Commentaires - Volkswagen e-Golf restylée : à partir de 39 350 €

Classe et fiabilité allemandes : exceptionnel !

Cette voiture électrique est le parfait exemple de ce qu'il ne faut pas faire. Prendre un modèle essence et le transformer en électrique. Aucun intérêt, surtout pour une berline, pas une citadine. Ce modèle est complètement ringard digne des transformations des années 70, la batterie moderne ne change rien au surpoids du modèle et à son autonomie ridicule.......

Aveuglement pas très réaliste!!!

La golf c'est du sérieux, une référence

En quoi cette Golf présente un surpoids par rapports aux modèles qui n'existent qu'en électriques (de taille comparable) ? Une Zoé est à peine plus légère...

En quoi il existait des modèles comparables dans les années 70 ? Vas-y, cite les donc...

Bref, j'ai plutôt l'impression que c'est ton commentaire qui est ringard et sans intérêt.

Je suis d'accord avec toi, mais pas du tout ici. Avec l'Ampera-e en face...

Rien que le prix et l'autonomie, ça va bider contrairement au modèle thermique.

Utiliser une base thermique et l'electrifier n'est pas digne d'un grand constructeur, comment peut on acheter ça?

Si on veut rouler en électrique on prend quelques chose de sérieux. Là c'est juste pour quelques bobos ...

Cette marque déçoit de plus en plus ...

Record des ventes 2015 en Norvège et N°2 en 2016 .

100 % d'accord, reste que c'est une Golf et rien que le nom est un argument de vente.

Déjà que la thermique est onéreuse (à mon goût), alors celle-ci...

Il faut écrire kWh et pas kW/h .

Trop cher pour ce qu'elle propose...

Ahhh la Norvège, magnifique terrain pour le moto neige.. mais pas électrique.

e-golf, ou comment passer de la cohérence à l'incohérence...

Quand on zoome sur un pays bien précis, c'est en général qu'on a été bon que dans celui-là, non ? Et à l'échelle européenne ? Une échelle ou la Golf brille en général.

À quand les tours de périphérique pour vérifier l'autonomie ?

Bon vent à 40 000€ la golf, ce n'est plus du sérieux c'est du délire pour une voiture qui n'est pas conçue à la base pour être VE !

Classe: bof... Fiabilité: oui pour ce qui est de l'exceptionnel: c'est à mourir de rire.

Ah oui un match Zoé/Golf sur le périph !

Bin, non !

à partir de 39.350€ si on veut pas que ca se decharge trop vite; option pompe a chaleur a 1050€, option 100% numérique 580€, pour recourir au pack assist premium angle mort, franchissement de ligne, reconaissance des panneaux de signalisations + assistant de conduite dans les embouteillage 1020€...soit 42.000€ fait mal quand au connaît le prix d'une Toyota hybride technoline 136 cv a 27.000€ ( certainement négociable ) !!

Sur elle n'a pas la pompe a chaleur mais reconnaissance panneaux elle l'a.

✔ Toyota Safety SenseTM:

- Système de sécurité précollision

- Alerte de franchissement de ligne

- Gestion automatique des feux de route

- Lecture des panneaux de signalisation

✔ Système de navigation Touch & Go 2 avec 3 ans de services connectés ( coyote, tom tom etc...)

✔ Caméra de recul

✔ Smart Entry & Start

✔ Climatisation automatique

✔ Détecteur de pluie et de luminosité

✔ Rétroviseur électrochromatique

✔ Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

✔ Jantes alliage 17" bi-ton Turbine

✔ Vitres et lunette arrière surteintées

✔ Capteur de pluie

✔ Allumage automatique des phares

✔ Climatisation automatique

✔ Toyota Safety Sense

✔ Ordinateur de bord avec écran TFT 4,2" multifonction

✔ Système de navigation Toyota Touch & Go 2

Même a 36.000€ ou 33.250€ ( bonus déduit de 6000€ elle reste chère ) 6.250€ à 9.000€ d'écart avec une auris hybride technoline très très bien doté... ça fait chère la recharge !!

Disons 5 litre/100 soit sp 98 1,45€ ou sp 95 1,36€ pour 100.000 km 5000 litre d'essence x 1,45€ : 7.250€

5000 litre essence x 1,36 : 6.800€.....

La Norvège est le pays avec le nombre record de voitures électriques par habitant .

300 km NDEC pour 40 000€.

Ma foi quand on regarde qui trouve ça génial on se dit que le ridicule ne tue pas...et que c'est bien dommages.

Ca se plaint beaucoup ici.

Mais quand on regarde combien ici sont à juger au badge, plutôt qu'à la voiture, on comprend très vite l'intérêt de cette golf.

Ca plaira aux anti-renault qui veulent une caisse moins laide que l'i3...

Mais au moins elle a une qualité : c'est pas comme les autres électriques qui se sentent obligées d'avoir un design bizarre/torturé/"futuriste".

Bon après c'est le design parpaing, mais ça a jamais gêné les acheteurs.

Encore un piège à gogo....Un essai s'impose pour constater les prouesses de ce parpaing ambulant...mdr.

"Volkswagen e-Golf : l’électrique avec 430 km d’autonomie existe déjà"

Seconde voiture électrique du constructeur, la compacte de Wolfsburg héritera d’une nouvelle batterie au salon de Los Angeles. En attendant, le préparateur autrichien Kreisel propose déjà une Volkswagen e-Golf offrant une autonomie réelle comprise entre 350 et 430 km sur une seule charge. Spécialiste de l’électrification Spécialisé dans l’électrification de véhicules existants, le préparateur autrichien Kreisel a depuis quelques mois le vent en poupe. Discussions engagées avec des constructeurs, technologie innovante dans le domaine des batteries, usine de batterie en cours de construction dans le nord du pays, … A l’heure où les acteurs de l’industrie automobile allemande ont officiellement dévoilé leur stratégie sur le marché de la voiture électrique, la PME développée par trois frères dans une petite ville de la région de Haute-Autriche ne finit plus de susciter l’intérêt. Après l’électrification et la commercialisation des BMW Série 3 et Mercedes-Benz Sprinter, les fondateurs se sont attaqués au véhicule le plus vendu sur le Vieux Continent.

Mercedes Sprinter Electric : une autonomie de 300 kmAttendue dans une version restylée au prochain salon de Los Angeles (du 18 au 27 novembre), la déclinaison électrique de la Volkswagen e-Golf aura droit à une nouvelle batterie offrant une autonomie de 300 km selon le très favorable cycle NEDC, soit 220 km en conditions réelles d’utilisation. Une véritable déception, dans la mesure où le PDG du premier groupe automobile européen avait annoncé il y a quelques semaines la commercialisation début 2017 d’une variante dotée d’une autonomie réelle de 300 km (lire notre article). Une erreur de communication qui profite dans une faible mesure au prototype développé par Kreisel qui annonce une autonomie réelle de 350 à 430 km sur une seule charge.

http://www.breezcar.com/actualites/article/volkswagen-e-golf-electrique-kreisel-autonomie-430-km-1016

Golf = voiture homogène, sans surprise et au style bien personnel

Maintenant Vag profite de cette notoriété pour pratiquer des tarifs hallucinants au regard des prestations réelles (sans point faible mais sans coup de génie non plus )

Et tout le monde a bien conscience que la "deutsch qualität" n'existe pas : la golf connaît les innombrables problèmes et casses précoces du reste du groupe.

Erreur , la plateforme de cette Golf a été conçue pour recevoir des batteries .

Tu nous rappelle les prix chez PSA stp ?

sinon tu veux qu on cause des casses des hdi et boite de vitesse chez psa ?

40 000 euros pour une Golf. Quoi de plus normal.

Si pour faire 350 km il faut faire appel à un préparateur, c'est plus 40k€ mais plutôt 50 000€ ... de pire en pire

2016 etait l'année du COUAC pour l' e-GOLF, 2017 n’apparaît pas être sous de meilleurs auspices pour cette "voiture du peuple" (lequel d'ailleurs).

c'est la "deutsche qualität" façon "conrad electronic" ...

à partir de 40000 balles ^^ ^^ ^^ à partir à la poubelle tout court, y a des gens qui vont acheter ça, et à ce prix ??? ^^ en même temps, quand on voit la dernière pub avec le tiguan montrant une famille de blaireaux qui se la pète devant une école, avec cette attitude arrogante de gros cons qui n en peuvent plus d être de la classe moyenne ^^ ça fait pitié à voire, mais merci vw de confirmer au travers de vos pubs la populace de beaufs embourgeoisés qui est ciblée, on ne peut pas être plus explicite

Bein non ..!! L 'autonomie, le prix sont ds un cas ridicule, ds l' autre ballonné, c' est vagnérien- à souhait, ça a le ..melon ..!!

D' ailleurs, y' a alerte sur les invendus .!!

"Malgré la baisse de la demande pour les modèles phare Golf et Passat, VW a enregistré ses "premières avancées" en réduisant ses coûts fixes et en améliorant la productivité, a dit Herbert Diess."

http://fr.reuters.com/article/idFRKBN1601VZ

Et c'est pour ça que tes copains de Peugeot essaient absolument depuis 15ans au moins d'imiter VW. Ils ont réussi en terme d'austérité pour la 308 et pour le prix.

Ils ont aussi réussi avec le superbe DS7 qui est un magnifique Q5 rebadgé....

Tu veux dire que dans les marchés de conquête, là où c'est plus difficile de convaincre, la e-Golf n'y arrive pas, en fait ?

Sa sent les rageux à pleins nés qui ne savent pas faire une soustraction.

Et l'autre qui compare une hybride de chez Toyota avec une autonomie en électrique aussi ridicule que satisfaisant.

"300 km" avec un moteur faiblard pour 40000 boules??

C'est bien prétentieux tout ça, VW tout craché...

Pssssitttt....une Golf hybride, ça existe aussi tu sais....et bien entendu, elle existera aussi dans cette version relookée.

Merci de comparer des choses comparables....

Les pays de conquête sont ceux qui ont pigé que l'électrique dans son offre actuelle est simplement insuffisante en terme d'avantage comparés aux inconvénients.

D'où leur part de marché auprès des particuliers toujours aussi lamentable, malgré des efforts désespérés de certains états à aider à son implantation.

Il a déjà été expliqué pourquoi la donne était différente en Norvège Echalas Bénito....dommage pour toi de toujours ne pas l'avoir entendu.

A première vu 40 000€ pour une compact électrique c'est cher et ça nous ramène 8 ans en arrière.

Mais aujourd'hui la Golf assurerait éventuellement 300km d'autonomie selon le cycle d'homologation.

Dans la catégorie il y a la vénérable Leaf de 2009 avec aujourd'hui 250km d'autonomie pour 30000€

C'est un sacré écart. Mais outre les 50km de rayon en moins, il y a aussi 30ch de moins, une sacro sainte finition en moins, l'aspect qui peut rebuter , et l'absence du nom référence "Golf".

Mais mieux il y a la Hyndai Ioniq à seulement 33000€ et 280km d'autonomie, mais toujours un traitement esthétique fait pour afficher le coté "propre".

Mais c'est l'arrivé de l'E Ampera qui sera dure à gérer 30000€ 500km d'autonomie et un design normal.

la Zoé est certes une grande citadine mais ne joue pas dans la cours de la Golf

Golf simple hybride :

Golf hybrides « simples » disposeraient d’une motorisation articulée autour d’un moteur thermique frugal (comme le 3 cylindres 1.0 litre TSI 115 ch), d’un comresseur électrique et d’une batterie de 48 volts.

Il rigole ou pas un 1 litre de 115 cv 3 cylindres !!

Quand on connaît le résultat du 1,8 100 cv de la Prius sur l'Auris hybride 136 cv...un parc automobile de taxis autrichiens à atteint + de 1 million de kilomètres avec des prius !!

Curieux de connaître la fiabilité sur un 1 litre 115 cv 3 cylindres... Hybride.

http://www.breezcar.com/actualites/article/toyota-prius-hybride-entretien-et-fiabilité-2014

l'absence du nom référence "Golf" : je sais que certains sont prêts à payer pour ça mais n'empêche, claquer plusieurs milliers d'euros pour un nom tel que celui-là, il faut avoir un sérieux problème d'affirmation de soi...

Pourquoi causer d'un futur plus ou moins lointain....pas au courant que la Golf GTE existe ?

C'est d'abord elle qui sera améliorée également.....

Alors comparons une hybride avec une hybride et une électrique avec une électrique.....

Je me pose la question suivante :

Comment faire confiance en cette golf, sachant que Vag a du mal à fiabiliser, en 2017, la plupart de ses mécaniques les plus basiques ?

Peut-être que cette version tombera en marche et aura un coffre aussi tiens...

Ils sont incapables ..Donc obligés de faire appel à un tiers...mdr

Pourquoi les norvégiens achète beaucoup de véhicules électriques :

Les acheteurs du véhicule électrique sont exemptés de taxes, des péages (autoroutes, ponts, tunnels), embarquent sans frais sur les ferries et empruntent les couloirs de bus.

Le tropisme des Norvégiens pour l’électrique n’est pas lié à l’écologie. Il est le résultat d’un calcul économique. Une E Golf vaut 33.200 euros. Une version classique 37.600. A cela, s’ajoutent les coûts d’usage annuels des VE: 23.000 euros pour une Nissan Leaf selon l’association Green Car, contre 37.000 pour un modèle thermique équivalent.

eh oui, la Norvège subventionne encore plus l’électrique que la France et les Norvégiens n'en ont rien a battre de l'écologie.

Cette Golf électrique censée être sur un segment supérieur à la ZOé aura un rayon d'action bien plus faible: 30% en moins. ... un bide sauf s'ils la bradent.

(Quand à la ZOé, elle décolle en province)

Oui j'admet qu'elle serait pas mal sauf le prix qui fait mal si tu veux être à l'aise faut compter 39.000€ prix de base à 47.000€ !!

Que dire des 40 km écoulés, une conso de 8 litres/100 sur autoroute stabilisé à 130 km/h !!

Allant souvent en Charente-Maritime 550 km donc par autoroute les premiers 40 km 0 litre la suite se gâte elle consomme la bête consommant même plus qu'une golf GTI !!

http://www.frenchdriver.fr/7504-essai-vw-golf-gte-204-2016/

On ne peut tt simplement pas mais c' est pas grave, on oublie ..!!

40k€ prix de base dans une Golf, pour avoir une autonomie électrique ridicule et c'est même pas une GTI ou GTE !! Prix délirant, heureusement qu'on peut mettre à la casse son vieux TDI fumant pour avoir une ristourne...

Pour le même prix BMW I3

Design original, 400 km d'autonomie dans la dernière version, 40cv de plus...

tout à fait... bon ok c'est 15 OOO de plus que la voiturette zoé

mais le moteur est bien plus puissant... et c'est une vrai voiture...

et puis la zoé vous louez la batterie... 119 par mois... 14 4OO en 1O ans!!!

hé oui elle est là l'arnaque rino!!!

sur 1O ans la golf ou la zoé ont un cout comparable...!!!

quand à la revente...

elle sera bien plus facile avec une ww!!!

qualité allemande!!

Sauf que revendre une e-Golf avec une batterie morte ne sera pas simple non plus

Je pensais qu'il y avait autant de trolls anti Françaises que d'anti Allemandes, pourtant on compte plus de 300 commentaires pour dire que la Zoé c'est de la merde, alors qu'il y en a 6 fois moins pour une électrique allemande.

Parce que c'est 6 fois plus vrai dans un sens que dans l'autre !

C'est sur que cette e-Golf, c'est le summum de la technologie au niveau autonomie...

Le moins il y en aura sur les routes, le moins il y en aura sur les dépanneuses ..!!

Bein non ..!! L 'autonomie, le prix sont ds un cas ridicule, ds l' autre ballonné, c' est vagnérien- à souhait, ça a le ..melon ..!!

D' ailleurs, y' a alerte sur les invendus .!!

"Malgré la baisse de la demande pour les modèles phare Golf et Passat, VW a enregistré ses "premières avancées" en réduisant ses coûts fixes et en améliorant la productivité, a dit Herbert Diess."

http://fr.reuters.com/article/idFRKBN1601VZ

Donc 290 réels en hiver, soit autant que l'autonomie théorique de cette voiture

Ils veulent qu'on roule en électrique mais guette le prix stp ! 40.000€ !

Wesh, on les sort d'où l'oseille aussi !