Commentaires - Vinfast VF3, un tout petit 4x4 électrique

Si, en version deux places, un sanglier tient dans le coffre, il a sa place à la campagne.

Modèle qui serait plus "intéressant" sur notre marché que ses 2 pachydermes (VF8 et VF9) qui n'ont aucun intérêt (et aucune vente).

Il faudrait une version "longue" avec 5 portes pour notre marché.

On en reparle dans 1 an...

Juste pour voir si Vinfast existe encore.

Aux dernières nouvelles ca risque de ne pas être le cas.

Mignon, petit, pas cher et 4 RM ?

batterie 40 kWh et 300 km WLTP ?

si c'est le cas, ce serait dommage d'uniquement le réserver au Vietnam

Parce qu'entre 10 000 et 15 000 en Asie et entre 20 000 et 25 000 en Europe il risquerait de faire un carton.

Suzuki a bien vendu des Santana Samourai en 3 portes et 5 places dont 2 pour les adultes et 3 pour des semi-hommes

La version longue n'étant apparue que quelques années plus tard.

Il aurait toutes les chances de cartonner si les prestations sont correctes.

Vinfast a sans doute vu trop gros et grand au départ, ce qui entraînera peut être sa perte et c'est regrettable car l'aventure de cette marque est pour le moins intéressante. Si la marque était chinoise elle aurait pu compter sur le parti communiste et le peuple chinois pour assurer sa survie et sa croissance. Au Vietnam c'est plus compliqué... mais je lui souhaite de surmonter ses difficultés.

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grâce à « une autonomie impressionnante qui conviendra à la majorité des conducteurs »

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eu égard à la taille de la voiture ?

car on ne va pas me faire croire que les plus de 500 km sont possibles, avec cette caisse.

sinon, 3m11 de long, ça serait intéressant, justement, par chez nous.

mais je suppose que ça serait au détriment de s5 étoiles au crash test...

300 km wltp = autonomie "impressionnante" ?

Pour une voiture de 3,11m, 4RM et 5 places ?

C'est même complètement inespéré

J'ai un peut du mal à croire que 5 personnes peuvent tenir dans cet habitacle

Ou alors le coffre est juste suffisant pour une seule brosse à dents

Elle aurait un succès fou si elle sortait chez nous.

En plus, elle est toute mignonne et elle est pas chinoise

La circulation au Vietnam c'est déjà un bordel monstrueux quand la plupart sont en 2 roues. Imaginez si tout ce beau monde se converti aux 4 roues.

Il faudrait plutôt développer (si ce n'est pas déjà en cours ) faire du 2 roues électriques.

Personnellement, ça me suffirait, je n'ai vraiment pas besoin de plus dans la vie de tous les jours.

Les écologistes sont contents d'avoir supprimé les gros 4x4, mais on a un manque cruel de petits 4x4, qui seraient bien utiles aux gens comme moi qui vivent dans la jungle provençale.

pour un 4x4 de 3,11 m c'est largement suffisant pour une journée d'usage. Sachant que ce genre d'engin n'est pas non plus destiné à enquiller de l'autoroute à 130 km/h réel.

C'est juste le principe d'un Land Rover Série 1 mis aux goûts du jour :

en 1950 un Land Rover c'était 3,30 m - 1150 kg - 2 m d'empattement (80 pouces) - 4x2 et 4x4 via crabots - moteur 1,6L de 50 cv - vitesse maximale autour de 80 km/h mais étant un engin utilitaire (de type TP ou tracteur) il n'avait pas le droit de circuler à plus de 50 km/h.

et c'est largement suffisant pour se déplacer en urbain et péri urbain, mais aussi pour rejoindre Singapour en partant de Londres, (un Londres Singapor fut réalisé par des étudiants en 1957)

sur ce type de véhicule, la batterie ne devrait pas dépasser 40 kWh, avec une consommation de 120 Wh/km => 330 km WLTC

c'est le problème des petites voitures, ça ne rapporte pas assez aux fabricants, résultat ils les sortent des catalogues.

et comme l'acheteur a besoin d'une voiture, il réussira à convaincre le banquier de prêter 18 000€ pour acheter une 208 plutôt que 12 000e pour une 108.

Et PSA aura doublé son bénéfice sur le véhicule vendu.

Sympa... Suzuki et son 1.5L BVA4 au maxi malus en PLS

Que ça soit suffisant est une chose.

Expliquer que c'est impressionnant en est une autre.

Mais on attendra d'en savoir plus, justement, sur cette autonomie qui serait... impressionnante. Car in fine, à part extrapoler sur ce qu'elle pourrait être, on n'en sait rien, dans la pratique. Je suis néanmoins curieux de voir ce que ça donnera.

Oui, enfin, l'e500 n'en est pas moins une petite voiture, qui coûte cher et se vend finalement très bien.

Comme quoi, avec un produit qui plaît, le coût d'acquisition perd finalement de son importance pour une partie de la clientèle.

la 550 est pas cher en loa.. comme la 208 c'est pour çà qu'elle cartonne..

sinon comment dire...

90 constructeurs electriques chinois dont les 3/4 vont disparaitre..

vin fast c'est pareil.. une chance sur 2 que cette marque viet.. disparraisse...alors éviter d'y mettre vos billes!!!

la securité c'est tesla.. mg.. BYD le plus gros constructeur chinois..

voir volvo en électrique

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la 550 est pas cher en loa.. comme la 208 c'est pour çà qu'elle cartonne..

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ben dans ce cas, ça signifie qu'il y a donc bien un marché pour les petites voitures.

12.000€ au Vietnam.

Eh... pour l'insrant vous vous touchez la nouille sur 3 images tout ce qu'il y a de plus virtuelles les gars...

Tout mimi tout plein !!

L1 finition n’était vraiment pas top sur leurs gros véhicules exposés au mondial de Paris, ça ne sera pas meilleur en descendant en gamme.

Pas meilleure mais beaucoup plus en adéquation du coup.

Petite voiture sympa qui arrivera tôt ou tard mais Vinfast regarde avant la forte valeur ajoutee, le marché local qui ne jure que par les gros véhicules (c'est à celui qui aura la plus grosses voiture et là, le prix ne compte pas) et les États Unis ou il envisage la construction d'une usine sur place d'où l'introduction en bourse ses derniers jours. Avant que Vinfast fasse faillite, vu la taille de Vingroup (on peut parler d'un Bouygues, Carrefour, Novotel et Nestlé réunis pour ne parler que des principaux) il y en a bien d'autres qui vont disparaître avant.