Commentaires - Tesla reste en Bourse

bientôt la faillite

Donc Elon Musk a encore raconté de la merde pour faire le buzz et des profits. Ras-le-bol de cette marque qui ne repose que sur le buzz, la communication et le marketing.

La crédibilité d’Elon Musc est clairement remise en question et je pense qu’il devient urgent qu’il se fasse assister ou même remplacer par un grand format de l’Automobile à même de redonner confiance aux marchés financiers, aux fournisseurs, aux employés,....et aux clients.

Il faut absolument que les chiffres de production promis soient obtenus avec enfin des bénéfices à la clé d’autant que la concurrence va se faire pressante dans un marché jusqu’ici plutôt réduit.

Non ça c'est pour DS Automobiles. Le luxe au 1.6L à la française.

tu peut aussi mettre les allemands dans le lot avec leur 1.5 L BMW X1 et Mercedes GLA par exemple

La production semble dorénavant à niveau, reste à ce que les clients honorent leur commande et à ce que la rentabilité arrive enfin car sinon seule une fusion ou un rachat par un groupe solide permettra de sauver Tesla.

D'après la 1ère banque mondiale de gestion de patrimoine UBS,Tesla va perdre 6000$ par Model 3 vendu,s'il maintient son prix annoncé.Quant au retour à la bourse,il n'a pas le choix.Il comptait sur les Saoudiens et voilà-t-il pas qu'ils veulent investir chez le concurrent.

Il lui fallait trouver 80 Mds de dollars pour sortir de la Bourse.

Je suppose qu'il n'a trouvé cette somme et il continuera d'être sous la pression des investisseurs qui n'aiment pas une société non rentable.

Le 1.5L BMW est la moitié du L6 mythique de la marque, PSA a du 1.2L et le Cric rouillé un 900 cc en opposition, faut se calmer 30 sec...

Joli coup de comm...Bien joué Elon !

C'est plutôt un message très négatif qui montre que Tesla n'a pas trouvé les capitaux pour se retirer de la bourse.

bien.. jouet comme un lego mais bien cette boite perd beaucoup d'argent , il a pris peur

de sortir de la bourse car plus d'investisseur , il a la trouille Maintenant , lui faudras au moins 5 ans Lol

si tout va bien avec tesla..

Tesla est une marque qui se stabilisera dès qu'un patron plus professionnel et moins instable sera aux commandes.

Musk est un homme à la fois génial, visionnaire, débordant d'idées et d'énergie, mais complètement fou et lunatique, borderline peut-on dire pour décrire sa personnalité.

Rares sont les numéros 2 qui ont tenu le coup avec un tel boss...

Faillite très bientôt comme la majeur partie des analystes de Morgan et Goldman l’annonce depuis 1 an! Ils ont tous dit Août 2018, ce n’est plus qu’une question de semaines, la société doit $2,85B, et elle est partie pour perdre $700/$800M cette année...c’est la fin...

Exactement c’est la seule conclusion!!

Cette société c’est le gros scam des années 2010. 2000 il y avait Bernie. Maintenant voilà Elon, un Sud-Africain qui a profité de l’argent public Américain pour couler 3 boîtes et engloutir presque $40B, il est presque aussi fort que Bernie!! A la difference près que Elon le fait avec l’argent de Mr tout le monde...

DU calme du calme, juste une petite info, le grand gourou va très bientôt être remplacé a la tête de TESLA par un dénommé BRUCE CROXON qui va reprendre les rennes. Tant qu'au model 3, pas avant 2eme semestre 2O19 en France.

Chut ,bruit de couloir, ne le dites a personne.

Et il va les nourrir comment ... ses rennes ?

« Je vais créer un site où le public pourra noter le niveau de véracité de n'importe quel article et surveiller l'évolution du score de crédibilité de chaque journaliste, rédac chef et publication. Je pense l'appeler Pravda...»

Elon Musk le 23 mai 2018

Il devrait aussi créer un site pour noter sa propre crédibilité

Un fait établit n'est pas une insulte!!!

Je ne suis juste pas une lavette adepte du politiquement correct comme toi!

Renault = Cric rouillé, vas acheter une Renault d'occaz à Brest ou à Lorient et on en reparle!!!

En Bretagne, faut 30 piges pour faire rouiller une BMW 316 E36, mais 10 à 15 pour une Megane!!!

Et si c'est de l'insulte que tu tu veux, ta gueule tarlouze!!!

Voilà, là au moins, tu peux me qualifier d'insultant!

Et je suis assez d'accord avec le com goguenard (pas insultant) sur les motorisations de DS...

Non le 1.5 BMW n'est pas la moitié du L6, c'est un moteur conçu à partir d'une page blanche...

Sinon message pour caradisiac : une société privée est détenue par des investisseurs privés, non étatiques. A l'inverse d'une société publique, dont un état est le propriétaire et qui exerce une activité stratégique pour ledit État. Enfin, en principe. Retirer une société de la Bourse n'a rien d'une privatisation, la conséquence est que la société ferme son capital aux marchés financiers et n'est plus côtée. En France on dit que la société se déliste.

Et il ne fait jamais de faute le monsieur je sais tout

Le 1,5 est la moitier du L6 mythique ?

On se marre bien sur cara

Les bmistes je vous kiff.

Eh bien ne t'étouffes pas en te marrant,

B37, B47, B57 pour les diesel

B38, B48, B58 pour les essences

Tu connais leur point commun?

Faudra aller réviser un peu car je croit que certains BMiste savent de quoi ils parlent, eux....

C'est un rigolo quand il annonce une sortie de la bourse.

Il aurait trouvé où les 71 milliards de dollar pour faire une tel opération................nul part.

Encore une annonce comme le camion autonome ou le voyage sur Mars.

Aucune raison à ce que globalement les clients n'honorent pas leur commande.

A ce jour, Tesla ne produit pas assez pour fournir les commandes affirmées par des acheteurs qui attendent de pouvoir confirmer leur réservation sur des Model 3 à 55 000$. Pas de soucis donc du côté du carnet de commande quand on sait que la masse des acheteurs potentiels n'ont pas 55 000$ à mettre dans une voiture. La Model 3 à 35 000$ permettra de maintenir des cadences à 10 000 véhicules hebdo sans problèmes au vu de la prestation délivrée par cette voiture.

Les analyses d'UBS sur la rentabilité des Tesla semblent remisent en questions par un grand nombre d'analystes indépendants. D'autant que leurs procédés sont parfois discutables.

Renseignez-vous

on parle on parle on parle.

mais la model 3 , la voiture, le produit , elle est comment d'apres les dizaines de milliers de propriétaires ?

et la model S et X , la voiture, elle décoit ou elle enchante ses centaines de milliers de propriétaires ?

Ca ce sont des sujets interessants !

Personnellement, je ne suis pas fier d'acheter 50% trop chere un produit quelconque (suivez mon regard ----> porsche)

Je préfère acheter un produit qui est intrinsèquement totalement inégalé sur la totalité de la production automobile mondiale. Un véhicule qu'aucun autre constructeur ne sait livrer en 2018. Idem d'ailleurs pour 2019. On espère qu'en 2020, on aura une vraie alternative à la model S ou X . Mais ça reste des espoirs.

Encore une fois, si on parle de voiture, les tesla sont des voitures exceptionnelles.

"reste à ce que les clients honorent leur commande" pas certain que se soit aux clients d'honorer leur commande.... c'est peut-etre ca le problème de Testa, ce dernier doit penser que le client paie sa voiture et qu'il doit en plus la monter lui même.....

Moi je préfère acheter une voiture réellement livrable par le constructeur et sans fil à la patte.... enfin je préfère tout simplement une auto"mobile à une auto"immobile" du type Tesla. Quand à la Porsche cela fait longtemps qu'elle n'a pas attendu Tesla pour avoir du succès. Que sera Testa dans 50 ans ???.... tout simplement de l'histoire ancienne....contrairement à Porsche.

@ Nico : Un don de divination qui t'avait probablement permis d'anticiper Kodak et Cie

D'autres tuyaux de ce calibre d'expertise ???

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_B38

Ici le lien entre B38/48 et 58 c'est que chaque cylindre fait 500cc.

C'est quand même bizarre!

Avant, BMW avait un L6 2.4l et un L6 3.0L

Mainteanant, ils ont un L3 1.2L et un L3 1.5L...

Mais à part ça, il n'ont pas coupé le moulin en 2, non, bien sur...

C'est plus économique de reconcevoir entièrement un moteur qui n'a rien à voir avec celui qu'ils maîtrisent, fiabilisent et rentabilisent depuis 40 piges...

Porsche engrange des milliards d'€ de bénéfices avec des machines hautement plus compliquées que des autos elec.

Quant à la comparaison avec Kodak , le cas est loin d'être identique...

Tesla aura été une belle aventure

Ahhhhh Sboub, ça faisait longtemps

Mais tu as raison, car ma réponse ne concernait pas tant la disparition de Porsche que l'avenir de Tesla dont Nico prédit l’échec à cours termes en ne s'appuyant sur rien de concret

Tesla est un groupe industriel de l'enerj, la voiture n'est qu'un maillon de l'ensemble...

La gigafactory produit des bagnoles mais aussi des powerwall et des powerpack, Tesla a intégré le 1er installateur de panneaux PV US, solacity... c de la branche enerj que provient l'essentiel de son chiffre d'affaire.

Peut être que la branche bagnole est en déficit pour l'instant mais pas le reste, donc les analystes spéculatifs à 2 balles qui parient à la faillite devraient regarder l'ensemble du groupe avant de se prononcer, car la cotation en bourse ne concerne pas uniquement les bagnoles mais l'ensemble du groupe. La SEC ferait mieux de s’intéresser à ceux qui manipulent les cours à leur profit...

Tesla ne fait pas que de la bagnole comme les autres constructeurs, ça c vite l'oublier... comme par hasard... il s'agit d’empêcher Tesla de sortir la M3 (mollement quand même car vraiment inutile dans le contexte actuel) qui va foutre le bordel dans la production mondiale en rendant archaïque toutes les bagnoles se situant entre 40 et 60 000€... les essais US de la M3 sont dithyrambiques sauf pour la tablette jugée peu pratique... donc une voiture bien née + un carnet de commande plein faire faillite me semble difficile, ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas de problèmes à résoudre, notamment de production et financiers... mais comme on dit il n'y a pas de problème mais que des solutions.

Ça n'a pas toujours été le cas de Porsche, je te rappel qu'ils étaient en quasi faillite il n'y a pas si longtemps que ça... ils s'en sont sortis grâce à VW... même chose chez GM, PSA, Renault, Nissan, etc...

vos arguments sont faux :

1- Une model S se livre en moins de 3 mois en France . quid d'une Porsche équivalente ?

2- Les tesla sont bien les seules voitures elec au monde à bénéficier d'une infrastructure de recharge rapide sérieuse et efficace (regardez mon icone qui est une photo du tdb pendant une supercharge...facturée 0€... donc 0 taxe, au passage)

3- comment pensez vous être crédible en étant si catégorique quant à l’existence de tesla dans 50 ans ? votre affirmation n'est elle pas ridicule ?

Quand on croit en une entreprise et qu'on investi dedans pour le long terme , on se moque des spéculateurs : une baisse passagère de l'action n'a aucune espèce d'influence sur la santé financière réelle de l'entreprise (chiffre d'affaire, marge, rentabilité, taux d'endettement etc...)

Normalement les vendeurs à découvert ne gênent que les acheteur de court terme qui ne valent pas mieux qu'eux.

Alors pourquoi ça gêne Eon MUSK ?

LA SEULE EXPLICATION VALABLE est que Tesla est à cours de liquidités et qu'il a un besoin urgent de faire appel au marché.

Je précise que cette explication a été 3 fois mise en attente de modération puis 3 fois censurée par Yoann NUSSBAUMER le boss du site AUTOMOBILE PROPRE. Visiblement Tesla cherche à réussi à contrôler ce relais d'influence...