Commentaires - Voici le spectacle de milliers de Tesla recevant une mise à jour

Pfff

Vous voulez savoir à quoi sert les MAJ fréquente ?

Voici l'historique : https://www.notateslaapp.com/index

Volkswagen qui a mis 1 an pour rechargé le logiciel de ses ID3 en panne sur le parking, doit être vert. Ceci dit, cela a du coûter plus cher à Tesla sur pour une Model 3 à 36000€

Moi je croyais que c etait l utilisateur qui choisissait de telecharger et instalker la maj. Comme un telephone ou ordi. Mais la c est carrement le constructeur qui installe a distance. Cela veut dire que theoriquement quelqu un poyrrait prendre le controle de la voiture.

Oui : https://www.usine-digitale.fr/article/un-hacker-ethique-trouve-une-faille-de-securite-permettant-de-controler-n-importe-quelle-voiture-tesla.N998444

Je cite : "Ils ont réussi à tromper le système Mobileye d'une Tesla pour qu'elle accélère jusqu'à 136 km/h alors que la limitation de vitesse était de 56 km/h grâce à une attaque ciblée appelée "model hacking"."

Le monde moderne !

Impressionnant.

Tu vas pas te faire que des amis, ici...!

Intervention du petit bonhomme vert ou d'un de son pote, criant "FAKE NEWS !" comme leur héros dans 3... 2... 1...

Pas plus impressionnant que la mise à jour d'un PC finalement.

1000 PC de deux tonnes chacun quand même !!

Ça va peut-être te paraître idiot mais je trouve que ça a un côté mystérieux toutes ces voitures qui clignotent plus ou moins en même temps.

Un peu comme si elles essayaient de communiquer entre elles.

Et je n'ai ni bu, ni pris de substances illicites !!

La bête !

Voyez Volkswagen... prenez en de la graine, les MAJ par la valise, c'est has-been.

Mobile-eye ? L'AP1 qui n'existe plus depuis 5ans ?

Tu remontes loin pour essayer de dire du mal de Tesla !

ça me fait penser au film "I robot" cette séquence, je m'attendrais presque à les voir ensuite toutes partir, avec un gros bouton rouge allumé sur chacune d'elles

Bof, me concernant pas besoin d'un article pour savoir que n'importe quel système ouvert peut être craqué par qui y trouve intérêt...

Perso je ne suis pas très favorable à laisser grand ouvert des systèmes aussi sensibles que des voitures à qui tu confies ta vie : si la bagnole est bien conçue à la base, une mise à jour physique de temps à autres suffit largement à sa maintenance.

La MAJ OTA est surtout bénéfique pour le constructeur qui peut se permettre de sortir plus vite des bagnoles équipées de versions bêta mal equarries, mais je ne suis pas sûr que le proprio gagne plus que ce qu'il perd en risque, Tesla ou pas.

lol. Le simulateur de prouts sera paramétrable en 3 sonorités ( gluant, explosif, sec). L’affichage open office bénéficiera d'une nouvelle police d'écriture Tahomas.

A augmenter l'empreinte carbon par l'utilisation massive d'internet et d'ordinateurs?

Ce n'était pas un hackage du logiciel. Tu as lu l'article ? Visiblement pas.

Alors je te le lis : "Pour y parvenir, ils ont modifié à l'aide d'un autocollant l'aspect physique du panneau de signalisation."

En gros, le système lit les panneaux et ils ont mis 156km/h sur les panneaux. Sauf qu'aucune Tesla n'accélère de 56km/h à 156km/h. C'est drôle , même quand tu essaies de troller, tu te rates !

On est tous ravi d'apprendre qu'une Tesla joue a la guirlande de noël au moment d'une mise a jour et que cette mise a jour se fait indépendamment de la volonté de son propriétaire. C'est la nouvelle mode et pas seulement chez Tesla, tu payes mais en fait l'objet ne t'appartient pas vraiment, il reste dépendant de la volonté du fabricant.

Suffit d'avoir des yeux. Y a pas plus banale et bureaucrate que l'interface des Tesla. Allez maintenant arrêtes de faire la nouille à poser ta question en mode stupide "mais non c'est pas open office..gnéééé".

Tout passe par l'écran ils auraient au moins pu rendre ça joli.

Suffit de voir les efforts qu'on fait TATA chez Jaguar pour faire leur nouvelle très jolie interface tactile. Toi comprendre moi quoi dire toi? lol

Je vous manque que vous ayez un besoins de parler de moi?

Madame ne vous comble pas assez peut-être? Mais je ne pourrai pas palier à ses défaillance, je ne mange pas de ce pain là...

Et quand je pense qu'après ça vient parler respect, insulte et tout le tralala....

Les deux sont possibles mais lorsque le véhicule possède un propriétaire la mise à jour est proposée, c'est le propriétaire qui décide de la mise à jour.

Faux, il y a eu des hacks.

Tesla à offert une Model 3 à 2 hackers d'une convention qui ont réussi à s'introduire dans le système, mais sans "prendre le contrôle du véhicule", ils ont juste réussi à afficher un message sur l'écran.

Et je suis sûr qu'on peut trouver d'autres exemples.

C'est pareil avec Renault et la Zoé dont la batterie est en location. Si tu ne payes pas la mensualité, Renault peut immobiliser le véhicule à distance... Liberté et progrès ne vont pas vraiment ensemble.

Sauf qu un pc ne se met pas a jour sur commande du fabrixant et amors qu il est eteint. La c est quand meme impressionnant.

Ca ressemble a la scene d I robot où tous les robots humanoides sont alignés et changent de couleur sous les ordres d un robot leader.

Vive la renault 16 je vous dis :-)

Là ou rouille les milliers de tesla attendant un acheteur... Belle méthode pour fournir un délai de livraison de moins d'une semaine. parking fonctionnant en méthode Fifo....

Mais quel mytho notre concess’.

Tu nous parles des premières ID qui ont pourri pendant 8 mois ?

Et des milliers de véhicules parkés en attente de transfert logistique vers leurs concessions respectives chez tous les constructeurs ?

Que constate t-on?

Que la voiture est un objet connecté comme un autre ...

D'ici 2023, 775 millions de véhicules privés seront connectés.....Ok Si il y a 5 ans, ce n'était pas un sujet d'inquiétude, aujourd'hui, avec la connectivité, il est devenu nécessaire de penser chaque élément de l'automobile avec la cybersécurité en tête..... En 2019, la société israélienne Upstream a recensé plus de 150 incidents connus de cybersécurité....

En général, il y a autant de piratages causés par des hackers dits "malveillants", par opposition aux "white hackers" ("pirates blancs"), qui cherchent les failles à des fins scientifiques ou pour le compte des entreprises.

Si la majorité des piratages concernent le verrouillage à distance des voitures, un nombre croissant cible aussi les connexions aux serveurs (le cloud) ou aux applications mobiles. En avril de l'année dernière, à Chicago, une centaine de voitures de luxe ont été volées grâce à un piratage de l'app Car2Go de Daimler.

Pour protéger en permanence un véhicule connecté, un logiciel scanne en permanence l'appareil pour prévenir toute infiltration. Aucun système ne peut garantir une protection à 100%, et l'autonomie annoncée des véhicules devrait accroître leur vulnérabilité. Le jeu du chat et de la souris risque donc d'être sans issue, comme dans l'informatique traditionnelle.

Alors un parc automobile qui scintille....avec une seule commande ça peut surprendre....Des milliers de voitures qui s'arrêtent ou freinent en même temps ce sera peutêtre moins drôle.....

Ah le petit concess' Audi qui met encore à jour ses autos avec une valise...

C'est trop de technologie pour toi une Tesla. Regarde : tu peux mettre à jour ta flotte sans décoller les fesses de ton bureau de la concession, pour encore avoir plus de temps pour cracher sur Tesla

Tout comme moi quand j’affirme que l’info divertissement des lexus est géré par un processeur d’amstrad 6128, et la résolution de l’écran ressemble a une console Vtech pour les momes.... c’est faux.....!!!!

Ou pas!!!!

Bizarre si les majs sont lancées sans validation de l'utilisateur.

Curieux de voir comment ça clignotera le jour où une vérole du type ransomware sera poussée sur une flotte de véhicules. Je comprends mieux pourquoi Musk investit dans le bitcoin, ça doit être au cas où il faut payer les clés de déchiffrement

Dis moi... quelle est l'explication de ta haine pathologique envers Tesla ?

Tu t'est fait renversé par une Model 3 ?

Sur qu'ils ont déjà le temps les concess audi vu que eux contrairement a toi le gars du call center tesla ils ont pas a rappeler 5 ans de production pour corriger un défaut connu de conception. En plus çà doit pas être facile de leur accepter qu'il y a deux semaines tu les contactais pour leur vendre un 'upgrade' a grand frais qui en fait est aujourd'hui un défaut de conception que l'autorité US t'oblige a réparer a tes frais

Si je comprends bien, un jour plus personne ne saura crocheter un neuman? Chic: je fais bien de garder ma C3II GPL!

Si tu crois que Audi est exempt de défauts de fiabilité ou d'électronique... mais lol.

Sauf que tesla ne bosse plus avec Mobile eye depuis l’accident avec la Model s en 2017. Je rappel que pour la dernière compétition où il s’agissait de pirater le voiture tout ce qu’ils ont réussi à pirater c’est le système informatique.

je crois que tu confonds. Les Modèles 3 ont déjà le MCU2. Tu confondrais avec moi ?

C'est fou car ce forum pourrait être un vrai lieu d'échange pour les gens intéressés mais en fait vous utilisez toutes les discussions pour chercher la petite bête et critique. Si le but c'est de vendre plus d'Audi Taro H, ton comportement a tout l'inverse. J'ai roulé 10 ans en Audi mais ton comportement me détourne complètement de la marque.

Je me fout des ventes audi. Je repondais au guignols qui persiste a essayer de faire croire que je bosse chez audi. Vous, je sais que vous avez fait l'upgrade de votre S. Et je parlais du rappel de 5 ans de prod de S et X imposé par l'autorité US . Ce qui ne concerne que les ricains le reste du monde devra payer pour corriger ce defaut de conception.

Pourquoi "par satellite" ?? Elon Musk utiliserait-il son réseau Internet satellite Space X pour connecter ses véhicules ??

C'est faux. AVANT le rappel US, en décembre, Tesla a annoncé en Europe (au moins au Suisse et France puisque moi et mon père avons reçu l'email) un remplacement GRATUIT de la carte Tegra et mémoire eMMC.

Sauf que quand tu roules de nuit l'écran que tu qualifies de moche mais très lisible baisse sa luminosité pour ne plus éblouir tout en restant parfaitement visible, et dont l'interface à base de manette à retour de force (dosable) est aussi efficace qu'une souris de PC après en avoir pris l'habitude.

A l'extrême opposé du grand écran à effet wouahou mais cheap, désagréable en plein soleil, éblouissant de nuit, et dont le tactile est une purge à utiliser quand t'as l'habitude d'une vraie interface physique à l'ergonomie soignée.

Deux conceptions opposées de l'automobile, l'une axée sur l'efficacité, l'autre sur le superficiel, chacun choisira son camp...

Ah et puis l'écran moche tourne toujours au bout de 11 ans comme au premier jour, sans aucun bug, lui, en acceptant sans souci le Bluetooth des téléphones les plus récents, lui, pas comme le truc en bêta-version vite fait dont le Bluetooth patauge dans la semoule, et dont le système plante lamentablement au bout de 2-3 ans, la mémoire saturée par le simulateur de prouts probablement trop puissant pour lui...

Faut pas confondre compétition de hack en temps limité pour le sport, et le hack qui arrivera tôt ou tard et qui servira à piquer les Tesla de manière industrielle, comme ça se fait déjà pour absolument toutes les bagnoles modernes, les MAJ OTA étant une faiblesse supplémentaire.

Le seul truc qui protège a priori Tesla c'est la faible diffusion (comme quoi ça peut être un avantage...), qui rend l'investissement initial (hack et éventuellement matériel électronique ad hoc) peu rentable face à des marques plus diffusées, sur lesquelles il y a aussi beaucoup plus de gens qui bossent pour faire plier les protections.

Hahaha, Plexus ne savait même pas que l'écran de Tesla passait en noir la nuit et que la luminosité s'adapte à la luminosité ambiante !!! Lol.

J'adore quand quelqu'un qui a jamais donduit de Tesla commente dessus !

Et j'ai bien aimé quand tu qualifies l'écran de la Tesla de cheap...en ayant comme référence un écran de Lexus, Toyota étant sûrement le constructeur le pkus en retard question Infotainment. Et j'ai bien aimé quand tu essaies de comparer une molette directionelle à une souris...

Pour avoir vu il y a peu le fameux écran de cette model 3 et ben c'est assez impressionnant. De quoi mettre 10 ans de retard. On sent vraiment qu'on est dans une caisse d'un autre temps. Tellement convaincu par l'ensemble et le prix que je mets en vente mon hsd actuelle pour prendre une model 3 sr+

* de quoi mettre 10 ans de retard les concurrents

mdr les smartphones à roulettes, et à piles

Oui, je suis assez étonné sur la critique de l'écran. On peut critiquer l'absence de bouton physique ou le parti pris de la simplicité mais pour moi, l'écran de la Tesla et son interface est tout simplement ce qui se fait de mieux en réactivité, qualité de l'écran, lisibilité et intuitivité. Et c'est au dessus de TOUTE la production mondiale !

C'est fou qu'avec tellement de qualités les Tesla si parfaites ne se vendent pas, malgré le lobbying, malgré les incitations, malgré le prosélytisme...

Ah oui, j'avais oublié celle-là, Teslaèfait 50% de croissance TOUS LES ANS mais les Tesla ne se vendent pas. Bien sûr ...