Déposer un commentaire
Par 992Phil
En Belgique, c’est simple : la déduction fiscale des véhicules de flotte n’est possible que pour les VE.
Toutes les entreprises font évidemment le pas.
Les utilisateurs s’adaptent au choix de leur employeur ; et comme tous les employeurs adoptent la même politique, il n’y a pas de discussion possible.
Celui qui veut autre chose (thermique, hybride) ne bénéficie pas d’une voiture société. C’est le choix que j’ai fait.
Ce système a le mérite d’être clair.
Par Dahut38
Il y a un détail qui me chiffonne : la recharge électrique reste à la charge de l'entreprise. Mais où le bénéficiaire du VE d'entreprise effectue les recharges ? Sur l'entreprise, quid du coût d'installation de bornes pour l'entreprise ? Le salarié se débrouille ? Quid du temps passé lors des recharges ? ...
Par Axel015
En réponse à 992Phil
En Belgique, c’est simple : la déduction fiscale des véhicules de flotte n’est possible que pour les VE.
Toutes les entreprises font évidemment le pas.
Les utilisateurs s’adaptent au choix de leur employeur ; et comme tous les employeurs adoptent la même politique, il n’y a pas de discussion possible.
Celui qui veut autre chose (thermique, hybride) ne bénéficie pas d’une voiture société. C’est le choix que j’ai fait.
Ce système a le mérite d’être clair.
La Belgique c'est un mini pays, tu le traverse en trottinette électrique avec une seule charge.
Par franck8315
La Belgique pays plat, la plus grosse côte sont les bretelles d'autoroute !
Par gignac-31
personne veut ses merdes electriques en entreprise c'est etre condamné a rouler à 110 et perdre du temps!!
quand au vu.. c'est pire l'autonomie c'est 100 kms sur autoroute bref 3% de ve chez les VU!!
alors évidemment toujours charger la barque et taxer les boites..
à l'arrivée inflation!!
et chomage!!
çà suffit le racket fiscal..
laissez vivre les entreprises..
elles passeront à l'electrique avec l'arrivée des chinoises bon marché et avec assez d'autonomie!! le moment venu!!
Par totoecolo
Alors que les faillites d'entreprises sont en hausse, des plans de licenciement annoncés, le chômage qui repart à la hausse ..., il faut changer de logiciel, l'heure n'est plus à pénaliser les entreprise et leur imposer toute sorte de contraintes et autres pénalités ... 
Favoriser le VE, pourquoi pas pour ceux que ça avantage et si on a de l'argent ( 
), pour les autres ... les laisser travailler et arrêter les taxes et contraintes 
Par gignac-31
En réponse à Dahut38
Il y a un détail qui me chiffonne : la recharge électrique reste à la charge de l'entreprise. Mais où le bénéficiaire du VE d'entreprise effectue les recharges ? Sur l'entreprise, quid du coût d'installation de bornes pour l'entreprise ? Le salarié se débrouille ? Quid du temps passé lors des recharges ? ...
t inquiete ta boite te filera une carte pour recharger!!
par contre pour le temps d'attente à la sucette c'est pour ta pomme
à toi de la programmer pendant ta pause repas frero:!!
Par Axel015
En réponse à 992Phil
C’est vrai ….
Et on le traverse gratuitement….
En Belgique, l’étranger est le bienvenu….
C'est clair, on a vu ça :
https://www.marianne.net/societe/laicite-et-religions/entretien-aujourdhui-il-est-devenu-dangereux-de-parler-dislamisme-en-belgique
https://www.lepoint.fr/debats/en-belgique-le-deni-de-l-islamisme-est-encore-grand-18-10-2023-2539958_2.php
https://www.lefigaro.fr/vox/monde/attentat-a-bruxelles-la-belgique-est-devenue-le-laboratoire-de-l-islamisme-20231017
La Belgique est la poubelle de l'Europe. Alors attention, je ne suis pas chauvin, avec la France on est juste derrière vous dans la course, vous n'avez qu'une petite longueur d'avance.
Par GY201
Aurons-nous une loi de finance 2025?
Par Gastor
"20 % de voitures à faibles émissions. Ce qui comprend des véhicules électriques, mais également des modèles hybrides rechargeables" Oui, on avait parfaitement remarqué, les PHEV sont très majoritairement achetés par les pro et jamais chargés. Ils feraient mieux de mettre un taux pour VE avec une équivalence 4 PHEV = 1 VE.
En réponse à 992Phil
En Belgique, c’est simple : la déduction fiscale des véhicules de flotte n’est possible que pour les VE.
Toutes les entreprises font évidemment le pas.
Les utilisateurs s’adaptent au choix de leur employeur ; et comme tous les employeurs adoptent la même politique, il n’y a pas de discussion possible.
Celui qui veut autre chose (thermique, hybride) ne bénéficie pas d’une voiture société. C’est le choix que j’ai fait.
Ce système a le mérite d’être clair.
C'est ce que je veux en France, c´est clair net et précis, sauf que les sociétés préfèrent allouer un budget à leurs salariés maintenant sur leur contrat , plus d´IK et plus de défiscalisations pour la société.
Et finalement il va falloir revenir à la méthode préconisée : fin du thermique .
Par Pretty Green
En réponse à Dédé la ferraille
C'est ce que je veux en France, c´est clair net et précis, sauf que les sociétés préfèrent allouer un budget à leurs salariés maintenant sur leur contrat , plus d´IK et plus de défiscalisations pour la société.
Et finalement il va falloir revenir à la méthode préconisée : fin du thermique .
Le thermique, avec la variété de carburants disponibles, ne disparaîtra pas de sitôt. Même Monsieur l'Électro en chef, Elon Musk, maintient que le thermique en a encore pour au moins 40 ans. Les crétins au pouvoir peuvent bien s'agiter comme ils veulent, la réalité ne sera pas ce qu'ils prétendent/croient.
Par Olibrius
En réponse à 992Phil
En Belgique, c’est simple : la déduction fiscale des véhicules de flotte n’est possible que pour les VE.
Toutes les entreprises font évidemment le pas.
Les utilisateurs s’adaptent au choix de leur employeur ; et comme tous les employeurs adoptent la même politique, il n’y a pas de discussion possible.
Celui qui veut autre chose (thermique, hybride) ne bénéficie pas d’une voiture société. C’est le choix que j’ai fait.
Ce système a le mérite d’être clair.
La salarié belge qui ne veut pas d'un VE MAIS qui désire maintenir l'avantage fiscal de la Voiture de société peut convertir cet avantage par le plan "cafétéria" et demander de consacrer son budget "voiture" au remboursement du prêt hypotécaire de son habitation.
Il lui reste ensuite à utiliser la somme qu'il ne dépense pas dans son prêt hypo pour acquérir le véhicule qui lui convient. Ce système permet de (partiellement) rembourser son prêt hypo avec du salaire brut. De plus en plus de salariés optent pour ce plan cafétéria pour fuir le VE qui leur serait imposé.
Par GY201
En réponse à Olibrius
La salarié belge qui ne veut pas d'un VE MAIS qui désire maintenir l'avantage fiscal de la Voiture de société peut convertir cet avantage par le plan "cafétéria" et demander de consacrer son budget "voiture" au remboursement du prêt hypotécaire de son habitation.
Il lui reste ensuite à utiliser la somme qu'il ne dépense pas dans son prêt hypo pour acquérir le véhicule qui lui convient. Ce système permet de (partiellement) rembourser son prêt hypo avec du salaire brut. De plus en plus de salariés optent pour ce plan cafétéria pour fuir le VE qui leur serait imposé.
En voilà une voie vertueuse. Quand tu payes ta voiture le choix est souvent plus modeste.
Par 992Phil
En réponse à GY201
En voilà une voie vertueuse. Quand tu payes ta voiture le choix est souvent plus modeste.
Encore faut il que ce « cafétéria plan » existe et ait été négocié avec l’administration fiscale !
Cela concerne principalement les entreprises d’une certaine taille… Et l’intérêt de la formule dépend bcp du lieu de résidence du travailleur. Pour le citadin qui a tous les TEC et les voitures partagees, cette formule est très interessante.
Par contre, pour le travailleur habitant loin de l’entreprise et avec de mauvais moyens de transport, la voiture reste la plus intéressante.
SPONSORISE
13,1 /20
Liste de smileys
