Commentaires - Peugeot 308 restylée : les premières images de l'essai en live

Cela reste un restylage peu visible ... eu égard aux modifications effectives (qui voit que le capot est nouveau ?).

Il semblerait cependant que Peugeot soit sur la bonne voie en terme (de reconquête) d'image : l'aspect classique " à l'allemande " semble rassurer et valoriser le client ! C'est dommage pour la personnalité (cependant, merci au groupe de laisser Citroen s'exprimer) mais si cela permet à l'entreprise de permettre à de bons produits (comme cette 308) de trouver le succès et d'assurer la rentabilité et le développement du groupe, pourquoi pas :-)

Elle reste toujours à la traîne sur de nombreux points et ce n'est pas la boite EAT8 qui changera la norme.

Sur quels points ?

Ct un jeu de mot "premier compact" ???

Il me semble que le capot est plus long et qu'il a perdu des plis. La calandre, le pare-chocs, et les feux changent aussi.

J'ai lu aussi quelque part que les feux arrières sont un peu plus teintés. À l'intérieur, l'écran est un peu plus grand et capacitatif.

Donc il y a quand même du changement !

C'est une blague ? Avec la golf c'est l'une des meilleurs des compactes

C'est plus vrai... (et pourtant je pense avoir prouvé ici que j'étais le premier à me foutre d'elle)

Elle est pas parfaite, y'a toujours cette habitabilité merdique et je doute que l'ergonomie soit parfaite. Mais ils ont amélioré l'équipement (qui était à des années lumières de la concurrence, qu'on soit clair), changé les boites (à priori la manuelle aussi, qui était totalement merdique)... Faut voir si le nouvel intérieur est un peu moins austère parce que là c'est même pire que chez VAG.

Manquerait plus que la possibilité systématique de choisir entre bvm et eat pour chaque moteur et ça serait bon.

Maintenant est-ce que ça suffira à revenir dans la course aux ventes ? En effet, si en France elle domine sa catégorie, en Europe elle est une Outsider, loin d'égaler la Focus ou l'Astra (on laissera la Golf en dehors de comparaison).

Je suis pas sur, car Peugeot a clairement montré qu'ils visaient VW et la Golf, d'ailleurs ils n'ont jamais caché que cette caisse était inspirée (pour rester poli) de la Golf. Sauf que la Golf, elle est loin devant sur l'aspect pratique, l'équipement, sans parler du choix de moteurs/boites et la finition intérieure....

Bien sur, certains ressortiront l'argument de la fiabilité, mais rassurez vous, y'a aussi de gros problèmes chez Peugeot.

En finition Allure, le restylage est bien visible. La face avant est totalement nouvelle...

Avec l'eat8, la norme change clairement...

Difficile de lui résister maintenant !

Nouvelle BVM, EAT8, Nouveau moteur diesel, un design plus affirmé, un nouvelle écran tactile plus réactif, plus de technologie (qui ne seront pas tous à cocher sur les finitions les plus hautes comme chez certains...), etc.

Bref, une excellente voiture qui se bonifie avec l'age, un belle citation française pour une très bonne voiture française.

Tu as déjà dit ce que je pensais de ce modèle.

Sans parler du FAP sur les Puretech évidemment, Peugeot prend une longueur d'avance pour le coup...

Habilité merdique ? Un peu moins de place à l'arrière, mais un coffre plus accueillant par rapport à ceux merdiques de la concurrence, Civic mise à part...

A voir avec un essai détaillé si 8 vitesses c'est plus agréable que 6 en ville surtout , la 6 repart sur un filet de gaz en seconde pour peu que l'on ne soit pas à l'arrêt complet évitant changements et à-coups. Multiplier les rapports de boite impose une gestion très fine.

Pour ceux qui veulent en savoir un peu plus :

http://www.feline.cc/modeles/peugeot-308/restylee/

Sauf qu'à part la Focus, la concurrence a des coffres tout à faits corrects. Mention spéciale à l'Octavia qui offre le luxe d'avoir beaucoup plus de coffre que ta 308 tout en ayant une meilleure habitabilité... Mais elle est un peu plus grande. Et quand on regarde les ventes européennes, on réalise que finalement les gens préfèrent l'habitabilité au coffre.

Bon après le coffre, je sais pas toi mais moi je passe pas mon temps à avoir le coffre rempli. Et quand mon coffre de Leon (380L, soit une valeur normale pour la catégorie) est pas suffisant, y'a un truc génial... Je rabats ma banquette. Sinon tu peux toujours mieux ranger, enlever la plage arrière, compacter un peu les affaires...

Par contre je suis pas petit, j'ai besoin de place. Et vu que c'est souvent moi qui roule quand je sors avec les copains, ils ont aussi le droit d'être à l'aise. Tu peux pas gratter sur le coffre avec ta banquette arrière. Et avec moi, une 308, c'est une 3places. Une 3places dans laquelle je suis pas à l'aise.

Habitabilité nulle et ergonomie pourrie ? c'est nouveau ça.... Autant je comprends aisément les critiques contre le full tactile, autant j'ai du mal à comprendre celles du i cockpit... J'étais pourtant sceptique, mais après l'avoir essayé, j'ai trouvé ca top. Pour ce qui est de l'habitabilité, étant plutôt un très gros gabarit, la 308 défonce la Golf... la place est mieux exploitée, les sièges moins étroits, la hauteur sous plafond meilleure... Pour la finition, le ressenti est un poil en dessous de la golf, sans pour autant être mauvais, loin de là...

À la traine sur...:ptdr:

C'est juste une des meilleures compactes du moment (si ce n'est pas la meilleure). Je ne vois une comparaison possible qu'avec la Golf (et sa cousine rebadgée Seat Leon, mille fois plus attirante et moins chère...) et éventuellement la Focus, qui même si elle souffre de son âge, présente un rapport qualité-prix excellent avec les 1.0/1.5 Ecoboost et le 1.5 TDCi. Comme toujours chez Ford

La Mégane ? Plus jolie mais un peu en dessous. Dommage...

Bah le full tactile qui est le souci en terme d'ergonomie.

Le i-cockpit (qui je rappelle, est le cockpit surélevé déjà existant sur la 308, pas le virtuel ajouté au 3008) est pas mauvais, faut aimer.

Et l'habitabilité, c'est systématiquement reproché à la 308 par la presse, c'est pas juste une invention.

hormis la position de conduite , trop haute à mon goût ( mais y a de la hauteur sous plafond donc bon ... ) et la largeur au coude à l'avant ... cette 308 boxe clairement dans la même catégorie que la golf , elle n'a rien à craindre et le seul reproche que je peux lui faire c'est son offre moteur boîte ... comme dit + haut

Hâte

Si c'est la voiture la plus vendue en Europe c'est que ça doit pas être si mauvais

C'est marrant ça fait 10 ans qu'elle baisse et elle est toujours numéro 1

Comme tes prédictions

Oui, la 308 est très certainement la meilleur compact du marché. Elle n'a pas été élu voiture de l'année 2014 pour rien (et je parle de vrai journalistes automobiles européens qui ont élu cette voiture, pas un sondage fait sur un site auto pour un certains Seat Ateca où justement ce même sondage a été truqué. Voir les soucis avec le navigateur Mozilla pour les curieux)

Cette voiture ne souffre que de la concurrence de l'Écusson sur l'automobile, dû très certainement au "rouleau compresseur" qu'est le marketing, où il faut bien l'avouer, ils ont fait très fort !

Si il y a que les Français qui en achètent c'est que c'est pas pour rien.

En Europe,ils aiment pas Peugeot.

Oui enfin l'octavia fait 4m67. Elle est 4 cm plus longue qu'une Série 3 ou une Giulia. J'ai du mal à la considérer comme une compacte. La 308 fait 4m25.

Avec cette taille, logique que le coffre soit bien plus grand.

L'Octavia n'est pas une compacte. Elle a le c.. entre 2 chaise... La nouvelle Civic qui a beaucoup grandi mesure 4.52m.

Tu parles de cette vaste blague la ?

La SEAT Ateca a été désignée meilleur SUV 2017 par les lecteurs du magazine et du site Auto Moto.

Plus de 13 000 personnes ont participé à ce scrutin qui s’est tenu sur auto-moto.com entre le 25 janvier et le 24 février 2017.

« Nous sommes très contents d’avoir gagné ce prix de vos lecteurs » a réagi Luca de Meo, président de SEAT. « Cela démontre que le produit s’est établi sur tous les marchés. On aurait même besoin de plus de production » s’est-il réjoui, lors de la présentation de ce prix, en marge du salon de Genève 2017.

Oui, je parle bien de ce gros enfumage télévisuel, faut pas s'étonner qu'on soit mal informé.

Surtout que peu de personne font la distinction entre les prix auto, donc j'appel ça vraiment du foutage de gueul, étonnant que les rédacteurs de Caradisiac n'en est pas parlés.

Mais si c'était possible avec l'Ateca, ça l'était avec les autres non?! ¡

Quoiqu'il en soit, c'est débile d'élire un véhicule dans ces conditions...

Et si elle est si supérieure, pourquoi se fait-elle tellement massacrer aux ventes ?

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-compact-car-segment/

Allez, je le redis pour ceux qui n'auraient pas suivi : Un chassis ça ne fait pas tout.... Votre caisse est bourrée de lacunes, c'est pas pour rien que ce restylage est si important... Vous avez vu la quantité de nouvelles options ? Changement de boites de vitesses, de moteurs, de l'intérieur... Ils ont juste pas touché le chassis et à peine l'esthétique... Ca indique quand même où était le problème à la base quoi.

Ouais mais elle joue dans la même cour en termes de prix et de prestation.

Et le vice caché de Renault pour lequel tu les as poursuivi, tu t'en souviens ? :)

Oui, le vote multiple était possible avec tous les véhicules mais ça ne résout en rien le problème.

Je ne blâme pas Seat particulièrement, juste sur le fait qu'il aurait pu regarder un peu plus en détail le vote (suffisait juste de regarder un ou deux commentaires pour comprendre) car s'il non pas voulu prendre la peine de vérifier, paradoxalement ils ont bien mis en gros la distinction reçu sur leur publicité.

Non, elle ne joue absolument pas dans la même cour, ce n'est en rien en comparent un prix qu'on peut se permettre de comparer deux voitures complètement différentes.

Tu as l'art et la manière de tourner tes phrases quand tu parles de Peugeot.

Je ne sais pas où tu as vu que se restylage était si important, Peugeot n'a rien dit de tel, les chiffres sont toujours très bon (excellent même pour une voiture "bourrée de lacunes").

Ce n'est pas parce que tu améliores encore ta voiture à l'occasion d'un restylage que la voiture en avait besoin. C'est juste parfaitement normal de mettre à jour sa voiture pour la garder au niveau de la concurrence (qui sort de nouveaux modèles en attendant) pour continuer de prendre des parts de marchés.

Après, j'ai surtout l'impression que le logo Peugeot te dérange, pour en arriver à comparé avec une Skoda (octavia en plus) sans même une pointe d"humour. ;)

Plutôt que de compter les gadgets dans cette nouvelle version, Caradisiac va enfin à mesurer les polluants, notamment les NOX tant décriés sur les diesel et le nombre de particules fines sur les essence ?

histoire de clouer le bec à tous les écolos de service qui veulent nous interdire l'accès des villes.

C'est pas nouveau que j'aime pas Peugeot mon gars. J'aime pas la Golf non plus (trop chère pour ce qu'elle propose à coté d'une Octavia/Leon). Et j'aime surtout pas les fanboys peugeot, qui passent leur temps à défendre une copie de golf tout en crachant sur l'originale de manière aveugle.

Si tu regardes un peu le 3008, qui est déjà bien meilleur (on lui reprochera parfois un souci de finition, l'absence d'un 4WD et surtout des délais de livraison à rallonge... CA VA, sauf pour les délais), on a la preuve qu'ils sont foutus de faire de vrais véhicules quand ils copient pas VAG.

Sinon en quoi le restylage est important ? Je l'ai dit. C'est quand même incroyable le nombre d'équipements qui apparaissent sur ce restylage, alors que chez la concurrence c'était souvent là quand la 308 est sortie (même chez Seat on a tout ça quoi)...

Rapporte ça au prix et le fait que Peugeot tente d'offrir une prestation au niveau de VW (donc au dessus du généraliste lambda), perso j'ai du mal à comprendre qu'on puisse dire que cette caisse est une référence juste à cause de son chassis.

Sinon la comparer à une Skoda, si tu préfères je te compare ça à une Seat Leon... Egalement dans l'art du dynamisme, la Leon est un chouilla moins confortable, le chassis est moins précis. Les moteurs essences sont meilleurs, la boite méca est meilleure, la caisse est globalement plus spacieuse (même si le coffre est plus grand), toutes les options ajoutées au restylage de la 308 sont déjà présentes sur la Leon ou presque, et le restylage apporte de nouvelles. L'habitacle est moins austère et plus ergonomique. Puis y'a le prix.

Alors ouais dit comme ça ça donne l'impression que la Leon est meilleure. On va donc tempérer mes propos... Tu comprendras quand même qu'une simple Seat Leon, généraliste basique, marque secondaire de son groupe, puisse rivaliser avec la 308 (je rappelle que Peugeot marque primaire de son groupe et qu'ils ont la priorité sur les autres marques)... Ca fait mal quoi.

Je vais revenir sur ce que tu dis quand tu parles de la 308 comme d'une copie de la golf.

Peugeot à bel et bien communiqué sur le fait que la cible à atteindre est la golf.

Rien de nouveau là, je ne crache pas sur la golf, loin de là. Peugeot s'est inspiré des allemandes pour le coté sérieux, pour la carrosserie extérieur, et ils ont fait des test d'endurance sur une golf pour voir comment réagissent les matériaux dans le temps, ainsi que l'assemblage (vu dans un magazine auto il y a longtemps, je ne me rappel plus lequel).

Mais Peugeot a complètement innové avec le I-cockpit pour la partie intérieur, ils sont clairement monté en qualité de finition ou de matériaux. L'intérieur n'a strictement rien à voir avec les allemandes que tu défends.

Ton problème, si je resitue le sujet, c'est que tu dis que le 3008 ne ressemble pas à un Tiguan et que ça ne l’empêche pas d'être un succès commercial. Je pense plutôt que la 308 à du reprendre certains code esthétique allemand car à ce moment là, Peugeot était au bord du précipice, il ne faut pas l'oublier. Ils ont eu de plus gros moyen pour le 3008 car la demande en SUV est très forte, et que Peugeot a redressé les comptes de PSA. Donc normal qu'il garde un certains avantage à être "primaire" du groupe.

Enfin, cela ne durera pas longtemps avec DS qui va commencer enfin un vrai lancement bientôt.

Et je tiens juste à finir que si la 308 à un défaut, c'est le manque de choix pour le couple transmission-boite.

Alors juste un petit point qu'il faut replacer : Je ne défends pas les allemandes. ;) C'est juste que les fanboys PSA font une fixette sur Renault et VAG, et le fait que je roule en VAG (donc connais mieux la crèmerie) qui font que je me base d'avantage sur eux. Je te rassure, je peux te justifier facilement le fait de prendre beaucoup de concurrentes non allemandes.

Le souci concernant l'inspiration allemande, c'est qu'après le 3008/5008, on se retrouve avec la DS7 CB (qui est un gros copié du Q5) puis la 508 (que EnToutObjectivité, ultime fanboy PSA, a lui même reconnu comme visuellement proche d'une Porsche Panamera)... Donc en fait PSA retombe dans ses travers. Et que la copie d'allemande date de bien avant la 308 2... Déjà à l'époque de 307.

Rajoute à ça des politiques vraiment honteuses et humiliantes vis à vis de Citroen.... Non, je ferais pas de cadeau à Peugeot parce qu'ils sont français. Ils veulent monter en gamme, réduire leurs remises, que le produit suive derrière. Les lacunes de la 308 prérestylage ne sont pas à la hauteur des prétentions.

C'est clair que c'est n'imp de la part de Seat, puis bon, niveau crédibilité...

Une bonne idée si ils ont changé la BVM, c'était vraiment le furoncle dans sa conduite.

Et pour vos élections de voiture de l'année, en quoi ça change notre vie ? en rien et on s'en tamponne. On achète ce qu'il nous plait avec les connaissances que l'on a. Le français étant nombriliste, il ne regarde pas plus loin que le bout de son nez et si c'est pas français, c'est de la daube ...

Ils auraient dû reprendre le volant du 3008, comme ça, tout le monde verrait les compteurs. Sinon, elle est vraiment pas mal même si je préfère attendre la prochaine génération.

Cette 308 est un peu trop sage je trouve, surtout quand on compare avec 3008 et 5008 nettement plus marqué (et réussi) sur le plan visuel, je n'aime pas les SUV pourtant je trouve que le 3008 en impose !

En sommes cette 308 est bonne partout mais excellente nulle part. Dommage pour le iCokpit mais gros +1 pour la EAT8 reste à voir ce que ça donne à l'utilisation.

Attention à ne pas trop se rapprocher de la golf... et devenir triste et fade.. Déjà qu'on voit pas bien la différence entre une 308 hdg et une 308 GT..

Déjà à l'époque de la 104, dont la Golf 1 n'est qu'un copié-collé...

dommage que le toit ouvrant ne soit pas dispo.....et puis pourquoi les sieges chauffants sont indisponibles en france et qu'on en trouve en suisse?

@Moukeaf parmi tes arguments tu inclues aussi les moteurs de la 308, mais tu oublies un détail: si Peugeot change ou modifie profondément les motorisations ce n'est pas parce que les moteurs de la 308 actuelle ne sont pas/plus dans le coup, mais à cause de la NORME européenne contre la pollution, ça n'a rien à voir

Le 1.5l BlueHDI a surtout comme particularité de "moins polluer"(c'est relatif)que le 1.6l BlueHDI, c'est tout, et même s'il va sûrement s'améliorer en consommation et en couple

Les suisses aiment être au chaud. L'option serait trop peu prise en France.

Non le 1.5 HDI est conçu à cause de la législation chinoise qui va taxer ce quie st à plus de 1.5L de cylindrée.

L'homologation en europe c'est des foutaises.

"Le souci concernant l'inspiration allemande, c'est qu'après le 3008/5008, on se retrouve avec la DS7 CB (qui est un gros copié du Q5) puis la 508 (que EnToutObjectivité, ultime fanboy PSA, a lui même reconnu comme visuellement proche d'une Porsche Panamera)... Donc en fait PSA retombe dans ses travers. Et que la copie d'allemande date de bien avant la 308 2... Déjà à l'époque de 307."

Bon, difficile de te contredire pour l'aspect extérieur du DS7. L'intérieur quand à lui, n'a strictement rien à voir, on aime ou pas, mais étant donné que tu ne le mentionne pas, je me doute bien que tu l'as remarqué.

Et quand je parlais de ressemblance avec les production germanique, je faisais plutôt référence aux proportions des voitures. Je ne parle pas de copier-coller. La 308 ne ressemble vraiment pas à une golf au niveau du design, encore heureux.

Je n'irais pas plus loin concernant les similitudes (cf la 307), on peut remonter jusqu’à loin comme ça, et tu serais surpris du résultat.

Je trouve le restylage tres reussie. Elle est sympa à conduire et avec les remises elle offre un bon rappprt qualite/prix. Seul defauts pr moi la bvm caoutchouteuse et la direction trop electrique. Le premier se regle en prenant l'EAT (qui est sympa) :) le second par contre....

... se règle en prenant l'option Driver Sport Pack, qui durcit la direction.

Troll à part, la direction hyper assisté est plutôt bénéfique et rentre dans la philosophie du I-Cockpit, améliorant les sensations de conduite. Après, si tu ne fait que de l'autoroute, inutile en effet.

Sur ces 13 000 votants, combien ont essayé ce véhicule? Car voter sans essayer et en déduire que c'est un bon véhicule c'est un peu léger non? Le visuel, c'est bien mais l'essai routier c'est mieux.

1.5 DCI 130cv tout nouveau, tout beau qui sera interdit a la circulation dans la ville de Paris dés juillet 2020... :ptdr:

"Le monde: Vous voulez éradiquer le diesel à Paris d’ici à 2020. Autrement dit, à cette date, plus aucun véhicule diesel, qu’il s’agisse de bus, de camions, de voitures individuelles, ne sera autorisé à rouler dans Paris ?

Anne Hidalgo:Oui, c’est l’objectif. Il est vrai qu’entre les véhicules de la fin des années 1990 et les nouveaux diesels d’aujourd’hui, il existe des améliorations technologiques. Mais les particules très fines – et les plus dangereuses pour la santé – ne sont pas captées par les filtres les plus puissants. En tant qu'acteur de terrain, je me veux très volontariste : je ne négocierai pas sur l'essentiel, à savoir la santé des parisiens. Pour autant, je souhaite faciliter ces transitions"

http://www.lemonde.fr/pollution/article/2015/01/27/anne-hidalgo-en-2020-plus-aucun-vehicule-diesel-ne-roulera-dans-paris_4564657_1652666.html#Vu133yJ7IosHpT6H.99

Bon courage pour revendre dans 3/4ans ce Mazout dans cette finition GT line affiché au minimum a 28 000 euros. (Et sans remise...)

... mais tu sais bien que tout est dans la surpiqûre rouge... garée devant une cantoche, tu peux être certain que ça partira dans les 5 minutes...

Heureusement la France ne se limite pas à Paris et une grande majorité des Francais pourront continuer avec leur diesel dans une grande majorité de ville.

Faut arrêter de se regarder le nombril ...

En général les promesses annoncées pour la fin du mandat, c'est pas gage de franche volonté

c'est vrai que le diesel c'est idéal pour rouler en ville!

"La pastille écologique est déjà obligatoire à Grenoble où la mise en place date du 1er novembre dernier. 49 communes de l'agglomération sont concernées. Lyon-Villeurbanne l'a également mise en place. Mais attention, outre Grenoble, Lyon et Paris, d'autres grandes communes seront sans doute aussi impactées prochainement, ce sont les zones couvertes par un plan de protection de l'atmosphère (PPA). A Lille, le système Crit'Air vient d'être adopté et servira pour l'instant uniquement lors des pics de pollution. A Strasbourg, les élus de la métropole ont également annoncé leur intention de l'appliquer prochainement. La date d'application n'est pas encore connue. Même situation à Bordeaux où une étude de faisabilité concernant une zone de circulation restreinte (ZCR) a été lancée"

http://www.linternaute.com/auto/conduite/1313313-vignette-pollution-crit-air-les-premieres-amendes-arrivent-paris-lyon-strasbourg-lille-commander-prix/

Il est possible que d'ici quelques années, ce système se généralise a l'ensemble des grandes villes Françaises de plus de 50 000 habitants.

Une voiture Mazout ne vaudra plus grand chose si l'accès aux grandes villes lui est interdit.

Mais bon, la voiture thermique n'est plus la bien venue en ville et ce n'est peut être pas plus mal finalement.

Ces villes ne vont pas interdire le diesel mais juste restreindre certaines zones en fonction de la vignette Crit'Air, les derniers diesels sont classés 2 (peut être 1 avec la norme Euro 6.c ?).

Tans qu'on pourra rouler vers Le Colosse avec un bon mazout fumant et odorifère....tout ira bien !