Par §Maî044fF
Volkswagen aura tout inventé pour baisser les coûts de fabrication
Volkswagen : les acheteurs d'e-Golf peuvent aller assembler leur auto en Allemagne
Déposer un commentaire
Par §Maî044fF
Volkswagen aura tout inventé pour baisser les coûts de fabrication
Par §Maî044fF
Parcontre si BMW pouvait ouvrir ses portes aux élèves de CP et CE1, ils auraient sûrement une gamme mieux dessinée.
Par v_tootsie
Volkswagenikea ?
Par §Mys787ek
En réponse à §Maî044fF
Parcontre si BMW pouvait ouvrir ses portes aux élèves de CP et CE1, ils auraient sûrement une gamme mieux dessinée.
C'est bon Yoda, on a compris, tu n'aimes pas BMW.
Par p.martin.pm
Ils tâtent le terrain pour un projet de vente en kit?.
Par GrolfTaudi
Quelle idée de génie
En plus d'arnaquer ses pigeons, ils réussissent à les faire payer pour travailler sur la chaîne de montage
Par GrolfTaudi
J'espère au moins que la vaseline est fournie dans les 390e
Par nicotdi
En réponse à
Commentaire supprimé.
Laisses moulache tranquille il vient de faire un malaise en apprenant que hier FCA a été condamné à une amende de 700 millions de dollars aux states pour fraude aux tests d homologation pour ses diesels ( 8 logiciels truqueurs )
Par Rodger29
Personne n'achète de e-golf de toute manière !
Par parlons-en
En réponse à
Commentaire supprimé.
moulache n'a pas besoin qu'on parle VW ou VAG pour souiller son futal...
Qu'importe le sujet, il en vient à VW... il doit en rêver la nuit.
Biz moulache
Par mwouais
Faut-Il porter des t-shirts ignifugés comme l'impose De Tavanes, spécialiste es-chaines de montagnes
Par §nau474ja
En réponse à GrolfTaudi
Quelle idée de génie
En plus d'arnaquer ses pigeons, ils réussissent à les faire payer pour travailler sur la chaîne de montage
Je pense que ca a un coût pour VW : ils ne se dispensent pas de la personne qui fait normalement ces opérations ("supervisé par un technicien de la marque"), et la personne lambda travaillera forcément moins vite que l'opérateur qui fait le montage tous les jours.
Donc soit la chaîne de montage est ralentie "exprès", soit la voiture est sortie du circuit pour aller dans un espace tampon pour permettre au client de monter ces pièces. Dans les deux cas, ca a un impact sur les temps de montage et donc sur le coût de fabrication.
Par caffellatte
ach! bien vu! payer pour aller sur place assembler sa propre voiture, fallait y penser! reste a savoir combien de futés adhererons au principe!
Par fassi51
savent plus quoi inventer pour vendre leurs voitures frelatées
Par §De 471tj
En réponse à mwouais
Faut-Il porter des t-shirts ignifugés comme l'impose De Tavanes, spécialiste es-chaines de montagnes
Je parlais des normes de sécurité. Pas de T- shirt sans bleu de travail quand tu bosses dans les salles des machines de cargo pour le 1er ingénieur avec qui je bossais. Pourtant il y fait parfois 50 degrés
Par §Tea183cM
si c etait gratuit il y aurait trop de demande et cela demanderait une trop grosse gestion.
Par v_tootsie
En réponse à Axel015
Je le vois plutôt comme un cours de mécanique gratuit (et c'est rare).
Mais c'est normal, je connais la valeur du savoir.
Tu vois, quand je te dis que le marketing fonctionne bien ! :-)
Pour les cours de mécanique vraiment gratuits, il y a de très bon lycées professionnels.
Par §ant715of
Aller à l'usine pour s'amuser à croire qu'on a construit sa Ferrari ou sa Bugatti , caprice de riche mais bon pourquoi pas ….. mais là perdre son temps pour une pauvre Golf ??!!
Par §mou747bF
En réponse à GrolfTaudi
Quelle idée de génie
En plus d'arnaquer ses pigeons, ils réussissent à les faire payer pour travailler sur la chaîne de montage
C' est du vvé grpe, un tel dilettantisme qui a reposé pendant des années sur un marketung olé olé, terriboum ..!!
Par §Ver628eV
Sacré Vagag.....Et on a son film en prime.....Souriez vous êtes filmé et une palme de la médiocrité.....
Par §Pag532wX
Le mec qui se rassure comme il peux en tentent d'oublier que ses potes de chez Fiat avec le Multipla sont quand même à l'origine d'une des 3 voitures unanimement reconnues comme étant les plus moche de tous les temps avec le Pontiac Aztek et le ssangyong rodius , c'est pas rien ........
Par Laorans29
En réponse à §nau474ja
Je pense que ca a un coût pour VW : ils ne se dispensent pas de la personne qui fait normalement ces opérations ("supervisé par un technicien de la marque"), et la personne lambda travaillera forcément moins vite que l'opérateur qui fait le montage tous les jours.
Donc soit la chaîne de montage est ralentie "exprès", soit la voiture est sortie du circuit pour aller dans un espace tampon pour permettre au client de monter ces pièces. Dans les deux cas, ca a un impact sur les temps de montage et donc sur le coût de fabrication.
ça va surtout permettre à vw de réduire les périodes de chômage technique en ralentissant la cadence.
Par Laorans29
En réponse à
Commentaire supprimé.
Rappelles-nous le prix payer par vw pour racheter la technologie tdi à... FIAT ?
Tu oublies également au passage que FIAT par le biais du CRF disposent de très nombreux brevets pour lesquels, tous les autres constructeurs payent des royalties.
Par PLexus sol-air
Bientôt la Golf vendue en pièces détachées sur Amazon, en kit à monter toi-même dans ton salon !
Par §Aut504HA
Dans le genre GM proposait aux Américains acheteurs de la Corvette C6 ZR1 d'assembler leur propres moteurs. C'est assez simple de conception, et c'est quand même quelque chose de monter un V8 surpuissant qui ira dans ta voiture.
Par PLexus sol-air
En réponse à §Aut504HA
Dans le genre GM proposait aux Américains acheteurs de la Corvette C6 ZR1 d'assembler leur propres moteurs. C'est assez simple de conception, et c'est quand même quelque chose de monter un V8 surpuissant qui ira dans ta voiture.
C'est sûr que le V8 de l'e-golf est une sacré pièce d'orfèvrerie mécanique !
M'étonnerait d'ailleurs pas qu'elle soit livrée en carton par un sous-traitant chinois. La procédure d'intégration dans la caisse doit être :
Sortez le moteur de la boîte
Vissez les vis de fixation
Branchez les câbles
C'est prêt !
Effectivement ça c'est à la portée d'un client VW, même mon chat pourrait le faire !
Par roc et gravillon
Mince....mais pourquoi diantre Toyota se fait donc chier avec ses hybrides et est incapable de proposer autre chose ?
Pas envie de se prendre un max' de fric avec ces autos sponsorisées qui selon toi sont si simples à produire ?
Des gens curieux....
Un peu comme les écolos qui roulent en camionnette 2,2 tonnes...
Par SteppeOuais
En réponse à §Maî044fF
Parcontre si BMW pouvait ouvrir ses portes aux élèves de CP et CE1, ils auraient sûrement une gamme mieux dessinée.
Sur un article consacré au Kube, le roi des parpaings à roulettes, tu trouves le moyen de critiquer le design de BMW... Faut le faire !
Par oxmose
En réponse à §nau474ja
Je pense que ca a un coût pour VW : ils ne se dispensent pas de la personne qui fait normalement ces opérations ("supervisé par un technicien de la marque"), et la personne lambda travaillera forcément moins vite que l'opérateur qui fait le montage tous les jours.
Donc soit la chaîne de montage est ralentie "exprès", soit la voiture est sortie du circuit pour aller dans un espace tampon pour permettre au client de monter ces pièces. Dans les deux cas, ca a un impact sur les temps de montage et donc sur le coût de fabrication.
Tu te fatigues pour rien à expliquer à des bulots que ça peut intéresser certains clients de voir où et comment est fabriquée leur auto, ça doit être le même genre qui préfère claquer 300 balles dans une PS4 avec pack fifa19...
Par oxmose
En réponse à PLexus sol-air
C'est sûr que le V8 de l'e-golf est une sacré pièce d'orfèvrerie mécanique !
M'étonnerait d'ailleurs pas qu'elle soit livrée en carton par un sous-traitant chinois. La procédure d'intégration dans la caisse doit être :
Sortez le moteur de la boîte
Vissez les vis de fixation
Branchez les câbles
C'est prêt !
Effectivement ça c'est à la portée d'un client VW, même mon chat pourrait le faire !
Tu es consultant toi ?
On voit que tu n'as jamais foutu les pieds dans une usine de fabrication d'automobiles pour écrire des conneries pareilles !
Par oxmose
En réponse à §Aut504HA
Dans le genre GM proposait aux Américains acheteurs de la Corvette C6 ZR1 d'assembler leur propres moteurs. C'est assez simple de conception, et c'est quand même quelque chose de monter un V8 surpuissant qui ira dans ta voiture.
Oui mais comme ce n'est pas VAG, c'est supeeeeeer tuvoi !!
Par §Ton303AF
Le nouvel IKEA ... pas forcément con .
Par §Ton303AF
En réponse à Laorans29
ça va surtout permettre à vw de réduire les périodes de chômage technique en ralentissant la cadence.
C'est un comique qui se cache derrière learensapu29....
Par §nau474ja
En réponse à oxmose
Tu te fatigues pour rien à expliquer à des bulots que ça peut intéresser certains clients de voir où et comment est fabriquée leur auto, ça doit être le même genre qui préfère claquer 300 balles dans une PS4 avec pack fifa19...
Pas faux.
Des fois je me demande pourquoi je poste des commentaires
Par §Maî044fF
Mais non, BMW me fait ni chaud ni froid, je l'ai déjà dit maintes fois.
Par Dumbphone
En réponse à parlons-en
moulache n'a pas besoin qu'on parle VW ou VAG pour souiller son futal...
Qu'importe le sujet, il en vient à VW... il doit en rêver la nuit.
Biz moulache
Il y a mieux : Fiatquirouleplus, qui trouverait le moyen de parler de FCA dans un sujet traitant d'un four micro-ondes Samsung ou d'un autre sujet traitant du dernier livre de Bernard-Henry Levy. Qui sait, il (elle ?) arriverait à relier FCA et e=mc2.
Mais j'avoue que là, on est dans un cas qui intéresse de près les psychiatres.
Par v_tootsie
En réponse à Dumbphone
Il y a mieux : Fiatquirouleplus, qui trouverait le moyen de parler de FCA dans un sujet traitant d'un four micro-ondes Samsung ou d'un autre sujet traitant du dernier livre de Bernard-Henry Levy. Qui sait, il (elle ?) arriverait à relier FCA et e=mc2.
Mais j'avoue que là, on est dans un cas qui intéresse de près les psychiatres.
Fiatquirouleplus ignore ce qu'est la relativité.... Quant à BHL et Samsung, pas assez allemand.
SPONSORISE