Commentaires - Un Chinois prend la tête de Lotus

Tout cela n'est qu'un début ...

Quand l'électrique se développera, muni de batteries Chinoises, les prises de contrôle de constructeurs européens ou américains risquent de se multiplier.

Je ne serais pas surpris que FCA passe un jour sous pavillon Chinois !

Quand la Chine s'éveillera... Peyrefitte l'avait compris.

Leur monopole des ressources nécessaires à la production des batteries et moteurs électriques laisse présager d'une sorte de domination industrielle. Peut-être ont-ils déjà quelques marques dans leur viseur, sans que personne n'en ai encore vent...

Fier comme un bar-tabac notre gars Feng.

Souhaitons au Jean-Marc de retrouver un job bientôt...si il a récupéré son permis, ce sera sans doute plus facile..

Lotus ... ça serait bien qu'ils se sortent les doigts (ou les baguettes) du c**.

Un réseau toujours inexistant,

Un SAV toujours déplorable,

Une qualité de fabrication ... toujours très "english handmade",

Des faiblesses connues depuis des années jamais résolues,

Des prix qui ont quasi fait x2 sur le même modèle en quelques années,

Des séries "spéciales" tous les mois pour combler le vide abyssal de nouveautés,

Et maintenant ... un SUV en préparation.

Je crains le pire pour l'Elise mk4.

Normal au pays des lotus. Ce sera la fine fleur de l'automobile. GOOoonggg....

Lotus Volvo Mercedes, Geely est de partout...

Et encore pour l'instant il n'a pas encore investi dans la British gely qui est une horreur culinaire sans nom, avec plein de colorant.

faudrai surtout que leur voiture sois utilisable tout les jours , pas que sur circuit

Tu as bien résumé mais en même temps, avec tous ces défaut ils continuent de vendre... alors pourquoi se faire chier. Et lorsque tu énonces les défauts les fans de Lotus te répondent c'est ce qui fait son charme (ce sont donc des qualités...)

Lotus surfe sur son passé, avant elles avaient un prix abordable et étaient efficaces vis à vis de la concurrence, mais aujourd'hui leur prix a flambé et quand on voit l'évolution de l'efficacité d'une mégane RS (par exemple) les lotus qui n'ont guère évolué (toujours pas d'autobloq, un comble pour une sportive, mais les fans te diront c'est pour réduire le poids, d'accord, et si on enlève le moteur elles seront encore plus légères...) ne sortent plus du lot.

La grosse communauté Lotus qui traine sur le net, ce sont les proprios des Elise mk1, mk2 et les Exige mk2 ... achetées à l'époque ou la côte était haute mais pas totalement débile.

Une Exige Cup mk2 à 50k€, c'était le max absolu en terme de prix ... maintenant, on tape les 80+k€ pour exactement la même caisse ... un vulgaire 4cyl Toyota de 250-260cv avec ses problèmes d'AAC et toujours sa BV de merde et ses synchros en mousse.

Je parle même pas de l'Evora ... dont l'Evora S/400 à presque fait x2 sur les prix (60 - 120) alors qu'elle a toujours un niveau de finition à chier (que tu peux pardonner (un peu) à 60 mais moins à 120k€) ou de l'Exige avec ses 79876 versions exclusives pour 2 pièces de carbone / 10cv en plus et une facture gonflée de 15k€ ... alors que les chiffres officiels du V6 sont surgonflés.

La suite, c'est un SAV Lotus qui est complétement à la rue au moindre problème ... et un réseau de concessionnaires ultra mauvais dans 95% des cas. Les garages "référence" en France se comptent sur les doigts d'une main ... quand le patron part pas avec la caisse et que les proprios découvrent pas que leur voiture amenée en révision a servi de donneuse de pièces pour une autre voiture car le proprio était celui qui gueulait le plus fort à un instant T (type schéma de Ponzi). Cet épisode fut un grand moment d'ailleurs ... alors que quelques mois auparavant, tous les proprios de France lui suçaient le chibre pour que ce gourou accepte de poser ses mains sur leur Lotus adorée.

Lotus est passée d'une clientèle de "passionnés" qui roulaient avec leur caisse tous les weekends à une clientèle de "fortunés" qui disposent d'un garage conséquent, changent de caisse sans arrêt, roulent peu et s'en foutent que leur Lotus ait un cout de roulage digne d'une Ferrari.

Il sera intéressant de voir ce que fait le chinois de Lotus. Je doute un peu que la rusticité actuelle - certains diront l'authenticité - des produits de la marque soit conservée. Je penche plutôt sur un plus qualitatif, plus sécuritaire, plus confortable, plus polyvalent et plus écologique ... qui pèsera plus de poids sur le marché comme sur la balance ! De quoi effrayer les puristes, mais sans doute faire du volume et ( peut-être) du profit !

Comparer une Mégane à une Elise, c'est comparer un Jet-Ski à une planche de surf.

Les sensations de conduite n'ont absolument rien à voir.

Et ben, j'suis content d'un côté car Lotus pourra "respirer" mais de l'autre, j'me dis que les chinois commencent leur stratégie petit à petit et ils vont tous nous mettre à l'amende.

Y'a qu'à voir chez nous, quand ils ont tous racheté les bureaux tabac. C'est rare de trouver une autre ethnie que les chinois.

J'ai moi-même été choqué quand je les ai vu s'installé sur mon île des magasins façon bazar etc.. (Martinique).

Je suis d accord avec toi. Les perfs des Elise "normales" ont stagné . Heureusement le plaisir de conduite est là.

Il faut aller dans les Cup 250 pour avoir une machine intéressante en rapport prix/perf/plaisir

D un cote une Lotus c est pas une Ferrari. Tu peux l emmener chez un garage qui connait les voitures de sport. Ca permet de contenir le prix d entretien. Tant qu on reste dans les elise 4cylindre il n y a rien de très complexe a faire.

Tant que la production des autos et de la plupart des pièces reste en Angleterre, ça va, l'emploi est sauvé. Maintenant, que le dirigeant soit anglais, russe , indien ou chinois...

C'était lequel, ce garage?

et Tesla, de même !

Sous gestion pendant 4 ans,d'un luxembourgeois,première année de bénéfices,après 70 ans d'existence, pourvu que les chinois y arrivent aussi!

J'oubliais cet argument "les sensations" les lotus sont uniques, on ne peut comparer les Lotus à aucune voiture, ni mégane, ni boxster, ni cayman... Manque de bol je comparais l'efficacité, et une voiture qui sous vire en entrée et ne passe pas la puissance au sol en sortie (pas d'autobloq...) jouissif question sensations...

Et pas de Lotus Esprrit surtout...

Les Chinois ne peuvent que copier .

Même si ils faisaient des voitures aussi bonne et même meilleur que les nôtres , ce ne serra que de la copie , il n' y a pas vraiment d'idées que du copiage , l'original se trouve ici !

lol!

Tu veux des sensations ?

Va faire un tour sous la pluie avec une Morgan ThreeWheeler. Frisson garanti

Quel commentaire niais...

Quand il n'existera plus rien ici, et qu'ils auront tout acheté ou qu'ils contrôleront tout, qui produira pour qui ? Et par extension, qui sera le copieur ?

Bah on sera des clowns à la solde des chinois... Et on produira ce qu'ils auront décidé de nous faire produire. Et on consommera ce qu'ils nous auront fait produire.

Montant du parachute doré ?

"Le lotus bleu"

En attendant, c'est Mercedes et Lotus pendant que les Qatar ont une solide influence au sein de VAG.

FCA c'est en grande partie Exmor, lui-même aux mains de la famille Agnelli. Ça deviendra Chinois si les Agnelli le veulent bien...

Ben oui.

Quand on compare deux restaurants, on le fait sur le poids du contenu de l'assiette ?

Quant à l'autobloquant, il n'est vraiment nécessaire que sur circuit ou en conditions d'adhérence très précaires si les trains roulants sont bien conçus. Totalement inutile sur route ouverte.

On a dit cela des Japonais... Il y a longtemps.

Oui bon, c'est jelly... Et pour ceux qui en mangent trop, jelly belly.

Les tête carré peu être fière de leurs industries recherché par les chinois

Rower

Land

Jaguar

Clair pour le coup c'est peut-être une bonne chose

c'est marrant ton histoire

On va partir du plus simple. J'imagine que tu parles en tant que français, donc "tes" voitures, c'est psa et renault. A moins que tu ne te sois désigné comme représentant de tout l'occident, ce qui en soit est très difficilement définissable. Et je doute que les allemandes veulent être mise dans le même sac que d'autres marques etc sans oublier que toutes ces marques se copient sans arrêt...bref ton postulat de départ n'a pas trop de sens

Mais si on doit te résumer à renault et psa, eh bien, comment dire, penses tu vraiment que les chinois passent leurs nuits à chercher à copier les C3, cactus ou mégane ? Ils doivent avoir un nombre incalculables de marques qui montent et même s'ils copient du design (culturelle), ce n'est pas comme si c'était vital

Il faut intégrer quelques notions :

-l'auto en chine évolue vite

-ils ont des dizaines de marques (peut être une centaine), dont des licornes (nio, byd etc

-Leurs marques ont toute sorte de design, des plus originales à celle qui copient

-Je pense qu'ils n'ont volontairement pas voulu s'acharner sur le thermique ce qui donne artificiellement une impression de retard dans ces motorisations. En gros, ils copient ce qu'ils considèrent déjà obsolète ou qu'ils veulent apprendre, pas besoin d'y mettre des ressources

-Et surtout ceci : ils sont à la pointe dans les technologies de l'automobile autonome ( leader mondiaux dans la 5g et l'intelligence artificielle). Ce sont ces firmes qui feront l'automobile de demain pas les constructeurs historiques. Voilà pourquoi ce sont les marques européennes qui cherchent aussi à se faire racheter par les chinois. Elles se positionnent sur l'avenir.

Des fleurons comme Tencent pour prendre un exemple est valorisée à plus de 500 milliards de dollars, et investit entre autre dans l'automobile, PSA étant valorisée à pas plus que 4 ou 5 milliards et qui a du récupérer des fonds de chez dongfeng.

Le monde de l'automobile est en train de basculer, en europe, on n'arrive pas à comprendre cela. La mobilité de demain sera décidé par les grands du numériques et ces derniers sont soient américains soit chinois

je ne crois pas qu'il y ait eu, de toute l'histoire de l'humanité, un peuple aussi raté que le peuple français, composé à parts égales de collabos et de ratés égoïstes, contents d'être les futurs esclaves des chinois, peuple détestable dirigé par l'un des pires régimes de la planète...

Contents qu'on détruise votre pays, vos structures, votre industrie...

Contents de vous tirer une balle dans le pied...

Pour la mobilité de demain les constructeurs européens utiliseront la méthode chinoise: ils copieront.

Entre les batterie au lithium-métal polymère, lithium-ion, lithium-ion polymère, lithium-titanate, lithium-fer-phosphate, lithium-air, le graphène, le tout électrique, les hybrides, les hybrides rechargeables, l'hydrogène et je ne sais quoi d'autres, nul ne sait où est le futur, donc ils vendent du bon vieux thermique (qui d'ailleurs permet à nos gouvernements d'encaisser toujours plus de taxes, pas sûr qu'ils sautent de joie quand faudra raquer pour construire de nouvelles centrales nucléaires...)

Malibu a déjà répondu à cette bêtise.

J’ajouterais juste Nio EP9. Rhoooo comme ils copient les brillants franchouilles ces chinois. Tsss!

Ben oui, ils ont copié ou se sont inspirés, ont racheté, ont investi et gagné de la sorte le retard pour dépasser le « génie «  français culminant au 1.2 V3.

(On me dit dans l’oreillette qu’un 1.8 Nissan tourne sur une voiture Renault Alpine by Renault F1 champions du monde, ah oui, impressionnant)

au même temps lotus et chinois ça va bien ensemble :ptèdr:

Les "meilleurs" garages (ceux ayant l'habitude de travailler sur ces voitures) n'ont pas forcément le logo Lotus boulonné sur leur devanture.

Ca reste de la mécanique Toyota plus ou moins bricolée par Lotus Motorsport qui s'approche dangereusement des tolérances maximales (BV, ...) ... du moment que tu n'as pas besoin d'une pièce spécifique Lotus.

Le réseau Lotus est une grosse blague ... ils ont voulu étendre le réseau il y a quelques années en France. La plupart des "nouveaux" ont déjà coulé depuis longtemps. Ils ont pas trop été regardant sur les garages car on trouve dans le tas ... des vendeurs d'occasions multimarques (aucune idée de la qualité de leur travail).

Entre ça et des dealers historiques qui s'amusent à poster des vidéos Youtube de montées de col bien violentes avec des véhicules neufs ... no comment.

En cherchant bien, tu devrais trouver.

Un indice : une course de 24h va se dérouler pas très loin dans pas longtemps.

pour info! la voiture electrique n est pas l avenir!!

c est faux!! l avenir ne passe pas par l electrique!

En attendant, un peuple qui coupe la tête à son Roy, ça ne se trouve pas partout non-plus.

Remarque, c'est bien de geindre, mais personne ne bouge le petit doigt pour éviter ce qui nous pend au nez.

Les politiciens ont toutes les clés en main, mais préfèrent saborder l'industrie de leur propre pays, tout en facilitant (favorisant ?) en parallèle la fuite des cerveaux et le départ des potentiels investisseurs (les gros comptes en banque ou les génies).

Et pour faire entrer de l'argent, ils préfèrent condamner la classe moyenne qui n'a aucun moyen de fuite et qui ne peut que subir les inepties de ces élus (élus ayant eu accès au pouvoir par bourrage de crâne médiatique, financé par ceux-là même qui ont aussi financé ceux qui sont au pouvoir).

Alors oui, le monde appartiendra à ceux qui se moquent des règles et qui écrasent les autres.

Nous, Européens, avec nos normes et nos règles, et bien on rigole aujourd'hui, mais demain, à ne rien anticiper et en perdant un temps fou avec ces conneries bobo-écolo, on va droit dans le mur.

Exact faut savoir conduire avec une elise, car y'a pas d'assistance "confort".

les 4 cylindres Toyota ? le 4 cylindres fiables et puissants ? ha bon c'est pas des moteurs BMW ou VAG pour le V6 ? ah non le 3.5 ca doit etre un ... toyota..

ahahahahah

Bien vu. J’ai une Jaguar xe, capitaux indiens, et ( pour l’instant ) aucun souci ( 3 ans /56000 km)

La finition n’est pas au top, mais les sensations de conduite et le côté britiche préservés.

Les assistances sont loin d'être une garantie pour ne pas se coller dans le fossé.

Inversement, le faible poids sur les roues avant (

Ah tiens, mon long post a été perdu...

Quand les chinois investiront dans les campagnes électorales, la majorité votera pour un président chinois.