bon, organisé par kabushiivapasbien et causé par président micron l' euronouille ..!!

Oui, enfin une partie des gammes fabriquées ailleurs sont là pour rentabiliser les chaines de montage qui ont été démontées d'Europe et remontées là-bas.

Il est en effet assez fréquent de déménager la chaine de fabrication d'un modèle quand il est remplacé par un autre. On fabrique ainsi l'ancienne Jetta au Mexique ou la Passat ancienne génération aux USA avec une chaine amortie, donc au moindre coût.

Tant d'efforts pour dézinguer l'apatride en pré-retraite ?

Allons allons Mouldu, un peu de bon sens...

ceux qui affirment sans arrêt que VW propose des moteurs plus puissants que chez PSA ou Renault en seront pour leur frais.

car ce sont assurément les moteurs puissants qui passeront à la trappe, étant globalement les moins demandés.

+1

VW ne proposera finalement pas plus que les autres généralistes, les gros moteurs étant de toute façon trop pénalisés question pollution.

par ailleurs, je pense que le Groupe est très clairement en train de basculer à fond sur la voiture électrique, même si ça prendra 18-36 mois pour voir les effets de cette nouvelle stratégie (comme chez d'autres groupes d'ailleurs).

+1

t'auras par exemple d'ici 3-4 ans une Polo d'office 5 portes, 3 choix de couleurs, 2 moteurs essence (genre 75 avec bvm et 90cv en bva) et une version électrique (80-130cv).

les voitures de collection seront donc de plus en plus recherchées: raison de plus de conserver celles qui valent le coup.

C'est vrai que ce n'est pas le genre chez Peugeot !!!!

Espérons que ce n'est pas pour garder uniquement des 3 pattes comme chez...

J'ai vu tout à l'heure, un Karoq rouge avec le kit sport et bah, je crois que j'vais en commander un. Il a une vraie gueule et ça fait pas trop SUV mais plus sportvan.

pour ce qui me concerne , ils peuvent fermer la boutique

La débâcle n'est pas là où depuis 3 ans tu voudrais qu'elle soit.

Le groupe VAG va finir 2018 dans le vert avec ou sans les camions..MDR!

Tes anticipations ont-elles confirmé cela?

Avec quelles marges après avoir sorti quasi que dalle durant 3 ans avec du hg et du thg au Katalogue ..,!! Ca y est j' ai encore mouillé mes langes ..!!

Pour ton info, vw a programmé et engagé une suppression de 23.000 postes et s'oriente vers une nouvelle suppression de 21.000 postes.

Pour obtenir le volume de suppression de postes chez Peugeot, tu additionnes les chiffres de vw et tu divises par 20.

Fais le calcul et compares les chiffres avant de critiquer !

Vw a intérêt a s'améliorer sur la conso d'huile du moteur tsi

C'est pas 23 000 postes qui seront supprimés, mais 30 000.

Coup de bol, la maison Pigeot prévoit des embauches... dans leurs futures usines d'Afrique du Nord.

Ce n'est pas vraiment un scoop !

Les dernières Polo, T-Cross, A1 et Q3 ont une offre moteur très limitée et ne proposent pas de motorisations puissantes.

Il y a du boulot

Il est énervé ..!!

Évidemment qu'ils vont simplifier ! Aujourd'hui, Seat dégage une rentabilité 0+ uniquement parce que les frais de développement communs ne lui sont aucunement répartis, et Skoda bénéficie de prix de cession internes anormalement bas.

C'est une astuce courante en comptabilité analytique afin de "moduler" les comptes comme on a envie qu'ils apparaissent ! Croyez un diplômé bac+5 de Finance-Gestion de bon niveau !

Mais au final, cette non stratégie produits et de gamme tape dans la rentabilité globale du groupe et notamment sur la marque Vag. Because cannibalisation !

Allez différencier le Ateca du Karoq, ou le Terraco du Tiguan7pl...

Ca va la polo gti a un bon 2.0 200 ch c est pas mal non

Psa créé nombre d'emplois en France et cette tendance va s'accentuer sur les prochaines années.

Made in France = qualité = fiabilité

Et le Q3 rs arrive bientôt

Non puretech made in france = courroie qui pète

Puretech made in China = fiable

Hé oui en france c’est fabriqué par des gens comme toi, alors qu’en Chine, non.

C’est d’ailleurs pour ça que toi même, en connaissance de cause, tu déconseilles d’acheter français.

La boucle est bouclée.

Ah non absolument pas je déconseille pas d acheter français ... les français comme les italiens font de bonnes caisses je ne suis pas pro allemand mais pro européen ...

par contre les anti vw me font gerber ça c est un fait et je leurs rend bien

Ok, vu comme ça, effectivement je peux comprendre.

Bon j'avoue que j'avais oublié (ou ignorais faute de m'y être intéressé) que la Polo actuelle était aussi proposée en GTi ( par contre pour la Up oui je suis au courant). Mais il n'empêche que les derniers lancements VW et Audi sont surprenants par la faiblesse du choix en terme de motorisation au départ : c'est particulièrement " choquant " sur A1 et Q3 qui se contentent de moteurs " tout venant " au lancement, alors que justement c'est en début de carrière que les geek sont disposés à dépenser sans trop compter … La norme WLTP est peut être une des causes de cette disette de choix moteur, mais cela va à l'inverse de la politique du groupe qui se distinguait jusque là par l'étendue des motorisations proposées.

Et bien... tu vas être content d'apprendre qu'un nouveau scandale vw se profile ! Non content d'avoir triché sur les émissions de polluants, on apprend qu'ils ont triché sur la... qualité des véhicules vendus.

Le groupe vw a vendu 17.000 véhicules de pré-serie considérés comme impropres à la vente par le biais d'un gentil maquillage des N° de série.

Magouille, magouille... quand tu nous tiens !

Faut que leurs lancements tombe en plein cycle WLTP , mais le Q3 RS arrive en 2019 et je suis sûr que la A1 aura une version gti , c est pas possible que seule la polo et bientôt l ibiza offrent un moteur sportif

Il faut dire que ... oups

Re oups je corrigeais mon mon commentaire

Et bien ? Tu ne crois pas que vw mérite toutes les critiques portées à leur égard ?

Vendre des véhicules non conformes, non homologués et même jugés dangereux de manière délibérée, tu trouves cela normal ?

Être au courant du problème et mettre 2 ans pour réagir et informer les actionnaires et les propriétaires, tu trouves cela normal ?

Quelle excuse vas-tu encore leur trouver ? Tu vas nous dire que c'est juste une petite erreur... reproduite 17.000 fois ?

Je suis absolument pas au courant et si c est le cas c est pas bien on est d accord

C était où au juste?

Rien trouvé sur google

Un lien stp

Sinon mon lolo comment vont les 350 salariés de PSA à Saint-Ouen?

« Lors de la réunion du comité central d’entreprise, le 21 novembre, la direction du groupe PSA a confirmé l’ouverture d’une procédure d’information-consultation en vue de la fermeture de l’usine historique de Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis) et a évoqué les mesures d’accompagnement de ses quelque 350 salariés.

"Xavier Chéreau [le directeur des ressources humaines et de la transformation du groupe, ndlr] nous a indiqué que le site devait être libéré en mars afin de permettre la construction du futur grand hôpital de Paris-Nord, mais les modalités d’accompagnement n’ont pas été discutées", a précisé le délégué central suppléant CFTC du personnel, Brahim Loujahdi. L’entreprise s’est engagée à ce que cette fermeture n’ait pas d’impact social et envisage des reclassements sur les sites franciliens du groupe, notamment à Poissy (Yvelines). "C’est l’État qui met les salariés à la porte. Nous lui demandons donc de les accompagner et de trouver des solutions pour certains", a poursuivi Brahim Loujahdi.« 

Ils sont forts chez PSA

Apres la fermeture de l'usine d'Aulnay ils manquent pas d idées

Il doit penser que l'Afrique du Nord nous appartient toujours : zone d'expansion majeure du groupe PSA dans les années à venir ...

Le mec qui passe ses journées (pas très passionnantes visiblement) a dégueuler sa frustration sur tous les articles VAG et qui a l'audace de demander aux autres de ne pas... critiquer

Y a pas a dire, c'est bien à ça qu'on les reconnaît

ça sent le sapin ! :ptèdr:

Faux : les moteurs PureTech ont été jugés les plus fiables par des organismes indépendants européens. Renseigne-toi car ce que tu racontes est tout simplement de la diffamation !

Perso je n'achèterai JAMAIS une voiture du groupe vv…

1) Volkswagen = Voiture Populaire… ça donne pas envie…

2) Skoda = préjudice, échec, avarie, dégât en tchèque… encore moins envie…

3) Seat = siège (de toilettes) en anglais… beurk…

4) Audi = j'écoute en latin… copié sur le nom du créateur Hörch qui signifie la même chose dans son dialecte… ça me fait rire (vu que je suis d'origine allemande)

et pour finir, Audi a la fameuse Etron… ce qui se passe de commentaire…

En gros et pour résumer "Voitures" du groupe VV = voitures de merde, ce qui se confirme dans la réalité. Ceux qui en ont eu une savent de quoi je parle...

Les modèles ont été disséminés partout dans le monde. Le scandale est révélé par Spiegel.

Tiens... Cultives-toi...

http://m.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-tausende-risikofahrzeuge-ungeprueft-verkauft-a-1242464.html

Tu oublies de dire au passage que la fermeture du site se fait sur la base d'une enquête d'utilité publique et non par la seule volonté de PSA.

L'investissement c'est une expression de l'austérité pour vous ? Parlez-nous plutôt des constructeurs français qui vous emploient et de leurs projets d'avenir.

Ben voyons. C'est le seul endroit en IdF où on pouvait construire un hôpital ?

C'est un excellent paravent pour PSA qui préfère produire en Europe centrale et a voué son site à la fermeture.

Mais oui mais oui :)

Ce ne sont pas les constructeurs français qui risqueraient d'en venir à vendre des voitures de présérie pour satisfaire une forte demande. D'autant que les préséries doivent être inexistantes ou presque puisque c'est le rôle dévolu au client de retourner en concession (à sa seule initiative bien sûr) pour réparer ce qui n'a pas été conçu correctement et jamais essayé...

Il est vrai que le scandale de tricherie qui touche principalement volkswagen c'est du matériel bien conçu...

J'ai roulé en Clio 3 et Mégane 3. A part un souci pris en charge à 80% hors garantie à 70.000km rien de spécial à signaler (entretien chez eux pour 150€ pour un dCi130, ailleurs j'aurai pas gagné grand chose et pas eu 80% de prise en charge donc ça m'aurait coûté plus) et pourtant je n'aime pas Renault (il n'y avait aucun coté affectif ou design dans leur choix).

Depuis j'ai changé de boulot et on roule en allemandes... et des soucis j'en ai déjà entendu un paquet aussi chez des collègues sur des Audis, BMW, Mercedes. Les allemandes ne sont pas de mauvaises voitures, mais les françaises pas plus non plus. Et pour la fiabilité, entretenu correctement et dans le réseau il n'y aura pas tant de différences mais ça ça ne plait pas à certains, d'un côté comme de l'autre.

Par dans le réseau je pensais surtout au final par rapport à d'éventuelles prises en charges hors garanties. Moi dans mon exemple même les roues hiver je les avais acheté chez Renault mais pas plus cher que sur internet ;)

Le gars qui roulait en Clio et en Meg' et qui choisit pour pseudo Maybachfan.

Pauvre France...

Tant mieux, les gammes trop larges je trouve ça ridicule! Trop de choix tue le choix!

Par contre, ils devraient reproposer un petit coupé comme fut la Scirocco!

Evites de confondre « intention d'investissement » et « investissement réel ».

Au départ, vw a annoncé une intention d'investissement massif, aujourd'hui, ils annoncent un plan d'austérité avec un nouveau plan social.

Jouer de l'effet d'annonce, ah ça, ils savent faire. Le problème, c'est que la réalité est légèrement différente.

Tu devra m'excuser mais si tu pense aux voiture Maybach on peut apprécier quelque chose sans avoir les moyens d'en avoir, c'est pas pour autant qu'on a besoin de cracher dessus comme un frustré... accessoirement à 22 ans rouler en allemande neuve chez les vraies personnes il ne doit pas y en avoir tant que ça...

Et accessoirement comme j'aime beaucoup Mercedes, je sais qu'avant d'être des voitures c'était surtout une personne, motoriste de grand talent dans l'entre deux guerres, mais ça vous devez surement l'ignorer...

Ah... mais là, tu fais fausse route... ce n'est pas pour répondre à la demande que vw a vendu ses modèles de pré-série mais pour faire des... économies sur le dos des clients.

Détruire 17.000 véhicules non conformes, cela a un coût, alors que vendre 17.000 véhicules non conformes, cela rapporte même si c'est au mépris de la vie des acheteurs.

Vas donc consulter tous les bilans et autres baromètres. Tu pourras découvrir que si les allemandes sont bien finies, en revanche, elles pêchent sérieusement en matière de fiabilité.

A ce jour, une banale 2008 s'avère plus fiable que les voitures teutonnes.

C'est avéré cette histoire ? Cela concerne quels marchés ? Des liens ? Histoire de ne pas polémiquer sur des rumeurs

On est très loin de la rumeur.... Toute la presse allemande en parle et les accusations reposent sur des documents internes à vw.

Entièrement d'accord avec toi. Le pire du foutage de gueule se trouve dans le premium. Disparition à petit feu du V6 pour bénéficier aux 4 cylindres a gros turbo bcp moins fiable. Au même prix. Merveilleux!!

C' est juste effrayant, je suis un précurseur car j' au tjrs évité le pire en n' achetant rien de vvé grpe ...!!

Le premioum allemand disparait avec didi..sparu qui en est l' illustration factuelle ..!!

Ménage dans sa gamme, perte de 21000 emplois, augmentations cadencielles pour gagner en productivité des voitures qui seront encore davantage sous-fiabilisées pour essayer de recoller au train de l' électrique et des 44 miyards à trouver .. Cornélien..

Good luck olkd guy ..!!

sorry old guy, j' ai prouté, comme vvé ..!!

C est la suite logique, ils peuvent pas produire du 90cv du 245cv de l électrique , de l hybride faut cibler. Vivement qu on soit tous à l elec ça simplifieras les chaines d assemblages. Il y auras un creux dans les motorisations à court terme c est possible. Enfin on verras ! Prenons un peu de recul

"Ben voyons. C'est le seul endroit en IdF où on pouvait construire un hôpital ? "

Si vous vous étiez tenu informé des actus autre que automobile, peut être auriez-vous pu travailler avec l' AP-HP pour leur proposer un emplacement en banlieue petite ceinture parisienne.

Quoi qu'il en soit, en plus de faire du ménage, il faut surtout vendre la surproduction de cet été.... -30% mini chez les CC sans rien demander pour des golf mazoil... y a pas a dire c'est Noel

Ils sont ambitieux mais à vouloir être sur tout les fronts faut des reins solide.

oui enfin ça il ne faut pas se voiler la face c'est aussi lié à l'évolution des normes car ils n'ont pas d'autre choix que d'essayer de réduire les émissions de CO2 sinon grosses amendes d'ici pas si longtemps. La disparition des gros moteurs c'est des contraintes légales.

Il reste quelque chose avec plus de 4 cylindres chez Volvo, par exemple?

+1000

Tout est parfaitement résumé : la finition ne garantie pas la fiabilité.

Le groupe Vag en est l'exemple même !

Tu peux citer aussi Pijo dans ce domaine c'est le champion national...

C' est tellement vrai ..!! je suis sûr qu 'une cafetière de chez vvé qui tombe à l' eau se remplit d' ..eau malgré les joints à trois lèvres ..!!

Chez Volvo c'est un choix assumé depuis des années, ils communiquent dessus depuis avant le dieselgate.

Pas tout à fait pareil chez VW...

Et revendent Ducati que j 'en rachète une !

Oui c'est vrai excuse moi j'oublie toujours que tu te masturbes sur 308 .

Peugeot te va bien au teint ..

Et puis c'est vrai PSA n'est pas si loin de VAG à quelques millions de voitures près .

En même temps pourquoi tu fais une finette sur VW ?

Ils y a pleins d'autres constructeurs mieux que Peugeot.

Pour un coup je te rejoins . 2008 est hyper banale pas spécialement bien finie et si peu fiable .

Ok . Bien d'accord .

Jacquot ne sait même pas lire (au sens de : comprendre ce qu'il déchiffre).

Quel boulet !

Apprends à lire mon coco... En matière de fiabilité, le 2008 se classe 6ème derrière un panel de japonaises et devant tous les véhicules du groupe wolfburger. La soi-disante référence des compactes, la grolf, se classe seulement en 20ème position derrière la 3008 de première génération.

Es-tu au courant qu'Audi va assembler des A3 et Q2 en Algérie ?