Commentaires - Vidéo - La Citroën e-Mehari jusqu'à la panne : combien de kilomètres peut-on faire en une seule charge ?

249 km ya Gut

j'aime bien les mecs "à pinces" qui poussent à la fin

faut avouer que c'est un score inattendu.

en plus, un cabriolet au CX de camion n'aide pas à optimiser la consommation d'électricité.

d'autant qu'on doit bien pouvoir utiliser une petite batterie externe d'appoint pour faire 5 à 10km en rechargeant au mieux la batterie de la voiture.

" La vitesse moyenne s'est établie, quant à elle, à 35,7 km/h, de loin la plus rapide que nous ayons enregistrée jusqu'ici, pour des conditions de test proches de l'optimal"

Partant de là......

Oh....revenez sur terre les gars !

Trop de particules bouffées sur le périf' rend fou .....

Le Cx quand on roule moins vite qu'en mob' a une influence toute relative Saccapuces....

Pierre, une page spéciale avec les vitesses moyennes, les consos, les températures et des notes sur les critères de base des voitures (design, intérieur plaisir de conduite)!!!

Ton travail vas devenir une référence en la matière si tu y mets un maximum d'information!!!

Heureusement que tu fais pas ça avec une 108 VTI à 70 sur le périph, il te faudrait 2 jours!:ptdr:

et bien à défaut d'être pratique, bien équipée, sécurisée et performante, elle a au moins le bon gout d'avoir une autonomie supperieure à celle annoncée...

mais bon, ça reste quand même un produit stupide... dire que chez PSA ils ont arrêté les véhicules de niche comme le RCZ, mais qu'ils produisent ce truc là, j'en ai mal à ma France.

Comme tu dis: produit de niche, pour les hôtels, les golfs, tout ce genre de clients à la recherche d'un véhicule "propre" pour faire des petits tours au soleil, comme la Méhari "historique" ou la Mini Moke. Les frais d'étude ont probablement été limités, partant de bases existantes et donc amortissables sur une faible production. En plus, ça "verdit" l'image de Citroën, et surf sur la vague "nostalgie" des 500 et Coccinelles. Petit investissement, grands effets...

...."investissement" automatiquement limité à 1 000 ventes par an, pas moyen de vendre un truc comme ça sans air-bag autrement....bonne chance à eux pour atteindre ce chiffre avec ce tarif dément et cette location de batterie éternelle.

Principe Bolloré en sus = branchement permanent pour maintenir les accus à température.

Sacrément écolo sur le principe.

Surtout pour une caisse polyvalente comme celle là !

tout à fait d'accord, j'appuie ta requête.

Extrait d'un autre essai ( le journaliste ne devant pas vivre sur Mars pour le coup...) :

" La E-Méhari reprend évidemment la batterie "chaude" à électrolyte polymère solide des Bolloré Bluesummer et Bluecar, qui doit fonctionner à une température comprise entre 60° C et 80° C. Résultat, l'auto consomme de l'énergie même à l'arrêt, à raison de 0,5 kW. Au bout d'un mois, branchée sur le secteur, la e-Méhari a donc consommé environ 360 kWh pour maintenir la température de sa batterie, ce qui lui aurait permis de rouler 1.200 km, une distance rarement atteinte pour un véhicule secondaire. Voilà donc la seule voiture du marché qui consomme plus à l'arrêt qu'en roulant, dans le cadre de l'usage auquel elle se destine ! "

Dommage ne ne pas en avoir causé....

" plaisir de conduite "

Plaisir de conduite ?

Sur le périf' limité à 70 alors que l'astreinte est de ne visiblement pas dépasser les 50 km/h ?

Simple question.... puisque les caisses électriques semblent être l'avenir, pourquoi ne pas exactement les tester comme les autres engins qui vous passent entre les mains ?

PSA ou l'art de gaspiller du fric dans des projets inutiles

Merci!

Une telle page changerait de la pseudo science pseudo écologique et des mantras des sites pour bobos spécialisés dans la VE...

Et alors?!

Lorsque tu SAIS que tu ne vas pas utiliser ta voiture très souvent... tu ne la branches pas et tu la laisses se vider... et tu rebranches "un peu plus tôt" pour recharger le truc avant de l'utiliser.

Ce n'est pas tous les jours que tu vas utiliser cette caisse, mais plutôt, en été, le weekend... le restant de l'année, la batterie sera vide (inutile de la garer avec "le plein", à moins d'être SM), et ne te coûtera rien.

Ensuite, une petite charge le vendredi, pour aller sur la plage le samedi et le dimanche, et hop, tu la remets dans le garage en fin de weekend, la batterie presque vide, etc. etc.

Cette donnée n'a donc "aucun sens", à part pour les voitures type "AutoLib", qui, elles, restent branchées en permanence, je te l'accorde.

C'est une question à laquelle une réponse a déjà été apportée.

Prends ta thermique, fait 10h sur le périphe, et reviens nous donner ta vitesse moyenne Roc... Ce n'est pas parce que les agglos sont limitées à 50km/h que la vitesse moyenne y est de 50km/h, sauf en pleine nuit quand on est le seul sur les routes.

Sinon....chemise à manche longue et short.... un style quoi...

" Ensuite, une petite charge le vendredi, pour aller sur la plage le samedi et le dimanche"

Tu iras te rencarder sur la durée d'une "petite recharge" sur la base d'un branchement basique, comme on peut en trouver dans une résidence secondaire lambda....essaye de ne pas arriver trop tard le vendredi....ou accorde toi une très longue grasse mat' le samedi.

Amateurs hypothétiques de Citroën électriques et débachables, c'est encore celle là qui est le meilleur choix, et de très loin :

https://www.renaissanceelectrique.com/

Je crois que t'as pas bien pigé le sens de ma remarque toi....

Mais je te confirme que si je devais ainsi user de ma thermique, comme tu dis, oui oui, je crois qu'à minima je me calerais sur la v-max autorisée quand c'est possible....et qu'au bout de 10h....il me resterait très largement de quoi tournicoter dans ces conditions de nombreuses heures en sus....

Combien ?

Mais qui se livrerait à un test d'une telle stupidité ?

Faut à minima être embauché par Cara pour ça.....

Tout à fait d'accord, cette "presque vraie" Méhari cartonne !

A choisir, il est idiot que chez Citroen on ait pas été capable de penser à ce " plan B" !

(Même si j'aime bien la bouille de la e-mehari mais vendue 10 000€ de trop à mon avis).

....le plus marrant est que cette Mehari ardéchoise a conclut un contrat d'entretien avec le réseau Bosch....les ateliers Citroën devaient être débordés.

La caisse a carcasse de tourteaux. ..

Belle autonomie pour l'usage à laquelle cette voiture de loisirs est destinée. Mais le look, l'absence d'airbags, de serrures...c'est juste pas possible...même les Mega Club (en 1995 !!!) étaient mieux conçues...

http://club.caradisiac.com/whealer/cabri-lait-75281/photo/mega-club-1995-6575046.html

Une petite remarque au passage....maintenant que l'homme a la voix de velours a accumulé des dizaines d'heures à tournicoter à allure de bourricot sur son cher périf, le tableau nous montre une chose :

tous les véhicules testés ont été capables de délivrer dans ces conditions si particulières un kilométrage supérieur au déclaratif NEDC.

Toutes....sauf la Rîno....

" oubliez la batterie qu'ils disaient..."

http://tbtc.fr/renault-zoe-400km/

Mais pas de payer le loyer éternel surtout.....

L'autonomie d'un VE est lié à la température extérieure, si on refait le test en plein été avec la zoé, c'est facilement 50 km de gagnés, c'est pas une question d'utilisation du chauffage, c'est simplement que la tension de la batterie évolue avec la température, et d'ailleurs la e mehari doit y etre aussi sensible, car elle a utilisé moins d'énergie pour chauffer sa batterie qu'en hiver. Ensuite, il faut savoir que la e mehari dispose d'un système d'hivernage je cite "L'hivernage est la capacité à mettre en sommeil la batterie pour une période prolongée de non utilisation. Dans ce mode, la consommation d’énergie de la batterie est réduite au minimum. La voiture n’est pas branchée et la consommation électrique est donc nulle." en revanche, il faut 4 à 5 heures pour réchauffer la batterie ensuite et repartir.

Tu devrais savoir qu'il ne faut jamais contredire spéciale concombre masqué gravillon, à part craché sur les marques françaises des qu'il peut, se monsieur a l'esprit étriqué n'a pas de vie à part traîner sur cara et se la jouer expert auto

cette voiture est une aberration anti-écologique puisqu'elle s'auto-décharge seule en 2 jours et qu'il faut donc la laisser brancher tout le temps pour espérer s'en servir.

L'homologation d'un machin qui gaspille l'énergie à ce point devrait être interdite.

J'avoue que l'auto avec une batterie Lithium conventionnelle et une charge rapide type chadémo serait tout de suite beaucoup plus désirable.