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Commentaires - Toyota Yaris (2017) : à partir de 14 150 €

Audric Doche

Toyota Yaris (2017) : à partir de 14 150 €

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Par

Tant qu'elle se vend cela donne du travail aux Français, et rien que pour cela - même si je ne la trouve pas spécialement sexy - le choix de cette auto est tout à fait respectable (en plus d'être technologiquement intéressant avec le moteur hybride ).

Par §207503gI

Cher d'autant qu'elle n'a pas l'excellent 1.5 dCi surpuissant et fiable dans son catalogue ma prochaine voiture sera une clio 4 dCi 75 GT line reprogrammée

Par §sav285yR

Fiable, à conseiller. Rien à voir avec les horreurs de Rino. Et fabrication fr me semble t'il.

Par §Arg546RB

Les tarifs sont un peu salés mais bon j'imagine que c'est le prix de la fiabilité et de la tranquilité ;)

Par contre pas fan de la nouvelle Yaris je lui préférais sa devancière.

Par

"Ce bloc trois cylindres est donc reconduit mais l'ancien 1.3 VVTI 100 ch est abandonné au profit d'un nouveau 1.5 110 ch qui montre que le downsizin a atteint ses limites."

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire ! Le 1NR est tout sauf un moulin "downsized". C'est juste un Dual VVT-I 4 pattes atmo qui partait d'un design Euro 4 et optimisé vers Euro 5 et remplacé. Les 8NR je veux bien, mais là c'est juste un petit moulin optimisé mais pas du tout délirant dans le rapport cylindrée-puissance sans turbo ni injection directe.

 

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Par

C'est vrai qu'à l'heure du choix, autant inclure cette urbaine qui a le bon goût de rester compacte et d'être assemblée chez nous....

Par

Dommage de ne pas profiter de lancer la Yaris avec un dérivé du nouveau système hybride de la Prius IV... après 5ans de commercialisation de la version hybride, on est en droit d'attendre une évolution. vraiment déçu

Par

En réponse à PlasticMoussey

"Ce bloc trois cylindres est donc reconduit mais l'ancien 1.3 VVTI 100 ch est abandonné au profit d'un nouveau 1.5 110 ch qui montre que le downsizin a atteint ses limites."

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire ! Le 1NR est tout sauf un moulin "downsized". C'est juste un Dual VVT-I 4 pattes atmo qui partait d'un design Euro 4 et optimisé vers Euro 5 et remplacé. Les 8NR je veux bien, mais là c'est juste un petit moulin optimisé mais pas du tout délirant dans le rapport cylindrée-puissance sans turbo ni injection directe.

   

Je pense que le journaliste a voulu dire que pour remplacer l'ancien moteur, ils ont opté pour une cylindré plus importante plutot que d'en prendre un petit downsizé

Par §myn552LJ

j'attends le test de la yaris 110cv pour savoir ce qu'elle vaut vraiment, notamment sur petite route sinueuse.

dommage pour la motorisation de la yaris hybride, quelque peu laborieuse sur le réseau secondaire.

 

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