Commentaires - Une inédite Skoda Fabia RS turbo de 190 ch !

Je crois que pour les spéciales ce sera mieux que la nouvelle 208 Rallye et ses 145 poneys en cristal.

"190 ch et 290 Nm de couple, obtenus grâce au travail du préparateur allemand ABT" Le concepteur même du moteur ne sait pas faire, ou s'adresse t'on à des âmes sensibles au Tuning ?

Sinon pour 30K vous avez un Peugeot Junior 3 cylindres PureTech de 136ch.

À bon entendeur...

En cristal t'es gentil, vu la valeur de la marchandise, on serait plutôt sur du plastique.

Ou alors une 370Z bientôt à vendre sur leboncoin. Au choix.

heureusement que j´en ai parlé hier, mais mon post que j´avais inséré avec la 208 d´hier à disparu !

Bon c´était sur effect vision , mais c'est bien de l´avoir repris avec les photos .

Cela aurait été plus bénéfique de lier les deux informations en même temps, 145ch pour la 208 , et 38000 € non homologué pour la route seulement du circuit , contre 30000 € pour 100 fans espagnols avec 188 ch.

Pas en vente chez nous, normal. Nous, nous sommes les pères la vertu qui allons sauver la planète de ce vilain Co2.

Je dirai même plus: du carton plastifié.

Ni en vente en Italie, en Allemagne ou en Pologne ! C'est fou tout ces pères la vertu sauvent la planète du vilain Co2.

t'as mal compris.

la 208 est une voiture de rallye non homologuée pour la route.(pour des vrais pilotes de rallye)

là on a du tuning pour mme michu...

Ils sont gonflés chez Skoda, oser sortir un 4 cylindres essence quand nos constructeurs automobiles nous assurent qu’on ne peux plus que faire des 3 cylindres pour sauver les humains des méchantes émissions de CO2, ce gaz si virulent comparables aux malveillants virus qui attaquent notre santé…

208 145 ch , ça me rappelle la logan sport 145 ch car au Brésil c'est la puissance des sportives en rallye.

La Logan a été championne de mémoire, avec son 1,6 l Nissan fiable .

J´imagine que Stellantis doit bien avoir une concurrente sur place , et il nous la refile à 38000 €.

La Logan sport ne coûtait que 16000€ .

Mais en France on sauve le monde grâce au malus confiscatoire ! Cocorico !

Oui mais on peut acheter une porche panamera de 782 cv avec la benediction des tartuffes... Ouf, tout va bien.

https://www.caradisiac.com/la-porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-est-une-diablesse-montee-sur-ressort-211776.htm

Rincée, qui a fait de la piste et malmenée par un hooligan de la route.

Oui mais "touche pas à mon riche" !

Voiture de luxe = gentil.

GTI bon marché = méchant.

Moi ça ne m'étonne plus quand je vois le nombre de 'collabos' qui défendent ce système sur Caradisiac ou même les journalistes sur Cara qui s'abstiennent de dénoncer l'hypocrisie ou de communiquer sur les consos réels dans leur article histoire de cacher cette hypocrisie.

On ferait passer le test de Milgram à certains : je pense qu'ils arriverait à péter des records.

la 208 a été imaginée pour le coupe de france des rallye.(regional et national).

elle donne lieu à un challenge ou les 5 meilleurs pilotes de chaque région vont à la finale des rallyes nationale en fin de saison.

à la clé y'a un volant en 208 R4 cup ! (pour les -de 25 ans)

cette coupe 208 R4 est la base du systeme de formation de nos pilotes.(on se bat à voiture égale).

et celui qui gagne la 208 cup gagne 1 an de rallye en championnat de france sur une C3 rallye 2, le top sur une vraie voiture de course. (voiture à 350.000e).

38000e c'est peanuts en rallye quand tu connais les budgets, et surtout les assurances.

Bah une sportive c'est pas fait pour être conduit par un vieux croulant qui se traîne la nouille. Tu as bien fait de passer sur une ID3. T'a 335i devait s'encrasser à force de rouler comme une vieille catin défraîchie.

En fait ça crève les yeux que le malus n'a rien de logique mais pour beaucoup "il faut bien faire quelque chose contre le CO2"!

Du reste la Cayman S, je vais la pousser dans ses retranchements !

Hâte de rouler avec une voiture qui a peu ou prou les performances d'une 911 997 GT3 !

https://zeperfs.com/duel6344-1447.htm

Ça va réjouir les préparateur en herbe a l'île de la réunion

0 grs/km sur les premières dizaines de km chaque jour quand le PHEV c'est utilisé correctement, la présence d'une prise dans le garage ne faisant pas trop de doute.

Mais il n'y a pas de contrôle, c'est sûr. Vous proposez quoi ?

Papá, ¿por qué Yuki no deja de acariciar al perro de la abuela?

CHkoda, Simplo Clevero

Quand on achète ce genre de voiture avec un V8, le premier truc que l'on veut entendre quand on se réveille le matin c'est le rugissement du moteur.

On propose la suppression de tout le système bonus/malus et CAFE totalement bidon que l'on remplace par un système tout simple : on taxe la consommation.

Et comme la consommation est déjà taxée à hauteur de 110%, bah il n'y a rien à faire à part supprimer un système totalement faussé et tous les sbires qui le font tourner avec nos impôts. Ca fera des économies substantielles pour l'état, ça va relancer l'achat de véhicule thermique et donc baisser la consommation moyenne avec le renouvellement du parc et sauver notre économie.

Simple, basique, efficace.

Et je reprendrais même l'idée de Fedo que je trouve pas mal.

La taxe sur le carburant sera proportionnelle aux alternatives disponibles en terme de transport. En gros à Paris on maintien les 110% de taxe voir un peu plus, et dans les zones avec moins de transports alternatifs, on baisse la taxe sur le carburant. On fait en sorte que ce soit à l'équilibre pour nos finances (c'est à dire que ça fasse tjrs autant rentrer d'argent mais on applique une logique écologique sans être éco-punitive pour tous puisque basé sur la possibilité d'alternatives crédibles à la voiture).

"un système tout simple : on taxe la consommation" Gilles et John, vous avez déjà oublié ?? Je pense même que ça vous réjouissiez. Bah faut assumer maintenant.

Je ne vois rien de sérieux dans votre prose complètement déconnecté des réalités.

c'est exactement ça que l'on veut des petites sportive abordable a l achat et l entretien pour pouvoir roulé avec pas forcément des voitures de 300cv etc

Faut juste espérer que la fiabilité soit au RDV car le downsizing + l'optimisation pour gratter les derniers grammes de CO2 si précieux (Mon précieux !!!! ) en général ça donne des résultats très moyens sur la longévité et la fiabilité.

Mais comme la durabilité, la réparabilité ne sont pas des critères retenus par nos technocrates dans leur approche arnaco-écologique, je pense que le risque du moteur "en verre" n'est pas a exclure.

Toutefois, on jugera sur pièce dans 2/3 ans avec les retours sur la fiabilité pour ceux qui comme moi parle espagnol couramment. Jugez vous même sur pièce : "Vamos à la playa, a mi me gusta baillar ! El ritmo de la noche ! Sounds of fiesta !"

Hummm c'est un Fabia 1.5 reprog avec quelques accessoires tuning, on est pas tout à fait sur une vraie citadine sportive genre i20N ou 208 GTi BPS par exemple.

il y a quand même un sacré challenge pour le pilote!Réussir à finir la course avec un puretech 1.2 145 CV, un peu à la façon de jouer à la roulette russe avec un semi-automatique chargé!

la Skoda ne tombera pas en panne elle, ce qui n'est pas gagné d'avance avec ta 208 gti

dommage que Skoda ne propose pas cette offre ailleurs qu'en Espagne. En Suisse par exemple (où il n'y a pas ces malus castrateur) elle aurait très certainement cartonné. Prix contenu, une petite sportive pas non plus trop tape-cul, classe et sobre avec ces touches de sportivité. La solidité du 1.5 TSI même un peu boosté (par ABT, pas par le pote Michel qui fait joujou avec son pc sur la carto) n'est plus à démontrer, tout en restant pas trop gourmand en conduite tranquille. Bravo Skoda, mais dommage de n'offrir ce genre de voitures plaisir que pour 100 chanceux espagnols

vous inquetez pas çà va arriver en loc en plaque espagnole!!

C'est pas une Toyota Fabia hein, c'est une Skoda tuning.

Je ne vois pas le souci d une vente uniquement pour l Espagne,

Aucun souci de l acheter la bas et de l immatriculer en France

Si si, j'ai bien compris.

Rien ne t'empêche de modifier cette série spéciale pour l'homologuer en rallye.

On se moquait de l'Espagne il y a 10 ans.

Aujourd'hui c'est un pays où il fait bon vivre (sauf quelques endroits dans le sud comme Murcia ou Malaga qui ressemblent à la seine saint denis), qui continue d'aimer la bagnole, qui emprunte moins cher que la France, a l'énergie moins chère et dont le peuple reste digne.

Un pays qui s'acharne tant sur la bagnole, et donc la liberté, mérite de crever.

La France est devenue le tiers-monde, y compris automobile.

Oui oui, t'iras expliquer ça à ton futur acheteur : "moi je n'ai pas conduit comme une pute défraichie m'voyez, j'lui ai mis la misère et c'est bon pour la mécanique et le châssis les surrégimes, les grosses dérives et les contraintes. Et puis j'y ai mis une reprog éthanol maison dans la gueule parce que c'est bon pour les perfs, mais là je l'ai enlevée parce qu'il existe des sourcilleux, m'voyez..."

PS : tout le monde sait qu'acheter une bagnole à un excité du volant c'est la meilleure affaire qui soit !

Effectivement, on ne sait pas trop

A t elle une vrai capacité a tourner dans les virages ou c'est seulement de l'esthétique?

Aucunes informations sur le réglage châssis. J'ai envie de dire que c'est comme d'habitude quand on parle sportives... C'est bien dommage.

Surrégime ? bah non il y a un rupteur et je n'ai pas fait de surrégime en loupant une vitesse.

Les grosses dérives ? Bah ça use les pneus, mais ça se change les pneus.

les contraintes ? J'ai fais un entretien en adéquation.

L'éthanol ? Tant mieux pour l'acheteur, le moteur ne sera pas bouffé par la calamine

En effet, tout le monde sait qu'acheter une voiture à un passionné c'est une affaire en effet, car elle est 1000 fois mieux entretenue que la voiture du lambda qui n'y connait rien et qui tire dedans à froid et qui fait craquer la boite 1 rapport sur 2.

Accessoirement : tout ce qui est anti-mécanique (départ arrêté par exemple), je n'en fais jamais.

"tout le monde" est un gros con qui n'y connait rien et qui roule dans une épave. De toute façon il n'est pas la cible de cette voiture, lui il cherche une ID3.

la seule GTI actuelle en vente libre est la I20 N.

chassis top, autobloquant, 4 cyl 1600 T 200ch.

la fabia de série est un oignon VAG, un deplacoir niveau chassis.

et le 1.5 Tsi n'a jamais été un moteur brillant.

on est très loin de la Skoda Rallye 2 qui elle est une référence.

5105 à 6637 euros de malus dès le 1ier janvier 2025 pour ta i20N.

100cm³ en plus que l'anciene, pour seulement 10ch en plus...

* l'ancieNNe

Héhé, c'est pas à moi qu'il faut dire ça mais à tes acheteurs potentiels.

Oui voilà, alors que toi tu ne causes qu'à l'élite de l'élite des passionaÿs.

Avec une flamme RN sous le retro ^^

Surtout chez les vrais collabos...

c'est une 208 peugeot sport rallye 6 qui ne verra jamais la route ouverte.

c'est pas loin l'Espagne pour aller y acheter un véhicule. C'est même tellement pas loin que nos chers constructeurs nationaux y produisent plus de véhicules à leurs noms qu'en France.

Pas sympa pour Cara qui ici te tolère qu'à minima ne pas la poser sur La Centrale... site par aillleurs plus pro que celui dont tu causes.

Mais c'est vrai que pour toucher un lascar des cités, peut-être un bon choix.

Type 981 ou 982 ?

Non LaCentrale c'est de la merde. Il n'y a aucune info sur l'auto à part une fiche technique fausse une fois sur 2.

C'est le site pour ceux qui ni connaissent rien. Du reste c'est la pub de LaCentrale qui dit en substance :

'Tu t'en bas les couilles de l'automobile ! C'est pas ton truc ! Tu n'y connais rien ! Alors la centrale est faite pour toi '

https://youtu.be/dfvJ8Z2xeFM?si=0W3C_DmfBuYA2gNI

'Matthieu a acheté sa voiture avec facilité... et pourtant il n'y connait rien...'

Tout est dit je crois.

La Centrale est à la vente automobile ce que Beat By Dre est à l'audio.

Pas sûr que tu puisses l'immatriculer en France ensuite.

Oui, mais c'est des petits bras, c'est nous les plus forts là dessus. Pour une fois que l'on est leader quelque part.

982

Ah bah voila ! Tu as enfin trouvé une voiture à ta juste mesure !

L'administration sera au contraire ravie d'encaisser le Malus. On est pas encore en 2035 là....

Ça pourrait t'occuper le weekend

1 600 € la poubelle ! Plus c'est gros, plus ça passe !

Je ne justifie pas, j'explique aux jaloux. Puis je vous suis sur l'idée de supprimer la niche PHEV, toute les thermiques à la même enseigne face aux malus et la CAFE. Ça fera plus de VE au final.

Ah bah c'est clair que si on interdit tout sauf la VE, il s'en vendra un poil plus. Tu as un logiciel à mi chemin entre Staline et Sandrine Rousseau.

mdr le pseudo du vendeur : tabasse974

C’est sympa de voir encore arriver des petites bombinette.

À la grande époque des Clio 3 rs (il y a 15ans), cette skoda aurait été dans le ventre mou de la catégorie. Aujourd'hui elle fait figure de pépite.

Son prix n’est même pas indécent. Il y a de quoi se réjouir on l’importera dans 10ans d’occasion avec pris et malus riquiqui. Ou alors avec un peu d’astuce on peu m’acheter neuve en Espagne, sans payer le malus, les vrais connaissent la méthode. Les autres, ceux qui de toutes façons ne sont et ne seront jamais clients, pleurnicheront et ferons des moulinets dans le vent.

Genre les mecs qui roulent dans des polo tdi rincées ou des électrique de planplan, l’auraient acheté neuve si nananinanana.

15 ans la décote du malus avec la lois de finance 2025.

Puceau ?

Mais tu parles de qui là ?

(T'inquiète, les nanas en 106, c'est pas ma came, j'apprécie les femmes avec un minimum de goût).

Ben quoi !

Elle a la même peinture qu'un Cybertruck non ?

Tu ne vas pas attendre que le malus soit à 0€, surtout que t'auras eut au moins 15000€ de décote sur la voiture dans 10ans. Le mec qui prétends avoir 30 000€ pour acheter cette voiture aujourd'hui ( mais finalement reste avec une polo tdi 75ch), dans 10ans aura forcément bien plus que 30 000€ à mettre dans une voiture. Il pourra largement l'acheter même avec le reste du malus.

Aujourd'hui avec 30 000€ tu achète un paquet de petite traction énervées d'occasion.

Pour moi la Sandéro (pas Logan), c'est avec le 2 litres Renault ( F4R ) dans sa version de base qui est aussi monté sur Duster mais plein de modèles.

Le prix d'une vrai voiture de course prête à courir est sans rapport avec le prix d'une voiture de série. Il faut monter l'arceau, les baquets, coupe batterie et avoir faisceau électrique souvent spécifique, amortisseurs, ressorts au mini . Donc des pièces particulières et un montage en dehors de la série, ce qui n'est pas le cas de cette skoda qui a simplement quelques pièces légèrement différentes de la série mais elle ne peux pas en l'état participer à la moindre compétition officielle.

ABT collabore avec le groupe VW depuis longtemps tu peux acheter neuve une voiture préparée en concession avec la garantie d'usine.

Tu es passé sur le F4 du coup ? Tu ne jurais que le F6 pourtant.

Mais tu ne le regretteras pas. Je viens de vendre ma GTS 4.0 pour reprendre une S. Je la récupère mercredi prochain. C’est dire si le F4 fait me job avec brio : plein en bas, et expressif à 7000rpm, un caractère peu commun pour un moteur turbo.

Avec le PSE, le plaisir des sens est transcendé.

Belle bagnole et.... à prix d'ami... Dommage qu'en France on soit farouchement anti-bagnole .. Que vivaEspania (désolé il n'y a pas la tilde sur mon clavier)

Il y a mieux avec la référence de la catégorie, la i20 N .

N'est plus commercialisée

Moi, je serais plus pour une solution énormément plus simple : pas de malus pour rien, pas de bonus non plus, pas plus pour les boîtes à piles que pour les autres. Les taxes, on les paye déjà à la pompe. Pas besoin de nouvelles usines à gaz.

D'autant que les arceaux doivent être soudés pour participer en compétition, ce qui suppose qu'on prélève dans la série une caisse nue, sans peinture ni traitement antirouille qui empêche la soudure des arceaux. Après l'équipe se procure les ouvrants et tous les éléments mécanique et assemble le tout sur la caisse. On travaille avec que du neuf et des gants blancs à ce stade.

T'as rien compris au film si tu cherches à l'immatriculer en France ensuite... Ce n'est plus ici que ça se passe !