Commentaires - Surprise : la Peugeot 308 prépare sa rhinoplastie

Visiblement, ce mulet sert stout à tester un radar.

histoire de taire les haineux, il serait pertinent de rajouter des boutons de clim sous l'écran, et que ce dernier soit plus réactif.

pour le reste, je suis curieux de connaître les modifs sur les moteurs. mais il ne devrait pas y avoir de révolution globalement: ça s'apparentera à priori à ce qu'a connu le 2008.

"atténuera l'écart que la Peugeot 308 subit face à ses concurrentes les plus féroces comme la Ford Focus et la Volkswagen Golf."

C'est quoi l'écart ?

J'espère qu'ils vont éradiquer les vilains reflets de faux chrome dans les rétroviseurs.

J'en dors plus depuis que Rokette me dit que je suis incapable de les voir.

J'espère aussi que l'on pourra enfin ouvrir les toits en verre, parce que franchement comme le mien ne s'ouvre pas, j'ai plusieurs fois envisagé le suicide.

Surtout ne pas rajouter de molettes pour la clim, ça doit être bien puisque même Volvo la copié sur la dernière V90.

Espérons que Peugeot ait profité de ce restylage pour revoir :

- les boites de vitesses manuelles qui peuvent accrocher en 1, 2 et 3ème, et qui se verrouillent mal

- le train arrière qui n'a une durée de vie que de 150.000kms (défaut déjà connu sur les 206 il y a presque 20ans déjà...etc)

- ajouter une commande de clim avec de vrais boutons

Mis à part cela, ça reste une excellente voiture, un simple repoudrage lui suffit

Proposition ergonomique intéressante, mais pourquoi commencer ton compte aussi violemment envers des gens qui n'existent pas?

Honnêtement le premier(seul) commentaire "pue la haine" c'est le tien.

L'écran tactile est un complot franc maçonnique pour donner le pouvoir planétaire aux pays occidentaux vendus à Satan! Tout s'explique, toute cette haine invisible!

Effectivement... Malgré quelques défauts de conceptions, la 308 reste devant la Golf et nettement devant la Focus !

Au lieu de bombarder le site de pub, tentez d'embaucher de vrais "journalistes" ! Merci

pourvu qu'ils generalisent les feux leds, quitte a augmenter un peu le ticket, car ça transfigure le sublime équilibre du dessin de l'auto!!

en tout cas c'est pour moi peut-etre la plus belle compacte du segment, suivie par les Megane et Mazda 3.

j'adore cette voiture!!!

grief: sortez une foutue version coupé!!!!!!!

"- les boites de vitesses manuelles qui peuvent accrocher en 1, 2 et 3ème, et qui se verrouillent mal"

Donc ce sont toutes les modèles du groupe qui sont concernés!!! Perso, je trouve les boîtes manuelles psa floues et caoutchouteuses, mais aucun problème de vitesse qui sautent ou qui rechignent à passer.

- le train arrière qui n'a une durée de vie que de 150.000kms (défaut déjà connu sur les 206 il y a presque 20ans déjà...etc)

T'es en train de nous dire que le train arrière de la 308-2 et le même que celui de la 206!!!!!

Explique nous en détail cette affaire d'usure prématurée stp.

"- ajouter une commande de clim avec de vrais boutons"

Ça c'est bien vrai!

J'attends du restylage, un peu plus de dynamisme/virilité de la face avant, comme pour le repérage de la 508.

C'est clair!

Lors de sa sortie(après la Focus 2011 et la golf 7 2012) la 308 2013 était la référence selon eux! Et miraculeusement faut qu'elle reprenne un avantage qu'elle n'a jamais perdue.

Ou alors, comme certains, ils raisonnent en volume de vente Europe plutôt que sur les qualités de la voiture, mais dans ce cas-là ça serait bien de le dire. Je m'étonne sinon de cette petite pique

Effectivement Nico134 à raison un bon nombres de 308(T9) sont sujets au remplacement du train arrière bien avant 150MKMs

Si Peugeot pouvait remettre le compte tour dans le bon sens, ca serait bien.

Comparer une 308 à la V90, ça va tu ne doutes de rien toi...

Et en plus c'est Volvo qui a copié, mais oui, on y croit. :ptdr:

Ce qui a du t'échapper c'est que la V90 les affiche en permanence les réglages de ventilation, température, en bas de son grand écran vertical, donc aucun des reproches formulés sur l'ergonomie de la 308 ne sont valables ici, désolé pour toi.

Et juste comme ça en passant, en 2011, soit deux ans avant la sortie de ta 308, Volvo présentait le "You Concept", dont l'intérieur servira d'étude de style aux futurs modèles de série XC90 II, V90, etc... Avec déjà à l'époque un grand écran vertical, et pas de boutons de clim. Il y était même déjà dessinée une esquisse de l'interface actuelle :

http://img.turbo.fr/04571738-photo-salon-francfort-2011-volvo-you-concept.jpg

On voit surtout un vrai régulateur adaptatif et une caméra d'assistance... Feux de route auto ou lane assist?!

Humble avis d'un possesseur de 308 GT. 2 principaux reproches: la face avant qui manque singulièrement de personnalité et GPS pas terrible. Espérons que le restylage améliore ces 2 points. Pour la clim ce qui est perturbant c'est qu'il est difficile de savoir lorsqu'elle est coupée ou active...à se demander comment ca a pu être pensé comme ca.

Pour les commentaires sur les boites manu psa, je confirme que les rapports peuvent accrocher (surtout de la,1ère à 2nde) et que le guidage manque de précision. Pourquoi psa n'améliore pas ca, ca fait longtemps que le défaut est lá?

Sublime équilibre du design ... Comparé à la précédente 308, oui. Sinon c'est assez fade, une Mazda 3 à un style bien plus affirmé et original ... Et pour ne rien gâcher, c'est fiable.

Les boites de vitesses manuelles du groupe PSA connaissent des problèmes depuis plus de 10 ans, problèmes qui sont présent dés le 1er kilomètre du véhicule (boites accrocheuses, qui se verrouillent mal et passage des vitesses très dur, obliger de s'y reprendre à deux fois par moment) : je l'ai vécu sur mon RCZ phase 2, hdi160, acheté neuf et revendu au bout de 7 mois et 20 000kms à cause de ça, car ça devenait insupportable. J'ai essayé d'autres RCZ de démonstration avec le même défaut.

Je précise que je suis très pointilleux mais pour une voiture neuve achetée 34 000e... c'est inacceptable (au début, les mécanos vous disent que c'est normale et que la boite va se rôder, ensuite plusieurs réglages de la câblerie, puis changement de l'embrayage, puis changement du boitier de commande, puis ... au bout de plusieurs recommandés, essai de la voiture par l'Expert Peugeot pour la Zone Nord-Ouest qui m'a confirmé qu'un changement de la boite de vitesse n'était pas une solution garantie à 100% pour résoudre le problème et il m'a avoué que PSA n'avait jamais eu de bonnes boites de vitesses manuelles...

Peugeot France m'a repris la voiture - à priori pour l'étudier au siège d'après l'Expert- car j'ai décidé de lâcher l'affaire (J'ai un deuxième trou du luc dorénavant vu le fric que j'ai perdu dans cette affaire)

Problèmes récurrents sur tous les modèles selon les mécanos de chez Peugeot et vérifié pour ma part sur les 208 et 308 de prêt que j'ai eu (5 semaines d'immobilisation du Rcz pour 7 mois de possession).

Concernant le train arrière de la 308, c'est un problème qui commence à se faire connaître au vu des premières 308 (2) vendues dépensant aujourd'hui allègrement les 100 000kms. @altrico qui essaie de me faire passer pour un débile profond, le train arrière de la 206 n'est effectivement pas le même que sur la 308... (cf l'arroseur arrosé !!). Certains ont la malchance ou la bêtise d'avoir moins de neurones que la moyennes... bref !

Je le répète, la 308 reste une excellente voiture dans sa globalité. Quelques défaut de conceptions et améliorations doivent être revues pour son restylage : boutons manuels de clim à ajouter, changer l'écran par un écran de meilleure résolution (impression d'avoir du SD et non du Hd mais peut être que les versions Haut de gamme disposent d'un écran de meilleure résolution? Je n'ai pas la réponse n'ayant conduit que des bas et milieu de gamme)

Enfin, à PSA d'arrêter de faire des économie sur les trains arrières depuis plus de 20 ans, et de se pencher sérieusement sur les boites de vitesses manuelles/commandes de boites!

La 308 reste cependant l'une des meilleures voitures du marché. Et pour la grande majorité de clients qui, contrairement à nous, ne voient en l'automobile qu'un moyen de locomotion et non une passion, et n'attachent quasiment aucune importance à des boites de vitesse avec des défauts de conception.

(quand l'on voit le nombre de Renault Captur qui se vendent comme des petits pains malgré un intérieur plus bas de gamme qu'une Dacia... on aura vite compris que les Français ne sont pas des passionnés d'automobile)

:Hey mon Johnny Boy! tu trouves difficile de savoir si la clim est coupée ou active ?

Uncle Tom va t'aider a trouver l'information ( sinon en mettant la main devant la bouche d'aération tu vas tous de suite le sentir sauf .... s'il fait - 5 dans la voiture)

sur la premiere ligne du haut de l'IHM, une fois c'est marqué "A/C" qd elle active et sinon y'a rien de marqué qd elle est coupée. Juste une habitude prendre.

As-tu remarqué aussi que parfois la clim se met en marche toute seule au démarrage de la voiture ? rassure-toi ce n'est pas un bug, c'est pour être sur de la faire tourner de temps en temps, pour les mec comme moi qui ont horreur de la clim (normal j'suis motard... c'est moi qui enrhume les mecs )

La Mazda 3 est plus belle mais bon elle aussi,elle a un petit côté plaisant à regarder.

Ah oui ça m'avait échappé ça a l'époque, ils avaient déjà copié le concept car 908 RC présenté 5 ans plus tôt en 2006.

http://peugeot.908.free.fr/908RC%20IN/IN_03.php

Ceci étant le réglage de la clim via l'écran tactile, c'est nul sur la 308 et génial sur la V90....Ok.

Cela me surprendra toujours la mauvaise foi des fanboys.

Enfin comparer la méthode de réglage de la clim entre la 308 et la V90 ne veut pas dire comparer la 308 à la V90..…t'es grave quand même, j'espère que tu as réussi à dormir quand cette nuit.

Faut peut-être lui expliquer ce que signifie A/C ?

N'importe quoi...

Vu comment la calandre est camouflé sous les feux, la phase 2 a de grande chance de ressembler à ça:

http://images.google.fr/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Ftheautomobilist.fr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2FPeugeot-308-restyl%2525C3%2525A9e-front-cavalino-TheAutomobilist.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Ftheautomobilist.fr%2Factualite%2Fpeugeot-308-73801&h=960&w=1280&tbnid=jeOsD-dNrFRr9M%3A&docid=e1Rdxc8zARnpuM&ei=NmzKV_ODAonca7z4tegB&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=712&page=0&start=0&ndsp=23&ved=0ahUKEwjz9q3Nx_LOAhUJ7hoKHTx8DR0QMwgkKAYwBg&bih=714&biw=1517

Surtout que c'est la face avant de la sedan destinée au marché chinois !

Je voudrais pas relancer des débats haineux et stériles, mais quand je lis plus haut " durée de vie du train arrière 150 000 Kms", j'ai du mal a imaginer en quoi elle serait devant la Golf, mais je suppose que vous allez me l'expliquer.

Pourtant, je la trouve très réussie cette 308, surtout extérieurement, la face avant, arrière et le profil me plaise vraiment bien...Esthétiquement parlant je n'ai rien a redire sur cette voiture, mais niveau robustesse dans le temps, je suis certains qu'elle vieillira moins bien qu'une Golf, et je sais de quoi je parle... mon père a toujours roulé en Peugeot

C'est vrai qu'elle est bien née, peu de choses à corriger pour continuer une belle carrière. Le coté dynamique aurait été accentué si la voiture avait été un moins haute idem pour le break, maintenant on sait que la boite auto est vivement conseillée.

Bonjour, j'ai actuellement une 308 gti 270 après avoir eu blue hdi 150 et je n'ai jamais rencontré de problème de boîte qui accroche !! Certes on est pas au niveau d'excellence Honda mais franchement c'est loin d'être une plaie. A noter quand même que sur hdi 150 les rapports étaient beaucoup trop long avec une vitesse maxi théorique en 6 eme de 400 km par heure ... La gti rupte en 6 à 253 !

7,8 litres de moyenne en conso en 6000 km. Défauts: place arrières limitées et sonorité moteur pas assez marquée .

Toujours aussi belle et statutaire, ce qui est rare chez une compacte. Restylage inutile.

Il me semble que les boîtes qui accrochent sont des bvm5. Je me rappelle avoir lu des essais de Peugeot en bvm6 où c'était justement la grande surprise: une boîte PSA qui n'accroche pas...

Ton concept montre exactement le même défaut qu'on retrouve sur la 308 : un menu clim qui prend tout l'écran au détriment de l'affichage d'autres informations utiles.

La focus est moins chère et la Golf a plus de choix de motorisation et d'équipement, ainsi qu'une meilleure boite méca.

boites 5 et 6 sont malheureusement impactées ...

Il n'empêche que...... Contrairement à ce que tu disais hier encore le concept de réglage de la clim via l'écran tactile, ben TON Volvo n'as pas inventer le concept deux avant la sortie de MA 308 vue que MON concept date de 2006.

Allez GAZ va refaire tourner TON Google pour retrouver un concept car de TON Volvo antérieur à cette date.

Jamais dit que Volvo l'avait inventé, n'importe quoi. :ptdr:

Il n'empêche que.... tu ne sais plus trop quoi dire, et qu'on comprend à peine ce que tu écris là.

Peugeot arrivera t il à tenir le cap du design allemand ? ...Sûr que oui

400 km/h théoriques à 4000 t/min ?? Tu es sûr ?

Ca voudrait dire 2000 t/min à 200 km/h, 1300 t/min à 130 km/h ?

La 6ème serait alors totalement inutilisable car le moteur 2L HDI ne développe pas assez de puissance pour atteindre ces vitesses à des régimes si bas.

Au pire la 6ème doit faire du 2000 t/min à 130 km/h.

Demandait la gazette:

"Chine: Le bus «anti-bouchons» était une escroquerie"

L’idée était trop belle pour être vrai. Le projet du fameux « bus enjambeur » en Chine, appelé TEB (Transit Elevated Bus), n’était en fait qu’une vaste supercherie. D’après plusieurs médias chinois, ce projet n’était qu’un « coup de pub ».

http://www.20minutes.fr/monde/1917315-20160902-chine-bus-anti-bouchons-escroquerie

C'était tellement gros l'histoire, la hauteur du plateau était trop basse pour en faire un projet viable...

Et puis les infrastructures nécessaire pour son aboutissement n'en discutons même pas, juste dantesque...

Je sais que certains d'entre vous vont être très triste d'apprendre ca.

Je compatie.

Qui est on?

La différence entre toi et moi, est que moi je sais de quoi je parle, je l'utilise tous les jours.

Toi, au mieux, tu ne peux que imaginer, mais je pense plutôt que tu es un gros troll anti françaises.

Mais que viens tu faire sur un article d'une caisse que tu déteste?

Je te rappelle quand même que c'est exactement ce que tu m'avais reproché un jour quand j'avais fait un commentaire sur un article Volvo.

Ah une petite correction sur ton autre analyse juste au dessus, un blueHdi prend 4500 tours au maxi. Mais bon tu ne peux pas le savoir comme tu ne fait qu'en parler.

On, c'est moi et mes multi-comptes voyons, tu connais pas les ragots du coin.

Bah je venais un peu voir ce qu'il se raconte comme âneries par ici, et boum, je tombe sur un gus persuadé que Volvo copie Peugeot, alors...

Je suis pas fermement opposé à tout ce qui est français non, la 308 est dans l'ensemble une très bonne voiture et je n'ai jamais dit le contraire, assurément bien mieux qu'une Mégane... Elle a des défauts comme toutes les voitures, comme ma V40 en a, mais certains fanboys ne veulent pas les voir.

Crois-tu que le 308 soit tellement rare que je n'ai jamais pu monter dedans ou bien la conduire ? Tu es sans doute le seul à en avoir une et donc à pouvoir en parler.

Même en prenant comme base 4500 t/min, ce que j'ai indiqué en haut reste tout à fait vrai, la Vmax théorique en 6ème ne peut pas être de 400 km/h. Ca donne un étagement beaucoup trop long, même pas 1500 t/min à 130 km/h, que le moteur serait bien incapable de tenir.

Même une 330d en 8ème est au dessus de 1500 t/min à 130 !

Si tu as une BlueHDI, tu dois pouvoir confirmer que le régime à cette allure est autour des 2000 t/min, au minimum.

Oui, tu as bien raison, le principe de cette interface a fait des émules sur des versions "série" apparemment ... et ce n'est pas les pb de "ralentissement du SMEG", facilement corrigée ou corrigeable (ce n'est que du soft) qui empêche les clients de plébisciter l'ergo de la T9, la Volvo ne pouvant que faire mieux avec un écran 2 fois plus grand mais avec le soucis de ne pas avoir de mange galette à la portée de main.

A propos des pb d'ihm, même GOGOLf 1er a rencontré des problèmes et ceci jusqu'en 2015 au gré des MaJ ( Deutsche Qualität, pas de test de non régression, chef, on a confiance!)

Moi je déplore la disparition du toi athermique des précédentes versions pour un problème de coût.

Un reproche des utilisateurs.

C'était de l'humour !!! Aller 300 km par h...

Tu t'es déjá retrouvé devant l'écran clim d'une 308? Visiblement non. Il y a 2 boutons blancs, les autres sont rouges et quand tu appuies sur les blancs ils passent au rouge mais rien ne permet de savoir si blanc veut dire on ou off (sur cet écran), juste la pratique. Bref, une petite lacune d'ergonomie.

Ben oui et pas qu'un peu, j'en ai une ! Et je ne sais pas de quoi tu parles...

Je confirme, un peu plus de 2000 pour 130.

Ça fait un peut plus de 60, je dirais 62 pour 1000 tours en 6.

Ce qui donne effectivement environ 280 à 4500 en 6 et non 400.

Alors oui la 6 est exagérément longue. Ma précédente voiture DS4 HDi 160 avait la même Bv, mais beaucoup plus courte et donc plus agréable.

Je pense que notre ami à du croire que le diesel prend autant de Tours que sa GTI. Dans ce cas, si elle en prenait autant effectivement ça donnerai 62x6500= 403.

Guism,

on va rester positif.

je te donne un lien ou tu verras ll'IHM en mode GPS avec sur la ligne du haut les indications d'états des consignes de température et mode de fonctionnement du syst de chauff/refroidissement de l'habitacle oû le mode AUTO A/C signifie climatisation en auto sélectionnée. Si la clim est demandée en fonctionnement manuel, tu n'auras que l'indication A/C.

Est-ce suffisamment clair?

De plus sur cette même ligne de rappel, un appuie sur l'une des indications appelle une vue de réglage rapide, en l'occurrence lorsque tu appuies sur la zone liée au systeme de chauff habitacle, tu peut modifier la consigne de temp par pour chaque zone par bouton tactile Plus et Moins. Facile, non?

Pour ceux-ce qui veulent des boutons, z'ont qu'à trouver une T7.

(Pour la prochaine étape, dans 3 ou 4 ans, ce serait bien d'avoir la reconnaissance vocale.)

oups le lien

http://www.feline.cc/photos/cache/modeles/peugeot-308-gt/308-gt-1/essais/essai-peugeot-308-2-1-gt-feline-2-042_960.jpg

Hein?

Pas grand chose de modifié,on remarque tout de même qu'elle reste toujours actualité malgres ses 3 ans de carrière, coté design, elle fait mieu qu'une mégane 4 ou une C4 (qui commence à rougir face à la concurence d'un age plus jeune) bref...a voir!!!

Tu le fais exprès ou tu comprends rien?

Quand tu cliques sur l'icône clim en haut à gauche ca ouvre une page dédiée au réglage de la clim (jusque là tu suis?). Là au centre il est écrit Auto A/C en rouge et tu as beau appuyer les boutons auto et A/C, il n'y a rien qui tu en es à moins de savoir que blanc=actif. J'aurais aimé avoir une apparition/disparition des mots A/C et Auto.

Evidement si tu changes de page en haut au centre il y a l'indication Auto et A/C qui est là ou pas.

Mais c'est quand même dommage d'avoir à quitter la page clim pour savoir si la clim est activèe...c'est juste un détail d'ergonomie.

Pour avoir possédé quelques Peugeot entre autres, je n'ai jamais rencontré ce genre de problème, sans être parfaites les boites manuelles chez PSA sont plutôt bonnes, même si effectivement souvent trop longues sur le dernier rapport . Aujourd'hui ma deuxième 308 est une Pure -Tech 130 eat6 Féline, je trouve aussi cette boite très plaisante, et en mode dynamique très rapide, là aussi la 6 tire un poil long, cependant ma conso reste ainsi raisonnable avec +/- 7 litres/100 de moyenne sur 6 000 km.

Cette 308 est avec l'Audi A3 ma préférée chez les compactes, mais y a t'il encore de mauvaises voitures ?

Qu'est ce qui est le plus simple? Apprendre à conduire aux clients ou faire une boîte qui convient à ceux qui ne savent pas passer les vitesses?

Aaaargh la 308 qui prépare sa "renaultplastie"

@jmr Tu vois, tu t énerves enKore ..!!

Guism>

ton message du 03/10 à 22h28

Tu le fais exprès ou tu comprends rien?

REP: effectivement , je peux ne pas avoir compris

FIN REP

Quand tu cliques sur l'icône clim en haut à gauche ca ouvre une page dédiée au réglage de la clim (jusque là tu suis?).

REP: OUI

et ce n'était pas clair dans ton message initiale du 02/09 23h11 auquel je venais déjà de tenté de te répondre la première fois (tu te reliras STP) et sur lequel j'étais réagi. Rappel

...

Pour la clim ce qui est perturbant c'est qu'il est difficile de savoir lorsqu'elle est coupée ou active...à se demander comment ca a pu être pensé comme ca....

pas plus d'info de ta part à ce sujet.

FIN REP

Là au centre il est écrit Auto A/C en rouge et tu as beau appuyer les boutons auto et A/C, il n'y a rien qui tu en es à moins de savoir que blanc=actif.

QUEST: au centre de quoi ? Si tu parles du carré où il y a le ventilateur, il n'y a pas marqué AUTO A/C, du moins pas sur la mienne; seulement AUTO. car c'est l'indication lié au mode de fonctionnement du VENTILO

Pour ma part: et pour les 2 boutons/indicateurs à droite du ventilo

le bouton est blanc, la fonction est inactive (OFF)

le bouton est BLEU, la fonction est active (ON)

couleur différente car puisque modèle diffèrent je présume,

de plus peut-être ta voiture aurait-elle besoin d'une mise a jour

FIN QUEST

J'aurais aimé avoir une apparition/disparition des mots A/C et Auto.

LESQUELS: ceux dans les boutons ? ceux dans la zone du ventilo? Rappel pour ma part, il n'y pas d'information A/C dans la zone du ventilo sur celle qui est dans ma cours, un modèle France

FIN QUEST

Evidement si tu changes de page en haut au centre il y a l'indication Auto et A/C qui est là ou pas.

Mais c'est quand même dommage d'avoir à quitter la page clim pour savoir si la clim est activèe...c'est juste un détail d'ergonomie.

INCOMPREHENSION:

pour la mienne, qd la touche est "bleu", je sais que la fonction est active.

quand la touche est "grise", la fonction est inactive.

FIN

Merci, de rien.

bonne journée

ps: j'ai d'autres voitures a clim manuel d'un certain âge d'avant 2000, et malgré une réticence à utiliser la clim AUTO au début ( et à ce jour , ne l'utilisant jamais qd je suis seul), je ne suis pas du tout perdu dans l'ergo. Rien n'est parfait, il faut s'adapter car les constructeurs doivent faire des compromis.

en bref de nouveaux anti brouillard , un morceau de chrome en plus , j'attend de voir le nouveau tarif aussi

Visiblement nous n'avons pas le même modèle (pas de couleur bleue sur les boutons), le mien est une version francaise de Juillet 2016.

Pour finir, je n'ai jamais dit que la clim était inutilisable, je dis juste que l'ergonomie de la page clim est perfectible.

Sinon c'est une super caisse (pour info, je change de véhicule tous les 18 mois en moyenne et ceci depuis 12 ans).

Le lion sur la calandre au lieu du capot, c'est déjà un "petit rien" qui change beaucoup de chose (positivement) dans l'esthétique de l'avant du véhicule. Jolie voiture, même si, tout en étant une bonne voiture, il ne s'agit en fait techniquement que d'une Citroën C4 II "reskinée", puis "peugeotisée", tout en n'oubliant pas la touche "golfisante" dans le style pour mieux contrer sa cible concurrente.

Oui enfin... le RENAULT Captur est le premier EUROPEEN de sa catégorie et pas uniquement en France.

Finition plus bas de gamme qu'une DACIA c'est peut-être exagéré mais effectivement, ils doivent corriger le tir pour améliorer la qualité générale de l'intérieur, comme ils viennent de faire pour Clio 4 ph.2.

La mauvaise foi des fanboy ?

Décidément, les miroirs, c'est pas ton fort.....

Y'a des myopes, des presbytes, des daltoniens....

Et puis les ceusses qui n'ont pas conscience de de ce qu'ils sont.

A part ça, pour en revenir au sujet.... Souhaitons pour la Peug' qu'il y ait tout de même quelque chose sous le ruban adhésif, sinon, ça risque de d'être aussi inodore et insipide que ce qu'il est actuellement sur les routes.

Mais bien entendu, là n'est pas le souci majeur de cette auto, c'est plutôt à l'intérieur que ça se situe, et bien entendu, sur la technique....avec à date zéro versions de technologie de rupture ( prenez celles que vous voudrez ), de la simple 4 roues motrices, au GNV, au GPL, à l'électrique ou à l' hybride....tient, rien que ça, que tout le monde propose ou proposera, y'avait pas une version qui devait sortir, un bolide...

On attend....

" Pour finir, je n'ai jamais dit que la clim était inutilisable, je dis juste que l'ergonomie de la page clim est perfectible. "

S'il n'y avait que ça.....pour le reste, tu t'es habitué à ta caisse, c'est tout.

Mais crois bien qu'elle est juste détestable.

Et je vais juste rappeler un simple chiffre : à date, cette 308 n'a jamais connu une année de vente en Europe où elle a atteint le score de celle qu'elle a remplacé ( la version chapeau-melon ).

Et ce, malgré la progression continue des ventes globales sur ce même marché européen.

Alors la merveille parfaite vue par certain hein....visiblement, y'a tout plein d'européens qu'on pas trop vue les qualité cachées de cette merveille.

Les gens sont si bêtes...

" sans être parfaites les boites manuelles chez PSA sont plutôt bonnes "

Y'en a un qu'a fait l'Ecole du Rire, limite major de promotion.

...Et toujours les excellents ( quand il a le temps ) commentaires de ce Nico 134.

Mais 134 quoi au fait ?

Ce projet n'a absolument rien qui puisse le faire définitivement classer dans la catégorie "irréaliste" Monoski....maintenant, il ne peut en effet qu'être développé dans des cités où les ponts qu'il est amené à rencontrer n'existent pas ou calibrés pour permettre le croisement.

Les 20 millions de bagnoles nouvelles immatriculées chaque année + poids lourds, et des populations toujours plus attirées par la vie urbaine rendront ce genre de projet ( ou similaires ) obligatoires dans ces pays.

Les congestions deviennent chaque mois plus infernales en Asie.

Est ce plus réaliste de voir signé par la Chine les accords COP21....et dans le même temps confirmées 120 centrales charbon de plus pour assurer les besoins en énergie de la Chine à court terme ?

Pour lui, ce qu'il écrit en lettres capitales, c'est une divinité...

La référence de sa catégorie va encore se bonifier...

Bonne chance à la concurrence

Man, t'es en 1.6 bordel MDR ! Tu veux plus de bruit, vise plus haut genre Focus RS ou sinon change tes pots.