Par Floran_
Quel dommage que Suz n'ait toujours pas pondu une version 650 avec, avec ce même look, et une trentaine de kg en moins.
Une nouvelle Suzuki V-Strom pour 2024 ?
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Par Floran_
Quel dommage que Suz n'ait toujours pas pondu une version 650 avec, avec ce même look, et une trentaine de kg en moins.
Par lorenzozozozo
Ce mid size a un look dégueulasse par rapport à a 1050.
Par Altrico
On peut imaginer que la vstrom 800 est amenée à remplacer simplement la 650. Donc l'apparition d'une version SUV est assez logique.
Reste à savoir si Suz va garder la 650 pour avoir un produit "pas cher" ou si ils vont amener une v Strom plus petite cylindrée conçu pour être low cost.
Par james-hook
Rien d’étonnant, tous les constructeurs ont une logique de plateforme maintenant, ils peuvent même produire une sportive avec ce nouveau moteur, un peu comme la R7 chez Yamaha
Par Squonk81
Un pote vacciné Honda (comme moi) a essayé le même matin la nouvelle Transalp et la Suz, et il a acheté la Suz! Meilleur moteur pour utilisation trail, malgré environ 20 kg de plus. Quel dommage que Honda n'ait pas dégonflé le moteur issu de la nouvelle Hornet pour le rendre plus rond à bas et mi régime! J'envisage l'essai de la Transalp en version A2 malgré mes 40 ans de permis, à comparer avec la version full, pas sûr que cette dernière gagne le match!
Par Guigoon8534
Je suis d'accord. Ils ont réussi à la faire encore plus moche, moins bien proportionnée que la 1050. Un comble !
Par philips
En réponse à Altrico
On peut imaginer que la vstrom 800 est amenée à remplacer simplement la 650. Donc l'apparition d'une version SUV est assez logique.
Reste à savoir si Suz va garder la 650 pour avoir un produit "pas cher" ou si ils vont amener une v Strom plus petite cylindrée conçu pour être low cost.
J’y crois bien mal concernant la 650. Elle disparaîtra certainement avec Euro 6.
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