Commentaires - Une semaine en Dacia Duster : pourquoi exiger davantage que l’essentiel ?

L'essentiel consiste avant tout d'éviter de choisir un SUV quand l'épaisseur du larfeuille n'est pas formidable...

Perso je conseille pas du tout cette motorisation, mais bon, y en a d'autres.

Sans doute encore un des meilleurs choix automobiles actuels en terme de rapport prix/produit malgré un prix en nette augmentation. Succès assuré... En espérant que les tarifs ne grimpent pas rapidement comme De Méo l'avait fait chez Skoda à l'époque où il était chez VAG...

bien plus haut de gamme qu'un vulgaire 3008, la possibilité de l'avoir en 4x4 (le 1.3 est très bien). La qualité est au rendez-vous vu le prix!

Bravo Dacia

Dans la mesure où il n'a jamais dirigé Skoda...ça devrait aller.

Chez VAG il a été directeur marketing de VW, puis chargé ded ventes et du Marketing chez Audi puis Président du comité exécutif de SEAT.

Après c'est Renault. Avant il était chez FIAT group.

28000 euros dans une Dacia.....

C'est quand même ridicule comme commentaire.

Que vous ayez une dent contre Peugeot vous regarde. Après tout y'en à leur obsession c'est ce qui fait chez Renault.

Mais de là à aller vous rendre aussi ri-di-cu-le, con même, que des mecs qui .e cessent de chier sur Renault....c'est pitoyable.

Le 3008 est une voiture bien plus haut que ce Duster. Il sera aussi bien plus cher.

Pour 10 000€ de plus vous aurez chez Peugeot....Le bas de gamme et le plus petit moteur.

Mais vous n'aurez pas une mauvaise voiture.

Et puis c'est pas vraiment la même gamme. Le 3008 même s'il n'est pas le plus spacieux, l'est plus que le Duster. Des équipements ne sont pas ridicule non plus. Tout comme son confort.

Le Duster est dans sa gamme et dans sa cible clientèle une très très bonne proposition.

Il propose une homogénéité certaines sans être une référence dans un domaine.

Sauf en prix.

Oui, mais il reste quand même, et de lin, le moins cher et le meilleur qualité / prix / prestation !

Tu as quoi en neuf pour 25/28K € aujourd'hui ?

"et de loin" :)

C'est vraiment incroyable comment tu racontes de la merde...

Ce chiffre n’est pas non plus extraordinaire, mais une Toyota Yaris Cross Hybrid 116ch a atteint 7 l/100 km sur le même exercice.

Comment faites vous ? Sur circuit ? Avec la notre impossible de passer au dessus de 6L et avec de l'autoroute a 130...

Le Duster pour en avoir eu un pendant 3 semaines, j'avoue pour moi qui ne porte pas le groupe Renault dans mon coeur que c'est une très bonne caisse. Encore plus à l'époque avec son bas prix...

Mais 7L en Yaris Cross...j'y crois pas

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Avec armes et bagages, ce Duster hybride avouera vite ses limites et surtout mettra à mal l’agrément de conduite.

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Raison pour laquelle la version 130 cv tce est autrement plus intéressante, d'autant plus si on la prend avec l'option 4x4, au moins, on en a (un peu) pour son argent.

Sinon, bien vue, les poignées de maintien.

Mais quelle idée à la con de remplacer les molettes de clim par un truc à bouton bien moins pratique et plus faillible, dans le temps.

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Le Duster est l’exception qui confirme la règle puisqu’il s’est contenté de brûler 6,8 l/100 km durant notre essai. Ce chiffre n’est pas non plus extraordinaire, mais une Toyota Yaris Cross Hyrbid 116 ch a atteint 7 l/100 km sur le même exercice.

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Merde, je croyais pourtant que les hybrides Toyota étaient d'une sobriété exemplaire.

Ils ont peut-être le pied lourd pour l'un....comme pour l'autre.

Les écarts resteraient...

on peut apprécier ou posséder des voitures qui valaient neuf 2 à 3x le prix public de ce Duster ; le bon sens de sa conception, le youclip et la mise au point de l'hybride sont plus que remarquables.

Un véhicule de fonction à exiger par de jeunes cadres et parents afin de compenser des salaires insultants.

"pourquoi exiger davantage que l’essentiel ?"

Sans doute parce qu'un des agréments de la vie consiste justement à ne pas toujours se contenter de l'essentiel.

C'est une des raisons pour lesquelles certains vont plus loin, plus vite et plus haut que d'autres....

Madame en avait loué un ( génération précédente ) pour faire marseille - lyon sur l'A7 ( voiture de loc' ) ...et m'avait dit : plus jamais !!! ... sur autoroute c'est une purge ( bruyant ... au possible alors que la caisse affichait 10.000 kms )

je constate que ce point est tjs présent.

quand même dommage pour une voiture qui peut faire office de familiale.

pour le reste ça fait le job'.

mais un nouveau Citroen C3-AC arrive, aussi grand, et aussi bien placé coté prix... ça va changer les choses d'avoir de la concurrence....

pour 28000 il y'a bien mieux en occasion de -20000km....

et pour dacia il faut attendre l'année prochaine les nouveaux moteurs gpl en 130 et 150cv qui arriveront.

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et pour dacia il faut attendre l'année prochaine les nouveaux moteurs gpl en 130 et 150cv qui arriveront.

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t'as un lien, pour confirmer ça ?

Pour moins de 30 000 euros, il faut pas s'attendre à avoir une routière !!

Un prix, ça s'explique toujours....

Pour ma part, j'attendrais effectivement le nouveau moteur de 130cv GPL qui arrivera fin 2025. L'éco G 100cv actuel est parfait lorsque l'on roule seul dans la voiture et non charge. Par contre, sitôt la voiture remplie de bagages et avec 4 personnes à bord, les performances deviennent inversement proportionnelle à la consommation. 8,5l/100 de GPL a 130 voiture vide et pres de 10l chargé. A la moindre côte, il faut prendre son mal en patience. Sinon voiture en tout point remarquable et la finition est plus que raisonnable pour qui ne passe pas son temps à tâter son tableau de bord moussé...

bien plus pertinent en essence ou gpl...

quand on fait que de la ville, yne sandero suffit largement.

Le prix commence à piquer sérieusement

Si on ajoute à cela la fiabilité légendaire de Toyota, il ne faut pas hésiter. Il est plus pertinent de prendre la japonaise.

Un GPL ça consomme toujours plus.

De l'ordre de 20%.

Donc ça revient quand on fait du 10l à taper du 8l en essence.

Pas si mal vu les conditions (4 personnes + bagages).

Si mais pas en hybride, je me suis acheté celle là neuve pour 13000€ en décembre 2021, de plus je lui mets 50% d'E85 depuis le début sans soucis aucun (40000Km à ce jour): https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2487284226

à l'aise sur autoroute techniquement parlant, 6,7L/100 sur long trajet autoroutier de nuit, véhicule un peu chargée et avec un peu de clim.

5,5L/100 sur routes.

Avec le mélange E85/95, le carburant me coûte en ce moment dans les 1,42€ le litre par chez moi...

Je regrette vraiment pas mon achat, sauf pour la visibilité avant: j'ai beaucoup de mal à me garer à peu près entre les lignes à ma droite et à ma gauche sur les parking, et à me placer correctement dans les rues étroites notamment lors de croisement, c'est son plus gros défaut, on ne voit pas du tout ni l'avant ni les cotés...(les portières sont hautes, les vitres latérales commencent haut y a trop de carrosserie)

Une belle proposition visiblement assez seule dans ce segment. Globalement les acheteurs en ont pour leur argent avec les défauts inhérents à un véhicule sur lequel il fallait bien renoncer à certains éléments de confort pour proposer un tarif dans l'ADN de la marque, certes les économies ne sont plus aujourd'hui sur l'équipement mais sur le confort au niveau global : bruit, liaisons au sol, sièges, matériaux, sécurité. Chacun jugera en fonction de ses besoins et/ou de ses possibilités.

Tu rajoutes 4000 balles, t'as un Tucson en essence 150 ou 160ch chez mandataire suffisamment bien équipé, et autrement plus qualitatif. Mais bon, laisse tomber, les gens pensent encore qu'ils font une bonne affaire en achetant une Dacia

c'est prévu avec le bigster l'année prochaine, à peu près tous les sites en parlent...

Un bon plan que cette Fiat auquel plus grand monde ne songe.

Pour des tarifs très raisonnables, de quoi se trimballer avec de la place et un budget conso très raisonnable.

Et tout ça pour moitié moins (ou moins encore) que la caisse de roumain ici présentée.

Existe en 5 portes et en break aussi.

Juste un achat malin quoi.

Tout à fait

Tu es toujours aussi objectif...

Je supplie les modérateurs de ce site de te mettre à l amende pour que tu arrêtes de radoter en permanence, tu es lourd franchement, on sait que tu es un troll, donc tu n as rien à faire ici .

Pour ce Duster, il est trop chère en hybride, on commence à avoir pas plus mal pour le même prix vu l augmentation des tarifs .

Il faut s arrêter à l expression eco g à 21500 euros , au delà, mueix vaut voir ailleurs ( c3 aircross, suzuki vitara, yaris cross etc...)

C3 aircross, yaris cross, suzuki vitara ou S cross, vw taigo etc .....

C est clair, avec un CHR 184 cv je suis à 5,7L en faisant route et autoroute et clim ..........j ai jamais compris comment conduisais les journalistes Caradisiac...

OK, merci, c'était une simple question, sans sous-entendu.

alors, effectivement, en version 130 cv gpl, ça sera clairement la bonne version.

Quelle purge vos radotages obsessionnels sur Peugeots "ultra bas de gamme" (vous avez oublié "ultra" pour une fois) quelque soit le sujet!

Consommer avec une Toyota Yaris Cross Hyrbid 116 ch 7 l/100 km est véritablement un exploit. A moins de ne jamais lâcher l'accélérateur, même en freinant, je ne vois pas comment faire. Je suis à 4,2 l / 100 km sur 45.000 km et je ne suis pas souvent aux vitesses légales. Mon collègue au pied très très lourd ne dépasse pas les 5,8 l / 100 km et je suis déjà en admiration devant tune telle performance.

Je comprend pas pourquoi on laisse des trolls ou des fakes polluer le forum......il n apporte jamais rien de constructif , on dirait un robot qui bug .....

90 % des gens sur ce forum ont a peine les moyens de se payer ce genre de voiture sans bouffer des patates le 15 mois.... Mais il vaut mieux rouler dans une vieille BM ou Audi de 2005....

Qu en sait tu pour sortir des choses pareille ?

Donc 90% es gens préférent rouler dans des merguez BAM ? Ouaouh quelle intelligence et perspicacité !!

Tu regardes la parc auto , il ya beaucoup de françaises récentes quand même non ?

Après chacun fait ce qu il veut et achète ce qu il veut en fonction de ses besoins, plaisirs ou moyens......

A bannir les trolls, j’ai le sentiment qu’il ne restera plus grand monde ici.

Ce doit être le fond de commerce du site.

C'est tout à fait probable, Autoplus a fait également un test sur autoroute de différentes voitures, et le YarisCross était le plus mauvaise élève en consommation, notamment face aux autres hybrides, Renault ou Coréen.

En gros, sur autoroute l'hybride Toy est le plus nul et le meilleur en ville ... voilà

11964 euros pour un écran sur une proceed de 50 300 kms de 2019

12 000 euros pour le bandeau lumineux d’un kona

Trop fort ces coréens

Mais la garantie est bien de 7 ans?

Non monsieur pas pour les écrans,c’est seulement 3 ans

Voir auto plus de vendredi dernier

" Citroën C3 Aircross qui est comparable avec un tarif de base de 19 400 €. À noter par ailleurs qu’il propose jusqu’à sept places contre 850 € supplémentaires, ce que le Duster ne sait pas faire."

Vous oubliez juste de preciser que le Dacia Jogger existe avec 7 vraies places adultes là ou les places de 3° rang du C3 Aircross 7 places sont à reservé à des enfants sur court trajets... Et pour moins cher que le Dsuter en prime.

Et qu'accesoirement le Duster alongé en version 7 places est annoncé pour l'année prochaine.

"Pour 10 000€ de plus vous aurez chez Peugeot....Le bas de gamme et le plus petit moteur.

Mais vous n'aurez pas une mauvaise voiture."

Objectivement , la premiere qualités d'une bonne voiture est de demarrer tous les matins...

Chez Stelantis avec les Puertech.... IOn vas dire qu'on vas attendre de voir si les versions à chaine sont fiables.

"une Toyota Yaris Cross Hybrid 116 ch a atteint 7 l/100 km sur le même exercice."

Pas sûr que ce soit le "bon" chiffre.. sur AutoPlus (ville/route/autoroute) ils trouvent 5,7 l pourtant en boite auto.. et 6,4 l pour le Duster 130 ch ce qui n'est pas beaucoup mais du même ordre que mon SEAT Arona 1.5 TSI 150 ch, pourtant sans hybridation, un peu moins logeable mais nettement plus performant!

J'aime bien le Duster.. mais son prix est tout de même très ambitieux pour du "low cost"! A part cela rien à signaler d'autre que le fait qu'il y a désormais des concurrents moins chers! Même le Renault Captur est moins cher (après remise bien évidemment)!

Sauf que c'est faux.

Si on vas sur un mandataire connu comme Elite Auto

un Captur en motorisation Eco 100 GPL coute 25 400 € en version techno et 23 000 € en version evolution

Le Duster aupres de ce meme mandataire avec cette même mécanique se trouve entre 23 800 et 19 800 €

et ce malgré l'habituel taux de remise ridicule des Dacia

https://www.elite-auto.fr/recherche?prod_ELITE_OFFERS%5BrefinementList%5D%5Bcategory%5D%5B0%5D=3&prod_ELITE_OFFERS%5BrefinementList%5D%5Bmarque%5D%5B0%5D=RENAULT&prod_ELITE_OFFERS%5BrefinementList%5D%5BenergieNormalized%5D%5B0%5D=gpl%20%2F%20gnv&prod_ELITE_OFFERS%5BrefinementList%5D%5BmodelGroupeNiveau1%5D%5B0%5D=captur

https://www.elite-auto.fr/recherche?prod_ELITE_OFFERS%5BsortBy%5D=prod_ELITE_OFFERS_price_asc&prod_ELITE_OFFERS%5BrefinementList%5D%5Bmarque%5D%5B0%5D=DACIA&prod_ELITE_OFFERS%5BrefinementList%5D%5BenergieNormalized%5D%5B0%5D=gpl%20%2F%20gnv&prod_ELITE_OFFERS%5BrefinementList%5D%5BmodelGroupeNiveau1%5D%5B0%5D=duster

Bref, un top véhicule, qui continue à offrir un excellent rapport prix/prestations, pour celui qui ne cherche pas la perfection, mais un outil au top pour le quotidien.