Commentaires - Toyota a conçu une voiture électrique à boîte manuelle qui cale quand on est mauvais

Entre le moment où la conduite autonome sera fiable à 99,99% et maintenant, il est préférable d'avoir des garde-fous que des morts darwiniennes.

J'ai du mal à comprendre l'idée de sortir une voiture électrique qui offre les mêmes em***dès qu'un véhicule thermique à boîte manuelle

Vu la circulation actuelle, jouer du levier est particulièrement pénible et inintéressant. Il n'y a guère que Katoche et Axel015 qui peuvent voir l'utilité de passer les vitesses à la main.

Pas impossible qu'une boite de vitesse remette un peu de piment à la conduite de VE qui en manque cruellement.

Même si effectivement comme dit Gaillant sur un thermique une boite auto est un régal.

Mais un thermique délivre des sensations là où l'elec. est d'une telle platitude qu'on en souhaiterait une manuelle.

Je ne vois pas l’intérêt de développer encore des boîtes manuelles alors que les boîtes automatiques sont plus efficientes et plus rapides.

Pour le plaisir (pour les anciens ??) de faire le double débrayage / talon pointe ?

Exact, c'est un truc que j'attends avec impatience, car le VT sportif est en état de mort clinique, assassiné par les normes et les malus.

Pour le plaisir d'avoir un engagement de conduite supérieur. Selon moi, la boîte auto sur une sportive de route est une aberration.

Non, c'est le meilleur des deux mondes : au choix conduire en full auto one-pedal comme un VE classique, ou enclencher la "vraie-fausse" boîte manuelle pour s'amuser sur une petite route.

En tout cas Philippe Croizon aura su mal a la conduire

ils savent encore faire des vraies boîtes de vitesses manuelles chez Toyota ?

Bon , c´est vrai que leur cvt à train epicycloidale a déjà du mal à passer le maigre couple de leur lancinant moteur atkinson , qu´on entend brailler comme un sourdingue dès la moindre tentative d´accélération .

Mettre une boîte à 2 rapports comme Porsche est suffisant, mais l´intérêt est moyennement probant , sauf en Allemagne pour rouler plus vite .

Il y a cependant un faible écart de consommation entre le 110 et le 130 , voir la chaîne ElectricVince vidéo défi 24h.

En même temps la Porsche est aérodynamique, donc l´analyse est difficile, en tout cas c'est elle qui a gagné le défi.

C'est l´équipe du garage ACC qui la pilotait.

ils ont fait plus de 2500 km en 24h.

Alors les graisseux avec vos huiles lourdes , ça vous épatent ?

Sinon Bjørn Nyland à fait 1000 km en 10h45 avec la R5 , faudrait que Caradisiac prenne des cours

Et le ve sportif n'aurait jamais aucune saveur à côté quelque soit les artifices factices utilisés pour tenter de lui offrir de l'âme l'automobile et morte c'est un fait vive les automobiles du passé.

Sur la photo, je préfère le Trueno à la Levin.

Sinon une boite manuelle sur un VE ? Pourquoi pas, il me semble que les Delta HF électrifiées gardent leurs boites.

Manque plus que le siège éjectable façon K2000 pour dégager le mauvais conducteur

Ma foi si c'est bien fait, ça peut être intéressant (quid du poids, du bruit) ?

Les specs techniques ne font pas le plaisir de conduire pour le quidam lambda.

Si l'automobile se résume à déplacer ta viande du point A au point B avec sa dose de bouchons, clairement, ca sera BVA.

Si le pilotage se résume à "claquer des chronos", ca sera BVA aussi.

La BVM fait partie d'une sorte de rituel pour certains conducteurs ... sur un véhicule orienté "plaisir". Pour une bétaillère gras du cul SUVisée, ca n'a clairement aucun intérêt.

Regarde le passé si tu veux moi c'est l'avenir qui m'intéresse je n'ai pas encore l'âge d'être un vieux nostalgique.

Quel exploit !

Ça ne prendrait que 8 h avec une Supercinq diesel d'il y a 40 ans, en respectant la limitation autoroutière française.

De son côté, Stellan prépare des vitres électriques qu'il faudra activer en tournant une petite manivelle sur la portière. La condamnation centralisée depuis le smartphone qu'il faudra confirmer avec un tour de clé dans une serrure est à l'ordre du jour. Que dire du projet fou du plein d'électricité qu'il faudra surveiller sur les V.E. pour ne pas se retrouver avec plein d'électrons sur le sol?

Qui arrêtera le progrès? Qui?

Tu as raison c'est pour les bœufs mais j'y vois juste une espiègle facétie, c'est rigolo et sort la marque du tas informe conformiste à en gerber.

Ils ont vraiment de l'argent a perdre. Qu'ils commencent par faire de VE digne de ce non.

On habite pas tous dans des cages à lapins hein

J'aurais une boîte auto le jour où j'serais handicapé de la jambe gauche. En attendant hors de question de me faire chier avec cette daube

Bonne chance.

personne à priori, mais la plaisir de passer les vitesses c'est un peu une madeleine de Proust l'age avançant, monter les vitres en tournant une manivelle clairement pas, chercher et trouver dans les disquaires participait au plaisir de l'écoute aussi, à chaque génération ses plaisirs, tous sont réels et se valent

Sinon, un VE efficient et qui chargent vite, c'est pour quand chez Toyota ?

Quand je vois ce que sortent les Chinois en ce moment, les pauvres jap, ils vont se faire ratatiner en automobile comme ils se sont fait ratatiner en électronique grand public par les Chinois...

Tu démarres pas ton auto a la manivelle ?

Franchement, t'est pas réellement un mec si ce n'est pas le cas...

Elle fait toujours son petit effet la belle AE86.

Quand on a une bonne boîte meca c'est difficile s'en passer !

J'aime bien leurs véhicules laboratoire, après l'idée paraît incongrue tant la conduite d'un VE aujourd'hui parait si naturelle avec juste une marche avant et arrière, ce dont l'article ne parle pas c'est si une boite manuelle serait susceptible d'apporter un gain en terme d'autonomie ou de performances. Peut-être sur une sportive électrique histoire de singer un passé révolu.

J'adorerais tester cette simulation de boite manuelle. Juste par curiosité !