Commentaires - Toyota Prius 5 : rechargeable et hors de prix - Vidéo en direct du salon de Lyon 2023

battue sur toute les coutures par la Tesla model Y

Même les taxi n'en veulent plus.

Dommage que l'hybride simple ne soit pas au catalogue, elle aurait pu retrouver mon intérêt après 3 Prius, la version 4 n'était pas vraiment à mon goût...

Pour rouler sans stress et économiquement, il n'y a pas vraiment mieux

incompréhensible de ne pas commercialiser en France la version hybride simple qui est la meilleure.

les hybrides rechargeables se vendent de moins en moins et n'ont pas d'avenir et elles sont très chères.

Toyota doit vite rectifier le tir s'il veut vendre cette Prius avec le même succès que les prècèdentes.

Oui, c'est un drôle de choix. J'en ai croisé une hier. Ça passe mieux en vrai qu'en photo.

"Sur la Prius 5, le volume de coffre à régressé drastiquement. Il n'est plus que de 284 litres sous tablette, soit moins qu'une Clio qui fait 50 cm de moins."

Il n'a pas régressé, puisque le coffre de la Prius 4 PHEV était encore plus ridicule, à moins de 200L.

Et je ne sais pas pourquoi vous prenez toujours la Clio comme référence, vous avez vous-mêmes fait un article pour expliquer que son volume officiel était gonflé.

Sauf sur l'autonomie, peut-être...

inhabitable aux places arrières, coffre frisant le ridicule et, cerise sur le gâteau, prix totalement hors sol !!!

gros flop (mérité!) en perspective ....

Très jolie mais sans doute de mauvais choix pour sa carrière : finie sa vie de Taxi car devenue trop peu habitable, et l'absence de la version hybride simple au catalogue est une erreur qui freinera forcément sa diffusion.

En vraie elle est vraiment très réussie! Et l'intérieur fait un bon en avant monstrueux par rapport aux anciennes...quand on voit le prix d'une peugeot qui est vraiment bas de gamme et peu fiable, autant partir sur cette Prius pour autant que l'utilisation soit en adéquation avec son système de propulsion...

Même pas foutus de mettre des aérateurs pour les places arrières. C'est une blague évidemment ? Tesla va rester en tête des ventes pour un sacré pour de temps...

Toyota aurait voulu rater sa politique commerciale sur ce modèle qu'il n'aurait pas pu faire mieux ...

Leur choix de ne commercialiser que leur hybride rechargeable hors de prix va faire tomber ce modèle dans les limbes.

Oui, les taxis restent attachés à l'hybride, à 70% chez les taxis parisiens, contre seulement 2 pauvres % d'électriques ! Un raz de marée, qu'il nous disait, l'ami Gastro !

Quel dommage alors qu'ils sont leader mondial incontesté de l'hybride simple ??!! En plus cela fait monter le ticket de 10.000€ au bas mot.

Ils peuvent se la mettre la où je pense !!

Toyota France, comme d'autres Toyota européens, préfère les versions les plus "huppées" du catalogue Toyota. La Corolla, le CH-R par exemple ne sont vendus en France qu'en hybride alors qu'ils sont aussi vendus en thermique simple dans d'autres pays européens. Cette politique marche plutôt bien en France. ça doit probablement contribuer à renforcer l'image de qualité de la marque. La même politique est donc employée pour la Prius. Pas sûr que ça marche aussi bien car les tarifs se situent bien au-dessus. A ce prix les acheteurs commencent à être très exigeants sur beaucoup de critères. Et les berlines, même très réussies côté look comme la Prius, n'ont pas vraiment la côte en ce moment hormis la Tesla 3 mais celle-ci a la particularité d'être électrique donc "spéciale" aux yeux des clients. Une Prius électrique serait sans doute beaucoup plus attractive à ce prix.

C'est le volume de coffre d'une Yaris....

Et pourtant, la G7 a signé un accord avec Electra cette année pour accélérer l'électrification de sa flotte.

Bizarre, non ? Tu es passé à côté de ça ?

Oui, le coffre sous la tablette n'est pas fou, mais ça n'a rien à voir avec la batterie. Y a que les journalistes français qui balancent cette information sans la vérifier. Que ce soit en HEV ou PHEV, la batterie se trouve sous le siège. Le coffre perd de la place à cause du polystyrène (choix douteux) sous le plancher, c'est tout.

Pour avoir essayé le véhicule, la conduite est remarquable, aucun PHEV n'offre un tel agrément de conduite. Pour faire simple, c'est une électrique avec un moteur thermique à peine perceptible, même lors des entrées sur autoroute. Quant à l'habitabilité, je fais 188cm et je suis très bien installé à l'arrière car j'ai tout dans les jambes et un relativement petit buste, il est clair que mes proportions jouent en ma faveur car on peut se retrouver avec la tête qui touche le toit, même en étant plus petit que moi. Il est clair que le véhicule aurait pu être bien plus attractif, surtout compte tenu du prix, mais quand on voit la consommation en électrique, je ne me fais aucun souci quant à l'avenir du groupe sur le marché de l'électrique. Ce véhicule n'est pas parfait du tout, mais ses seuls réels défauts sont son prix et La taille du coffre.

La consommation officielle est de 0,5 litres en jantes de 17 pouces

On sait tous que

- c'est archi faux une fois les batteries vides

- L'électricité n'est pas gratuite

Il faudrai s'adapter et peut-être commencer à parler de €/100km avec ce petit calcul on verra l'arnaque et qu'un bon diesel Euro6 boite 8 vitesse qui consomme du 4l/100 ça reste moins cher à l'achat, à l'usage et même mieux pour la planète

J'aimerais bien voir un comparatif il faut aussi prendre en considération le confort de la Prius ( même si dans ce registre la Model 3 a fait des progrès)

En plus

Vu au Havre la semaine dernière avec un beau Zboub dessiné sur la trappe, et à plus de 50 k€ on comprend vite ce que le dessin sur la trappe est destiné : a nous la mettre profond.

A ce tarif là, Tesla 3 ou Y est sans équivalent

c'est marrant il n'y a que les conducteurs de thermique qui stressent pour ceux qui roulent en électrique

et puis pour rouler économiquement il y a mieux qu'un véhicule à 43 ou 50 keuros

Bonsoir,

Pour le volume de coffre de la précédente Prius 4 en PHEV, j'ai le chiffre de 360 litres de volume de coffre... Je ne sais pas où vous avez vu ou lu moins de 200 litres.

MC

la batterie de la Prius 5 est logée en effet sous la banquette arrière, mais elle empiète aussi un peu sous le coffre, si vous regardez bien les schémas. Et elle repousse aussi sous le plancher de coffre des éléments de train arrière. C'est donc bien en partie de sa faute si le volume est si faible.

MC

Ce chiffre est le volume jusqu'au toit, habitude prise par Toyota sur la Prius étant donné la hauteur faible du coffre (toutes générations). Regardez la brochure.

Le chiffre sous tablette est plus dur à trouver, mais j'ai lu 180L ; les photos sont éloquentes de toute façon.

Une voiture pour nains de jardin.

Même pas 300 l de coffre, pour une familiale.. Y'a comme un malaise. Dommage pour une fois l'esthétique est réussie. Tout ça pour avoir un plug in....

Toutes les nouvelles voitures sont hybrides maintenant.

Dans l'absolu , la Prius n'a plus lieu d'être .

C'est juste pour réutiliser un nom devenu mythique chez toyota

Cette Prius malgré ses défauts pourrit n'importe quelle Tesla en autonomie, car une rechargeable peut s'utiliser comme une non-rechargeable, et celle permise par l'essence s'additionne à l'autonomie électrique.

Il doit y avoir moyen (mandataire éventuellement) de se procurer une version non rechargeable à l'étranger, ce n'est pas un problème pour qui veut vraiment une : "when there's a will, there's a way". En plus, avec moins de batterie, il est possible que le coffre soit plus logeable.

Euh, parmi les taxis parisiens, il n'y a pas que G7... Que je vois très peu dans ma rue du 6ème.

Tu racontes des conneries, tu n'as jamais conduit d'hybride et au lmoins d

Au moins cette Prius ne dégage pas de fumées noires, ne remplit pas tes oreilles et te mets la tronche K.O. sur les longs trajets ni ne t'impose des réparations à des prix de barjot. En outre, on verra lors des tests la consommation réelle qui devrait être largement inférieure à celle de ton vieux tromblon puant. Je rappelle qu'une hybride, rechargeable ou pas, n'a jamais la batterie vide, c'est un fantasme de journaliste.

et le temps nécessaire pour faire un plein.

sans parler des panneaux photo-voltaïques qui permettent de récupérer gratuitement (et surtout sans rien faire) de l'énergie, quand elle reste garée dehors.

vu la taille ridicule du coffre, cette caisse est clairement destinée aux célibataires, aux couples sans enfant ou avec un seul.

Pour ma part je pense que l'idée de Toyota est de la proposer en remplacement de la GR 86, cette dernière étant impossible à vendre dans un certain nombre de pays comme la France (du fait du malus castrateur).

C'est donc en fait une Prius destinée à ceux qui veulent un minimum de performances, un look sympa voire sportif, et sans avoir à claquer 17-18 k€ de malus. Même si au final, le prix est finalement proche de la GR 86 avec le malus. Mais pour Toyota, c'est aussi un moyen de gagner des points sur les rejets de co2.

"Mais ce n'est rien à côté du volume de coffre, qui passe de 343 litres sous tablette à seulement 284 litres !"

Je me permets d'insister : c'est faux.

La P4 PHEV avait un coffre de 343L JUSQU'AU TOIT, et moins de 200L sous tablette.

Donc ça reste pas glorieux, mais c'est en progression alors que la P5 est légèrement plus courte que la P4.

compare plutot avec une model 3...

sinon a part l'autonomie... ou la prius lui met un vent...

et la fiabilité supérieure..

le gros probléme c'est le prix c'est 20 000 de trop...

toy devient bien trop gourmant.. et il va disparaitre d'europe;..!!

remplacé par la camelote chinoise 2 à 3 fois moins chere...

Cette Prius ne s'adresse tout simplement pas à la clientèle des versions précédentes, comme je l'ai expliqué plus haut. Pour cette dernière, il y a d'autres modèles plus appropriés, chez Toyota.

Cette Prius 5, c'est pour celui qui veut un véhicule racé, sympa à regarder, techno, performant et qui sort du lot. Dès lors, l'aspect tarifaire est clairement secondaire.

Et si je dis ça, c'est qu'elle m'intéresse clairement et fait partie des rares caisses qui rentre dans ma liste de choix possible pour les années à venir.

Mais en jaune, sûrement pas avec ce gris de merde qui dénote avec le côté m'as-tu vu qu'inspire cette voiture, quand on la voit. En gros, c'est une caisse non faite pour être discrète, bien au contraire.

par contre tu ne sembles pas savoir que :

le diesel devient une denrée rare dans tous les catalogues et proscrit des villes, mieux pour la planète ?

même si tu consommes 4 L aux 100 km ( ) soit 8euros les 100 km par les temps qui courent moi en VE je divise par 4 ton pseudo coût aux 100 km, je ne reveille pas mes voisins de campagne le matin ni par le bruit ni par l'odeur , je divise par 10 mes frais d'entretien, je n'ai plus de pannes d'immobilisation ou bugs en tout genre, personne en 5 ans (mon 3ème VE) ne m'a démontré que le VE revenait au final plus cher que le thermique, encore faut-il avoir du flair , maitriser le tableur excel et à minima la négo pour parvenir à ce constat.

Bien que n'ayant jamais aimé la marque , Toyota reste ici de nouveau efficace dans la maitrise des technologies (certes en retard...) juste dommage d'offrir un coffre de voiturette sur un tel ticket d'entrée. Une TM3 sera moins chère, plus efficace et logeable et au moins aussi fiable .

Pas un peu trop petite pour toi ?

Par contre faudra couper les arbres pour les panneaux solaires ou la mettre en plein cagnard sinon walou la recharge gratuite sans rien faire.

Jaune c'est les couleurs de la poste, tu as dis que tu étais ch'minot ! Ch'minot !

Ch'minot c'est bleu non ?

Quand même, en jaune, faut pas exagérer ! Doit bien y avoir des couleurs un peu moins moches, non ?

Je te laisse regarder sur le site de Toyota = même le bleu est franchement médiocre.

Après, perso, j'aime les couleurs flashy et notamment le jaune vif, pas loin d'ailleurs il me semble du jaune Ferrari.

Enfin, si on préfère la discrétion, cette prius n'est pas un bon choix, vu qu'elle se repère justement assez facilement sur les routes et qu'elle y sera très clairement peu courante, vu le tarif et les inconvénients cités dans la news: capacité du coffre, hauteur à l'arrière...

Ce jaune là est plus proche du jaune Ferrari que de celui de la Poste.

Pour le reste, ma c3 actuelle est garée continuellement toujours au même endroit dans la rue devant chez moi (je suis le seul à avoir le droit de me garer devant chez moi: idem pour chaque voisin: spécificité de la commune). Et à cet endroit, c'est le soleil garanti (s'il n'y a pas de nuage) pratiquement au moment où il se lève jusqu'à ce qu'au moment où il se couche.

Une chance, d'ailleurs, quand il gèle = le parebrise n'a bien souvent plus de givre quand je la prends l'hiver, grâce justement au soleil. pour d'autres voisins, en revanche, c'est la même peine chaque matin.

Ah si c'est pour avoir une Ferrari chuis d'accord avec toi.

T'as l'éclairage public au dessus de la ou tu te gare ?

Parceque la Ferrari pour le compte elle rechargerait en plus la nuit !

Tu te retrouverais avec plus d'énergie qu'il ne t'en faut, tu déborderais d'électron et c'est la que c'est pas bête ton affaire !

Il n'y aurait plus qu'a tiré un câble de la Ferrari à la baraque et te voilà autonome, tu peux annuler ton abonnement EDF !

Admettons 100 € par mois x 12 = 1200 € x 10 ans = 12.000 € ou comme c'est une Toyota 20 ou 30 ans = 24 à 36.000 € d'économies au minimum ( vu que le tarif EDF va exploser ) et ça c'est dans compter le fait que tu paies plus l'essence..

Si on part sur même chose de 100 € mois ( ce qui est ridicule, moi c'est facile le double ), ta Ferrari te fais économiser entre 48 et 72.000 € minimum ( l'essence va pas rester non plus à 2€ ).

Donc la Toyota est donnée ! Elle devient gratuite et permet même de faire du gras.

Moi j'ai pensé pareil, là où je bute c'est que quand je pars, à la maison ils auront plus de courant. De fait il faudrait pour bien faire que j'en prenne deux, une qui roule et une qui reste.

Y-a aussi le fait que comme toi je peux stationner dehors, mais je trouve qu'une Ferrari garée à l'extérieur c'est prendre des risques.

Donc mon box.. mais faut que je squeeze la minuterie de tout l'éclairage du sous sol de la résidence, sinon c'est juste la loupiote issue de secours qui fonctionne, pas assez pour alimenter mon appart.

On en revient toujours au même constat, c'est plus facile pour ceux en maison individuelle.

Pour Caradisiac, 43900 euros pour Prius rechargeable c'est énorme.

En revanche 42990 pour une model 3 c'est un prix canon!

Donc un prix moyen c'est 42445 euros?

Bravo l'objectivité!

Et qu'on ne me parle pas la prime de 5000 payée par le contribuable. Toyota n'y est pour rien si l'Etat français considère leur technologie plus polluante...

La Prius a d'autres qualités que la Model 3 n'a pas :

-des commodos de clignotant

-un vrai radar de recul

-un hayon

-une certaine originalité dans la ligne permettant de se démarquer,la model 3 étant devenue d'un banal..

-peinture possible en jaune. Parce que chez Tesla, il y a 5 teintes et elles sont dégueulasses, c'est mon point de vue, il n'engage que moi

-un vrai réseau de concessionnaires

-elle ne coûtera pas 5000 euros au contribuable

-l'autonomie pour les longs trajets mais ça tu l'as dit

Tu sais aussi bien que moi qu'un écran, de surcroit non calibré et de gamme moyenne, n'est pas fiable. Donc, faire confiance à un simulateur.... Entre le jaune que tu vois sur le site et le jaune Ferrari que tu espères, va y avoir un gap.

Sauf que je l'ai vue en vrai et dans différents reportages vidéo.

Donc, je te confirme que j'aime bien ce jaune.

Mais effectivement, mieux vaut toujours se méfier de ce qu'on voit sur les sites.

(..)

Parce que chez Tesla, il y a 5 teintes et elles sont dégueulasses, c'est mon point de vue, il n'engage que moi

(..)

sans parler du prix de l'option, hors peinture blanche. suffit d'aller sur le configurateur en ligne pour s'étrangler au vu du prix, notamment pour la couleur rouge, si je me souviens bien.

Je l'ai vue aussi ! Bien qu'elle passe mieux en vrai qu'en photo, j'ai du mal avec ce jaune. D'ailleurs, jamais vu une voiture qui soit sympa en jaune. (Sauf la fiat 500 de 1957).

Tu es gentil car même avec un seul enfant pour peu qu'il soit bébé c'est juste pas possible ce coffre. Tu mets une poussette standard ça te mange plus de la moitié du coffre.

Franchement c'est ridicule de proposer une berline avec aussi peu de volume. Et puis le coup d'enlever la tablette pour avoir plus de place c'est hyper dangereux en cas d'accident... Bref si je résume pour une fois que la Prius a un style sympa, elle coûte un bras car c'est n'est plus une hybride "classique" et son coffre est digne d'une Mini, bravo Toyota !

J'en avait lu du bien pour de l'hybride et j'ai justement eu l'occaz de la tester au salon. Et je confirme qu'elle est très agréable à conduire voir même un petit penchant sportif quand on la secoue un peu. Le 2.0L permet de belle accélérations, j' ai été surpris. En mode souple sur l'électrique c'est fluide et très reposant à conduire. Aussi elle est très bien insonorisé même quand le thermique prend le relais.

Pour moi c'est très réussi, et Toyota maîtrise parfaitement sa conception.

Le vrai bémol c'est la capacité du coffre... Aussi grand qu'une 208. Dommage pour un gabarit familiale (4.60m quand même)

Cher, je dirai pas. Le stand d'à côté (Peugeot) proposait des e208 pour le même prix (+ de 40.000€)

Faut pas déconner quand même. Les constructeurs s'imaginent quoi en proposant une 208 à ce tarif (une citadine à + de 40.000€!!)

Et pourtant si je devais choisir c'est elle que je prendrai. Pour le même prix tu peux acheter une e208 sinon.......

disons qu'avec un gamin de 10 ans, c'est envisageable.

mais comme je l'ai dit, c'est très orienté seniors de 50-60 ans avec 0 crédit sur le dos et plus d'enfants à charge.

et je fais clairement partie de la clientèle ciblée par Toyota.

raison pour moi de la puissance élevée proposée. car à 140 cv, là, pour le coup, Toyota aurait tout faux.