Commentaires - Volkswagen ID.3 : prix à partir de 37 990 €

1800 kg avec la batterie de 55 Kwh. On doit dépasser les 20 quintal avec la plus grosse batterie.

Design insipide, voiture en surpoids pondérale, prix relativement chère.

Conclusion : elle devrait se vendre très bien !

plus lourd que mon SUV 1.700 Lol

ETO va nous prendre que la e-208 la bouffe tel un lion.

Mais ETO va vendre ta pâtée aux lionceaux, pendant que VW va vendre aux plus nombreux pigeons.

ETO va nous prétendre que la e-208 la bouffe tel un lion.

Mais ETO, va vendre ta pâtée aux lionceaux, pendant que VW va vendre aux plus nombreux pigeons!

Impatient de lire l'essai de cette voiture !!

Impatient de voir si elle aura du succès ou non !!

Impatient de voir si elle sera à la hauteur en termes technologiques (autonomie notamment).

Notre monde automobile est vraiment en train de changer avec l'apparition de tous ces modèles électriques chez tous les constructeurs.

Et cela, au prix d'investissements colossaux.

Je suis vraiment très curieux de voir l'accueil du public et de voir les ventes. Les investissements mis seront ils rentables ?

VW et les autres constructeurs pourront ils se faire une place entre TESLA qui a l'immense avantage d'avoir son propre réseau de charge et les modèles électriques plus urbains type ZOE, 208 ou 500 ?

Qui mettra 40 K€ dans un véhicule électrique qui, vu le prix, sera certainement une voiture principale ?

Bref, je pose beaucoup de questions, je n'ai pas les réponses mais l'avenir nous le dira.

en gros une grosse Zoe ou E 208 mais avec une autonomie plus correcte. Pour une électrique le prix reste dans la zone...Après si tu es ok pour claquer 20K de plus et grimper a 68K ou 75K y'a la tesla 3

Je suis d'accord, y'a un monde entre cette ID3 et une Tesla Model 3 (au niveau du véhicule en lui même et des services associés). Pourtant l'écart de prix n'est pas si pharaonique (25%).

euh non tu passe de 48K a 68K ca te fait quand même 40% de plus et 50% si tu prends le FSD Débourser 20 a 28K de plus c'est pas rien. Aprés c'est pas le même style de voiture,. tout dépend de ce qu'on attend d'une caisse.

Il me semble que la Tesla model 3 débute à 50k euros en France.

" Après l'offre de lancement 1st, voici la gamme de l'ID.3 avec les finitions classiques. La voiture commence à 32 990 € avec le bonus. "

Non 30 990 euros :)

Sinon en Allemagne elle démarre à 35 575 euros hors bonus pour la 420 km et 40 936 euros hors bonus pour la 550 km ( finition en dessous de la life )

C'est "ça" la voiture électrique du peuple !? Et pour un prix haut perché qui plus est !?

Eh ben l'automobile électrique européen a vraiment de plus en plus de quoi rougir face à la concurrence asiatique...

Ils ont laissé tomber la petite batterie ?

549km WLTP c'est un joli score, mais le prix fait mal.

Bon, sinon c'est 32999€ le prix d'entrée ou 30999€ ? Parce que 37999€-7000€ de bonus, ça ne fait pas 32999€, mais peut-être que les règles d'algèbres ont changé...

En bref : un eNiro fait mieux en autonomie, pour moins cher ...

Grosse déception que cette ID3 qui était pourtant très prometteuse. Et tous ses problèmes de logiciel n’inspirent pas confiance ...

J'ai pris le haut de gamme comme comparaison sinon on tape l'id3 a 37K et la tesla a 50K et là on a 32% d’écart. De toute façon ni l'une ni l'autre n'est sur ma liste d'achats. Chacune ayant trop de défauts à mon goût.

Tu as des mini-citadine pour un prix contenu, sinon, les prix s'envole. Quelle asiatique a un prix "accessible" ? Disponible sur le marché Européen j'entends, qui dont respect les normes Européennes.

La version avec 549km d’autonomie WLTP c’est vrai que c’est pas mal. Mais en plus avec la baisse de bonus, elle est bien trop chère par rapport aux autres .. et donc bien trop chère par rapport à un eNiro

Donc pour avoir la plus grosse autonomie, tu n'as le droit qu'à 4 places ?

Le positionnement tarifaire fait mal, même si la France ne fera pas parti des principaux marchés de l'ID.3, donc prendre en considération le model de bonus Français n'a pas d'intérêt, la différence de prix entre le version Tech et Tour fait mal.

Il ne me serait jamais venu a l'idée d'entasser 5 personnes adultes dans un véhicule de ce gabarit. on est pas à https://www.youtube.com/watch?v=_OXmqQLpg8U

En gros une Zoé?

7000 balles ça fait plus en gros...

pas les mêmes équipements, qui ajoutent du poids et certainement consomment plus.

en oubliant pas les dimensions des roues, certainement là la grosse différence.

sûrement les jantes

Mieux qu'une Zoé a mon goût

L'id3 a une meilleure autonomie en WLTP, elle est presque 2x plus puissante, elle est plus grande et pourtant la différence de prix n'est pas énorme sachant qu'une vw devrait mieux se revendre qu'une renault

Jusqu’à 300 bugs par jour

Selon le média allemand Manager Magazin, les essayeurs en charge des tests des prototypes rapportent jusqu’à 300 bugs par jour sur le logiciel qui équipe la voiture. Une information confirmée par Automotive News qui indique que les soucis rencontrés seraient liés à « l’architecture de base » du soft de la voiture. Selon certains ingénieurs du groupe, son développement a été réalisé de manière « trop hâtive ».

Impatient de voir les retours des premières séries vendues

CORECCTION : la model 3 coûte 49 000 € avec un moteur largement meilleur , le chassis incomparable, l'acces au seul reseau de recharge en voyage et la techno avec 5 ans d'avance. Ne manque que l'indispensable partie immergée de l'iceberg, celle qui compte plus que tout ce qui ne se voit pas : le plastique moussé et les joncs en plastique imitation chrome.

Magnifique, wouah, quel score, ils viennent de boucler 30 000 pré commandes depuis l'ouverture le printemps 2019, et encore ils ont fait des cadeaux pour boucler, lire le lien ci-dessous

https://www.automobile-propre.com/volkswagen-id-3-1st-offres-speciales-ecouler-derniers-exemplaires/

et de toute facon , l’électricité ca pollue comme le pétrole....

ou pas : https://fr.euronews.com/2020/07/22/electricite-europeenne-les-renouvelables-en-tete

PS : l'electricité produite va être de plus en plus sans fossile, et donc, de plus en plus propre

LE jour ou quelqu'un saura faire du pétrole avec du vent ou des panneaux solaire, plus personne n'en achètera, du pétrole ! Parce que c'est en fait tres contraignant le pétrole.

Vu tout ce qu'on lit sur les problèmes logiciels de cette ID.3, et comme la qualité d'un VE dépend principalement de la qualité de son logiciel, on peut comprendre que ça prenne du temps.

C'est fini le bonus à 7000....

Retour à 5 000.

Soit bel et bien 32 990€ pour cette ID3 pas finie.

ca va t'es heureux t'as fait ton blablabla tesla blablabla parfait... Si tu avais je compare d'un coté l'entrée en finition est la 3 SR et de l'autre la finition max et la LR avec option. les galettes en plastoc et le blanc monocouche non merci.

Ah je savais pas que cétait repasser à 5000 euros d'autant plus que le tableau affiché en bas de l'article ils disent 7000 euros

Vous lisez les liens que vous donnez ?

Déjà on parle d'énergie produite...non consommée. On se souviendra par Exemple du Danemark qui parfois, souvent, produit trop avec ses champs éoliens et revend à la Norvège pour....RIEN....son surplus.

Puis les jours sans vent c'est la Norvège qui revend, prix MAX au Danemark son électricité...pas renouvelable du tout.

Sinon, 40% + 34%

Il en manque pas un bout là?

Puis on se souviendra également de l'Espagne. Espagne qui aime bien à communiquer quand ses éoliennes établissent un record de prod sur 1 jour, mais oubli de préciser que 60% du temps comme ça tourne pas assez ce sont des centrales à gaz qui prennent le relais pour assurer.....

Ca repassera le 3 Aout. Les 200 000 primes à 7 000 sont épuisées.

A prix équivalent : Hyundai KONA ou IONIQ, Kia e-Niro

Pour un prix inférieur : MG ZS

Et là on parle de véhicules globalement plus logeables et pragmatiques.

Ca fait peu, et ça mériterai une comparaison plus poussée, on est d'accord.

Mais j'ai comme le pressentiment que dans la course à la compétitivité électrique, les européens sont complètement à la ramasse...

Ce que vous oubliez...comme d'habitude chez les sectaires....c'est que pour 49 600 on a une model 3 avec 409km WLTP et que la remise du bonus est déjà faite (je me demande même si 49 600 c'est pas avec l'ancien barème donc en fait 52 000 prochainement).

Donc moins que le WLTP de l'ID3 qui est à 425km pour l'entrée de gamme....la version à 48 990 étant à 549km !!!

Bref, soit 150km de plus, soit 17 000€....

A part ça tout va bien.

Oui m'enfin une voiture c'est pas juste l'autonomie...

C'est la fiche technique globale, le design, les finitions, etc... et les services à côté...

Sinon globalement ma voiture thermique à 30k neuve vaut une Porsche 911 Turbo S sous prétexte que l'autonomie est la même....

33000€ pour 350 bornes max. A rire. Musk a encore de beaux jours devant lui !

Le design....ben chez Tesla c'est mitigé.

Finitions.....lol des 2 cotés. VAG a rogné sur la qualité et Tesla n'en a jamais fait.

Les services ?

Ben vous allez nous sortir le réseau de SUC pour 95% des recharge à la maison....

Sans compter que chez Ionity la recharge des VW est au tarif unique de 8€40. Moins cher que les 75kw à charger chez Tesla.

Chez VAG il y a au moins un réseau de concessionnaires....

Bref, 17 000€, loin d'être une paille. A 12cts du kw il va en falloir pour amortir l'écart.

Donc soit c'est juste pas comparable, soit c'est pas vraiment à l'avantage de la M3

Donc la Tesla Model S qui a fait 1 million de km a fait 200 000 km/an pendant 5 ans (pour éviter de rouler ensuite dans une poubelle) ou le type a fait 30 000 km/an pendant 5 ans et 850 000 dans une voiture à l'état de poubelle ?

Dans tous les cas, elle a tenu suffisamment pour faire 1 million de km. Poubelle peut-être, mais poubelle endurante. Du carton n'aurait pas tenu aussi longtemps...

Juste pour pinailler mais je le fais quand même :

- 20 quintaux

- surcharge pondérale

Non le bonus n’est pas prix en compte à 49,6k€ !

certainement que ce logiciel ne l'a pas aidé, mais n'oublions pas que le trio Golf, Leon, A3 ont aussi des subi des problèmes similaires,

Cependant mettre 40 miles dans une Golf ou une ID perso j'ai fait mon choix, déjà avant même d’acheter je pense à la revente au bout de 3ans, donc Golf

Et je ne suis pas le seul, des Golfs 8 ont commencent à en voir, qui est déjà loin des commandes de l'ID.

De toute manière les constructeurs implantent ce type de produit dans leur gamme pour faire baisser la moyenne de leur rejet de CO2 C'est une clientèle de niche et peu viable pour les constructeurs généralistes, par rapport au prix de conception et de développement des voitures, avec une G8 VW rentre du cash sans casser les prix

Apparemment le bonus est toujours de 7000 euros jusqu'à fin décembre et 5000 euros pour une personne morale ( jusqu'à 45 000 euros )

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F34014

Sauf que le bonus était à 6000, il n’a jamais été à 5000.

Deuxième connerie

Dixit le mec qui n’a jamais posé son séant dans une Tesla, c’est bien joli les photos mais la perception en vrai n’a strictement rien à voir. Aucun matériau cheap dans une Tesla contrairement à cette ID et notamment la console centrale dont les plastiques piquent les yeux.

Alors Nico, 48k€ en grande autonomie au lieu de 25000 tu disais.

Se tromper à ce point te disqualifie définitivement

Il est où gigi avec son offensive allemande qui allait tout écraser en terme de rapport qualité prix ? Ah ben non il s’envoie son deuxième pack

T'es en pause ou parcourir les site et spammer Tesla is perfection c'est dans contrat du call center ? Vu que t'as le temps de chercher des photos... où alors on vous les fournis... tauras le temps de regarder la vidéo... 4 fois en un mois a chaque fois du temps perdu pour le mec histoire de réparer ce qui n'aurait du sortir de l'usine... https://youtu.be/gjwcCwVHhPI?t=74

Je croyais que VW avait dit que ce serait le même prix qu'une Golf avant bonus.

Là on y est pas.

Mais on va dans la bonne direction en terme prix.

Mon Kona 39kWh est affiché à 34 500€.

C’est toi ici qui balance des fake news sur la peinture monocouche et les jantes pour espérer appâter des clients gogos à leur revendre des Q5 gazout dépassés. Et de surcroît, je n’arpente pas tout le net pour chier sur les caisses de merde du groupe VGAG, ils n’ont pas besoin de moi pour se ridiculiser, toi tu le fais à longueur de journée.

Problème classique sur toutes les voitures ayant des poignées affleurantes. Demande donc aux propriétaires de GTR se qu’ils en pensent.

Une solution simple, cela s’appelle...

Un garage, wouhou et plus aucun problème.

Perso, jamais eu de soucis avec la moquette qui se barre, ce n’est pas un problème de conception ça mais un problème isolé

La MG ZS, c'est 263km WLTP...

Si on s'en contente, ça ira très bien, mais vu le style de véhicule, les 263km d'autonomie (donc bien plus faible à l'usage) me semble très léger.

Il est plutôt face aux Kona ou e-Niro à petite batterie.

En tout cas, rien ne permet de dire que les Européens sont à la ramasse. Faudra voir ce qu'il en est vraiment de cet ID.3, les fiches techniques...

Nombreuses de problèmes de moquettes vas y balance

de toute façon, l'autonomie réelle dépend de tellement de paramètres que ces valeurs wltp sont à prendre avec des pincettes, et 2km de différence ne feront justement pas la différence au moment de l'achat.

autonomie moindre en revanche à ce tarif.

reste que le bonus de 7k€ reste une sacrée aubaine pour ceux qui veulent acheter une électrique.

à 31k€ cette id3 de base, c'est pas mal.

mais j'attends les tests d'autonomie réelle, et pas sur le périph parisien.

fini depuis quand? le 1er juillet?

ben si c'est le cas, la vente d'électriques en France va retomber...

Ben oui va devant un miroir tu comprendras

On file vraiment le permis à n’importe qui c’est déroutant

Sinon pour le reste, j’ai bien une model 3 le multitroll et je me fous de tes états d’âme comme de mes premières chaussettes

C'est clair! Le jour où on cessera de parler d'autonomie en fonction de la température extérieure, du vent, de la vitesse, et de je ne sais quoi que j'ai pu oublier, ce jour là l'automobile électrique sera à maturité.

Aujourd'hui, personne ne se pose ces questions quand il démarre sa pov voiture thermique.

Pour revenir à l'ID3, on dirait trop un vieux Picasso. Le sex appeal d'une baleine! Vivement qu'ils nous montrent son clone Skoda!

Oui c’est ça t’as rien en magasin surtout

Faux , tu confonds avec la prime à la casse .

Va consulter le site service public .fr et tu verras que le bonus de 7000 est bien jusqu'en décembre 2020 , pour les véhicules

c'est ce que je pensais également.

en revanche, certains peuvent cumuler 7000 + 5000 pour un total de 12k€ d'aide.

Oui mais qui avance en silence ...

Et oui l'excellent assemblage des babouins de Fremont... https://youtu.be/Z0r-vC-RHkU?t=238 ou en core https://youtu.be/gjwcCwVHhPI?t=96 et pour la peinture... cette video vaux de l'or... Mais c'est vrai je dois des excudse au gars en vert... C'est pas monocouche partout y'a des endroit y'a pas de peinture ...https://youtu.be/6t5UlTrLZY4?t=402

Tiens encore une belle... https://youtu.be/1LTVCHZYJhk?t=108

C'est certains, mais au moins ça prouve que sur WLTP, l'équipement est pris en compte, un bon point.

Crois tu vraiment qu'à l'issue des essais ta position pourrait évoluer Gus de Normandie ?

Esthétique de patate molle, matériaux médiocres inside, autonomie aussi problématique que ses copines et surtout hors de prix...

Et un constructeur de plus qui devra faire sa pleureuse auprès des états pour se faire sponsoriser pour dépolluer la planète avec ses quasi deux tonnes pour transporter 4 ou 5 zigs...

T'as pas pigé... c'est de l'art !

.... on te croyait à minima capable d'orthographier correctement la fosse d'aisance.

Vu que tu l'as sous les yeux quand tu te mets au volant....

Salut mon Jeannot !

Un peu occupé en ce moment pour causer beaucoup ici... ( et en Classe B de loc', j'en causerai un jour )....

tu as raison mais il ne faut pas oublier que les trois voitures ne jouent pas dans la même catégorie et ne s'adressent pas à la même clientèle

sans vouloir dénigrer j'ai l'impression que c'est une baignoire sur roues

Il n'y a pas que les essais qui m'intéressent mon Ronchon.

C'est voir si ça se vend et si ça trouve son public.

C'est voir si les gens sont prêts à mettre 40 K€ environ dans une voiture électrique et comme voiture principale du foyer.

Je ne parle pas de TESLA, qui a ses fans et qui est sur des volumes de vente plus petits.

Je me demande si les européens vont vraiment basculer massivement vers le tout électrique vue la multiplication des offres en ce moment (ça ne concerne pas que cette VW).

Perso, moi je n'en achèterai pas pour le moment, tout simplement car les deux places de parking que je loue ne sont pas équipées et aussi parce que je trouve ces voitures trop chères (idem les ZOE, 208 ou autres) pour une polyvalence limitée.

Après, plein de gens qui ont des électriques en ont l'air très contents : ça m'interpelle aussi.

Voilà ce que je voulais dire et cela dépasse les qualités ou défauts de cette voiture précise.

On verra bien d'ici un an ou deux si ça prend et si les constructeurs s'y retrouveront ou pas financièrement.

Mais comme je te l'expliquai, bien évidement que cette caisse est destinée à faire un flop !

Et pourtant, ce ne sera pas vraiment le cas.

Pourquoi ?

Parce que tout simplement l'Allemagne va ouvrir toute grande les vannes du sponsoring ( l'Etat fédéral ou les Länder).

C'est déjà bien parti... alors que curieusement ce n'était pas le cas il y a seulement un an.

La pays ne peut pas laisser VAG avec ses centaines de milliers de bagnoles et ses investissements XXL dans le domaine en plan.

Les autres constructeurs locaux idem.

Et les murs de la fabrique pour La Secte poussent vers Berlin.

Les élections approchent, faut envoyer des signes d'amitiés tangibles aux verts... les alliances seront à ce prix.

Alors sois bien certain que les euros vont couler à flot pour que dans ce véhicule, on attire le bobo...

Et toi je suppose que tu es un privilégié qui a posé son séant dans une ID 3 pour juger de la qualité

Donc quand on juge une Tesla sur photo on est un troll mais pour VW ça passe ?

La mauvaise foi des Tesla boy est légendaire .

Oui c'est possible.

Mais un jour, les aides se tariront.

Alors quid de ces voitures électriques ??

Il me semble que c'est le cas en Chine.

Tu oses comparer le bunker faisant office de tableau de bord de ta Skoda mazout à celui propre et épuré d’une model 3, égale à lui même le roc :ptèdr:

Suffit de regarder tes conversations sur l’autre fil où tu te plantes de compte pour répondre à un de mes coms, pas facile de gérer 3 comptes en même temps le multi né le 15/07

Ça c’est quand je daigne t’écraser comme une vulgaire blatte que tu es

Pense déjà à faire les niveaux de ton Auris, ce sera pas mal vu ton profil

Et blam, la messe est dite !!! L'ID3, la voiture du peuple ? De celui qui a surtout très bien réussi sa vie !!! Va falloir en faire des kms pour amortir financièrement. Ou tout simplement avoir une pseudo conscience écologique, et surtout apprécier la zénitude des voitures électriques. A voir d'occasion dans 20 ans, si la batterie résiste aux super-chargeurs et aux divers conditions climatiques, peut être ce sera abordable. D'ici là, l'hydrogène aura peut être fait sa place, grâce à l'énergie de la fusion atomique.

Les employés californiens chez Tesla ont l'intelligence concernant l'ingéniosité de leur véhicule mais concernant l'assemblage, ils devraientt prendre des cours sur les Allemands.

Allemands qui devraient faire de même concernant leur électrique à l'autonomie limitée.

Après il ne faut pas regarder le prix du véhicule mais plutôt, les loyers car c'est un véhicule qui sera au même titre que la Zoé en location.

En Allemagne le maximum atteint avec la ID.3 58 kW était de 350 km jusqu'ici au lieu de 426 annoncés. Sur des sites allemands qui l'ont testé, j'ai vu des conso urbaines de 18 kWh, et à 100-130 sur autoroute (avec accélération modéré) de 23 kWh, donc dans la moyenne. Les Kia et Hyundai en 64 kWh font un peu mieux pour moins cher.

En comparaison , la E-Corsa a été au mieux à 336 kWh, avec des conso un poil plus faibles, mais elle est également un peu plus petite et légère.

Je voulais dire 336 km ( et pas kWh) au mieux pour la eCorsa en test.

pour une id3 achetée, 5 gosses mineurs africains cancéreux et agonisants offerts, vive le progrès

Et pour la zoe ?

Toute cette attente pour "ça" !

Il n'y a finalement rien de révolutionnaire ou supérieur à la concurrence !

Le 3008 3 est attendu avec 650 km, et - scoop complet - la 308 3 aura également une version électrique de près de 700 km d'autonomie !

J'attends la Model C avec une certaine impatience.

La proposition pourrait être intéressante.

Les véhicules sont justes aux standards US : Belles de loin, mais faut pas aller gratter.

Le premium allemand peut être tranquille de ce côté là.

Bientôt les 4 chiffres ?

" propre et épuré "

Les gens réalistes disent " vide et mal gaulé ".

Sinon... c'est à force de ne rien avoir devant les yeux dans la Tesla se ton papa que tu vois des multi partout l'Homme au Tee-Shirt Vert ?

non. votre info date du 1er juin...

Non. la prime a la conversion était limitee à 200 000 véhicules et elle est épuisé. leb3 août retourna l'ancienne formule.

Demain sera un autre jour.

Pour l'instant, en Allemagne ils ont fait comme les copains : ils sponsorisent l'achat de bagnoles à s'emmerder la vie...

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=7855

Au moins disposent ils encore à minima de budgets pour cela...

Dixit le mec qui n'a jamais posé son séant dans une ID3...

Au regret de vous apprendre que la finition des Tesla est juste merdique vu la somme demandée...

premium....mais lol.

Il est savoureux de voir un crétin dans votre genre se ridiculiser post après post...

Dixit le mec qui passe son temps sur Cara pour chier sur tout ce qui n'est pas Tesla...