Audric Doche , mis à jour
Tesla débute la production du SUV Model Y, malgré les difficultés
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Par §s_p044sL
Et pas un mot sur le bilan financier au delà des attentes ? Les trolls vont ils encore nous sortir que Tesla ne fait pas d’argent ? Tout est possible dans le monde des haters 
Par §s_p044sL
« Tout n'est toutefois pas rose chez Tesla. Les pertes ont été de 862 millions de dollars en 2019, et même si elles sont en baisse (- 11 % par rapport à 2018), elles restent conséquentes pour une entreprise qui a réalisé 24 milliards de dollars de chiffre d'affaires, et qui "pèse" désormais plus de 100 milliards de dollars en capitalisation boursière. »
On dirait un article écrit par un short seller. Cette analyse vient de bloomberg. Le truc marrant c’est que la bourse se contrefout de ces inepties. Passage de 580 à 650$ l’action suite à l’annonce.
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/tsla
Par §Pat115ss
En réponse à §s_p044sL
Et pas un mot sur le bilan financier au delà des attentes ? Les trolls vont ils encore nous sortir que Tesla ne fait pas d’argent ? Tout est possible dans le monde des haters
Ben oui, Tesla perd toujours de l'argent, 800M, c'est ecrit dans les 1ere lignes de l'article, pas besoin d'etre troll pour comprendre que Tesla n'est toujours pas rentable pour le moment
Si vous croyez l'inverse, c'est inquietant !
Par GY201
En réponse à §s_p044sL
Et pas un mot sur le bilan financier au delà des attentes ? Les trolls vont ils encore nous sortir que Tesla ne fait pas d’argent ? Tout est possible dans le monde des haters
Tout ça ne sont que des jeux comptables. Il y a des investissements et une fuite en avant qui concerne toutes les entreprises nouvelles aux US. Ça ne présage en rien de l'avenir et le jugement ponctuel n'est que jouer a pile ou face.
Il y a autant d'exemples de réussites que d'échecs a ce stade de développement.
La seule certitude a propos des VE, c'est qu'il ne peuvent représenter qu'une partie du parc mondial, les régions éloignées d'un réseau où l'électricité est abondante et pas chère sont trop nombreuses sur notre terre. En plus, dans nos contrées d'opulence, beaucoup de gens n'ont pas d'accès a une prise pour recharger. Ce sont encore des choix militants qui font acheter des VE pour les particuliers et des choix comptables pour les entreprises.
Par Tortel
Il ne faut pas regarder sur l'année mais par trimestre. Et les 2 derniers trimestres sont dans le vert, surtout le dernier avec un cash flow de +de 6 milliards de dollars....
Par §s_p044sL
En réponse à GY201
Tout ça ne sont que des jeux comptables. Il y a des investissements et une fuite en avant qui concerne toutes les entreprises nouvelles aux US. Ça ne présage en rien de l'avenir et le jugement ponctuel n'est que jouer a pile ou face.
Il y a autant d'exemples de réussites que d'échecs a ce stade de développement.
La seule certitude a propos des VE, c'est qu'il ne peuvent représenter qu'une partie du parc mondial, les régions éloignées d'un réseau où l'électricité est abondante et pas chère sont trop nombreuses sur notre terre. En plus, dans nos contrées d'opulence, beaucoup de gens n'ont pas d'accès a une prise pour recharger. Ce sont encore des choix militants qui font acheter des VE pour les particuliers et des choix comptables pour les entreprises.
« Il y a des investissements et une fuite en avant qui concerne toutes les entreprises nouvelles aux US. Ça ne présage en rien de l'avenir et le jugement ponctuel n'est que jouer a pile ou face. »
C’est très juste. Tous les mastodontes américains se sont imposés de cette façon et ils y sont parvenus. Ce que je trouve pitoyable, c’est qu’aucun contre exemple européen n’existe dans une économie soit disant « libérale ». D’où vient le problème dans ce cas ?
Parce qu’avec les constructeurs dinosaures, faut pas s’attendre à ce que le marché évolue.
Par §s_p044sL
En réponse à Tortel
Il ne faut pas regarder sur l'année mais par trimestre. Et les 2 derniers trimestres sont dans le vert, surtout le dernier avec un cash flow de +de 6 milliards de dollars....
C’est ce que les investisseurs ont salué. Maintenant faut pas que le Q1 soit mauvais.
Par Tortel
Il ne faut pas regarder le résultat de l'année mais la progression sur les 2 derniers trimestres qui sont passés dans le vert, surtout le dernier avec un cash flow de +de 6 milliards de dollars (sans parler des carnets de commande M3 MY et Cybertruck pleins à craquer), ce qui explique que le cours de bourse explose...
Par §roc872nv
Avec la demande Chinoise qui monte, le lancement du modèle Y qui vas cartonner: je vois un bel avenir à cette marque. Sans compter le lancement dans quelques années d'un modèle à plus grande diffusion sur le segment inférieur au modèle 3 équivalant au segment C chez nous.
Par king crimson
En réponse à
Commentaire supprimé.
Le degueuli, il est déjà sur les photos ^^
La Tesla M3 est classique et un peu fadasse, mais c'est pas miche (tant qu'on n'ouvre pas la porte).
Mais là, c'est absolument atroce. Certes, un SUV c'est rarement gracieux, mais ici c'est pire que tout (Bon le Model X avait déjà bien ouvert la voie 
)
Bisous Xfire!
Par Tortel
On peut en rajouter :
Refonte Model S et X
Battery Day en mai/juin (grosse annonce attendue)
Lancement de la production du Semi
Gigafactory 4 à Berlin
2020 sera l'année de Tesla, qu'on le veuille ou non
Par §s_p044sL
En réponse à king crimson
Le degueuli, il est déjà sur les photos ^^
La Tesla M3 est classique et un peu fadasse, mais c'est pas miche (tant qu'on n'ouvre pas la porte).
Mais là, c'est absolument atroce. Certes, un SUV c'est rarement gracieux, mais ici c'est pire que tout (Bon le Model X avait déjà bien ouvert la voie )
Bisous Xfire!
La seule chose où je suis en accord c’est la model Y, effectivement c’est moche, mais comme n’importe quel SuV.
Perso, j’adore la model 3. Après y’a des combos couleurs/jantes qui passent mieux que d’autres mais comme pour n’importe quelle voiture là aussi.
Par §Tro718gf
En réponse à
Commentaire supprimé.
Dixit le gars dont la moitié des com sur cet article sont de lui 
Vous êtes dans votre élément en fait...
Bon sinon Tesla dans le rouge...encore...pour la 16éme année consécutive c'est çà ?
Par §LOC424so
En réponse à §s_p044sL
« Tout n'est toutefois pas rose chez Tesla. Les pertes ont été de 862 millions de dollars en 2019, et même si elles sont en baisse (- 11 % par rapport à 2018), elles restent conséquentes pour une entreprise qui a réalisé 24 milliards de dollars de chiffre d'affaires, et qui "pèse" désormais plus de 100 milliards de dollars en capitalisation boursière. »
On dirait un article écrit par un short seller. Cette analyse vient de bloomberg. Le truc marrant c’est que la bourse se contrefout de ces inepties. Passage de 580 à 650$ l’action suite à l’annonce.
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/tsla
La bourse ????
Vu que interet des obligations d'etats sont nuls voir parfois négatifs , il y a plein d'"investisseurs" qui cherchent désespérement à placer leur sous et qui jouent un peu comme au casino....
Si c'est ca votre référence sur la solidité financière d'une entreprise....
Par kiloWatt
"Tesla a déjà dépassé Lexus à l'échelle mondiale"
Je crois qu'on vient de perdre PLexus sol-air ... il ne manquera pas! ^^
Par s4m0
L'automobile est une industrie qui requiert d'énormes capitaux pour les investissements (usine, R&D, etc.). Tesla est encore en plein dans cette phase avec son développement en Chine et en Europe.
Les 2 Mds d'€ investis dans l'usine chinoise n'ont encore rien rapporté à la marque. Viendra ensuite l'usine en Europe.
Jusqu'à la fin 2019, tous les véhicules venaient des US, avec tout ce que cela engendre comme surcoût (transport, taxes, risque sur les taux de change, etc.).
Bref, si Tesla arrive a généré des profits dans ce contexte, il est normal d'espérer de gros profits à l'avenir. Avec 4 grosses usines, des modèles qui génèrent de grosses marges et qui se vendent en masse (je pense à la modèle 3 et à la future modèle Y qui reprend a priori beaucoup d'éléments de la modèle 3).
Il y a un point qui est souvent omis par les journalistes : le business des crédits CO2. C'est un énorme gain pour Tesla, qui vend ses crédits CO2 aux constructeurs qui ne parviennent pas à respecter les exigences en la matière, qui vont encore se durcir dans les prochains temps ! FCA aurait lâché un chèque de 2 Mds en 2019.
Par Nadir94 Q5
"En 2020, Elon Musk vise le demi million de ventes"
"Tesla a déjà dépassé Lexus à l'échelle mondiale"
Sachant que les ventes de Lexus pour l'année 2019 ont presque atteint 700 000 ventes alors je me demande comment Tesla a fait pour dépasser les ventes de Lexus alors que Musk espère atteindre le demi million de ventes
Ps: si quelqu'un a les chiffres exacts je suis preneur 
Par §s_p044sL
En réponse à §Tro718gf
Dixit le gars dont la moitié des com sur cet article sont de lui
Vous êtes dans votre élément en fait...
Bon sinon Tesla dans le rouge...encore...pour la 16éme année consécutive c'est çà ?
Tesla est assis sur un tapis de pognon, pèse plus que vévé et son dieselgate, t’as des positions négatives sur Tesla en fait. Navré que tes maigres économies soient impactés
Par §Pat115ss
En réponse à Tortel
Il ne faut pas regarder sur l'année mais par trimestre. Et les 2 derniers trimestres sont dans le vert, surtout le dernier avec un cash flow de +de 6 milliards de dollars....
2 trimestres consécutifs de la vie d'une societe n'ont jamais été prédictifs de sa sante financière a long terme !
Bref, trop tot pour savoir si Tesla sera un jour rentable dans la durée...je leur souhaite de l'etre
Par Rodger29
Tout n'est pas rose depuis l'existance de la boite...pourtant elle capitalise plus que VW et deviendra rapidement le 1er constructeur mondial...
Par Rodger29
En réponse à §s_p044sL
La seule chose où je suis en accord c’est la model Y, effectivement c’est moche, mais comme n’importe quel SuV.
Perso, j’adore la model 3. Après y’a des combos couleurs/jantes qui passent mieux que d’autres mais comme pour n’importe quelle voiture là aussi.
Pour la zoé, quelque soit la combinaison...elle reste dégueu...
Par §koe158iC
Tous les investisseurs intelligents verront que sur la deuxième moitié de l'année Tesla à été rentable. 2 trimestres de suite c'est la première fois de leur histoire. C'est la progression qui est intéressante dans un secteur ultra compétitif, où les investissements requis sont gigantesques
Par §s_p044sL
Certes 
Par §s_p044sL
En réponse à §koe158iC
Tous les investisseurs intelligents verront que sur la deuxième moitié de l'année Tesla à été rentable. 2 trimestres de suite c'est la première fois de leur histoire. C'est la progression qui est intéressante dans un secteur ultra compétitif, où les investissements requis sont gigantesques
Eux non en 2018 c’était pareil. Q3 et Q4 positifs.
Par kiloWatt
En réponse à §Pat115ss
2 trimestres consécutifs de la vie d'une societe n'ont jamais été prédictifs de sa sante financière a long terme !
Bref, trop tot pour savoir si Tesla sera un jour rentable dans la durée...je leur souhaite de l'etre
Certes, mais cela montre l'inversion de tendance attendue par les investisseurs avec l'arrivée de la Model 3.
La Model Y arrivant plus tôt que prévue, normal que le cours de Bourse s'envole, car ils n'ont visiblement pas besoin de ce modèle pour être rentable puisque la relation de cause à effet est limpide.
Sauf inversion brutale du marché (ce qui n'est pas la tendance puisque les politiques poussent à l'électrique), ces 2 trimestres sont une bonne indication sur la santé à long terme de l'entreprise...
Comme, en plus, la concurrence n'arrive pas à se mettre au niveau.....
Non mais Tesla, qui vend 350.000 véhicules en 2019 est plus valorisé que VAG qui en vend 30 fois plus! ... A ce niveau, on ne peut pas conclure à du dumping ou de la manipulation de cours quand les fondamentaux sont là (croissance des ventes, évolution des parts de marché, etc...)...
Par Krully
Putain l'article pas du tout orienté dans le titre, quel torchon Caradisiac. Tesla annonce démarrer la production avec plusieurs mois d'avance sur le prévisionnel mais votre titre sous entend qu'ils sont en galère, enfin quand on voit la populace qui commente on comprend mieux pourquoi vos articles sont si orientés.
Par Krully
En réponse à §s_p044sL
« Tout n'est toutefois pas rose chez Tesla. Les pertes ont été de 862 millions de dollars en 2019, et même si elles sont en baisse (- 11 % par rapport à 2018), elles restent conséquentes pour une entreprise qui a réalisé 24 milliards de dollars de chiffre d'affaires, et qui "pèse" désormais plus de 100 milliards de dollars en capitalisation boursière. »
On dirait un article écrit par un short seller. Cette analyse vient de bloomberg. Le truc marrant c’est que la bourse se contrefout de ces inepties. Passage de 580 à 650$ l’action suite à l’annonce.
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/tsla
Tu demandes à Caradisiac de faire un travail de journalistes, or ils n'en ont que le titre et pas les capacités pour analyser et pondre un article objectif. Ou ils sont tout à fait conscients de ça et communiquent volontairement en négatif, pire mais pas étonnant.
Par §s_p044sL
En réponse à Krully
Putain l'article pas du tout orienté dans le titre, quel torchon Caradisiac. Tesla annonce démarrer la production avec plusieurs mois d'avance sur le prévisionnel mais votre titre sous entend qu'ils sont en galère, enfin quand on voit la populace qui commente on comprend mieux pourquoi vos articles sont si orientés.
C’était un article signé bloomberg, comme je l’ai dit
Par §s_p044sL
C’est pas qu’il manque d’éducation le concernant. Ses synapses sont bouchées par les dégazages de son FAP 
Par Taro.H
En réponse à §s_p044sL
Et pas un mot sur le bilan financier au delà des attentes ? Les trolls vont ils encore nous sortir que Tesla ne fait pas d’argent ? Tout est possible dans le monde des haters
Oui le bilan annuel est..... 1 milliard 63 millions de perte en 2019.... source? Le rapport annuel publié par tesla
Par kiloWatt
En réponse à §Tro718gf
Dixit le gars dont la moitié des com sur cet article sont de lui
Vous êtes dans votre élément en fait...
Bon sinon Tesla dans le rouge...encore...pour la 16éme année consécutive c'est çà ?
Mais pourquoi cet acharnement?
Il faut en plus prendre l'entreprise au global: Tesla automobiles est dans le rouge. Mais toutes les autres filières rapportent combien?
Quel constructeur "traditionnel" pourrait survivre après 16 années dans le rouge?
... aucun, évidemment!
Ce que l'on peut retirer de cette information, c'est que Musk se saigne pour son produit électrique, ça ne peut que prouver qu'il agit par conviction et pas par intérêt (tout bon investisseur se serait retirer bien avant ces 16 années... il n'y a qu'à regarder Fisker, arrivé peu ou prou en même temps que Tesla -j'entends Model S puisque le roadster #1 était juste un démonstrateur commercialisé- ... mort cérébrale depuis un moment et ça n'arrive pas à renaître de ses cendres).
Les constructeurs traditionnels, à ton avis, ils agissent par conviction ou par intérêt?
Il vaudrait mieux pour Tesla que Musk reste longtemps au directoire, et qu'il ne cède pas son entreprise à des comptables.
La rentabilité de son entreprise doit être atteinte pour des raisons économiques évidentes, mais personne ne peut nier que son projet automobile ne vient pas d'une logique économique. La prise de risque était trop grande.
Et maintenant qu'ils sont établis en référence du VE, qui peut encore dire que Musk ne savait pas ce qu'il faisait?
Même Steve Jobs avait ses "haters"... Il n'empêche, si ces haters se passaient de tout ce qui est rattaché à lui, ils n'auraient ni travail, ni amis...
Quant à Musk, qui parmi les haters n'a jamais utilisé Paypal?????
Alors un peu d'objectivité, ou à minima de respect, svp.
Par Taro.H
En réponse à kiloWatt
Mais pourquoi cet acharnement?
Il faut en plus prendre l'entreprise au global: Tesla automobiles est dans le rouge. Mais toutes les autres filières rapportent combien?
Quel constructeur "traditionnel" pourrait survivre après 16 années dans le rouge?
... aucun, évidemment!
Ce que l'on peut retirer de cette information, c'est que Musk se saigne pour son produit électrique, ça ne peut que prouver qu'il agit par conviction et pas par intérêt (tout bon investisseur se serait retirer bien avant ces 16 années... il n'y a qu'à regarder Fisker, arrivé peu ou prou en même temps que Tesla -j'entends Model S puisque le roadster #1 était juste un démonstrateur commercialisé- ... mort cérébrale depuis un moment et ça n'arrive pas à renaître de ses cendres).
Les constructeurs traditionnels, à ton avis, ils agissent par conviction ou par intérêt?
Il vaudrait mieux pour Tesla que Musk reste longtemps au directoire, et qu'il ne cède pas son entreprise à des comptables.
La rentabilité de son entreprise doit être atteinte pour des raisons économiques évidentes, mais personne ne peut nier que son projet automobile ne vient pas d'une logique économique. La prise de risque était trop grande.
Et maintenant qu'ils sont établis en référence du VE, qui peut encore dire que Musk ne savait pas ce qu'il faisait?
Même Steve Jobs avait ses "haters"... Il n'empêche, si ces haters se passaient de tout ce qui est rattaché à lui, ils n'auraient ni travail, ni amis...
Quant à Musk, qui parmi les haters n'a jamais utilisé Paypal?????
Alors un peu d'objectivité, ou à minima de respect, svp.
Je n'ai jamais utilisé un produit Apple, je n'ai jamais utilisé paypal.
Par §LOC424so
En réponse à kiloWatt
Mais pourquoi cet acharnement?
Il faut en plus prendre l'entreprise au global: Tesla automobiles est dans le rouge. Mais toutes les autres filières rapportent combien?
Quel constructeur "traditionnel" pourrait survivre après 16 années dans le rouge?
... aucun, évidemment!
Ce que l'on peut retirer de cette information, c'est que Musk se saigne pour son produit électrique, ça ne peut que prouver qu'il agit par conviction et pas par intérêt (tout bon investisseur se serait retirer bien avant ces 16 années... il n'y a qu'à regarder Fisker, arrivé peu ou prou en même temps que Tesla -j'entends Model S puisque le roadster #1 était juste un démonstrateur commercialisé- ... mort cérébrale depuis un moment et ça n'arrive pas à renaître de ses cendres).
Les constructeurs traditionnels, à ton avis, ils agissent par conviction ou par intérêt?
Il vaudrait mieux pour Tesla que Musk reste longtemps au directoire, et qu'il ne cède pas son entreprise à des comptables.
La rentabilité de son entreprise doit être atteinte pour des raisons économiques évidentes, mais personne ne peut nier que son projet automobile ne vient pas d'une logique économique. La prise de risque était trop grande.
Et maintenant qu'ils sont établis en référence du VE, qui peut encore dire que Musk ne savait pas ce qu'il faisait?
Même Steve Jobs avait ses "haters"... Il n'empêche, si ces haters se passaient de tout ce qui est rattaché à lui, ils n'auraient ni travail, ni amis...
Quant à Musk, qui parmi les haters n'a jamais utilisé Paypal?????
Alors un peu d'objectivité, ou à minima de respect, svp.
heu il ne s'agit pas d'une question de personne, mais de la perennité financière d'une entreprise. Certains ont des doutes, je ne vois pas ou le pb ?
Par Taro.H
Et pour le reste il faudrait mentir pour dire sue tesla n'a pas etabli un jalon, une référence dans l'association moteur/batteries/logiciel de gestion. Pour le reste. Assemblage qualité, design, sav ils sont totalement a la ramasse
Par §Bla427Cg
"Tesla a déjà dépassé Lexus à l'échelle mondiale" : ça m'étonnerait fort.
Tesla a livré environ 360 000 voitures en 2019 dans le monde.
Lexus était déjà à 700 000 en 2018. Et il me semble que ça a progressé en 2019.
Vérifiez vos chiffres avant d'affirmer certaines choses.
Par §Bla427Cg
En réponse à kiloWatt
"Tesla a déjà dépassé Lexus à l'échelle mondiale"
Je crois qu'on vient de perdre PLexus sol-air ... il ne manquera pas! ^^
Vérifie les chiffres avant de tout prendre pour argent comptant. Lexus a vendu 2 fois plus de voitures que Tesla l'an dernier.
Par king crimson
Je ne vois pas en quoi elle est plus degueulasse qu'une Tesla...
Certes des proportions plus typées citadine, mais franchement, les Tesla-boys... vous ne manqueriez pas un peu d'objectivité ? 
Par Taro.H
En réponse à §LOC424so
heu il ne s'agit pas d'une question de personne, mais de la perennité financière d'une entreprise. Certains ont des doutes, je ne vois pas ou le pb ?
Le probleme c est qu'a tourner a credit un jour il risque qu'un gros bailleur dise 'non moi tesla je ne prete plus' et les autres suivront. Si ca arrive tesla sera du jour au lendemain en faillite. Ca afailli arriver fin 2018 ou debut 2019 et Musk a du pour sauver tesla allonger de ses deniers 1,2 milliards de dollars.
Par king crimson
En réponse à kiloWatt
Mais pourquoi cet acharnement?
Il faut en plus prendre l'entreprise au global: Tesla automobiles est dans le rouge. Mais toutes les autres filières rapportent combien?
Quel constructeur "traditionnel" pourrait survivre après 16 années dans le rouge?
... aucun, évidemment!
Ce que l'on peut retirer de cette information, c'est que Musk se saigne pour son produit électrique, ça ne peut que prouver qu'il agit par conviction et pas par intérêt (tout bon investisseur se serait retirer bien avant ces 16 années... il n'y a qu'à regarder Fisker, arrivé peu ou prou en même temps que Tesla -j'entends Model S puisque le roadster #1 était juste un démonstrateur commercialisé- ... mort cérébrale depuis un moment et ça n'arrive pas à renaître de ses cendres).
Les constructeurs traditionnels, à ton avis, ils agissent par conviction ou par intérêt?
Il vaudrait mieux pour Tesla que Musk reste longtemps au directoire, et qu'il ne cède pas son entreprise à des comptables.
La rentabilité de son entreprise doit être atteinte pour des raisons économiques évidentes, mais personne ne peut nier que son projet automobile ne vient pas d'une logique économique. La prise de risque était trop grande.
Et maintenant qu'ils sont établis en référence du VE, qui peut encore dire que Musk ne savait pas ce qu'il faisait?
Même Steve Jobs avait ses "haters"... Il n'empêche, si ces haters se passaient de tout ce qui est rattaché à lui, ils n'auraient ni travail, ni amis...
Quant à Musk, qui parmi les haters n'a jamais utilisé Paypal?????
Alors un peu d'objectivité, ou à minima de respect, svp.
Le problème de Tesla n'est pas tant la marque elle-même (bien que le schéma VE est une aberration et qu'ils ne savent pas dessiner une carrosserie et un intérieur), mai bien les mecs qui interviennent ici pour la arque et n'ont même pas la capacité de voir à quel point ils sont contre-productifs...
Qui a envie d'être associé à ces... gens? ^^
Bref, les plus haters ne sont pas ceux qu'on croit.
Au passage, moi je suis utilisateur comblé depuis 20ans de matos Apple et de PayPal depuis longtemps. Mais là on parle voiture et écologie...
Par Taro.H
En réponse à king crimson
Je ne vois pas en quoi elle est plus degueulasse qu'une Tesla...
Certes des proportions plus typées citadine, mais franchement, les Tesla-boys... vous ne manqueriez pas un peu d'objectivité ?
Bin une zoe rouillemoinsvite qu'une tesla
Par §Hem782Gq
En réponse à §s_p044sL
« Tout n'est toutefois pas rose chez Tesla. Les pertes ont été de 862 millions de dollars en 2019, et même si elles sont en baisse (- 11 % par rapport à 2018), elles restent conséquentes pour une entreprise qui a réalisé 24 milliards de dollars de chiffre d'affaires, et qui "pèse" désormais plus de 100 milliards de dollars en capitalisation boursière. »
On dirait un article écrit par un short seller. Cette analyse vient de bloomberg. Le truc marrant c’est que la bourse se contrefout de ces inepties. Passage de 580 à 650$ l’action suite à l’annonce.
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/tsla
650$ l'action???? tu fumes de la bonne!
Par Nadir94 Q5
En réponse à §Bla427Cg
"Tesla a déjà dépassé Lexus à l'échelle mondiale" : ça m'étonnerait fort.
Tesla a livré environ 360 000 voitures en 2019 dans le monde.
Lexus était déjà à 700 000 en 2018. Et il me semble que ça a progressé en 2019.
Vérifiez vos chiffres avant d'affirmer certaines choses.
Ah bah 
voilà je me disais bien que Caradisiac se sont un petit peu pressés
Par Nadir94 Q5
En réponse à kiloWatt
"Tesla a déjà dépassé Lexus à l'échelle mondiale"
Je crois qu'on vient de perdre PLexus sol-air ... il ne manquera pas! ^^
Sauf que Tesla n'a pas dépassé les ventes de Lexus au niveau mondial
Par Taro.H
En réponse à Tortel
Il ne faut pas regarder le résultat de l'année mais la progression sur les 2 derniers trimestres qui sont passés dans le vert, surtout le dernier avec un cash flow de +de 6 milliards de dollars (sans parler des carnets de commande M3 MY et Cybertruck pleins à craquer), ce qui explique que le cours de bourse explose...
Le cash flow ne signifie rien
Par xblehavre
En réponse à
Commentaire supprimé.
On retiendra que le premier a s’exciter sur les 3 premiers posts et bien c’est toi.
Discuter sans agressivité et objectivement, ça peut t’arriver?
Un point que je ne saisis pas. Si les derniers trimestres 2018 ont été bons. Comment se fait il que ça replonge ensuite et que ça repasse dans le vert juste les deux derniers trimestres. C’est de la manip financière pour jouer avec les cours boursiers ou les ventes sont en dents de scie? Ou la répartition des investissements ?
Par §Tro718gf
En réponse à kiloWatt
"Tesla a déjà dépassé Lexus à l'échelle mondiale"
Je crois qu'on vient de perdre PLexus sol-air ... il ne manquera pas! ^^
Voyons si MR kilowatt va admettre son erreur...
Par §Tro718gf
En réponse à §s_p044sL
Tesla est assis sur un tapis de pognon, pèse plus que vévé et son dieselgate, t’as des positions négatives sur Tesla en fait. Navré que tes maigres économies soient impactés
Allez petit contre feu pour nier que Tesla est dans le rouge depuis 16 ans?
Que viennent faire mes économies la-dedans, on ne sait pas, vous non plus...a part déblatérer des inepties à longueur de journée...
#toujourspasdevie
Par Kanne1979
y a que moi qui les trouvent banales en design ces bagnoles la ???
Par §s_p044sL
En réponse à xblehavre
On retiendra que le premier a s’exciter sur les 3 premiers posts et bien c’est toi.
Discuter sans agressivité et objectivement, ça peut t’arriver?
Un point que je ne saisis pas. Si les derniers trimestres 2018 ont été bons. Comment se fait il que ça replonge ensuite et que ça repasse dans le vert juste les deux derniers trimestres. C’est de la manip financière pour jouer avec les cours boursiers ou les ventes sont en dents de scie? Ou la répartition des investissements ?
« Discuter sans agressivité et objectivement, ça peut t’arriver ? »
Toi aussi tu ne sais pas différencier l’agressivité de la dérision ? PISA avait raison finalement, le niveau est en chute libre.
Et pour ta gouverne et pour répondre sur le fond, non, je fesse tous les haters et les trolls sans distinction. J’adore les voir tenter de débattre avec 0 arguments et en ne sourcant rien, tellement drôle de contempler la misère intellectuelle.
Par §s_p044sL
En réponse à §Tro718gf
Allez petit contre feu pour nier que Tesla est dans le rouge depuis 16 ans?
Que viennent faire mes économies la-dedans, on ne sait pas, vous non plus...a part déblatérer des inepties à longueur de journée...
#toujourspasdevie
Non non Tesla n’est pas dans le rouge. A tel point que l’action vient de péter un nouveau pallier ce matin
Par §Lot177SP
Ils perdent de l'argent mais ils ne cessent de construire de nouvelles usines, donc il y a investissement. Cela ne signifie donc pas qu'ils perdent de l'argent sur chaque voiture vendue.
Ce qui est plus inquiétant c'est qu'ils ne grandissent peut-être pas assez vite. Ils vont bientôt avoir une vraie concurrence face à eux, sans parler que le marché des "convaincus" par la voiture électrique commence à saturer, il faudra convaincre le client lambda qui, lui, achète pour l'instant des voitures conventionnelles.
Ils ont rattrapé Lexus et bientôt Volvo. C'est bien beau mais c'est marques font partie de groupes bien plus importants et peuvent donc bénéficier d'économies d'échelle.
On le voit, les marques ne cessent de se regrouper. Le plus petit indépendant, c''est BMW (en lutte avec Mercedes) qui tourne à plus de 2,5 millions de véhicules par an. Il y a encore du travail pour Tesla.
S'ils y arrivent (à rester indépendant), ce sera le premier nouveau constructeur automobile depuis plusieurs décennies (Hyundai date des années 60...et a absorbé KIA qui date des années 40) sauf si on tient compte des Chinois mais, pour eux, il s'agit pour l'essentiel de sociétés créées par l'Etat. Geely, qui est probablement le plus indépendant des groupe Chinois, date de 1986, cela fait quand même pas mal d'année.
Par §pdc242bG
Bon j'y vais de mon petit grain de sel :
Si Tesla vend 500 000 voitures en 2020, ça fera une croissance en volume de 42%. Au mieux les constructeurs traditionnels atteindront le dixième de cette valeur. Les marchés adorent la croissance.
Si on combine cela avec la tendance à l'électrification et la volonté plus ou moins affirmée de nos gouvernants pour promouvoir l'electromobilité, pas étonnant que la valorisation boursière de Tesla explose.
Depuis des années Tesla consent à d'énormes investissements avec ses Gigafactory et accessoirement son réseau de SuC. Ça va commencer à payer je pense.
Par §s_p044sL
Après si tu ne sais pas ouvrir les liens 
Par §Lot177SP
En réponse à §s_p044sL
Non non Tesla n’est pas dans le rouge. A tel point que l’action vient de péter un nouveau pallier ce matin
Ils perdent de l'argent, c'est un fait.
Que leurs actions "pêtent" le plafond n''est pas nécessairement rassurant. Aux alentours de l'an 2000, les actions de GM se portaient bien et les actionnaires étaient heureux des dividentes versés...les patrons de l'époque avaient d'ailleurs été engagé pour cela.
Le problème, c'est qu'ils avaient une gestion à court terme et en juillet 2009, ce fut l'effondrement et la nationalisation de l'entreprise.
Je ne dis pas que c'est la cas de Tesla (car ils investissent beaucoup) mais il faudra bien un jour que l'économie réelle rejoigne l'économie boursière. Donc, soit ils grandissent et font des bénéfices, soit ils n'arrivent pas à grandir suffisamment et le titre baissera...avec, à ce moment, le risque soit de perdre la confiance des investisseurs et de manquer de liquidés..soi de se faire racheter (ce qui est difficilement imaginable avec la capitalisation boursière actuelle).
Tesla est un cas très intéressant car ils arrivent depuis des années à se maintenir et à trouver de l'argent alors que la société n'a jamais dégagé de bénéfices.
Par Franckche
De moins en moins à la ramasse pour un constructeur qui ne produit des véhicules en séries, au plus que depuis 8 ans.
Les retours forum des acquéreurs sur les ajustements, sont de moins en moins courants et le SAV souvent encensé. Les évolutions sur les S et X vont vers des finitions de plus en plus valorisantes et il est probable que l'écart entre les BAM et Tesla se réduise rapidement.
Etant donné que les Allemands peinent à suivre Tesla sur la techno électrique, on peut penser qu'ils vont souffrir de plus en plus de la concurrence des Tesla !!!
Par §Tro718gf
En réponse à §s_p044sL
Non non Tesla n’est pas dans le rouge. A tel point que l’action vient de péter un nouveau pallier ce matin
Lisez l'article...
Par §Lot177SP
En réponse à §pdc242bG
Bon j'y vais de mon petit grain de sel :
Si Tesla vend 500 000 voitures en 2020, ça fera une croissance en volume de 42%. Au mieux les constructeurs traditionnels atteindront le dixième de cette valeur. Les marchés adorent la croissance.
Si on combine cela avec la tendance à l'électrification et la volonté plus ou moins affirmée de nos gouvernants pour promouvoir l'electromobilité, pas étonnant que la valorisation boursière de Tesla explose.
Depuis des années Tesla consent à d'énormes investissements avec ses Gigafactory et accessoirement son réseau de SuC. Ça va commencer à payer je pense.
Je suis d'accord avec vous: c'est ce qu'ils espèrent.
La question est de savoir s'ils arriveront à atteindre une taille suffisante avant que les grands constructeurs ne soient vraiment présents sur le marché de l'électrique.
Actuellement, ils visent uniquement un marché premium. Ce marché n'est pas illimité. Ils vont devoir descendre en gamme (de prix) pour continuer à croître.
Par §Tro718gf
"En 2020, Elon Musk vise le demi million de ventes pour Tesla. A ce rythme, la marque américaine pourrait rattraper un concurrent comme Volvo (Tesla a déjà dépassé Lexus à l'échelle mondiale)"
il est question de ventes
Par §s_p044sL
En réponse à §Lot177SP
Ils perdent de l'argent, c'est un fait.
Que leurs actions "pêtent" le plafond n''est pas nécessairement rassurant. Aux alentours de l'an 2000, les actions de GM se portaient bien et les actionnaires étaient heureux des dividentes versés...les patrons de l'époque avaient d'ailleurs été engagé pour cela.
Le problème, c'est qu'ils avaient une gestion à court terme et en juillet 2009, ce fut l'effondrement et la nationalisation de l'entreprise.
Je ne dis pas que c'est la cas de Tesla (car ils investissent beaucoup) mais il faudra bien un jour que l'économie réelle rejoigne l'économie boursière. Donc, soit ils grandissent et font des bénéfices, soit ils n'arrivent pas à grandir suffisamment et le titre baissera...avec, à ce moment, le risque soit de perdre la confiance des investisseurs et de manquer de liquidés..soi de se faire racheter (ce qui est difficilement imaginable avec la capitalisation boursière actuelle).
Tesla est un cas très intéressant car ils arrivent depuis des années à se maintenir et à trouver de l'argent alors que la société n'a jamais dégagé de bénéfices.
Comme je l’ai dit plus haut, c’est exactement de cette manière que tous les mastodontes américains se sont imposés et avec succès. Tesla ne fera pas exception. La question qu’il faudrait se poser c’est pourquoi rien de tel ne se produit en Europe ? Ce continent est en voie de tiers-mondisation avancée.
Par §Tro718gf
Donc pour vous 800 millions de pertes....et ils ne sont pas dans le rouge...
Par §Bla427Cg
En réponse à Franckche
Lis avec plus d'attention Blackmask. L'article parle de valorisation boursière !!!
"En 2020, Elon Musk vise le demi million de ventes pour Tesla. A ce rythme, la marque américaine pourrait rattraper un concurrent comme Volvo (Tesla a déjà dépassé Lexus à l'échelle mondiale). Ce sera alors, peut-être, la première année pleine dans le vert ?"
Toi, tu devrais mieux apprendre à lire. Le paragraphe parle de nombre de ventes mondiales. Et dans ce cas, Lexus vend 2 fois plus que Tesla.
Par §Tro718gf
En réponse à §s_p044sL
Comme je l’ai dit plus haut, c’est exactement de cette manière que tous les mastodontes américains se sont imposés et avec succès. Tesla ne fera pas exception. La question qu’il faudrait se poser c’est pourquoi rien de tel ne se produit en Europe ? Ce continent est en voie de tiers-mondisation avancée.
Enfin ceux qui ont réussi...combien ont tenté et échoué, pour 2 ou 3 qui ont réussi...?
Par §Tro718gf
En réponse à §Bla427Cg
"En 2020, Elon Musk vise le demi million de ventes pour Tesla. A ce rythme, la marque américaine pourrait rattraper un concurrent comme Volvo (Tesla a déjà dépassé Lexus à l'échelle mondiale). Ce sera alors, peut-être, la première année pleine dans le vert ?"
Toi, tu devrais mieux apprendre à lire. Le paragraphe parle de nombre de ventes mondiales. Et dans ce cas, Lexus vend 2 fois plus que Tesla.
Ils sont tellement aveuglés...
Par Taro.H
En réponse à §Tro718gf
Allez petit contre feu pour nier que Tesla est dans le rouge depuis 16 ans?
Que viennent faire mes économies la-dedans, on ne sait pas, vous non plus...a part déblatérer des inepties à longueur de journée...
#toujourspasdevie
Il faut reconnaitre qu'il a raison sur un point tesla a un beau paquet de cash 6 milliards. Il oublie juste de nous que cela couvre seulement 18 mois de fonctionnement de l'entreprise si elle ne genere plus de perte. Qu'a cela il y a 18 milliards dettes a echeance avant 2030 et qu'il faudra donc les rembourser dont quasi un milliard cette année.
Par §Tro718gf
En réponse à Taro.H
Il faut reconnaitre qu'il a raison sur un point tesla a un beau paquet de cash 6 milliards. Il oublie juste de nous que cela couvre seulement 18 mois de fonctionnement de l'entreprise si elle ne genere plus de perte. Qu'a cela il y a 18 milliards dettes a echeance avant 2030 et qu'il faudra donc les rembourser dont quasi un milliard cette année.
avoir du cash c'est bien....faire des bénéfices c'est mieux
Par §Tro718gf
alors pourvu que ça dure...
Par §s_p044sL
100 milliards de valorisation, c’est ça qui fait le jeu.
Par Franckche
En réponse à §Lot177SP
Je suis d'accord avec vous: c'est ce qu'ils espèrent.
La question est de savoir s'ils arriveront à atteindre une taille suffisante avant que les grands constructeurs ne soient vraiment présents sur le marché de l'électrique.
Actuellement, ils visent uniquement un marché premium. Ce marché n'est pas illimité. Ils vont devoir descendre en gamme (de prix) pour continuer à croître.
Marché premium sur lequel ils étaient soit disant à la ramasse (finitions, assemblages ...), et où ils font plus que taquiner les bons élèves Allemands.
Sans compter que ces derniers se sont ratés sur leur première tentative électrique qui devait enterrer Tesla !!!
La marque Californienne a encore quelques mois de marges pour se positionner comme une alternative plus que crédible aux thermiques, ce qu'elle est déjà largement à ce jour pour le marché de l'électrique.
Par §Mou737yY
En réponse à §s_p044sL
Comme je l’ai dit plus haut, c’est exactement de cette manière que tous les mastodontes américains se sont imposés et avec succès. Tesla ne fera pas exception. La question qu’il faudrait se poser c’est pourquoi rien de tel ne se produit en Europe ? Ce continent est en voie de tiers-mondisation avancée.
Putain ce qu'il faut pas lire.
Par §s_p044sL
Une fois n’est pas coutume, je plussoie ton commentaire objectif pour une fois.
Comme quoi, tout arrive
Par §s_p044sL
Ben oui mon gars, cela te défrise mais c’est ainsi.
Par §Mou737yY
En réponse à §s_p044sL
« Discuter sans agressivité et objectivement, ça peut t’arriver ? »
Toi aussi tu ne sais pas différencier l’agressivité de la dérision ? PISA avait raison finalement, le niveau est en chute libre.
Et pour ta gouverne et pour répondre sur le fond, non, je fesse tous les haters et les trolls sans distinction. J’adore les voir tenter de débattre avec 0 arguments et en ne sourcant rien, tellement drôle de contempler la misère intellectuelle.
Et dans le process, tu génères encore plus de haine envers Tesla, en alimentant l'image du petit fanboy arrogant. :)
C'est triste comme Tesla c'est comme Apple. Et si ça suit la même logique, ça va être triste leur avenir.
Par Franckche
En réponse à §Bla427Cg
"En 2020, Elon Musk vise le demi million de ventes pour Tesla. A ce rythme, la marque américaine pourrait rattraper un concurrent comme Volvo (Tesla a déjà dépassé Lexus à l'échelle mondiale). Ce sera alors, peut-être, la première année pleine dans le vert ?"
Toi, tu devrais mieux apprendre à lire. Le paragraphe parle de nombre de ventes mondiales. Et dans ce cas, Lexus vend 2 fois plus que Tesla.
Oups, tu as raison !!! 
J'ai croisé deux article, dont un évoquant la valorisation boursière de Tesla qui a bien dépassée Lexus.
Effectivement, Caradisiac a écrit son article avec les pieds ... comme souvent.
Par §s_p044sL
En réponse à §Mou737yY
Et dans le process, tu génères encore plus de haine envers Tesla, en alimentant l'image du petit fanboy arrogant. :)
C'est triste comme Tesla c'est comme Apple. Et si ça suit la même logique, ça va être triste leur avenir.
Pipo, le mec qui est décidé à acheter une Tesla ne le fera pas en fonction de commentaires laissés sur un repère de gazoutoliques que je viens secouer.
C’est une fable.
Par jeanno_74
En réponse à §s_p044sL
Pipo, le mec qui est décidé à acheter une Tesla ne le fera pas en fonction de commentaires laissés sur un repère de gazoutoliques que je viens secouer.
C’est une fable.
Faut arreter de traiter les conducteurs de voitures thermique de la sorte.
Factuellement, c'est vous qui êtes agressif.
Relisez vous, vous verrez.
Par pechtoc
Amusant cette news, d'avoir choisi de la tournée du coté négatif et non positif. A l'année, forcément des pertes, mais c'est tout de même un 2ème mois consécutif en positif, et s'ils continuent sur cette lancée les pertes peuvent vites être résorbées. Bon, ça reste fragile comme situation, mais beaucoup moins que par le passé.
Les marchés sont confiant en tout cas, et Rodger et ses actions Tesla aussi.
C'est un acteur qui fait bouger le marché, c'est très bien qu'il soit encore en santé pour botter des c*ls encore quelques temps voir très longtemps. Bon, si esthétiquement ça pouvait être moins banale ce serait pas un mal, parce que cette verrue de Model Y, à l'image du Model X, si on va s'en taper autant que des Model 3, on va voir une augmentation d'opération laser afin de se crever les yeux.
Par king crimson
En réponse à §s_p044sL
« Discuter sans agressivité et objectivement, ça peut t’arriver ? »
Toi aussi tu ne sais pas différencier l’agressivité de la dérision ? PISA avait raison finalement, le niveau est en chute libre.
Et pour ta gouverne et pour répondre sur le fond, non, je fesse tous les haters et les trolls sans distinction. J’adore les voir tenter de débattre avec 0 arguments et en ne sourcant rien, tellement drôle de contempler la misère intellectuelle.
Non mais le mec ne trouvera même pas ce message agressif ^^
Agressif, ça ne veut pas dire insulter à tout ça. Mais tes propos le sont d'une autre manière. Triste que tu ne saches pas t'exprimer quand même... Ça doit être ça de passer sa vie derrière un ordinateur, le débat, l'échange, ça s'apprend.
Bisous Xfire!
Par king crimson
En réponse à §s_p044sL
Pipo, le mec qui est décidé à acheter une Tesla ne le fera pas en fonction de commentaires laissés sur un repère de gazoutoliques que je viens secouer.
C’est une fable.
Va prendre ton calmant!
PS: jamais eu de voiture gasoil, et je suis bien plus écologique que toi en ne prenant la voiture que le WE, et encore, pas systématiquement. Comme quoi.
Par manu.lille
En réponse à §Pat115ss
Ben oui, Tesla perd toujours de l'argent, 800M, c'est ecrit dans les 1ere lignes de l'article, pas besoin d'etre troll pour comprendre que Tesla n'est toujours pas rentable pour le moment
Si vous croyez l'inverse, c'est inquietant !
je ne sais plus sur quel site économique j'ai lu un "article" sur Tesla, et pourquoi les actions ne pouvaient qu'augmenter :
rien que les précommandes du cybertruck représentent 14 milliards de dollars de CA à réaliser !!!
14 milliards de CA si Tesla honore l'ensemble des précommandes du cybertruck ???
Et pendant ce temps Audi et Mercedes annoncent que les livraisons de leurs VE sont limités parce qu'ils n'ont pas de batteries ! Batteries utilisées par Renault, sans rupture d'approvisionnement
PSA ne livre pas les 208 parce qu'il faut mettre à jour les logiciels ce qui nécessite une intervention de 3h par véhicule ! et les premieres livraisons montrent une consommation équivalente à celle de la TM3
pour l'instant en fabricants de VE il y a Tesla en tête, suivi par les Coréens qui ont, eux aussi, du mal à suivre la cadence de livraison et Renault ...
A part ça, et bien ... pas vraiment grand monde.
Peut être VW dans quelques mois !
Par Taro.H
En réponse à manu.lille
je ne sais plus sur quel site économique j'ai lu un "article" sur Tesla, et pourquoi les actions ne pouvaient qu'augmenter :
rien que les précommandes du cybertruck représentent 14 milliards de dollars de CA à réaliser !!!
14 milliards de CA si Tesla honore l'ensemble des précommandes du cybertruck ???
Et pendant ce temps Audi et Mercedes annoncent que les livraisons de leurs VE sont limités parce qu'ils n'ont pas de batteries ! Batteries utilisées par Renault, sans rupture d'approvisionnement
PSA ne livre pas les 208 parce qu'il faut mettre à jour les logiciels ce qui nécessite une intervention de 3h par véhicule ! et les premieres livraisons montrent une consommation équivalente à celle de la TM3
pour l'instant en fabricants de VE il y a Tesla en tête, suivi par les Coréens qui ont, eux aussi, du mal à suivre la cadence de livraison et Renault ...
A part ça, et bien ... pas vraiment grand monde.
Peut être VW dans quelques mois !
Ajoute 2 choses.
Pendant ce temps les constructeurs allemands font du benefice.
Pendant en berline electrique premium y'a personne.
Perso j'aimerai une berline avec le couple moteur batterie tesla mais assemblée et designée par les allemands pour la qualité car si le californien est imbattable question liaison moteur batterie logiciel de gestion. Question design, assemblage, qualité des matériaux il n'est nulle part.
Par A200T
toujours concernant tesla mais avec un point de vue plus objectif et factuel , nous avons les commentaires d'un amateur d'automobile assez connaisseur (mais surement moins que les tres jeunes pigistes de caradisiac) , un allemand repondant au doux nom de Herbert Diess. Il a été cité dans deux ou trois articles dans des publications d'amateurs eux aussi, comme le monde par exemple :
https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/01/17/il-ne-faudrait-pas-que-tesla-soit-a-volkswagen-ce-qu-apple-a-ete-a-nokia_6026198_3234.html
et aussi :
https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/01/23/tesla-est-plus-proche-d-apple-que-de-volkswagen_6026955_3234.html
et enfin:
https://industriemagazin.at/a/herbert-diess-der-preis-fuer-co2-ist-zu-niedrig qui parle de CO2 , mais comme tout le monde sait que Tesla detient des milliards de dollars en credit de CO2, et que c'est le SEUL constructeur au monde dans ce cas, c'est intimement lié.
Bref, personnellement, je sais pas pourquoi , mais je prefere et je crois plus en l'analyse de ce sympathique allemand qu'en l'interpretation du tres jeune pigiste de caradisiax. Apres , chacun son avis, mais je pense qu'il fait maintenant peu de doute que Tesla a un avenir absolument radieux devant lui à court terme . Et que c'est le seul constructeur au monde dans ce cas.
Seul au monde.
Alors , pourquoi les vieux constructeurs n'ont pas bougé avant ??? Ils savent depuis 2009 , puisqu'ils ont négocié les lois en maintenant des millions d'euros de lobbying à bruxelle, que cette année , en 2020, la limite est de 95 gr / voiture vendue !! Et ils n'ont pas bougé, c'est incompréhensible.
Pour revenir à Tesla, le titre est passé de 210 à 640$ (donc plus value de 430$ par titre) entre fin aout et maintenant , donc en 5 mois.... Et sur un volume d'achat en dizaines de milliards. C'est historique dans le domaine de l'automobile. Du jamais vu sur de telles sommes.
Alors les acheteurs qui ont les moyens de passer ces ordres de bourses en dizaines de milions sont ils TOUS des fans boys écervelés ? Ca ne tient pas la route.
Par contre, en tant que possesseur de model 3, je SAIS que :
1) Aucun autre constructeur n'a de réseau de recharge aussi performant fiable et bon marché que Tesla . AUCUN constructeur au monde. Factuel et vecu à chaque grand voyage sur autoroute (parcours > 300km)
2) Aucune voiture au monde ne peut gagner de la puissance ou des capacités majeures (en plus des jeux et autres trucs sympas) comme l'a fait, en vrai , ma voiture depuis mars 2019, sans jamais etre passée en "concession"
3) Aucun constructeur au monde n'a les capacités de connexion réseau des teslas, et encore moins les capacités d'innovation et de développement informatique, que ce soit de l'IA en autopilot ou n'importe quelle autre fonction de la voiture. Aucun au monde.
4) la voiture en elle même est ma première voiture électrique , et c'est objectivement une révolution au dela de tout ce que j'ai pu conduire en thermique; Une révolution en mieux !!! Qui atomise les thermiques , toutes les thermiques, c'est incroyable ! Ca peut paraitre exagéré , mais c'est la réalité vecue . Alors , la réalite , c'est aussi qu'on ne peut pas faire 800km sans s'arreter 1 ou 2 fois suivant la vitesse ou on roule . c'est certain ! Mais ce qui est incroyable, c'est qu'on s'y fait tres bien !! Ca marche. Voila , j'ai changé ma facon de conduire sur longue distance et autoroute. Je ne fais plus des descentes en provence à 180 comme dans les années 2000 avant sarkozy . Mais j'ai des enfants, il y a des radars , et on est en 2020 ! Tout a changé et la Tesla est pile dans l'air du temps.
Unique et vraiment plaisante. Et pas si chere dans sa catégorie (s'il vous plait ne comparez pas une model 3 avec une megane ou une logane, aucun acheteur de classe C ou serie 3 ne le fait)
Par §Mou737yY
En réponse à §s_p044sL
Pipo, le mec qui est décidé à acheter une Tesla ne le fera pas en fonction de commentaires laissés sur un repère de gazoutoliques que je viens secouer.
C’est une fable.
Ah donc Tesla serait insensible à l'image de marque ? Bizarrement, c'est plus le contraire qui se produit.
Mais écoute si tu te sens supérieur parce que tu as une Tesla, tant mieux. Au moins tu divertis les gens ici.
Par §Mou737yY
En réponse à jeanno_74
Faut arreter de traiter les conducteurs de voitures thermique de la sorte.
Factuellement, c'est vous qui êtes agressif.
Relisez vous, vous verrez.
Boarf que veux-tu, il est en manque de reconnaissance, il a besoin de se sentir exister en insultant les gens sur un forum. C'est amusant.
Par §Mou737yY
En réponse à A200T
toujours concernant tesla mais avec un point de vue plus objectif et factuel , nous avons les commentaires d'un amateur d'automobile assez connaisseur (mais surement moins que les tres jeunes pigistes de caradisiac) , un allemand repondant au doux nom de Herbert Diess. Il a été cité dans deux ou trois articles dans des publications d'amateurs eux aussi, comme le monde par exemple :
https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/01/17/il-ne-faudrait-pas-que-tesla-soit-a-volkswagen-ce-qu-apple-a-ete-a-nokia_6026198_3234.html
et aussi :
https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/01/23/tesla-est-plus-proche-d-apple-que-de-volkswagen_6026955_3234.html
et enfin:
https://industriemagazin.at/a/herbert-diess-der-preis-fuer-co2-ist-zu-niedrig qui parle de CO2 , mais comme tout le monde sait que Tesla detient des milliards de dollars en credit de CO2, et que c'est le SEUL constructeur au monde dans ce cas, c'est intimement lié.
Bref, personnellement, je sais pas pourquoi , mais je prefere et je crois plus en l'analyse de ce sympathique allemand qu'en l'interpretation du tres jeune pigiste de caradisiax. Apres , chacun son avis, mais je pense qu'il fait maintenant peu de doute que Tesla a un avenir absolument radieux devant lui à court terme . Et que c'est le seul constructeur au monde dans ce cas.
Seul au monde.
Alors , pourquoi les vieux constructeurs n'ont pas bougé avant ??? Ils savent depuis 2009 , puisqu'ils ont négocié les lois en maintenant des millions d'euros de lobbying à bruxelle, que cette année , en 2020, la limite est de 95 gr / voiture vendue !! Et ils n'ont pas bougé, c'est incompréhensible.
Pour revenir à Tesla, le titre est passé de 210 à 640$ (donc plus value de 430$ par titre) entre fin aout et maintenant , donc en 5 mois.... Et sur un volume d'achat en dizaines de milliards. C'est historique dans le domaine de l'automobile. Du jamais vu sur de telles sommes.
Alors les acheteurs qui ont les moyens de passer ces ordres de bourses en dizaines de milions sont ils TOUS des fans boys écervelés ? Ca ne tient pas la route.
Par contre, en tant que possesseur de model 3, je SAIS que :
1) Aucun autre constructeur n'a de réseau de recharge aussi performant fiable et bon marché que Tesla . AUCUN constructeur au monde. Factuel et vecu à chaque grand voyage sur autoroute (parcours > 300km)
2) Aucune voiture au monde ne peut gagner de la puissance ou des capacités majeures (en plus des jeux et autres trucs sympas) comme l'a fait, en vrai , ma voiture depuis mars 2019, sans jamais etre passée en "concession"
3) Aucun constructeur au monde n'a les capacités de connexion réseau des teslas, et encore moins les capacités d'innovation et de développement informatique, que ce soit de l'IA en autopilot ou n'importe quelle autre fonction de la voiture. Aucun au monde.
4) la voiture en elle même est ma première voiture électrique , et c'est objectivement une révolution au dela de tout ce que j'ai pu conduire en thermique; Une révolution en mieux !!! Qui atomise les thermiques , toutes les thermiques, c'est incroyable ! Ca peut paraitre exagéré , mais c'est la réalité vecue . Alors , la réalite , c'est aussi qu'on ne peut pas faire 800km sans s'arreter 1 ou 2 fois suivant la vitesse ou on roule . c'est certain ! Mais ce qui est incroyable, c'est qu'on s'y fait tres bien !! Ca marche. Voila , j'ai changé ma facon de conduire sur longue distance et autoroute. Je ne fais plus des descentes en provence à 180 comme dans les années 2000 avant sarkozy . Mais j'ai des enfants, il y a des radars , et on est en 2020 ! Tout a changé et la Tesla est pile dans l'air du temps.
Unique et vraiment plaisante. Et pas si chere dans sa catégorie (s'il vous plait ne comparez pas une model 3 avec une megane ou une logane, aucun acheteur de classe C ou serie 3 ne le fait)
Tu vois ce qui est bien avec ton commentaire, c'est que tu es capable juste de parler respectueuse, passionnément, de pourquoi tu aimes ta caisse.
C'est bien plus sympa que l'autre excité.
Par gibou78
En réponse à A200T
toujours concernant tesla mais avec un point de vue plus objectif et factuel , nous avons les commentaires d'un amateur d'automobile assez connaisseur (mais surement moins que les tres jeunes pigistes de caradisiac) , un allemand repondant au doux nom de Herbert Diess. Il a été cité dans deux ou trois articles dans des publications d'amateurs eux aussi, comme le monde par exemple :
https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/01/17/il-ne-faudrait-pas-que-tesla-soit-a-volkswagen-ce-qu-apple-a-ete-a-nokia_6026198_3234.html
et aussi :
https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/01/23/tesla-est-plus-proche-d-apple-que-de-volkswagen_6026955_3234.html
et enfin:
https://industriemagazin.at/a/herbert-diess-der-preis-fuer-co2-ist-zu-niedrig qui parle de CO2 , mais comme tout le monde sait que Tesla detient des milliards de dollars en credit de CO2, et que c'est le SEUL constructeur au monde dans ce cas, c'est intimement lié.
Bref, personnellement, je sais pas pourquoi , mais je prefere et je crois plus en l'analyse de ce sympathique allemand qu'en l'interpretation du tres jeune pigiste de caradisiax. Apres , chacun son avis, mais je pense qu'il fait maintenant peu de doute que Tesla a un avenir absolument radieux devant lui à court terme . Et que c'est le seul constructeur au monde dans ce cas.
Seul au monde.
Alors , pourquoi les vieux constructeurs n'ont pas bougé avant ??? Ils savent depuis 2009 , puisqu'ils ont négocié les lois en maintenant des millions d'euros de lobbying à bruxelle, que cette année , en 2020, la limite est de 95 gr / voiture vendue !! Et ils n'ont pas bougé, c'est incompréhensible.
Pour revenir à Tesla, le titre est passé de 210 à 640$ (donc plus value de 430$ par titre) entre fin aout et maintenant , donc en 5 mois.... Et sur un volume d'achat en dizaines de milliards. C'est historique dans le domaine de l'automobile. Du jamais vu sur de telles sommes.
Alors les acheteurs qui ont les moyens de passer ces ordres de bourses en dizaines de milions sont ils TOUS des fans boys écervelés ? Ca ne tient pas la route.
Par contre, en tant que possesseur de model 3, je SAIS que :
1) Aucun autre constructeur n'a de réseau de recharge aussi performant fiable et bon marché que Tesla . AUCUN constructeur au monde. Factuel et vecu à chaque grand voyage sur autoroute (parcours > 300km)
2) Aucune voiture au monde ne peut gagner de la puissance ou des capacités majeures (en plus des jeux et autres trucs sympas) comme l'a fait, en vrai , ma voiture depuis mars 2019, sans jamais etre passée en "concession"
3) Aucun constructeur au monde n'a les capacités de connexion réseau des teslas, et encore moins les capacités d'innovation et de développement informatique, que ce soit de l'IA en autopilot ou n'importe quelle autre fonction de la voiture. Aucun au monde.
4) la voiture en elle même est ma première voiture électrique , et c'est objectivement une révolution au dela de tout ce que j'ai pu conduire en thermique; Une révolution en mieux !!! Qui atomise les thermiques , toutes les thermiques, c'est incroyable ! Ca peut paraitre exagéré , mais c'est la réalité vecue . Alors , la réalite , c'est aussi qu'on ne peut pas faire 800km sans s'arreter 1 ou 2 fois suivant la vitesse ou on roule . c'est certain ! Mais ce qui est incroyable, c'est qu'on s'y fait tres bien !! Ca marche. Voila , j'ai changé ma facon de conduire sur longue distance et autoroute. Je ne fais plus des descentes en provence à 180 comme dans les années 2000 avant sarkozy . Mais j'ai des enfants, il y a des radars , et on est en 2020 ! Tout a changé et la Tesla est pile dans l'air du temps.
Unique et vraiment plaisante. Et pas si chere dans sa catégorie (s'il vous plait ne comparez pas une model 3 avec une megane ou une logane, aucun acheteur de classe C ou serie 3 ne le fait)
Aucun interêt, 400km pas plus sur autoroute , pas fun à conduire, au passage soulagé de 50ke. T as pas d' action tesla c est juste un marché de spéculateur, bref next.
Par king crimson
En réponse à A200T
toujours concernant tesla mais avec un point de vue plus objectif et factuel , nous avons les commentaires d'un amateur d'automobile assez connaisseur (mais surement moins que les tres jeunes pigistes de caradisiac) , un allemand repondant au doux nom de Herbert Diess. Il a été cité dans deux ou trois articles dans des publications d'amateurs eux aussi, comme le monde par exemple :
https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/01/17/il-ne-faudrait-pas-que-tesla-soit-a-volkswagen-ce-qu-apple-a-ete-a-nokia_6026198_3234.html
et aussi :
https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/01/23/tesla-est-plus-proche-d-apple-que-de-volkswagen_6026955_3234.html
et enfin:
https://industriemagazin.at/a/herbert-diess-der-preis-fuer-co2-ist-zu-niedrig qui parle de CO2 , mais comme tout le monde sait que Tesla detient des milliards de dollars en credit de CO2, et que c'est le SEUL constructeur au monde dans ce cas, c'est intimement lié.
Bref, personnellement, je sais pas pourquoi , mais je prefere et je crois plus en l'analyse de ce sympathique allemand qu'en l'interpretation du tres jeune pigiste de caradisiax. Apres , chacun son avis, mais je pense qu'il fait maintenant peu de doute que Tesla a un avenir absolument radieux devant lui à court terme . Et que c'est le seul constructeur au monde dans ce cas.
Seul au monde.
Alors , pourquoi les vieux constructeurs n'ont pas bougé avant ??? Ils savent depuis 2009 , puisqu'ils ont négocié les lois en maintenant des millions d'euros de lobbying à bruxelle, que cette année , en 2020, la limite est de 95 gr / voiture vendue !! Et ils n'ont pas bougé, c'est incompréhensible.
Pour revenir à Tesla, le titre est passé de 210 à 640$ (donc plus value de 430$ par titre) entre fin aout et maintenant , donc en 5 mois.... Et sur un volume d'achat en dizaines de milliards. C'est historique dans le domaine de l'automobile. Du jamais vu sur de telles sommes.
Alors les acheteurs qui ont les moyens de passer ces ordres de bourses en dizaines de milions sont ils TOUS des fans boys écervelés ? Ca ne tient pas la route.
Par contre, en tant que possesseur de model 3, je SAIS que :
1) Aucun autre constructeur n'a de réseau de recharge aussi performant fiable et bon marché que Tesla . AUCUN constructeur au monde. Factuel et vecu à chaque grand voyage sur autoroute (parcours > 300km)
2) Aucune voiture au monde ne peut gagner de la puissance ou des capacités majeures (en plus des jeux et autres trucs sympas) comme l'a fait, en vrai , ma voiture depuis mars 2019, sans jamais etre passée en "concession"
3) Aucun constructeur au monde n'a les capacités de connexion réseau des teslas, et encore moins les capacités d'innovation et de développement informatique, que ce soit de l'IA en autopilot ou n'importe quelle autre fonction de la voiture. Aucun au monde.
4) la voiture en elle même est ma première voiture électrique , et c'est objectivement une révolution au dela de tout ce que j'ai pu conduire en thermique; Une révolution en mieux !!! Qui atomise les thermiques , toutes les thermiques, c'est incroyable ! Ca peut paraitre exagéré , mais c'est la réalité vecue . Alors , la réalite , c'est aussi qu'on ne peut pas faire 800km sans s'arreter 1 ou 2 fois suivant la vitesse ou on roule . c'est certain ! Mais ce qui est incroyable, c'est qu'on s'y fait tres bien !! Ca marche. Voila , j'ai changé ma facon de conduire sur longue distance et autoroute. Je ne fais plus des descentes en provence à 180 comme dans les années 2000 avant sarkozy . Mais j'ai des enfants, il y a des radars , et on est en 2020 ! Tout a changé et la Tesla est pile dans l'air du temps.
Unique et vraiment plaisante. Et pas si chere dans sa catégorie (s'il vous plait ne comparez pas une model 3 avec une megane ou une logane, aucun acheteur de classe C ou serie 3 ne le fait)
On doit très bien s’y faire si on n’aimait pas conduire.
Et si on s’en fout d’avoir une voiture moche dedans, et fadasse dehors. Le tout pour une somme rondelette pourtant.
Par manu.lille
En réponse à gibou78
Aucun interêt, 400km pas plus sur autoroute , pas fun à conduire, au passage soulagé de 50ke. T as pas d' action tesla c est juste un marché de spéculateur, bref next.
c'est combien le prix d'une 508 correctement motorisée et équipée ? ou d'une audi ? d'une merco ? d'une BMW ? de la taille d'une Tesla M3 ???
Avec quel coût au kilomètre ? pour la Tesla ? pour la thermique ?
si la Tesla M3 est la seconde Berline vendue en France en 2019 c'est qu'il y a peut être une raison
PS : je n'ai pas de Tesla, pas de VE, juste une vieille thermique GPL et un très vieil utilitaire 4x4 diesel
Mais dès que c'est possible je transforme le diesel en lui collant un moteur électrique et 250 kg de batteries ! et je pourrais enfin me balader sans avoir l'impression d'être au vol
Par manu.lille
au volant d'un tracteur et pas d'une automobile !
Par manu.lille
En réponse à Taro.H
Ajoute 2 choses.
Pendant ce temps les constructeurs allemands font du benefice.
Pendant en berline electrique premium y'a personne.
Perso j'aimerai une berline avec le couple moteur batterie tesla mais assemblée et designée par les allemands pour la qualité car si le californien est imbattable question liaison moteur batterie logiciel de gestion. Question design, assemblage, qualité des matériaux il n'est nulle part.
j'ai utilisé quelques années des A3 90 tdi, je n'ai pas gardé un souvenir impérissable de la deutch qualitat ...
la première, neuve, pas encore 1000 km, a subi une panne électrique complète alors que j'étais sur l'autoroute A1, à minuit en direction de Paris ! et bien en pleine nuit, juste éclairé par les camions, arriver à joindre un endroit au s'arrêter afin d'appeler une dépanneuse ne m'a pas laisser un souvenir très agréable
la seconde, quelques années plus tard, a connu un tas de pétouilles la rendant désagréable à utiliser !
Heureusement véhicules fournis par l'entreprise. Ensuite ce furent des Fiat, avec des contrats 24 mois/ 100 000 km ... pas extraordinaires, mais bien moins chères ...
Par gibou78
En réponse à manu.lille
c'est combien le prix d'une 508 correctement motorisée et équipée ? ou d'une audi ? d'une merco ? d'une BMW ? de la taille d'une Tesla M3 ???
Avec quel coût au kilomètre ? pour la Tesla ? pour la thermique ?
si la Tesla M3 est la seconde Berline vendue en France en 2019 c'est qu'il y a peut être une raison
PS : je n'ai pas de Tesla, pas de VE, juste une vieille thermique GPL et un très vieil utilitaire 4x4 diesel
Mais dès que c'est possible je transforme le diesel en lui collant un moteur électrique et 250 kg de batteries ! et je pourrais enfin me balader sans avoir l'impression d'être au vol
Garde les si elles fonctionnent y a même moyen que tu roule à l huile de friteuse, c est écolo ! sinon t as une lodgy pas cher plus des sous de coté...aux finitions similaires, par contre pas de machin autonome qui servent à rien a toi de voir
Par Franckche
En réponse à gibou78
Aucun interêt, 400km pas plus sur autoroute , pas fun à conduire, au passage soulagé de 50ke. T as pas d' action tesla c est juste un marché de spéculateur, bref next.
En as-tu essayée une pour avoir un avis aussi tranché ???
Un arrêt de 15 à 20' toutes les 2h30, ça ne devrait pas te tuer non plus !!!
Par gibou78
En réponse à Franckche
En as-tu essayée une pour avoir un avis aussi tranché ???
Un arrêt de 15 à 20' toutes les 2h30, ça ne devrait pas te tuer non plus !!!
Oui le modèle X avec les joints de portes qui se décollait au niveau des pieds, et la jointure par brise-capot qui fait peur , ça pousse c est rigolo mais passé 15 mn dedans pour 100k tu relativise. Je sais pas si elle est toujours à parly 2. Au pire va la voir tu te tape une barre et c est gratos.
Par gibou78
En réponse à Franckche
En as-tu essayée une pour avoir un avis aussi tranché ???
Un arrêt de 15 à 20' toutes les 2h30, ça ne devrait pas te tuer non plus !!!
Non ça va même me faire du bien c est vrai ,mais le lithium n aime pas les charges rapide ça flingue les batteries, c est mieux de charger sur des charges lentes.
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