Commentaires - Volkswagen pourrait payer cher ses émissions de carbone

"Mutualiser" les rejets de CO2 est tout sauf nouveau ! Et il me semble que VAG a eu recours à Tesla l'an dernier...

D'autre part, comme indiqué dans le lien inclus dans cet article, BMW n'a pas encore fait d'annonce officielle pour l'Europe. Ce devrait être fait le 28 Janvier.

le public ne mord pas, normal les hybrides sont des usines à gaz hors de prix et les électriques sont à la ramasse avec des bugs à répétition.

Prendre Touareg en exemple parmi d'autres, suivi d'un "Seulement, cela ne suffit pas", faut le faire !!! Le problème dépasse la question VT/VE, il à pour racine le poids des voitures thermiques et cette mode des SUV qui n'en fini plus.

Pour le coup, le législateur avec son malus au poids a 20 ans de retard, tout était écrit d'avance en 2003, à la présentation du premier Porsche Cayenne culminant à 2400 kg. En conséquence les constructeurs dérapent sur les objectifs CO². CQFD.

Et pourtant VAG a investi lourdement, pas forcement à bon escient, mais à fait ce qu'il a pu, en essayant de maintenir un modèle sociale avec des salaires élevés et de la réduction du temps de travail largement demandée par la gauche et les écolos ....

Pire, on annonce une reprise des usines VAG prévu pour être fermées par ... BYD

Cette règlementation CAFE et la marché forcée du VE n'aboutit qu'à une destruction de notre économie et de notre tissu industriel, contrairement à l'état Chinois moteur avec ses constructeurs et les entreprises de batterie, l'UE n'a pas du tous anticipé les conséquences de ses décisions, beaucoup de primes sont même parti sur des VE ou batteries Chinoises : un comble et on a livré nos constructeurs Européens à une chaine de la batterie largement contrôlée par la chine : que ce soit l'approvisionnement et la transformation du lithium où les technologies batteries ...

Les promoteurs du VE préfèrent mettre en avant les vertueux Chinois face aux vilains profiteurs européens comme VAG, Renault, Stellantis, ..., théorie facile et réductrice de la réalité, mais au final si on détruit notre économie, c'est l'Euro qui va tomber, le jour où le reste du monde prendra le relais pour écouler la production chinoise : et là, vous n'aurez même plus de quoi payer un VE Chinois avec vos Euros-roubles ...

en phase , si on ajoute l'augmentation des taxes douaniers US sur les produits UE dont automobiles , les voitures princip

en phase , si on ajoute l'augmentation des taxes douaniers US sur les produits UE dont automobiles , les voitures principalement Allemandes vont encore plus en souffrir ; l'acceleration ne sera que plus rapide

On notera donc que tous les groupes automobiles cités choisissent d'aller enrichir de cinglé, de filer des sommes énormes à un concurrent direct, trés amical envers l'Europe au lieu de payer des prunes aux nations, dont elles ont toutes grand besoin.

Super les gars, super...

bah, il suffit d'augmenter les prix des thermiques, en faisant payant les pénalités aux clients, et le tour est joué. next.

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et les électriques sont à la ramasse avec des bugs à répétition.

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ça, c'est la cerise sur le gâteau, car s'il n'y avait que ça.

et les français en subiront également les conséquences, vu qu'on est désormais dépendant de la santé financière de l'Allemagne (entre autres).

La victoire des petits hommes verts du parlement Européen!!! On arrive doucement mais surement a détruire l'industrie en Europe au nom de l'écologie en inondant le marché avec des technologies Chinoises, hyper subventionnées produites avec des matières premières super polluantes et obligeant les industriels Européens a subventionner, à coup de crédit carbone, un milliardaire Américain éminence grise d'un président qui fait voler en éclat tous les traités environnementaux et qui se contre-fiche du changement climatique !

bien fait. dans le uc le diesel gate.

voilà bête et mechant.

je peux, je suis sur cara

En faisant une gamme ID plus sympa esthétiquement ils auraient pu en vendre plus...plutot qu'adapter les modèles thermiques sur le style ID rondouillard. Je pense qu'il faut commencer par virer les designers.

Et ils ne pourront même pas proposer l'alternative char à bœuf, le méthane étant pire que le CO2 en gaz à effet de serre...

Vu la waffen wagen a gazé tout le monde avec ses tdi

Du coup VAG va négocier avec un constructeur Chinois et lui verser 1.2 milliards.

C'est comme ça depuis des années.

L'IDgate guette.

Les américains et les chinois doivent vraiment être ravis de cette loi CAFE européenne.

Des millions (ou milliards) d'euros leurs sont versés sans contrepartie, c'est tout bénéfice pour eux.

Par contre pour l'industrie automobile européenne c'est la saignée ...

C'est ce que je penses depuis le départ, l'Europe se tire elle même une balle dans le pied.

Mais surtout continuons sur cette lancée, ne changeons rien.

Imaginez l'administration américaine, quel que soit le président en exercice, obligeant les constructeurs locaux à verser beaucoup d'argent à des constructeurs européens, chinois, japonais, ..., parce qu'ils ne parviennent pas à respecter certaines contraintes.

Idem pour l'administration chinoise obligeant les constructeurs chinois à verser de l'argent aux constructeurs d'autres pays pour des raisons similaires...

Takatagate, Puretrchgate, Tavaresgate, ETOgate.

ça fait beaucoup pour un employé d'atelier de stellantis

L'UE est incroyable en effet, c'est unique au monde de se saborder a ce niveau.

Liberté, liberté chérie !

L'UE, organisation gauchiste est une horreur.

Les USA sauveront leur nation.

+ Problème 1.5 Blue HDi.Un mur ne tient pas sur de mauvaises fondations.Auraient mieux fait d’abandonner & recréer intégralement nouveaux blocs de conception saine au lieu d'en équiper le plus de marques & modèles possibles.Alors qu'ils ont des moteurs Fiat,fiables,en banque d'organes.Incompréhensible.

Parlementaires hyper-déconnectés du quotidien de leurs administrés niveau CAFE (entr'autres). Trop rémunérés? Trop idéalistes? Trop corrompus et/ou lobotomisés par le lobbying? Ce serait bien qu'ils atterrissent

L'UE dans toute sa splendeur.

L'UE sabote son industrie et donne les clés à la Chine.

Pendant ce temps les USA vont se renforcer comme jamais, et la Chine va continuer de grimper.

Arrêtes tes fantasmes, l'Europe ne les obliges en rien. C'est les constructeurs qui font ce choix pour chercher a gagner plus d'argent tout en esquivant les directives.

Les constructeurs ont toutes les cartes en main pour respecter les directives et ne pas donner de l'argent aux compagnies étrangères. C'est aussi eux qui par leurs choix et stratégies sabordent l'industrie européenne. Et ça va bien au delà de ces quelques échanges de crédit co2

Les allemends n en n ont rien à cirer des emissions de GES arrêtez un peu ça tourne au charbon c est comme ça

Allemands*