Commentaires - Tesla Model Q, la future entrée de gamme au coeur des rumeurs

L'Arlésienne !

oui bof, l'électrique n'est pas encore a maturité au niveau des carrosseries :

on est en train de faire de nouveau des caléches à moteur thermique.

la forme optimale c'est un cx faible et un poids léger !

Déjà les annonces foireuses de Tesla ... alors les rumeurs d'annonces foireuses de Tesla, on descend encore d'une marche dans les probabilités.

Il est urgent d'attendre.

Elon Musk a entendu des voix à Notre-Dame......

Il faut bien laisser passer des rumeurs pour laisser le cours de l'action élevé pour la fin de l'année hein.

Devant subir la taxation anti voiture made in China... donc au USA sont prix devra etre surtaxe de 100% et en europe de 45,3% ....

En même temps vu l’intérêt décroissant pour le VE ce modèle n’a que peut d’intérêt. Et puis si c’est payer 35000 balles pour une Tesla qui va souffrir probablement des mêmes tares et défauts que ses aînées autant choisir une R5 ou quelques choses du genre si on veut vraiment une citadine VE…

c'est simple si tesla sort pas de petit modéle.. tesla va plafonner à 2 millions de ventes..

quand byd sera à 4 ou 5 millions..

et tesla se fera bouffer par la concurrence!!

tesla c'était.. une croissance à 50% par an et doubler sa prod tous les 2 ans!!bref pourquoi sortir un modele a 25 000..

quand tu vend facilement tes caisses à 40 000?

en gros c'était 500 000 caisse en 2019.. 1 million en 2021 2 million en 23..!!

et c'était prévu donc 3 en 2025 et 4 en 2026!!

bin non ils vont finir l'année 24 au niveau de 23 péniblement à 2 millions..

sachant qu'ils etaient plutot à + 30% au premier trimestre et - 20% au 2 eme!!

alors tesla a 2 solutions pour pas régresser!!

soit la guerre des prix !! et baisser de 5000 balles model 3 et model Y..

soit sortir rapidement un model moins cher!!

donc pour plus casser les prix des model 3 et Y::

bin sortir un modele à 35 000...

évidemment le fabriquer a berlin pour toucher encore les rares bonus..!!

autre chose si tesla ne baisse pas ses prix sur sa model 3 ou Y..

bin tesla va devoir progresser .. que ce soit en finition..

en puissance et en autonomie..!

et surtout rapidement faire un restylage..de son model Y viellissant!!

(..)

Cette taille la positionnerait comme une vraie citadine, ce qui paraîtrait assez peu logique pour une auto coûtant aux Etats-Unis près de 40 000 dollars avant aides !

(..)

Oui, enfin, si on regarde les caisses électriques de 4 m max vendues à 35-40 k€ en Europe, ça n'est pas forcément rare.

Prenons le cas par exemple d'une Mini électrique.

A voir maintenant ce qu'il en sera, de l'autonomie de cette petite Tesla, le truc qui pourrait faire la différence et justifier un prix relativement élevé.

non, la forme "optimale", c'est celle qui plaira aux clients intéressés.

pour rappel, les 2 principaux critères d'achat d'une voiture sont le prix et le design.

De quels tares et défauts parles-tu, au juste ?

Quant au désintérêt pour le VE, pour le moment, l'UE continue de nous forcer la main, pour info, qu'on aime ou pas les VE.

Mais MDR. Encore la girouette qui a publié son business plan sur X. Et qui changera encore 10.000 fois...

Vous pensez vraiment que Tesla intéresse encore Elon Musk ?

bin non a prix egal a la 5!!

35 000 chez tesla tu aura 60 kw et pas 50kw une voiture de la taille d'un suv compact plus logeable..

tu aura 200 cv et pas 150 ..

et tu aura 250 kms d'autonomie avec le 10/ 80% et pas 150!!

bin oui tesla sur autoroute a 130 c'est plutot 18kw que 25!!!

non à 35 000 une tesla qui peut avoir du bonus c'est top!!

actuellement la model 3 c'est plutot 40 000 sans bonus..

et le model Y 40 000 avec!!

bref une tesla à 35 000 qui sort à 31 voir 32 avec bonus..

c'est 8000 de moins interressant!!

Il y a les mecs qui spéculent sur la Tesla Q et il y a le mec adepte du bi grammage à 10h du mat qui carrément va vous expliquer les caractéristiques de ce petit Q....

Pffffff

Après le X, le Q

Vous travaillez chez Tesla ou pour dame Irma? Comment pouvoir deviner tout ça… J’ai cité la 5 à titre d’exemple mais il y en a d’autres.

Et puis alors tout le monde sait ici que je ne suis pas franchement défenseur de la R5 mais quitte à mettre 35000€ dans le commerce autant favoriser les travailleurs français de Douai que Trump-Musk…. Je préfère même acheter une asiatique plutôt qu’une Tesla d’ailleurs.

Manque de confort, de qualité, ergonomie pourrie, fiabilité à la ramasse pour un VE….

peu importe que Tesla l'intéresse ou pas, il n'en reste pas moins qu'il y a des gens à la tête du constructeur et qu'il faut bien continuer de faire vivre cette marque, non ?

Faudra donc prononcer " Kiou " un clin œil à la série Star Trek, personnage emblématique, une sorte de dieu parfois sympathique ou désagréable.

Pour ma part, seul le rapport prestations prix m'interesse, associé au design et pour peu que mes critères soient pris en compte.

Quant à demander aux clients de privilégier tels véhicules en fonction de critères "idéologiques", désolé de te le dire, mais t'es en plein rêve, là.

Le seul truc efficace, si tu veux vraiment empêcher les gens d'acheter certains véhicules est, soit de les taxer suffisamment, soit d'en interdire la commercialisation.

Le reste n'est que du blabla qui ne convaincra que ceux qui sont déjà convaincus.

faudra en parler à l'intervenant jeanlucpicard, qui va bien, tôt ou tard, intervenir.

contrés par d'autres critères qui font que les Tesla continuent de très bien se vendre.

Dans la rumeur, assez précise au demeurant il y a aussi la taille des packs de batterie et le fait qu'elle couterait deux fois moins cher à fabriquer que la modèle 3.

le faible cx c'est faire une caisse plus longue et moins habitable.. et bien plus cher!

le moins cher a fabriquer c'est le cube.. et des panneaux de carosserie simples!!

donc oui tu peux sortir une berline electrique avec un super cx!!

mais elle sera chere et elle se vendra pas!!

la on est dans la periode guerre des prix..

donc va fallloir gratter partout!!

et vendre du suv!!

çà c'est de la politique..

ta 5 est assemblée en france dans une usine tournevis!!

c'est du chinois à 90%..

et c'est vendu hors de prix..

autant acheter une id3 plus grosse et 4000 balles moins cher!!

ou une tesla made in germany!!

tu aimes pas tesla car elon est pote avec trump..

c'est tout!!

sinon je te garanti que made in germany et à 35 000!!

la petite tesla va cartonner...

A 35 k€, faudra néanmoins qu'elle ait de sérieux arguments, pour bien se vendre.

Genre une autonomie de 500 km, par exemple ? De quoi contrer une concurrence incapable de faire mieux que 400 km ?

500 km wltp avec la force du réseau de superchargers, là, oui, elle aurait de sérieux arguments.

Pour peu que le reste ne soit pas indigent, comme une ergonomie discutable ou un tableau de bord se résumant à un simple écran central.

4m et 1500kg......

:grouik grouik:

Je suis d'accord avec vous... Mais autant Tesla à eu des arguments il y a quelques années si on ne se préoccupait pas du confort, de la qualité et de l'ergonomie autant maintenant c'est fini et bien fini sauf chez quelques fanboys qui essayent d'y croire encore

Pour moi kiou c'est le mec des gadgets de 007 plutôt

Vous êtes un rigolo vous...

Le fait que Tesla soit fabriqué en Allemagne les gens s'en cognent.

La Tesla est tout autant un assemblage de pièces chinoises que la 5 que par ailleurs je n'aime pas plus que ça... C'était un exemple, j'aurais pu dire Mini....

Et puis laissez moi rire, c'est de la politique... Quand on voit les revirements de Tesla, c'est du grand guignol

Contrée par une politique commerciale où on brade les voitures et où les gens achètent par méconnaissance croyant faire une bonne affaire... Même l'avantage des superchargeurs n'en est plus vraiment un. La roue tourne et ça commence à se voir dans les chiffres de vente, même à prix cassé ça se vend plus difficilement d'année et en année

Après S3XY c'est la suite logique

les gens s'en cogne pas du made in germany et du bonus!!

c'est pour çà que le suv Y se vend en france et que c'est mort pour la model3!

bref tu payes ton model Y 42 000 au lieu de 45!

et la ce Q à 35 000 tu va le payer 32 000!

c'est 10 000 de moins qu'un Y alors autant te dire que les ventes suivront!!

beaucoup de clients potentiel achetent pas tesla pour 2 raisons!!

l'encombrement d'un model Y...

pas facile a garer dans le box ou en ville!!

et le prix!!

35 000 c'est 5000 de moins que la model3..

c'est pas enorme!!

donc on sait çà sera une caisse plus petite moins lourde..

doon évidemment avec la meme batterie et le meme moteur tu va gratter un peu en performance..

et en autonomie!!

car elle bouffera. 1 ou 2 kw de moins au cent!!

vu l'avance techno de tesla çà sera autour des 500 kms..

et çà sera autour des 250 avec le 10/ 80% sur autoroute..

c'est 100 bornes de mieux qu'une 208 ou une 5!!!

autant je doutais de l'arrivée d'une model 2 à 25 000!!!

autant à 35 000 j' y croit!!

c'est pas un effort exceptionnel!!

sur les prix!!

de gratter 5000 par rapport à la model 3!!

Je voulais la faire mais il y a le Cybertruck!

Euh non.(10 caractères)

L écran central c est exactement ce qu on adopte ds une tesla, voir la route et pas une table a repasser numérique qui bouche la route comme la r5e.tt sauf Trump d accord mais avec un minimum de réflexion.

Comme tt produit indus, les ventes se tassent avec le temps, cela n enlève rien au produit, que les chinois ambitionnent de concurrencer au dumping sociale. Et aujourd'hui hui c est quoi l alternative aux Super chargeurs ?

S.3.X.Y.Q bravo Elon

Je me risque donc à réitérer ma prévision : TMY sera remplacé par deux déclinaisons, Y plus longue comme déjà préssentie en Chine en version 7 places et Q donc, plus petit.

Je serais étonné de voir un physique différent pour cette Q et de la taille sous 4.5m. Peut-être -15 cm sur TMY actuelle.

On l'attend ce modèle... Mais c'est une rumeur à 2 balles...

Pourquoi pas, mais la plateforme sera celle du Cybercab.

A part des éléments de batterie, tout le reste de la 5 est fabriqué en France.

C'est quoi la plateforme Cybercab ? Gigacast/48v/800v ? Peut être mais je ne crois pas une minute à la Q de 4m, plus sûrement à la TMY Juniper en 2 versions, plus exactement 2 longueurs comme à l'époque de Scenic/Grand Scenic. Q/Y en l'occurrence.

je vois bien une version petit q et grand q

moi, quand je regarde un compteur de vitesse, c'est dans la droite ligne du volant et pas en biais.

et idéalement sur le parebrise, en regardant en même temps la route.

enfin bref, pour beaucoup, le tableau de bord épuré des model 3+y est un critère rédhibitoire.

Peu importe si les clients font une bonne affaire ou pas.

On voit bien par exemple ce qui se passe chez Apple, avec des iphone de plus en plus chers, sans que ça ne soit réellement justifié.

Si Tesla parvient à vendre encore des voitures, ben c'est ce qui compte, au final, pour le constructeur.

n'importe quoi a part les cellules Envision chinoise pour le moment et encore (ils sont intégrés dans l'usine de douai modules batteries assemblées) les moteur en france oui tout est fabriqué en france intérieur extérieur sieges tableau de bord ect ou en europe....(la Yaris c'est pareil) sinon pour revenir au petit q il parle de faire une nouvelle finition yann bartez S3XY Q -> nextt

j'ai vendu mes tesla hier trop content cible visé 400$$ ! pas faute de vous avoir mis ici LE HTH -)

belle PV !

il y a pas que tesla dans le giron de Elon Lol , beaucoup plus vaste

les robots ect ect

Le succès des Yaris, Musa, Twingo, Idea, Ypsilon, Renault Espace plus des décennies de Mini et évidemment Tesla prouve qu'on peut parfaitement se passer de votre avis.

Tout comme du tien.

Non la R5 c'est du made in France à 69% et dans le contexte actuel c'est énorme ...

Pour ce qui est de la TM2, tous n'est que spéculation, et tes données tu peux te les mètre au "Q", comme la TESLA du même non, actuellement ça ne vaut rien ....

Faux, l'écran centrale tactile devient doucement la norme, ballot.

Le surcout des VE par rapport aux VT est dû aux batteries...Pas a la taille du véhicule.

oui le gigi ne raconte jamais mais jamais de bêtises:lol

...en plus ils nous enfume avec son crazoute défapé a chaque démarrage de message, mais lui il est 100% ecolo :

il est rhédibitoire ici... et un simple petit ecran ne suffit pas... il faut une véritable console sous casquette

ah bon ? si tu regardes en ligne droite dans la mx5 tu vois ta vitesse toi ? t es sûr ?

La vitesse dans une tesla est largement plus visible instantanément que dans une MX5, et de loin.

La gamme tesla ? Q S3XY. Elon toujours en classe de 4eme pres du radiateur ?

J'ai du mal à comparer le compteur de vitesse d'un Renault Espace situé au milieu du véhicule mais à plus d'un mètre de la tête du conducteur (et donc pas si décentré que cela en terme de champ de vision) à un écran situé à la fois beaucoup plus près et nettement plus bas. J'avoue que le cadran numérique me paraît beaucoup plus lisible que l'affichage à aiguille quel que soit l'emplacement.

Pour autant, le compteur qui est à la fois proche, nettement à droite du champ de vision ET bas me paraît une solution parfaitement merdique, quel qu'il soit.

Et un "véritable" fauteuil en cuir avec un "vrai" volant trois branches en alu cerclé de bois ciré. Avec une "vraie" boîte à quatre vitesse et des carbus. On en trouve encore en collection.

Je suis assez d'accord sur le fait que Tesla doit élargir sa gamme de modèle.

En revanche ils ont fait d'énormes progrès en terme de finition et d'assemblage. Pour le reste les autonomies sont largement suffisantes en versions grande autonomie et idem pour les puissances. Si Tesla se décide enfin a sortir un modèle plus court avec tout leur savoir faire, je prédis sans prendre beaucoup de risque qu'elle va faire des ravages parmi la concurrence.

Quand je regarde la route, puis la vitesse, je n'ai qu'aà baisser les yeux, puis les relever.

Quand le compteur de vitesse est à droite du volant, il faut à la fois baisser les yeux et les tourner à droite, avant ensuite de les remonter tout en les dirigeant vers la gauche.

Désolé, mais ergonomiquement, mais les avoir dans l'axe du volant reste préférable.

Le top étant bien évidemmemt d'avoir l'affichage de la vitesse sur le parebrise, car les yeux n'ont alors pas besoin de se déplacer.

Et qu'est-ce que t'as, dans ta voiture ?

contrée par un taux de fidélisation client record dans le monde de l'industrie, toute industrie confondue.

Contre argument auquel le m'attends : "les fans boy achètent les yeux fermés sans même savoir ce qu'il faut pour leur gourou Elon".

Je préfère anticiper, cela évitera une réponse de plus sur ce forum.

Rédhibitoire pour ma famille et moi aussi Avoir un vrai compteur, sous les yeux c'est de l'ergonomie de base.

Un choix trop clivant, comme l'absence de commodos (anti-ergonomique et anti-sécuritaire aussi, des organismes se penchent dessus), ou l'absence de simple capteur ultrasons (plus précis que n'importe quelle caméra).

et bien non jean Michel théorie.

Je pratique les 2 et c'est plus rapide sur la tesla et je n'ai pas à baisser les yeux.

C'est comme tout c'est mieux de savoir de quoi on parle avant de parler

Jusqu'à maintenant on m'a pas entendu sur la mx-5 par exemple, maintenant je peux en causer et vous verrez que je suis pas plus fanboy de Mazda que de tesla, j essaie juste d être objectif.

donc lecture vitesse tesla 1 - mx-5 0 :

Pourquoi c'est mieux que Trump Le Parti unique en Chine ?

+1 jamais compris comment on pouvait dire que la lecture de la vitesse était plus un PB qu'une voiture lambda. En plus certains regardent une aiguille dans un compteur coincé sous une casquette entre les branches d'un volant, qui leur indique approximativement leur vitesse

Ma 3 est très qualitative et très confortable. C'est la 2eme et jamais eu aucun soucis de fiabilité. Faut se méfier des études orientées dans le sens du vent... Qt à l'ergonomie, c'est en effet pas pratique qd on conduit de faire appel à des commandes comme la clim, le désembuage ou les appels de phares par exemple sur la dernière 3 highland. Mais bon mis à part ça y'a rien qui lui arrive à la cheville en terme de rapport prix, qualité, prestation

Q... Anon ?

Complètement d'accord! Le compteur de la TM3 est un des plus lisible que j'ai eu et je pense que je vais plus vite à regarder le compteur que sur les autres voitures que j'ai eu dont la Mx-5. Et quand on voit que c'est une des priorités de certain ici, on se rend compte de l'âge moyen de ces commentateurs. Quand j'ai besoin de faire attention à ma vitesse, je me cale au régulateur/autopilot, c'est le meilleur moyen de le faire sans danger car dans tous les cas surveiller son compteur sans arrêt reste dangereux, qu'il soit lisible ou non. Et avoir une vue bien dégagée comme c'est le cas en Tesla reste plus sécurisant que d'être dans un char d'assaut équipé de meurtrières

C'est ce que fait Tesla depuis 10 ans pour le scx, par contre si vous arrivez a faire baisser le poids des batteries dans la semaine, prévenez moi, je vous embauche de suite.

Bonjour le manque criant d'objectivité, si vous avez une telle aversion pour Tesla, evitez donc d'en parler avec autant de haine et de contre vérité. la dernière modele 3 est très confortable, et les MY et M3 ont largement fait preuve de leur fiabilité. La finition et l'assemblage est quasiment au niveau de premium allemands, revoyez votre copie, car elle commence sérieusement a dater. Heureusement les essayeurs du monde entier et les clients sont suffisamment objectifs pour livrer une opinion sans arrière pensée négative. Quant aux ventes Tesla fait encore une excellente année en termes d'unités vendues, de rentabilité et de satisfaction client. Je vous rappelle que le model Y a été la voiture la plus vendue dans le monde en 2023. Cqfd

Je crois que oui...EM est actionnaire a hauteur de 12.8% des actions de Tesla valorisées a 102 milliards de dollars, alors qu'en pensez vous?

Vous perdez votre temps a donner des arguments a pierre-andré car il a visiblement une haine viscérale contre Elon Musk et par effet boule de neige contre Tesla, oui en effet la 3 est une formidable voiture pleines de qualité, et si on adhère pas a la philosophie de cette marque il ne faut pas l'acheter, moi j'adore cette voiture et celle d'avant aussi une Y. Par contre je trouve vraiment minables toutes ces personnes qui en parlent en long et en large s'en jamais avoir possédé et conduit une Tesla pendant plusieurs mois ou années comme c'est mon cas et peut-être le votre.

Je ne sais pas, moi, mais top no1 sur le podium pour les refus CT pour une voiture ayant "largement fait ses preuves de fiabilité", ça fait quand même un peu tâche, non ?

https://www.caradisiac.com/la-tesla-model-3-se-fait-etriller-par-le-tuv-allemand-205656.htm

Pourquoi c'est la 2ème alors, s'agissant d'une caisse distribuée depuis seulement 4 ans ?

on le mettrait à l'arrière que tu me dirais que c'est mieux.

Une 3 version cheap, histoire d'occuper le terrain dans un contexte pas très favorable et très mouvant...

Décidément le monde du VE démontre chaque jour le mauvais état de sa santé déclinante.

La rouille des disques qui ne servent pas assez, c'est du manque de "fiabilité" ???

Le model Q... Mais quel beauf ce Musk. "Q s3xy" c'est vraiment d'un goût excellent, la fine fleur de la tech !

Les freins des hybrides ne servent pas plus que les électriques, mais ils arrivent à passer le CT, eux.

Les plaquettes et disques de mon hybride sont fréquemment rouillés faute de servir, voire parfois collés après une période d'inaction, mais à 14 ans et 180.000 bornes ils sont toujours là et parfaitement fonctionnels...

"Les freins des hybrides ne servent pas plus que les électriques" A condition de rouler comme un papy sous calmant !! Le frein moteur n'est vraiment pas fameux sur hybide.

Q comme Quality mais bon en bon français centre du monde, vous y avez décelé un choix en dessous de la ceinture comme si Tesla faisait le choix du nom de ces modèles en fonction des désidératas des frenchies...ah ah

Vieillissante une voiture qui est sortie en 2020 ?? Ouais

Il faut vraiment être ignorant en automobile pour confondre CT et fiabilité. Cela n'a absolument rien a voir. Et surtout il faut être vraiment naïf pour croire que cette stat du Tuv allemand est impartiale. Et si vous lu l'étude, aucun point relevé lors des Ct démontre un manque de fiabilité. Un mauvais Ct démontre avant tout un mauvais entretien du véhicule. Bref encore un commentaire a côté de la plaque. Parlons de la fiabilité des bagnoles françaises tient, là il y a des choses à dire...

Les freins des hybrides sont très très nettement plus sollicités que sur un véhicule électrique qui grâce au freinage régénératif ne sont que très rarement sollicité sauf par grand froid. Un disque rouillé ne l'est en général qu'en surface et si le véhicule roule régulièrement ce n'est pas un problème ni pour la puissance de freinage ni pour sa fiabilité...

Ouais une ve chinoise du parti communiste iste autoritaire et génocidaire. Non merci je préfère encore filer mon pognon aux ricains et míster Musk qui lui fait avancer la technologie et le monde même si il est archi clivant...