Commentaires - Volkswagen Tiguan Allspace : les premières images de l'essai en live

Le profil de ce Tiguan est véritablement déformé.

Et les tarifs de cette moche bête sont purement hallucinants (jusque 55 ke...faut être fou, non?).

Comparé à la boite à chaussure qu'est ton monospace surélevé c'est pas mieux.

...ça fait donc si mal que ça de faire le constat que ton employeur soit incapable de vendre quelques trucs chers ?

Je viens de faire une petite recherche sur les photos du Touareg 2017 pour jouer au jeu des 7 erreurs... J'en trouve mais j'ai presque des difficultés à arriver à 7 (en tous cas au niveau de l'extérieur).

Si ce n'est que le Touareg est globalement plus harmonieux.

Je me sens prêt à devenir responsable du design chez VW, ça n'a pas l'air d'un job bien compliqué...

Je vis en Guadeloupe

En juin lorsque ma femme a décidé de changer son tiguan de 2011 et étant satisfaits de vag, on a été chez eux pour le new tiguan...le modèle d'expo était un carat tdi 190 dsg...il était affiché à 58000€

On fait un devis chez le mandataire pour le même....42000€!! Soit 16000 de différence entre le mandataire et la concession vag.

Finalement on a acheté un q3 neuve en s-line 150 dsg quattro...mais chez le mandataire!

Toujours à côté de la plaque, Rots!

Sais tu que :

->25% des clients du 3008 2 proviennent du premium

-> le prix moyen de vente d'un 3008 2 est de 35.8ke, soit plus que le Tiguan 2

Reviens me parler quand tu connaîtras tes sujets, hein?

Je suis tranquille pendant longtemps...

Et bien va acheter le concurrent chez PSA. Un 5008? ça n'existe pas en intégrale. Donc pas de concurrence directe. Autant je peux comprendre un "montagnard" qui achète un Tiguan 4motion ou un Q3/5 Quattro. Autant l'acheter en traction est complètement débile tant ce genre de tanks perdent de leurs superbes devant la concurrence française. Quand PSA se réveillera et sortira des versions à transmission intégrale, les SUV Allemands vont prendrent cher.

Que 35800€!!!!

Celui que j'ai fait chiffrer arrive à 38500€ en essence....

Et puisqu'on discute le toucher de route du 3008 dépend quand même beaucoup de la monte pneumatique je l'ai essayé en continental lx2 beurk ça sous virait un max alors qu'avant le 5008 chaussé en michelin était bien plus réactif.

Mis a part les réductions mandataires, pour ce genre de familly runner, il y a le Skoda qui a les mêmes prestations pour moins cher... Faut vraiment être attaché au badge VW (?) pour l'acheter..

Bien au contraire, la ligne est beaucoup plus fluide que le mastoc 5008

Le succès de ton cher 3008 est encore loin d'égaler celui de ce nouveau Tiguan... cela explique aussi certainement toute cette frustration que l'on retrouve dans tout tes commentaires sur un sujet VAG

Pour ce qui est du prix "délirant" (pour reprendre ton propos) cela s'explique peut-être aussi parce ce Tiguan peut être livré en BiTDI de 240 bourrins avec une transmission intégrale, ce que ton cher constructeur n'est visiblement pas capable de proposer

Alors plutot que d'essayer de faire de l'esprit avec ROC, retourne plutot dans tes livres pour... étudier ton sujet

Mais je t'en veux pas du tout tu sais... j'ai même bien ri

55 euros = un gros 240cv avec transmission intégrale....

chez Peugeot y a quoi de similaire bah rien...

Une nouvelle fois, c'est completement faux. Le tiguan se vend essentiellement ,70%,en version carat tdi. Je te laisse regarder le tarif. C'est environ 40000€ . Donc la moitie en dsg soit 42000€. Ceci sans option...

Ton 3008 se vend surtout en version allure HDi 120. Ce qui est pour moi la meilleure config. Au dessus c'est du bling bling

Comme d'hab, tu avances bcp de choses sans etre informe. Bref du vent.

Faut également ne pas être exigeant :

- sur le design (quelle mocheté !)

- sur le dynamisme du châssis, parrsseux et qui prend pas mal de roulis

- le garder jusqu'à la fin, étant donné les décotes monstrueuses de la marque Skoda

Bref : ne considérer l'automobile que comme un pur deplaçoir, sans notion aucune de plaisir.

Mazette , il faut une belle dose d'optimisme pour trouver un tant soit peu de fluidité dans la ligne de ce triste congélateur sur roues... Ceci dit, le 5008 est tout aussi moche. Au moins, sur ce point, ils se valent.

c est vrai que chez les suv il y en a peu de vraiment très jolis .. le seul qui me fait tourner la tête... le stelvio

Après le design c est une question de goût donc pas évident pour trancher.

Une fois de plus, En toute objectivité devra s'appeler en tout PSA. Pour lui, rien n'est bon dans la concurrence

Evidemment, chaque fois, ces peugeotistes vous disent il n'y a rien en face de Peugeot. Ces gens veulent ces faux SUV qui ont le s incovénients des SUV sans en avoir les avantages. Sans compter que l'armée a besoin de vrais SUV et l'armée française est dotée que de SUV étrangers alors que les armées de l'Allemagne, l'Angleterre, l'Espagne, des Etats-Unis, du Japon, de la Russie ont des SUV nationaux. De même, certaines professions ont besoin de vrais SUV

"Je serai curieux de connaître la proportion des ventes des moteurs puissants en 4 rm dans le groupe vag"

Petite recherche rapide sur Autos****24 des Tiguan a vendre en 2017 en EUROPE :

On a 5811 Tiguan (2017) a vendre (Diesel et essence) dont :

- 2253 en transmission intégrale soit 39% des ventes... une paille quoi.

- 4466 en version de minimum 150Cv soit 77% des ventes

- 1356 en version de plus de 160Cv soit un bon 23%

Une nouvelle preuve que beaucoup de personnes achètent de la transmission integrale et au niveau des puissances, je vous laisse juger. La version 240Cv ne représente que 26 unités et donc effectivement assez marginale.

Un mot, un geste ...

le 240cv est surtout pour légitimer le statut "hdg"du tiguan. on est tous d accord pour dire que ce n'est pas cette version qui fera le plus de ventes

Après les moteurs sont assez cohérents je trouve

125 150 180 220 (suivant les marchés) essence

105 115 150 190 240 diesel

et hybride dans le futur et une version r musclée

ben oui c'est normal, les vieux ont du pognon

Y'a quoi à acheter à 55 k€ chez Pigeot ?

Oublié que c'et toi qui a évoqué cette somme ?

Evite d'évoquer la 3008..... il est ici question d'un auto qui au delà du paraître est capable de proposer 4 roues motrices, de vrais moteurs....et donc d'être vendue 50 000 € et certainement plus...

Et tu connais la meilleure ?

De trouver des clients...même à ce prix...

Dingue non ?

Cette recherche sur la proportion de gens qui VEULENT une transmission intégrale sur leur Tiguan serait plus représentative si ils avaient le choix. Certaines motorisations imposent la transmission intégrale. Donc forcément, si tu veux 190 Cv, tu prendra la transmission intégrale, pas le choix.

Soit il faut recommencer en ne regardant que les versions ou le choix est possible, soit...

J'ai regardé les petites annonces, Sur les 938 3008 actuellement en vente sur la Centrale, AUCUN, je dis bien AUCUN n'a de transmission intégrale. C'est bien la preuve que personne n'en veut !

Ou qu'ils n'avaient pas le choix.

Aller, je le fais.

La centrale :

1539 sont des 130 Cv diesel. Dont 372 sont des 4 roues motrices.

Et sur Autosc**t24, sur toute l'Europe

1780 sont des 130 Cv diesel. Dont 600 sont des 4 roues motrices.

Ca peut monter jusqu'à 1/3 des ventes.

Faites un comparatif avec le 5008 II svp

Bah oui ROC, les moteurs PSA ce sont des jouets, pas des vrais moteurs

Bah oui à quoi peut bien servir une transmission intégrale ? qui plus est sur un véhicule amené à crapahuter dans des endroits souvent glissants ! On monte des transmissions intégrale même sur les citadines (Ignis/Swift/Panda/Sirion), les coupés (TT/Q5/Calibra/3000gt/Skyline/...) même sur des monospaces (espace/caravelle/...) Mais c'est sur que ces montages servent à rien! Ça fait beau dans la citée, pour frimer....dans 2 cm de neige sur une petite côte insignifiante, avec les roues avant qui patinent ou pire qui bougent même pas. Tandis que ta cochonnerie jantes 20 pouces full traction va se déplacer vers le trottoir et venir "gentiment" râper le véhicule qui a rien demandé. Mais la transmission intégrale ne servira toujours à rien quand le proprio de l'autre véhicule sortira avec une batte...

Les 4 roues motrices ont plus de motricité. On va plus vite sous la pluie, sous la neige, sur le verglas, comme a écrit Echappement, en 4 roues motrices qu'en 2 roue s motrices. 4 roues motrices sont indispensables pour avoir de véritables facultés de franchissement et quoi ça sert d'acheter un SUV si on a les inconvénients sans avoir les avantages? Enfin, les 4 roues motrices sont meilleurs tracteurs que les 2 RM et cela fait partie des avantages des vrais SUV. A titre d'exemple, un Mercedes Classe G peut tracter 3 500 kg. Enfin, les 4 RM sont indispensables à l'armée, très utiles aux vétérinaires de campagne, plombiers de campagne ( le mien utilise un Toyota Land Cruiser et un Land Rover Defender )

A Rots et sa question sur les 55ke:

-> Pour 10ke de moins, tu as déjà un 5008 2 gt qui, avec son châssis imperial, atomise ton camion dans 95% des contextes quotidiens ! Le tout avec un habitacle moderne

-> debut 2019, pour moins cher, tu auras l'hybride 300cv avec 4rm si besoin et une eat8

Accessoirement 55ke c'est aussi, pour ceux qui n'ont pas nécessairement besoin de 7pl, le tarif du Ds7 crossback full options et là, on joue 3 crans au-dessus de ta camionnette !

Que du 4 pattes chez Volvo, qui est tout sauf generaliste !

Ventes de SUV en Europe pour le 1er semestre 2017 :

1er) Nissan Qashqai : 136239 unités

2ème) VW Tiguan : 127392 unités

...

6ème) Peugeot 3008 : 82448 unités

Et que trouve on juste après ? Un Hyundai Tucson sorti en 2015 et un Ford Kuga restylé en 2016 (proche des 80000 unités).

tu as un lien stp

un 5008 gt atomise un tiguan 240cv (oui celui a 55 mille est bien le bi tdi) mais ce qu' il faut pas lire.

comment peut on oser sortir autant d âneries... ça en devient marrant a ce stade

En plus, le VW Tiguan II ( débute à 25 540 euros ) que le 3008 II ( débute à 25 900 euros ). Le 5008 II, en 150 CV, débute à 37 250 euros alors le Tiguan II Allspace débute à 32 990 euros. Le Tiguan II tracte mieux ( poids remorquable freiné : en 2.0 TDi 190 4x4 : 2500 kg ) que les 3008 II ( pas + de 2 000 kg ), 5008 II ( pas + de 1 800 kg ). Les Tiguan II, Tiguan II Alspace II ( existent en 4 RM ) que les 3008 II ( que 2 RM ), 5008 II ( 2 RM ). Le Tiguan II protège mieux ( 7 airbags, résultats crash-test euro NCAP : protection d es occupants en cas d'accident : 96% ) que le 3008 II ( six airbags, 86% ). Le Tiguan II a plus de coffre ( 615 dm3 ) que le 3008 II ( 520 dm3 ). Le Tiguan II ( dans palmarès finition d'AutoPlus, avec Antoine Jacquot, expert judiciaire diplômé d'Etat, 2e et 14,3/20 ) est plus soigné que le 3008 II (7e, 13/20 ). Les Tiguan II ( jusqu'à 240 ch ), Tiguan II Alsapce ( jusqu'à 240 ch ) sont plus puissants que les 3008 II ( 180 ch ), 5008 II ( 180 ch ). Le Tiguan II est plus rapide ( vitesse maxi : jusqu'à 228 km/h ), nerveux ( 0 à 100 km/h descendant jusqu'à 6,8 s ) que le 3008 II ( 207 km/h, 10,1 s ). En 4 RM, les Tiguan II, Tiguan II Alspace ont plus de motricité, d 'adhérence, de stabilité que les 3008 II, 5008 II. Par contre, les 3008 II, 5008 II sont plus agiles mais la 5008 II est moins agile que la 3008 II et la 3008 II est moins agile ( n'oublions pas les 170 kg de plus, les 19 cm d e + de longueur, les 16 cm de + de hauteur rehaussant le centre de gravité, les + 0,3 m d e diamètre de braquage )

fluide? t'es sur...j'aurai dit fade à hurler

merci pour cette tranche de rigolade de qualité

si si il y croit dur comme fer tel est le grand soucis

flippant

Vous êtes pas gentil de vous moquez de la passion qu'à Roc et Gravillons pour le groupe Volkswagen.

C'est vrai qu'il s'extasie devant cette armoire Normande fadasse à souhait... Mais bon, il est pas tout jeune non plus.

Mouais ... J'aime pas, de profil on retrouve l'ancien Q7. Ce gris ne le met pas du tout en valeur, que dire du temps sur les photos, et des photos en elles mêmes. Bref, Je pense qu'il y a bine plus plaisant plus joli pour moins cher. Ce n'est que mon avis.

Avec 55K je prend un Tahoe 4x4 Premier en import ! Importation et mise en conformité comprises dans la somme. Encore hier j'ai vu un GMC Terrain d'avant dernière génération et il était moins fade que tous les autres SUV du parking... Marre de voir ces armoires européennes, un peu d'exotisme ferait du bien. Et je n'ai rien contre VW je précise.

@ kpouer

Quel est le rapport ? Je ne suis pas tout jeune non plus, et je trouve ce tank absolument affreux et déprimant ! (comme quasi tous les modèles de ce genre, d'ailleurs...).

Tu as raison, sa vieillesse n'excuse rien...

Cela doit venir d’ailleurs.

on parle du troll Peugeot nuance

Cher petit agent de Caradisiac chargé du propre boulot. Quand je mets un lien Auto Plus sur les ventes de SUV au premier semestre 2017 pour répondre à une demande, je ne cherche pas à mettre en concurrence vos talents de journalistes avec d'autres talents de journalistes, je cherche à argumenter mes chiffres avec une recherche et ainsi encore plus enfoncer ce cher ETO (En Tout Onirisme) dans son rêve de voir Sochaux plaque tournante de la révolution automobile.

- rote poliment -

Merci pour l'info l'ami max

On y voit effectivement que le nouveau 3008 n'est que 6e sur 15 avec plus de 45000 ventes de retard sur le nouveau Tiguan, qui pour le coup se rapproche a moins de 9000 unités du Qashqai.

Peugeot a encore du boulot pour être 1e

même problème pour moi: on ne peut plus répondre aux inepties d'ETO qui débite à chaque fois n'importe quoi!

tous mes liens disparaissent