Commentaires - Sécurité routière : le mois d’août le plus meurtrier depuis 2011

Décidément, la limitation mode limace a 80 km/h a eu un grand succès. Je propose de réduire à 70 km/h histoire d’améliorer encore ces chiffres.

Quand tu vois tous ces "ingénieurs" au volant de RS3 !

Pour une relâche des normes de sécurité, ça se présente mal.

Qui n'en veut des kei cars.

A noter que le parc n'a jamais été aussi récent sur la route.

Donc avec des voitures en théorie infiniment plus sécuritaire que le parc en 2011.

En 2011 : le parc auto avait 9 ans de moyenne.

Donc l'année moyenne c'était 2001 pour le parc roulant.

En 2025 : le parc auto a 11 ans de moyenne.

Donc l'année moyenne c'est 2014 pour le parc roulant.

Si les normes sécuritaires s'étaient la panacée : avec un parc auto plus récent de 13 ans en moyenne, on devrait au contraire observée une chute drastique de la mortalité routière. (car le trafic lui n'a pas tant augmenté que ça)

Il me semble aussi qu'entre temps, les sanctions (le modèle répressif) s'est renforcé également (tjrs plus de radars, etc...).

Comme la mortalité routière continuera de stagner, j'me demande jusqu'où on ira sur les normes sécuritaires (peut-être jusqu'à GSR45 : le conducteur doit répondre à un Quizz de 100 questions de sécurité avant de pouvoir démarrer sa voiture)

Limitations de vitesse, radars en pagailles et surtout GSR2 et autre gadget pour "assister" le conducteur ....

Tous cela ne mène à rien, surtout si le conducteur est distrait par une communication avec l'extérieur, main libre ou pas ....

Bref, on le voit bien, la complexité couteuse des voitures modernes ne mène à rien, il faudrait plutôt travailler sur le comportement et la responsabilisation du conducteur ....

Et oui, ça fait bien longtemps que l'objectif premier est la rentabilité.

Pour le 80km/h, n'oubliez jamais au moment de voter pour E.Philippe en 2027, n'oubliez jamais ce qu'il a fait en dépit du bon sens, de toutes les études et de l'avis général. Il avait mis le feu aux poudres.

"les normes de sécurité" ?

Elles n'ont jamais été aussi élevées, donc plutôt qu'une couteuse course en avant gadgetologique, il faudrait sans doute se poser d'autres questions que le constructeur auto ne maîtrise pas : alcool, stupéfiant, utilisation des smartphones, main libre ou pas ...

La vitesse excessive n'étant plus la cause principale des morts sur la routes

1ere cause : drogues/alcool/medicament (35%)

Lorsqu'on prend des mesures incohérentes, mal comprises, manquant de discernement et peu intuitives; elles ne sont tout simplement pas respectées.

Il n'y a qu'à faire un trajet de quelques dizaines de kilomètres pour réaliser à quel point tout le monde fait n'importe quoi ou/et ce qu'il veut.

Je m'inclus dans le lot...Car j'estime que certaines limitations de vitesses n'ont pas de sens et je n'ai pas envie de les respecter, ou au contraire des endroits devraient êtres ralenties et ne le sont pas par manque de cohérence.

Un exemple ?

Une terrible absurdité dans une commune près de chez moi...

Des zones 30 entrecoupées de 50...Puis arrivé dans une courbe (hors zone 30 ), un passage clouté ou des enfants peuvent traverser parfois, et 10-15m après un rond point.

Lorsqu'on connait l'endroit, on fait naturellement attention, mais Lorsqu'on ne connaît pas l'endroit, on ne se doute pas qu'il y a un passage clouté dans la courbe, ni même un rond point. (Masqué par une haie de 1m50 de haut environ tout le long.)

Et si c'était la conséquence de la fin du retrait d'un point dans certains cas de dépassement de la vitesse limite … Les résultats ne progressaient plus et maintenant ils régressent …

Il y a une autre raison mais... pas le droit d'en parler

Ces chiffres tels qu'ils sont présentés, ne permettent aucune conclusion sérieuse.

Comment savoir quelle est la solution si on ne sait pas quelle est la cause ?

Seules certitudes :

1- On sait que les automobilistes utilisent leur téléphone au volant. Je lis : "80% des conducteurs déclarent utiliser leur téléphone au volant. En 2023, en France, l'inattention du conducteur est responsable de 24% des accidents corporels coûtant la vie à près de 390 personnes." Pourquoi n'a-t-on pas des brouilleurs obligatoires sur les voitures / camions ?

2- On sait que l'état des routes est de plus en plus dégradé. Je lis : "30 % des accidents mortels sont liés à des chaussées détériorées." Pourquoi les amendes ne servent-elles pas d'abord à améliorer l'état du réseau routier avant de rembourser la dette ?

Déjà, en réglant ces 2 problèmes, on ferait chuter drastiquement le nombre d'accidentés.

Ça doit être ça

Les normes, les aides à la conduites, les limitations de vitesses ne remplaceront jamais la réflexion, l'anticipation, l'attention et surtout, surtout, le respect des autres. Mais chez nous, c'est l'individualisme, le non respect des lois les plus élémentaires et l'abus des médicaments, des drogues et des alcools!!!

Bonne route, bonne marche à pied....

On pourra toujours surcharger les véhicules avec de l'assistance mais au final...

Selon le baromètre Axa Prévention 2024, 80 % des conducteurs déclarent utiliser leur téléphone en conduisant.

Passer des appels : 46 % des conducteurs​

Paramétrer le GPS : 41 %​

Consulter ou envoyer des SMS : 31 %

Consulter les notifications : 22 %​

Et ça, au final ça donne quoi?

En 2023, l’inattention du conducteur liée à l’utilisation du téléphone, aurait été responsable de 24 % des accidents corporels, entraînant la mort de 390 personnes en France.

Quand je vois que du piéton au cycliste voire même les usagers de scooter s'y mettent c'est pas prêt de s'arrêter!

Même pas étonné vu le comportement des conducteurs sur la route. Je suis loin d’être un ange mais pas de téléphone au volant, surtout que la plupart des véhicules actuels ont le Bluetooth,j'ai fais mon plein en liquide de clignotant, il y avais une promo .

Déjà si il y avait un peu plus de petits bonhommes bleus sur la route pour des contrôles d’alcoolémie et de drogue avec la mise en fourrière systématique du véhicule systématique y comprit pour ceux sans assurance et si le conducteur n'a plus le permis.

Drôle d’analyse…..

On peut imaginer d’autres causes :

Un parc plus vieux car vente de véhicules en berne….

Non respect du CT

Détérioration du réseau routier faute de budget

Usage du GSM au volant

Conduite sous stupéfiants en hausse…

C’est sans doute la combinaison de ces différents facteurs

Oui on peut avoir se raisonnement débile quand on ne s'intéresse pas à l'accidentologie.

"Un parc plus vieux car vente de véhicules en berne…." - plus vieux ne veux pas dire en moins bon état (les gens font de plus en plus attention à leur voiture car ils ne veulent pas changer justement)

Accessoirement, l'état de la voiture c'est une infime minorité d'accident. Idem donc pour le non respect du CT.

"Détérioration du réseau routier faute de budget"

L'état de l’infrastructure n'est quasiment jamais la cause d'accident (en dehors des motards très minoritaires sur la route et dans le bilan de l'accidentologie). Au contraire même : une route pourrie a très peu d'accident puisque tu ralenties grandement.

Pour rappel : on se tue le plus, sur une route en bon état, par beau temps et en ligne droite (oui c'est contre intuitif mais c'est comme ça).

Tout ça pour dire, que la multiplication des normes sécuritaires n'a pas d'effet significatifs sur l'accidentologie.

Ne t’inquiète pas, je n’oublierai jamais cette hérésie. Par sa faute, j’ai du ralentir à 100 km/h au lieu de 110 sur les départementales XXL de mon département

Un aboutissement général de la populace démontré par les résultats aux élections...

abrutissement..Merci mon S23 ultra.

En fait il faut toujours considérer que la faute est celle de celui qui conduit. La notion de risque et surtout d'adaptation à la situation est absente de bien des têtes.

L'exemple du passage à niveau à proximité de chez moi est édifiant, le nombre de voitures qui s'engagent alors qu'elles ne sont pas encore sures de pouvoir sortir du passage sur les voies ferrées est bien trop élevé.

L'actualité :

"Selon les premiers éléments, l’enquête se dirige vers une défaillance technique. Les dépistages d’alcool et de stupéfiants sur le conducteur se sont avérés négatifs. Très expérimenté, il exerce son métier depuis plus de 25 ans et connaît très bien cette ligne."

Le bus se renverse avec 40 enfants à bord : dix-sept jeunes évacués vers l’hôpital, une quarantaine de pompiers sur place - ladepeche.fr https://share.google/QxFGZhl79r5BK5743

On fait tous le même constat.

Alors, comment expliquer cette augmentation des tués ?

pour moi, pas de doute, c'est le comportement de plus en plus inadapté aux circonstances de certains automobilistes.

Chaque jour, on voit un irresponsable au volant.

Que faire pour empêcher ça ?

Vu le nombre de drogué et d'épaves sur nos routes

Pourquoi chercher des explications foireuses ?

On sait qu'en agglomération, c'est 50 maxi, qu'il faut adapter sa vitesse aux circonstances, regarder la route et les panneaux (plutôt que son téléphone et les écrans du tableau de bord) et redoubler de vigilance en cas de mauvaise visibilité.

On sait également qu'en ville, des enfants peuvent surgir inopinément.

On apprend toutes ces règles pour passer son permis, me semble t'il, non ?

"Et c'est là qu'on est rentré dans l'autre con. Bon, enfin...j'dis l'autre con, mais on peut pas non plus l'accabler : il roulait à droite, il roulait doucement, et puis..il est mort.

M'enfin, les gens le savent qu'on roule bourré quand même..."

Ah c'est sûr que quand on voit ce qu'on voit et qu'on entend ce qu'on entend, on a bien raison de penser ce qu'on pense mon brav'Monsieur.

J'adapte ma vitesse car je connais l'endroit que je décris.

Ceci étant écrit, lorsque tu sors d'une zone 30 et que tu arrives dans une courbe tel que décrite dans mon commentaire précédent, même à 30km/h il faut déjà se montrer vigilant, alors si rien n'est indiqué et que tu ne connais pas la commune, le risque de collision est démultiplie.

C'est comme tout, ils attendent le drame...Et ils prendront les mesures adequats ensuite. (Ca ne sera pas 30, ca sera 20km/h max.)

C'est toujours ainsi que ca se passe.

Objectivement, le parc automobile n’a jamais été aussi vieux mais vous le supposez « bien entretenu ».

Je ne crois pas cela une seconde quand je vois les véhicules que je croise en France !!

Vous changez de discours selon ce que vous avez envie de faire passer comme message.

Aujourd’hui, c’est taper sur les technologies embarquées dans les nouveaux modèles.

En tant qu’électeur RN, il aurait été beaucoup plus crédible de tirer à boulet rouge sur le gouvernement qui a provoqué une augmentation de la pauvreté en France, et donc de plus en plus de difficultés pour les français d’entretenir leurs véhicules.

Mauvais choix de votre part….

(..)

L'objectif de diminuer par deux le nombre de tués sur les routes d’ici 2030 s'avère hors de portée.

(..)

Bien sûr que si, c'est possible.

En revanche, ça nécessiterait de prendre des mesures hautement impopulaires.

En tant que professionnel de la route, désolé mais la première cause est la chronologie: à quelques secondes près entre deux mobiles l'impact ne se produirait pas, vu qu'ils ne seraient pas au même point au même moment.

Certains te diront que c'est à cause du retour du 90 km/h, sur certains axes.

Y a t'il déjà eu des accidents à cet endroit précis ?

Avez-vous averti votre mairie du danger à cet endroit ?

Dans ma commune, le maire a mis place des sortes d'écluses pour ralentir la vitesse dans une rue dangereuse : quelles bordures en béton, un peu de terre et quelques fleurs dans ce petit îlot, et le problème a disparu.

Le coût d'un tel aménagement est de quelques milliers d'euros.

Je ne vois pas le rapport du tout.

Ca apporte quelque chose ce que tu racontes? On peut aussi dire qu'il y en aurait peut-être eut encore plus si ç'etait limité à 90. C'est au moins aussi bête que ton commentaire.

C'est-à-dire ?

Faire plus de contrôle de vitesse et d'alcoolémie ou stupéfiant ?

Si c'est ça dont vous parlez, détrompez-vous, car une grande majorité serait pour.

Ce dimanche, sur la N12, j'ai vu un Allemand se croyant sur autoroute allemande à vitesse libre (130 conseillé).

Je pense qu'il allait au moins à 180 pour une limite à 110.

Retourne en belgique alors tu verras de plus belles caisses et peut être on aura le plaisir de ne plus lire tes c...eries?

C’est bien simple combien de cas d’accident perpétré par des cassos en France ?

La vitesse excessive, il me semble, n'a jamais été le 1er facteur d'accident.

Sur autoroute, c'est la monotonie et l'inattention et sur nationale ça doit être l'alcool.

Augmenter la limite de vitesse sur autoroute à 150 pourrait peut-être limiter la monotonie.

Tout à fait.

Il y a souvent un manque de cohérence au niveau des limites de vitesse.

Mais c'est souvent là qu'il y a les radars.

Il manque une vraie police de la route qui sanctionne l'absence de clignotant, les distances de sécurité...

il n’a pas créé d’accident , donc il avait parfaitement raison de " lâcher les chevaux ".

Il était prêt à blesser ou tuer combien de personnes „le petit ange“ en Mercedes AMG loué à une agence „polonaise“ ?

Il a joué, il a perdu, Game-Over !

Même si cette „chance pour la France“ nous a coûté 1 milliard d’euro de dégâts collatéraux par ses autres petits anges…

La fin du retrait de point c'est pour les excès inférieurs à 5 km/h retenu.

Cela m'étonnerait que cela ait joué beaucoup.

La plupart des excès de vitesse sont inférieurs à 20 km/h.

@ Caradisiac, merci pour avoir supprimé mon commentaire…

Je ne savais pas que le nom de Nahel est devenu un tabou en France ! Démocratie…

Et aussi sur une route que l'on connait bien.

Sur une route que l'on connait pas, on a tendance à rouler moins vite.

Beaucoup d’accidents mortels sont provoqués par des conducteurs qui s’endorment .C’est le constat qui est dressé dans mon département-Jura .

Pareil.

Je n'oublie pas le 80 de Doudou Philippe qui nous a bien emmerdé.

Heureusement que certains présidents de départements sont courageux pour repasser à 90 !

Tant pis pour eux.

Ils se feront écraser par le train. Cela s'appelle la sélection naturelle.

un allemand ou une voiture allemande ?

Parce que nous avons sur ce site un païlôte de BMW qui n'hésite pas à écrire que 80 km/h se comprend comme 180 km/h

L'Allemagne a de meilleurs résultats que la France (25% de tués en moins) alors que c'est 100 sur nationale et vitesse libre (130 conseillé) sur certains tronçons d'autoroute.

C'était une voiture avec plaques allemandes (Audi Q il me semble).

J'ai raccourci en écrivant conducteur allemand.

C'était peut-être un Polonais en go-fast !

C'est le même problème dans les carrefours : au feu vert on ne s'engage pas si le carrefour est encombré.

Tout cela, c'est le respect du code de la route, vous savez ce truc qu'on apprend pour passer le permis de conduire.

La liberté d'expression recule en France.

Je pense que ce qui est dangereux c'est de rouler trop lentement (peu sanctionné) ce qui fait que certains pètent les plombs et peuvent dépasser à l'arrache.

J’ai la nette impression aussi. Ne surtout pas évoquer des sujets qui risquent de fâcher certaines catégories de personnes parce que plus „agressives“ que d’autres.

Tout à fait.

Dans une ville à côté, à une intersection avec des feux, il y a un gros panneau rappelant que si blocage de l'intersection, amende à 135 €.

Ils s'endorment parce que à certains endroits les vitesses limites sont trop basses.

C'est malheureux pour les victimes et un drame pour les familles évidemment je compatis.

Cependant vous êtes tous là faut taper sur ci faut taper sur ça: atterrissez les mecs relisez les chiffres pour chaque catégorie concernant les tués il est question de moins deux automobilistes à une personne par jour en plus rapport à 2024.

Sur l'ensemble d'un territoire national en pleine transhumance le long de 1 109 000 kilomètres de routes.

Un million cent neuf mille kilomètres multiplié par au moins deux voies à régenter..c'est plus parlant exprimé comme ça peut-être?

Je vous posai la question l'autre jour, vous voulez une relâche des normes contre un renforcement de la prévention/répression, est-ce bien ça ??

L'article mélange les chiffres du mois d'août isolé et globaux.

Le seul qui vaille c'est 1% de morts en sus sur les 12 mois glissants.

Gageons que s'il ne manquait pas entre 400 et 500 000 autos neuves vendues par an, depuis 2020, remplaçant de vieilles choses, ce chiffre serait en baisse sensible.

Non.

L'alcool est premiere cause d'accident, la vitesse premiere cause de mortalité.

Excuse bidon. Et de toute façon il ne faut pas s'amuser à ça car refus de passage piéton c'est -6pts sur le permis. C'est juste le + gros retrait de points en une seule fois possible.