Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Toyota Yaris hybride : une nouvelle finition GR Sport

Florent Ferrière , mis à jour

Toyota Yaris hybride : une nouvelle finition GR Sport

Déposer un commentaire

Par

L'hybride 116 cv placide et économique, mais on fait payer un supplément pour les roues démesurées qui dégradent le confort, une suspension inutilement durcie, et les indispensables surpiqures rouges :blague: bref la version ridiculement inutile

Par

Ca ne tient qu'à moi, mais ça me plairait bien une version GR hybride de 150-160ch environ

Par

Avec un surplus de puissance elle aurait été sympathique, sans allez jusqu'à l'extrême GR.

Par

En réponse à Supercharged05

Ca ne tient qu'à moi, mais ça me plairait bien une version GR hybride de 150-160ch environ

   

Ca m'intéressait aussi.

Mais c'est comme la 208/La Clio (4), il y a la GTI/RS à 200/220CV et après hop ca tombe direct à 1.2 130cv max. Il y a un fossé entre les 2.

Par

En réponse à Jean Talus

L'hybride 116 cv placide et économique, mais on fait payer un supplément pour les roues démesurées qui dégradent le confort, une suspension inutilement durcie, et les indispensables surpiqures rouges :blague: bref la version ridiculement inutile

   

Toujours pareil ces packs "sport", quel que soit le constructeur : pour les kékés qui n'ont pas les moyens de s'offrir la véritable version sportive.

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

Dommage j'aurais aimé que ce soit dispo avec le moteur essence 120 CV. La y a zéro sportivité avec un truc mou en boîte auto et la version essence normal n'a pas droit à une belle finition haut de gamme c'est nul

Par

des jantes 18 pouces pour une petite polyvalente de 115cv.

Par

Le syndrome "GT Line" a encore frappé...:bah:

Par

Comme le font les autres constructeurs, ils ont sorti la GR (même si très reussie) pour pouvoir vendre des 120ch plus chères que les versions standard...

Par

En réponse à Otonei

Ca m'intéressait aussi.

Mais c'est comme la 208/La Clio (4), il y a la GTI/RS à 200/220CV et après hop ca tombe direct à 1.2 130cv max. Il y a un fossé entre les 2.

   

Il y avait.. Car les peugeot gti c est fini malheureusement, comme la clio rs..

Par

En réponse à Supercharged05

Ca ne tient qu'à moi, mais ça me plairait bien une version GR hybride de 150-160ch environ

   

Aucun intérêt, mieux vaut opter pour la 120ch boite manuelle. Même avec 200ch une yaris hybride n'aurait rien de sportif.

Par

En réponse à carrera13

Aucun intérêt, mieux vaut opter pour la 120ch boite manuelle. Même avec 200ch une yaris hybride n'aurait rien de sportif.

   

Sauf que la 120 ch n'est pas plus performante que la version hybride ...

Par

Comme le titrait l'A-J dans son dernier numéro, le meilleur et le pire, pour résumer la Yaris. Je pense que cela représente en toute honnêteté la Yaris Hybride.

Par

En réponse à ricolapin

Sauf que la 120 ch n'est pas plus performante que la version hybride ...

   

120ch dans une citadine d'1 tonne est insuffisant ?

Par

En réponse à Otonei

Ca m'intéressait aussi.

Mais c'est comme la 208/La Clio (4), il y a la GTI/RS à 200/220CV et après hop ca tombe direct à 1.2 130cv max. Il y a un fossé entre les 2.

   

À l'époque de la première 208 phase 1, il y avait des moteurs au dessus de 130. Leur 1.6 THP était décliné en 150 puis 155 et même 165 ! Des mini GTI. Pareil pour la fiesta qui a existé en 140, Corsa et Polo en 150.

Bon maintenant, vla la misère auj

Par

Curieux de voir la conso avec l'opti aéro ?

Par

Mes mini sportives type GTI - GT Turbo et autres c'est fini, toutes ses voitures écoperait d'un énorme malus, et ferais grimper le taux de Co2 moyen chez les constructeurs qui serait pénalisés financièrement. La Yaris GR 1.6 L n'a été construite qu'en vue d'homologation pour le WRC, on n'en verra que très peu en France la voiture écope d'un malus de 8.000 € de quoi dissuader les fan de petites sportives. Chez PSA et RSA on ne verra rien d'équivalent aux sportives qu'ils ont développé par le passé, la page est tournée, ils misent tout sur l'électrique pour les prochaines décennies, dur a accepter mais c'est comme ça, reste plus qu'a chercher des des RC et RS d'occase.

Par

Totalement démodée. Les gens qui ont les moyens préfèrent une version chic type ancienne bacarra, et avec un vrai toit ouvrant à la place de la fonction grill du toit verre fixe .....

 

SPONSORISE

Actualité Toyota

Toute l'actualité