Commentaires - Skoda : après le Kodiaq, un Karoq RS ?

C'est bien toutefois en face il y a le magnifique Citroën DS7 Performance. Un sacré client avec le sonore , coupleux et puissant 1.6 référence chez les motoristes .

Quant au châssis le savoir-faire PSA vise le Premium plus qu'un généraliste.

On attend la réponse de Peugeot premium Français 1.6 poussif de luxe!

Toujours le même moulin .. le seul efficace et à peu près fiabilisé du groupe wurstwagen ?

Renault fiable lol

Heuu .. KAMOULOX !!

Oui mais quel moulin

Complètement d'accord Skoda fait mieux que nos constructeur Français c'est honteux en plus c'est moins cher avec de vrai moteur que demande le peuple !!

Le haut gamme Français propose quoi que dalle ! ! En plus cher!!

Les mono maniaques sont de sortie...

Sinon c'est bien un sujet Skoda, pas sur la production automobile grecque ou autre.

Si ce n'est pas suffisant, il y a ça, mélodieux, fiable et performant, mais bon ça vient d'une autre planète pour les adorateurs des fabuleux puretec

https://youtu.be/XO72ygCvamE

C'est bien la le problème de Volkswagen.

La marque Tchèque serait en train de manger la clientèle de la maison mère.

Je suis 100% d'accord sur le fait que Skoda n'a plus rien de low cost.

Une pointe d'ironie sur le 1.6 225cv

C'est ce qui arrive à Renault avec Dacia !

Toujours pareil chez gaswagen group, aucun suspens , aucun challenge, aucune créativité ou prise de risque . On se contente d'assembler des pièces tirées de la banque d'organe à la manière dont un enfant assemble des legos . de temps en temps on restyle une calandre et basta. On critique Citroën, mais eux au moins prennent des risques et sortent des sentiers battus. Quand au 1.6 PSA 225 ,existe t'il un équivalent dans les motorisations wurstwagen ?

« Quand au 1.6 PSA 225 ,existe t'il un équivalent dans les motorisations wurstwagen ? »

Tu fais de l humour là ?

Il commence à avoir quel age le 2.0 essence du groupe VW ?

Il y a quelques années, ca cassait du turbo en série sur ce moulin ...

J'espère qu'ils ont eu le temps de le fiabiliser car côté SAV, on peut pas dire qu'ils ont bonne réputation ...

En tout cas, vu le nombre de modèles qui l'ont sous le capot, on voit clairement les économies d’échelle.

Et bientôt en rallye, il va falloir créer une division SUV sport R3 ; R5 etc

Et le centre de gravité, on en fait quoi ?

Mais c'est de la merde personne veut ce moteur lol

Le 2.0 il le retravaille comme BMW pour son 3.0 et 2.0

C'est surtout que vag ne sais pas faire. . Ils tirent combien d'un 1.6 essence ? 115 maxi il me semble ? Déjà qu'ils n'arrivent pas à fiabiliser un 2.0 ..

Non . Je connais pas toute la gamme de motorisation wurstwagen. Ils font quoi en 1.6 essence ?

Une pointe

1.6 tsi ?

Ben rien car tu passes directement au 2.0 après avoir abandonné le 1.8 ....

1.6 225ch pas fiable ça va péter à 100 000 km lol Peugeot c'est pas faire de moteur 2.0 et ni de moteur 2.5 5 cylindres 20v de 400ch

Et ils font quoi en 2.5 PSA

Puissance max d'un 1.6 tsi ?

Pourtant j'ai un 2 L peugeot qui aura bientôt 20 ans . Fiable , pas une goutte d'huile ou d'eau entre deux vidanges. Un truc que vag ne sais pas faire .

ça n'existe pas .... tu comprends pas le français ?

Pour avoir une puissance équivalente à ce psa 1.6 , chez vag faut taper dans les 2.0 .

Mdr pour faire quoi pousser un 1.6 un moteur ridicule pour le péter !

Ça passe direct de 1.4 à 2.0 alors ?

Et heureusement Alfa met du 2.0 aussi !

au-delà des 150 ch on passe au 2.0

On parle des 2.0 du nouveau siecle les moteurs d'époque étaient tous très fiable !

Oui et tu trouves le moyen de critiquer ça ?

Ben oui , parce que comme chez wurstwagen ils ne savent pas faire un 1.6 performant.

Pourquoi le 1.6 de chez PSA est performant ? LOL

Ce moteur est fade au possible anémique !! Rien aucun caractère bien loin de l'esprit Peugeot d'époque

Toyota à longtemps hésité entre le 1.6 225ch et le 3.0 BMW pour sa Supra ça s'est joué à une voix près Lol

Ben oui, je salue la prouesse technologique , tout les constructeurs savent faire un 2 litres turbo performant, par contre en 1.6 . .

300 ch pour avoir l'efficacité d'une compacte/berline de 200ch...

Mouais...enfin si ça trouve preneur...pourquoi pas hein

Prouesse Techno Lol Merci le turbo les prouesse techno c'est Honda avec son 2.0 de 240ch et Bmw avec son 3.2 de la M3 Csl 360ch et tout ça sans turbo

j ai eu une 306 s16 qui bouffait de l huile et une 205 gti 1.9 aussi et sans attendre 20 ans....lol

le 1.6 thp est une vraie merde, il suffit de regarder les forums 308gti.

et perso je préfère un 2.0 de 250-300 chx qu un 1.6.

parce que la cylindrée 1.6 c est le graal? debile ta réflexion.

donc pourquoi psa ne fait pas de 5 cylindres 2.5?

et puis d un autre côté qu est ce que tu en a faire que vag ne fasse pas de 1.6? t es pas client vag et puis t es meme pas client psa a part ta 306 de 20 ans en arrière. tu n interesses meme pas psa vu que t es pas un client actuel.

Oui mais toi tu as toujours acheté des poubelles sans rien vérifier dessus . De toute façon, quand on est prêt à acheter une voiture avec 250 000 kilomètres pour rouler en audi ..

oui un super moteur

Ben rien , je dis juste que vag ne sais pas faire de 1.6 . Ils ont arrêtés, ils ont eu que des problèmes avec depuis la grolf 4 .

Un super moteur , mi essence mi diesel ou plutôt mi 2 temps mi 4 temps une prouesse technologique admirable ça aussi , utiliser le lubrifiant comme combustible fallait y penser

Le peuple demande des voitures qui roulent !

Pas des détritus mécaniques au bout de 3 ans qui enchaînent casse sur casse et visite au garage sur visite au garage.

Le groupe Vag est incapable de produire des voitures fiables. Visiblement tu aimes le fade et la pourriture mécanique, c'est ton droit !

Thp est très fiable t'as raison !

Dit le gars qui roule dans une caisse avec les injecteurs /volant moteur/embrayage qui lâchent ..,

un 4 pattes 2 litres aujourd'hui semble un minimum dans cette catégorie , 300 ch ou pas , rien que pour l'agrément , ce fameux agrément ou le couple fait le boulot , du coup inutile d'aller chercher les derniers retranchement pour avancer ou dépasser , genre un 3 pattes 1.2

Et bien je suis bien content de ne pas t'avoir écouté, ma Cupra roule très bien et RAS appart l'entretien (Et je fait 40000 par an avec )

mais ou sont donc toutes les pannes que tu m'a predit?

C'est un sur-diplomé , Tradeur , Chef des ventes , petit commercial , laveur de carreaux qui parle ….une référence en connaissance mécanique il va de soi .Sans parler de ses prévisions sur les ventes ….

Il ne faut pas culpabiliser parce qu'il a un salaire à 6 chiffres et le nouveau service de la Poste qui s'occupe de sa femme pour le maintien à domicile .

Il raconte n'importe quoi sur VAG qui, à tout le moins, l'empêche de dormir . Même si ici , tout le monde le sait, Médiocre roule Sport…. avec son 308 Mazout à l'échappement spécifique haut-parleurs .

Il kiffe ….. et aimerait être leader d'opinions pour glaner quelques faveurs de PSA .

Manifestement , lepetitcommercialdepsa ne fait pas encore recette ...

"Tu sais quand vvé a remis ces 4 marques en bourse en 2018"

Ah bon ?

Ah oui le fameux 1.2 3 cylindres dont les propriétaires doivent changer la courroie à 100 000 km dorénavant ( au lieu de 200 000 km )...sinon elle pète ( et souvent dès 50 000 km )

C'est dans sa tête que cela se passe ….

Manifestement le Minable vit un gros manque affectif et a un besoin de reconnaissance énorme . Il a certainement souffert dans son enfance .Ce n'est pas évident pour lui.

Evidemment tu as bienfait d 'acheter ta voiture sans tenir compte de l'avis d'un looser comme le Médiocre .

VAG comme PSA font de bons produits avec quelques lacunes concernant la fiabilité ( plus souvent chez PSA néanmoins ) .

Si PSA reste un petit acteur , avec des moteurs franchement dépassés mais quelques bonnes idées pour combler les manques ( 3008) VAG à une puissance de frappe sans commune mesure .

Que ce soit en terme de motorisations , finitions , nombres de plateformes , R&D il n'y a pas photos .

On peut toutefois reprocher une propension à interpréter les textes réglementaires en faveur des bénéfices au détriment des clients et non-clients ( effets induits gaz à effet de serre etc ) supérieur à PSA .

En même temps un éleveur de lapin n'est pas très bien vu au japon tu sais

Et sinon pas fatigué de balancer des inepties à longueur de journée..??

Surtout quand c'est fait dans un succès incorrect...

Le spéchialiste du vulien d' outre-rhin qui arrive tjrs pour nous dire que sa p' tit dernière va bien, il nous a fait pas moins de cent fois le coup alors qu' il trolle à vélo au Zimbabwe oriental ..!!

Le problème de entoutemédiocrité est qu'il roule dans une caisse avec 3 gosses à l'arrière malgré son salaire annuel à 6 chiffres , troublant , non ?

Pourquoi ne s'achète t il pas un 3008 qu'il idolâtre tant ?

C'est le businessman mythos au salaire a 6 chiffres qui parle de détritus mécanique en roulant en 308 HDI

Pour un gars qui bosse 70 heures semaine pour brasser du fric t'as pas mal de temps a perdre ici a soulager ta frustration... niveau crédibilité j'ai connu mieux

Encore un peu de courage le mythos franchouillard, tu seras bientôt rentier

Tiens au fait, ça donne quoi tes anticipations 2019 sur le Citroen DS7, histoire qu'on se bidonne un peu

dans une caisse tout juste grande pour 3 gosses dsl j'ai oublié des mots :)

Vvé ne se vend pas en France un peu à l' est, PEUGEOT met la pâtée à l' ensemble du grpe, à peine font-ils un meilleur mois de décembre à coup de ..polettes parce qu' il fallait désengorger l' aéroport de BERLIN post wltp et que le Brexit à venir peut leur coller l' ultime coup d' enclume après les 30 Kmiyardsboules de tonton Donald ..!!

Alors si tous les espoirs de l' outre-rhin reposent désormais sur le .. Brno irregardable , motorisé à la va-vite de la sainte trilogie, tsi, tdi et ..dsg qui demande en post-opératoire un petit coup du chemin de croix lourdais pour trouver grâce et ..rédemption, moi je dis bon Courage les gars ..!!

"Vvé ne se vend pas en France un peu à l' est, PEUGEOT met la pâtée à l' ensemble du grpe,"

En effet avec 24% de PMA en Europe vw est humilié par PSA ... T'en as d'autres comme ça ?

Quoi do,nc une caisse bien construite et bien motorisée face à un concombre dont le capot et la courroie se barrent?

Encore une camionnette de "course"

Dis moi @Goupîllon, c' est dessiné où et par qui le ..ça ..??!!

C'est vrai qu'un 4 cyl. 2L ça à une autre noblesse qu'un 4 cyl. 1.6 . Vous le faites exprès ?

Pour info très longtemps les F1 étaient équipées d'un 1.5 turbo , pas noble ? Allez apprendre la mécanique.

Oui enfin un 1.5 dans une caisse de 700 kg cela parait logique non ?

Mais dans une caisse de 1.5 tonnes cela l est moins

Le PSA 1.6 THP 165 ch est plus performant que le VW 1.5 TSI 150 ch !!!!!

Voir le duel "zeperfs" où le 3008 domine le Karoq surtout en reprises de 80 à 180 km/h où il lui met la pâtée.

Putain le gars il a fait des recherches juste pour avoir raison bref après les 150 ch on passe au 2.0 de 180 ch ...

Sinon pour moi le 1.5 tsi n apporte pas grand par rapport au 1.0 tsi de 115 ch

Excellent...hihihi

Heureusement que vous ne parlez pas du nouveau 1.5 L avec . 3 cylindres de 200ch sur la Fiesta ST

Peugeot parle même de mettre le 3 cylindres dans sa 508 break en 130 ch.

Le capot moteur servira de coffre...

Poouuahh , la prose de moulache. . Troll d'or 2018

Bonne année à tous, je vous aime, qd même ..!!

bon bout d'an a l'an que ven

Déjà torché?

J'suis pas certains que le matin il soit dé-saoulé de la veille...

Visiblement soutenir sa marque gag bec et ongle a longueur de journée semble lui miner le moral... le pauvre.

Passer de l'ami ricoré a l'ami beaujolais ça laisse des traces

Ouais, bof, les perfs du Tiguan 2.0 TSI 180 ch sont loin d'être transcendantes vs 3008 THP 165.

Soit un poil meilleures en accélération, avantage des 4 roues motrices, mais en reprises c'est le Peugeot qui prend le dessus.

Pour moi c'est match nul

Comme quoi, les convictions de certains s'évanouissent devant les chiffres

http://www.zeperfs.com/duel7637-6984.htm

Comparaison Ateca 1.4 TSI 150 ch vs Tiguan 2.0 TSI 180 ch pas flatteuse pour ce dernier.il

Conclusion:

Vraiment pas de quoi mettre en avant ce fameux moteur VW 2.O TSI 180 ch qui n'est pas plus performant que le petit 1.4 TSI 150 ch ou le soit disant anémique PSA 1.6 THP 165 ch qui lui met une vrai raclée en reprises surtout de 80 à 180 km/h !!!!!! PTR

Je sais pas, pour moi un 2l tsi c'est 300ch minimum sinon j'achètes pas

En quoi est-ce illogique ? Plus la cylindrée d'un moteur est grande et plus son poids est élevé.

Il faut aussi voir cet aspect des choses.

Disposer d'une plus grosse cylindrée, de chevaux supplémentaires, c'est aussi tracter du poids en plus et donc cela augmente le taux de CO2.

Au final, le constructeur se tire une balle dans le pied quand sonnera l'heure des amendes. Sans compter qu'on ne peut deviner la législation de demain et celle-ci pourra se faire au détriment du propriétaire.

Imagines 2 minutes que l'Europe ou la France décident s'instaurer une nouvelle taxe annuelle sur le CO2 y compris au niveau des occasions. Ce genre de véhicule deviendra rapidement invendable.

Je souhaite en 2019 encore au minimum 286 modèles (chiffre au hasard) de la part de VW/Seat/Skoda/Audi/Porsche/Lamborghini.

Parce que je trouve leur gamme un peu limitée dans l'ensemble et mettant le consommateur devant un choix décidément trop facile.

Espérons qu'ils vont se bouger un peu pour enfin nous donner davantage d'alternatives. Parce que là, je réprime un bâillement.

Bonne année à tous ceux qui aiment l'automobile qui ne fait pas bailler

Learensapu29 c'est vraiment n'importe quoi . Un avis sur tout ....enfin surtout un avis .

Le choix de Mazda est inverse . Ok en même temps l'ingénierie Mazda a côté de Monsieur je sais tout Learensapu ,ce n'est pas grand chose .

Un gros atmosphérique est plus fiable et plus écologique qu'un petit moteur downsizé qui une fois équipé de son turbo et accessoires est aussi lourd .

La fiabilité en moins et la consommation en plus dans la vraie vie .

C'est un site de voitures. Pas besoin de souhaiter du mal aux autres et de les insulter.

Je rêve, ce donneur de leçon... Tu commences fort l'année toi, le buveur de frameto! Et souhaiter à notre moumou de se faire écraser, ça situe bien ton niveau.

Faut pas rester là si tu as les nerfs fragile (comme une dsg qui pisse, craque et rote ?)

Bonne année à tous !

Tu fais beaucoup de 80 - 180 au quotidien ?

La "raclée" pour 3 dixièmes sur un exercice que personne ne fait en dehors d'une éventuelle insertion sur autobahn ...

Pour le reste, avec 250 kg de gras en plus à déplacer (dont un système 4rm), ces chiffres n'ont rien d'étonnant.

Le poids est tout aussi important que la puissance ... chose connue depuis presque 1 siècle maintenant.

AH ben oui, bien triste réalité pour les fans des 4 roues motrices et de parpaings teutons.

Bonne résolution de commencer la nouvelle année en confirmant qu'une transmission intégrale c'est déjà un poids d'âne mort à entraîner !!!!!

La magie des transmissions intégrales s'efface vite devant l'agilité des 4x2 globalement plus légers.

Conclusion: moins de conso, moins de malus et plus d'agrément au volant pour des perfs équivalentes

de toutes façons agrément et SUV ca va pas ensemble, alors autant avoir 4RM

On parlait de formule 1 là ...

une hérésie sur roulettes, le véhicule qui sert à rien, sauf pour les micro pénis de service

Les personnes qui restent sur de gros moteurs sont souvent de gros rouleur

Les personnes qui restent sur de gros moteur cherche la fiabilité et la longévité

Aller demander à Un moteur de 1.6 comment a-t-il fait pour arriver à 250 000 km

Aller demander un moteur de 2 l ou 3 l comment a-t-il fait pour arriver à 250 000 km

Je ne dis pas que la fiabilité est beaucoup à plaindre sur un petit moteur

Mais tout de même cela reste de la mécanique et C’est Logique

Tout ce que je peux te conseiller, c'est de prendre le volant d'un 3008 ou d'un Ateca et de nous faire un RetEx

N'essayes pas l'Ateca en premier tu ne voudras plus essayer la 308 à grosses roues après ...

En même temps si tu aimes les moteurs de citadines ...

Je peux t'en faire un, j'ai eu l'occasion d'essayer un 3008 en hdi 180 et un Ateca en TDI 190. L'ateca est beacoup plus performant...

Mais bon dans les deux cas ca reste des SUV donc rien de bien bandant a conduire. c'est pour cette raison que j'ai pris la cupra. et je peux te faire un rex dessus, ras apres 1an et demi et 50000km parcourus a son bord et c'est autrement plus sympa que nimporte quel SUV a conduire

Me dit pas que c'est une surprise pour toi !!!

Peugeot a toujours des moteurs inférieurs aux puissances annoncées...

Le Citroën DS7 225 se compare tout juste au X1 190 en terme de performance. Quant au 130 il faut même pas prendre un Dacia 150 il le fumerait