Commentaires - Sécurité routière : l'ivresse de la fatigue existe

Il faut être idiot pour avoir besoin de ce genre d'études pour réaliser que la fatigue est un facteur accidentogène comme la vitesse, l'alcool ou les stupéfiants.

Mais à la différence de la vitesse, il est plutôt difficile de quantifier la fatigue par rapport à un seuil, par conséquent difficilement verbalisable. Du coup, on comprend pourquoi la SR s'en fout un peu, comme autres phénomènes accidentogènes comme le non-respect des distances de sécurité, les changement de file sans cligno, les contrôles rétroviseur, etc.

Joyeux Noël Dédé

j'ai rien compris mais c'est pas grave j'ai du végétal et bio

Que veux tu, il y a tant de lois, d'interdiction, de règles, d'autorisation provisoire ou exceptionnelle...

On ne sait plus et on n'est plus autorisé à penser par nous même!

On s'en tient à ce qu'on nous dit.

Vos vitres sont trop foncées...

Bouclez votre ceinture même si c'est pour changer le véhicule de place parce qu'il était garé au soleil...

Vous avez baissé votre voiture de 1cm elle n'est plus dans les normes, l'assurance ne couvre pas...

Roulez à 30kmh max ici et à plus de 70kmh la-bas...

et après une grosse journée de taf, avec heures sup ou non, quand je me barre, rincé de la boite, faut que je fasse une sieste avant d aller chercher mes gosses, faire les courses dans le peu de temps qu il me reste, etc.... ^^ bizarrement, se crever au taf, en en ressortir lessivé, pour ensuite prendre la route, ne dérange personne. et on veut nous faire bosser plus, non pas pour étaler le boulot sur 39, ou 40,45, mais pour finalement nous rendre encore plus productif sur un temps plus long, tout en gardant le même rythme de travail que dénonce les moutons à cause des 35h ^^ bref, dormez, crevez vous à la tâche, regardez la tv, dormez, mais n ayez pas d accident ^^

"il ressort globalement qu’en ne dormant que 5 à 6 heures, on double le risque d’avoir un accident, comme une personne avec un taux d’alcoolémie de 0,8 g"

Bon, il y a une chose qui me semble étrange, car en France on double le risque d'avoir un accident a 0.5G et a 0.8G on le multiplie par 10 !!

Mais peut être qu'aux USA, ils sont moins dangereux que nous lorsqu'ils boivent...

https://www.preventionroutiere.asso.fr/2016/03/31/alcool-risque-et-facteur-daccident/

Ensuite, il me semble qu'il y a des gens qui sont vraiment en pleine possession de leurs moyens après seulement 5/6 heures de sommeil (Et parfois moins dans le cadre de l'évènementiel que je connais a titre perso), alors que pour d'autres personnes, 8 heures constitue un minimum pour être opérationnel.

On n'est pas tous égaux face au besoin de sommeil.

Bientôt le test de fatigue.

Si vous avez les yeux cernés. Amende immédiate. Confiscation immédiate du véhicule et obligation de faire une sieste dans la tente de la Croix Rouge derrière le combi des flics.

C'est tout à fait ça. Les contraintes de la vie, surtout les enfants dans mon cas, nous poussent souvent à conduire fatigué... Et oui M Fillon, je ne veux pas bosser 39h et ça n'arrangera rien à la France !

Faut arrêter la pleurniche.

Nos vieux bossaient beaucoup plus et savaient se coucher plus tôt.

44h/semaine en moyenne et...rarement fatigué.

Et vivaient moins longtemps et en moins bonne santé...

"tais toi et crève..."

Mais non c'est la vitesse, uniquement la vitesse, que la vitesse qui est dangereuse. Vite des radars en plus !

Oh je pleurniche pas. Je dis juste que la vie c'est pas seulement le boulot. Moi je veux être là pour mes gosses pas comme tous ces pères qui se cachent derrière leur travail. D'ailleurs qui a déjà eu des enfants petits sait bien que c'est au boulot qu'on se repose après lol

C'est vrai, mais c'est surtout du à la médecine bien moins avancée et à la mortalité infantile faisant bien chuter la moyenne. On est trop passé à l'extrême, maintenant on cultive de vieux légumes ...

C'est vrai, mais c'est surtout du à la médecine bien moins avancée et à la mortalité infantile faisant bien chuter la moyenne. On est trop passé à l'extrême, maintenant on cultive de vieux légumes ...

Je l'avais remarqué pour mon cas, lorsque je ne suis pas bien reposé, mon temps de réaction augmente, je suis moins vigilant, et j'apprécie peu de conduire dans ces conditions, cela me demande davantage d'attention.

Au contraire.

Quand je compare la génération des mes grands parents et celle de mes parents, c'est celle des mes grands parents qui a vécu le plus longtemps ET en meilleurs santé.

Mes grands parents ont travaillés toute leur vie, mon grand père est partie à 92 ans sans être jamais malade et ma grand mère à 90 ans, se lève à 6h30, se couche à 9h00, travail une bonne partie de la journée ... jamais malade ... je ne peu pas en dire autant de mes parents (60-70 ans)...

Bref, je pense qu'on va assister a une diminution de la moyenne de vie en occident ... mal bouffe, stress, sédentarité, etc ...

Nos vieux ne rechignaient pas à la tâche, mais savaient aussi prendre le temps de s'arrêter et de gérer leurs efforts... Et s'ils ne connaissaient pas la notion de "35h", ils ne connaissaient pas non plus celle de "burn-out".

Pour le reste si demain on peut mesurer le niveau de fatigue physique ou psychique d'un conducteur et verbaliser en fonction, l'état va s'en foutre plein les poches...

perso ça fait des années que je ne dors plus 7H/ nuit. 5H mais parfois avec une sieste en fin d'aprem ( horaires décalées ).

pour se coucher à 9H, j'y arrive pas.

Evidemment, ça fait déjà 20 ans que l’espérance de vie diminue, mais c'est inavouable, donc l'insee reçoit les consignes qui vont bien...

Mes arrières grands parents ont vécu, entre 10 et 30 ans de plus que mes grands parents. J'ai perdu mon arriere grand mère et mon grand père (donc son fils) à 7 ans d'intervalle.

Mes non, ne vous inquiétez pas, l'expérience de vie augmente...

Pas pour nous en tout cas, c'est pour ça, vous cassez pas la tete pour la retraite, vous serait mort 20 ans avant.

Étude américaine pour les routes américaines et conducteurs américains. Bref rien n'est comparable et transposable pour notre contexte européen voire purement français.

Faut bien que des gens s'occupent aussi à faire des statistics (pas du tout représentatives!)

Je ne dors que 5 à 6h par nuit en moyenne, fait en moyenne 40000km de route par an ces 5 dernières années (90% sur autoroute et n'ai jamais eu d'accident depuis mon permis en 1978!!! Si si!).

C'est le système qui est mal adapté et qui ne favorise pas la vigilance au volant. Une fois les vitesses établies on les enregistre et on sait que chaque fois qu'on passe aux mêmes endroits rien ne change. Cela crée la monotonie et donc l'endormissement. Faut pas chercher plus loin. Sur certaines autoroutes d'Europe, les limitations de vitesse changent en fonction du trafic et donc ça change constamment. Voilà un bon début pour casser la monotonie...

On me le dit souvent que rouler la nuit c'est dangereux, mais n'ayant pas les moyens de payer 60€ de péages pour 900km pour des trajets réguliers, je préfère rouler la nuit pour passer par les routes gratuites sans perdre trop de temps que d'attendre le lendemain et mettre 2h de plus pour le même trajet tout en arrivant agacé au cause des embouteillages/escargots que l'on croise.

Faut juste prévoir de quoi manger/boire avant de partir car de nuit tout est fermé. Je suis d’accord sur le fait de faire une pause, par contre dormir dans sa voiture.. déjà que je j'ai un très mauvais sommeil dans un lit.

Les limites trop basses/le bavardage avec un passager fait perdre pas mal en attention, je me suis aussi rendu compte que il m'arrive de faire plus de petites erreurs de conduites de jour que de nuit.

Bref, je suis pas prêt d'arrêter de rouler de nuit quitte à gratter sur le sommeil, tant que je le pourrais.