Commentaires - Un navire de croisière polluerait autant qu'un million d'automobiles

On s'en doutait que ça tournait pas à l'huile végétale ces cargos...

Comment s'entasser sur des immeubles flottants pour respirer de l'air parisien en pic de pollution au milieu de la mer ... les meilleures journées en terme de pollution, c'est pas quand les dockers marseillais sont en grève ? soit 300 jours par an non ?

quand les bateaux quittent barcelone ils longent la costa brava...

bon ça commence par plus de vent...sur la plage

puis çà pue...

puis une petite vague arrive sur la plage...

éh oui is bouffent du bon go bas de gamme bien lourd..; bien souffré!!!

La gonzesse qui prend un bain de soleil au pied des cheminées et qui morfle 600 000 particules à chaque inspiration, c' est du ..lourd sulfurisé ..!!

Sur le bord du port les voitures seraient encore responsables de la majorité de la pollution ??? Bah voyons...

Ils ont des moteurs Audi pour polluer autant?

"les mots de la planète" à remplacer par "les maux de la planète"....

Vous vous avez regardé thalassa un peu en retard bref.... si seulement on arrêtait le diesel totalement sur tout types de véhicules alors qu'en plus d'autres solutions existent on respirerait mieux mais il n'y a pas que ça aussi...

Fait une croisière et tu verra que ya pas de chaises longues sous les cheminées

Mais qu'attendent la Ségo et la cop 21 pour légiférer et décréter pour une propulsion propre. d’origine Nucléaire;et élaborée au Mox; et donc sans nox.

La ségo et ses compagnons restent sans voix : après la ratification, par l'oncle Donald; de la réalisation de deux oléoducs aux states. Serait ce la conséquence d'un brutal réchauffement climatique.

Dans l'émission en question, les fauteuils étaient situés très loin des cheminées, vers les piscines, ... et les particules étaient bien là... On ne les voit pas, on ne les sent pas, mais elles sont là...

le craking du pétrole génère de l'essence et du gaz-oil ou fuel.

Que préconises tu pour le gaz-oil si personne ne l'utilise ?

A mettre en correlation avec le pseudo article qui annonçait que 20 super cargo polluent autant que 700 000 000 de voiture....

OUI, sauf que c'est en particule de souffre....souffre qu'on ne trouve pas dans le Gas oil des voitures....

Bref, le transport maritime doit faire sa part, mais balancer comme ça des chiffres bidonnés que ce soit ceux qui accusent où se qui se dédouane...ça mène à rien.

Probablement, et alimenté par ton humour, c'est pour cela que ça pue méchamment

Les Toulonais en savent quelque chose, heureusement que souffle le vent pour éloigner ces particules vers Marseille ou bien St-Tropez.

L'etude de FNE mentionnée et a reprise par Cara est à charge et non informée car les filtres à particule existent aussi pour les bateaux. Hors l'exemple pris pour l'émission et par France Nature est justement celui d'un bateau qui n'en est pas équipé, ce qui est une exception et pas la règle, et sera bientôt interdit!

Ce n'est un secret pour personne que ces mastodontes de la mer polluent énormément et que leur Trafic augmente. (Il faut bien occuper les séniors)

Il s'agit de faire tourner l'économie.

-On a la même pour le trafic aérien en constante augmentation surtout depuis ces 15 dernières années. (Pour se promener a droite et a gauche afin de voir de plus les dégâts que l'on inflige a la planète)

-On a l'augmentation du transport de fret par la route depuis environ une dizaine d'année...(Merci internet)

-On a les bus Macron depuis 2/3ans...

La pollution de l'air n'est donc pas imputable qu'aux automobiles ???

Tiens donc...

Mais pourquoi autant s'attaquer aux pauvres automobilistes ?

N'y a t'il pas une autre (Ou plusieurs autres raisons) plus obscure que la pollution qui est en train de devenir quasi quotidienne ?

Alors que le Trafic auto/moto est stable en France, que le parc automobile se renouvèle doucement mais surement, que l'on a une centaine de milliers de VE sur les routes...

Bizarre...Vous avez dis bizarre ? Comme c'est bizarre...

Vous avez remarqué a quel point on peut manipuler une population en jouant sur la corde sensible ?

" et que leur Trafic augmente. "

.... pourtant, le Trafic à Moulache ne vaut plus grand chose....mais question pollution, il se pose drôlement là.

"Vous avez remarqué a quel point on peut manipuler une population en jouant sur la corde sensible ?"

Exact, c'est ce à quoi les populistes de tout poils excellent : Trump aux E-U, Marine en France...

Vous en faites pas, le prochain redémarrage à la hausse du prix du pétrole

vous garantit le passage massif des navires au gaz naturel.

Aucun Ferry reliant la Corse à la France n'a de filtre à particules. Vous pouvez admirer les volutes de suie brunâtre accompagner les navires, de manière moins marquée que chez le porte-avion Amiral Kouznetsov cependant.

Pour l'instant Trump signe tous les décrets de ce qu'il annonçait pendant sa campagne.

Il faudra bien arrêter de l'utiliser quand même si on est pas capables de réduire ces rejets sous prétexte qu'on est obligé d'en produire tu pense que c'est mieux de continuer à se polluer avec ?

Sic "La première, nous la connaissons déjà, il s'agit de remplacer le fioul lourd par du gaz naturel "

La première ce n'est pas le GNV, c'est déjà d'utiliser un fioul plus propre sans soufre. C'est d'ailleurs ce qu'a dit l'émission.

Le GNV c'est du méthane avec un potentiel de réchauffement global énorme de 28 ... donc cela impose un taux de fuite < 1% sinon autant marcher au fuel. Bref, c'est rarement une bonne solution et ça c'est pas ceyal qui le dit, c'est l'ONG écolo Transport & Environment in https://www.transportenvironment.org/publications/natural-gas-vehicles-%E2%80%93-road-nowhere sic "Moins de pollution avec le GNV dans le bateaux. Par contre le réchauffement climatique dépend des fuites lors de la production et la distribution. Cela implique aussi des infrastructures plus complexes et plus coûteuses.

Le GNV n’est pas un carburant intermédiaire mais une voie sans issue."

Consommer le GNV dans un navire est toujours mieux que de le rependre librement dans l’atmosphère, ce que tout le monde fait.

En France on a une grande expérience du gaz, le transposer à la navigation ne me semble pas être un problème... car avec le méthane tu ne peux tout simplement pas te permettre de fuites, moins qu'avec l’hydrogène mais quand même, sinon boum, et sur un navire de croisière ça ferait vraiment mauvais effet...

qu'en fait tu?

C'est rigoureusement vrai. Les bateaux cargos utilisent un gas oil différent de celui des voiture, 2000 fois plus soufré.

Forcément entre 20 bateaux qui en dégage et 700 000 000 de voitures qui n'en dégagent quasiment pas.....

Une voiture diesel de 20 ans entretenue, pollue moins aujourd'hui qu'il y a 20ans. Pkoi ? Parce que les pétroliers ont amélioré grandement la qualité du gasoil via des méthodes de raffinage améliorées et des additifs. Cela, afin de respecter les demandes des constructeurs et surtout des législateurs. A la limite, ils ont poussé trop loin et les constructeurs auto n'ont pas suivi la cadence, préférant tricher. Mais il y a des grosses améliorations pour les véhicules terrestres. Pour le monde maritime, l'omi, organisation maritime organisation, à commencé à se pencher sur la pollution des navires via la convention Marpol en 1973, ratifiée par quasi tous les Pays. Mais le traitement des échappements est très très en retard par rapport au véhicules terrestres. Vous pouvez acheter un yacht neuf de 35m avec des moteurs diesel approuvés et certifiés mais sans aucun traitement post moteur. Ce qui sort du moteur ressort tel que a l'air libre. Alors quand on imagine des moteurs 2tps au fioul lourd de 100 000 ch sur les porte conteneur, c'est la même logique, pas de traitement. L'omi vient enfin de voter un taux maximum de souffre à compter de 2020 sur toutes les mers du globe. 0.5% max au lieu 4 % voir +. Mon opinion c'est que le fioul lourd a encore de l'avenir et que la balle est dans le camps des pétroliers qui vont devoir fournir des soutes grandement amélioré. C'est ça ou la fermeture des raffineries

Et pour info, le fioul lourd qui est une des coupes du pétrole, se revend moins cher que le prix du pétrole brut. C'est un déchet produit en quantité astronomiques. Donc il faut lui trouver un exutoire. Et pour finir, le passage au gaz des navires occasione des frais d'infrastructures incommensurable pour tous les ports. Ça me rappelle les VE... Et pendant ce tps, les vieilles voitures et autres navires continu d'avancer...