Commentaires - Seat montre un bout de son SUV familial Tarraco

Changement légé du design. Il était temps...

On dirait un peu une calandre Audi aplatie, avec un motif intérieur me faisant rappeler les Sportage de précédente génération ou les dernières Hyundai.

Et c'est moins anguleux que les Leon et Ateca en tout cas.

Un coté Hyundai... bref, toujours insipide pour une marque qui joue sur "l'emocion"...

entièrement d'accord avec vous je retrouve du Hyundai en elle. Ça fait un peu bizarre... Attendons de découvrir l'intérieur et les tarifs, ça risque d'être une très bonne proposition pour les familles qui ont besoin de plus de 5 places. En tout cas ce sera forcément plus sympa qu'un scenic !

entièrement d'accord avec vous je retrouve du Hyundai en elle. Ça fait un peu bizarre... Attendons de découvrir l'intérieur et les tarifs, ça risque d'être une très bonne proposition pour les familles qui ont besoin de plus de 5 places. En tout cas ce sera forcément plus sympa qu'un scenic !

entièrement d'accord avec vous je retrouve du Hyundai en elle. Ça fait un peu bizarre... Attendons de découvrir l'intérieur et les tarifs, ça risque d'être une très bonne proposition pour les familles qui ont besoin de plus de 5 places. En tout cas ce sera forcément plus sympa qu'un scenic !

Ça va le vendeur de Seat? Il compare un SUV avec une seule marque, et française de surcroît. Peugeot fait peur à vos équipes de vendent pour dire autant de bêtises ?

SUV =/= 4X4.

*vendeurs (correction)

Peugeot triple vainqueur du Dakar en 2 roues motrices et toi champion ?

Un bout c'est déjà beaucoup trop, mieux vaut qu'il reste dans l'ombre et immobile, il gazera personne

Avec un commentaire de ce type, tonnelet est soit :

A. Concessionnaire SEAT (Sokda, VW, Audi)

B. Vendeur de cette même concession (et il a la mort qu’il y a plus de clients dans la concession Peugeot d’en face)

C. Stagiaire en Community manager (car c’est beaucoup trop gros et trop peut crédible pour que ce soit une personne expérimentée)

D. La réponse D

* car il y a

* peu

oui merci pour la pertinence de ton comme faire à très forte valeur ajoutée Les bug de l'application et le fait qu'on ne peut pas retirer seul ses propres post ajoutent à ma démence

Le gars il croit que parce qu'un mec de Peugeot lui à dit ca qu'il pense que les 120 000 autres employés pensent la même chose... Triste monde

Toi tu travailles dans le groupe Wolsfagang, c'est ton patron qui t'oblige à dénigrer la concurrence. Enfuis toi rejoins la lumière.

Seat fait un carton à son échelle hein, c'est pas non plus Skoda.

Ceci dit, j'avais quelques temps une Leon 3, et franchement je reste bluffé par la qualité de la caisse et oui, je te rejoins sur l'absence de concurrence décente en France à ce moment là. La Mégane 4, pas mauvaise mais trop typée confort pour être en concurrence directe, et la 308 qui a attendu un restylage pour tenir bon niveau équipement et qui reste nettement moins pratique.

Mais depuis, j'ai du changer pour du diesel, je voulais une vraie berline routière... Et ça Seat pouvait pas me l'offrir (et vu les trouduc que sont les concess seat de moselle... :D). Donc je suis parti, chez les Français. ;)

Pourtant en regardant les chiffres Euro, tu réalises vite que y'a pas plus de monde chez Peugeot... Le seul Peugeot qui se vend mieux que du VAG, c'est le 2008... Parce que y'avait pas de concurrence (T-Roc arrivé trop tard). 3008 n'arrive pas à dépasser le Tiguan, la 5008 c'est le karoq, on va même pas parler de la 308 et de la 508, c'est pathétique...

Ca révèle juste un point clé : En France on est chauvins, mais si tu enlèves le coté chauvin, bah ça se vend plus si bien que ça Peugeot...

Je nuance un peu, mais je suis loin d'être pro marque Française.

C'est juste qu'entre le noir et le blanc, il y a le gris.

Toute fois, en tant qu’utilisateur, dire Renault n'est pas confortable face à du VW : comment dire ? C'est être de mauvaise fois ou ne pas être monté dans un Scénic Initiale (par exemple).

Concernant la fiabilité, ce n'est plus une affaire de marque mais de modèle, je pense.

Bref si c'est ton métier, je trouve dommage que tu n'es pas approfondi tous ça pour donner un avis beaucoup plus nuancé que :

Français = caca et Allemand = le top !

Mais je te rassure t'as déjà un copain sur ce forum... Gignac ! Vient mon Gignac !

Tarraco ou (mieux) Tarrabiscotto ?!

Mouais, pas vraiment convaincu, ça sent presque l'Alhambra des SUV Seat, un Tiguan Allspace recarrossé.

A voir les photos de l'intérieur, s'ils ont pris la peine de modifier qqchose ou non.

Parce que tu crois que le chauvinisme est un comportement purement français? Les allemands, les ricains et les japs font mille fois pire.

Puis comparer juste le nombre de véhicule vendu, ça ne suffit pas. Il se vendait moins de A4 que de Passat, doit-on en conclure que l'A4 c'est de la merde?

Bah écoute, regarde le dieselgate, tu auras ta réponse. Protectionnisme ricain à son paroxysme.

Le truc, c'est que d'autres marques ou nationalités ont su développer une image, pour percer malgré ça : l'allemand a le coté "meilleures voitures du monde", les jap' l'ultra fiabilité, les italiens ont un coup de crayon sans égal...

Mais qu'ont les français ? Parce que le problème du chauvinisme, c'est qu'une fois sorti du marché local (et hélas, la France c'est pas les USA niveau marché), ça ne marche plus. Il faut un autre argument. Et même si l'argument est devenu bidon (cf l'argument allemand : on sait que les allemands ne sont pas les plus fiables par exemple), ça marchera quand même.

Puis y'a tous les pays sans marque nationale... La belgique ou la suisse par exemple.

Même pas de Modèle : pour reprendre son exemple de la Leon, j'ai vu des soucis avec la DSG et le 1.6 Tdi... Dont j'avais rien à faire avec mon 1.4 TSI bvm.

La fiabilité, ça s'étudie à la configuration près. Raisonner en terme de marque ou de nationalité est juste ridicule.

Oui c'est ce que j'entendais par modèle.

C'est vrai qu'on peut pousser jusqu'à la motorisation, voir la boite auto ou non.

Effectivement on a plus souvent de pannes sur les diesels que sur les essences.

Bref ! Tous ça pour dire : la nuance messieurs ! La nuance !

A quoi va t'il ressembler .. quel suspens intenable. .

Tant qu'il te ressemble pas il aura du succès

Tant qu'il te ressemble pas il aura du succès

Oui et non pourtant : le problème n'est pas l'attachement inébranlable à la deutsche kwalitat mais bien une faiblesse constante des françaises (et anglaises ces 20 dernières années ) de présenter des modèles cohérents qui associent EN MEME TEMPS un design valorisant (contre exemples les 508 et Laguna ou C5), un intérieur sérieux (pas dit austère ) (en phase de mieux pour Peugeot sinon son i-cockpit ) et une offre moteur boîte harmonieuse et suffisante (un 1.6 l sur une 607 ou un Espace , bof même si la Volvo S80 faisait pareil ).

Des couacs comme sur l'Espace en sommet de gamme sont rédhibitoires évidemment.

L'exemple de Volvo est frappant avec un intérieur de S90 100 x plus valorisant que toute française et une motorisation qui débute avec un 2.0l désormais. Un sommet de motorisation à plus de 400CV aide à l'image, même regrettablement avec des 4 cylindres.

Peugeot y arrivera -t-il un jour alors que des 2008 ou 108 polluent son image par le bas ? , Citroën promet une fois encore de révolutionner le segment des berlines (com actuelle du directoire PSA et de sa directrice, une femme, soit....pourquoi pas) avec des cactus et C3 crossbeurk informes ???. DS, ben next : déjà suicidée.

Infiniti, Genesis et autres Lexus ou encore Audi sont crédibles. Quand est-ce que les constructeurs français arriveront à cet effet maturité même si ce n'est pas la volonté (possibilité ) actuelle de ces constructeurs de faire du pur prémium mais de communiquer d'un élan vers celui-là pour valoriser leur gamme ?

Bref, encore du chemin. ...

Oui et non pourtant : le problème n'est pas l'attachement inébranlable à la deutsche kwalitat mais bien une faiblesse constante des françaises (et anglaises ces 20 dernières années ) de présenter des modèles cohérents qui associent EN MEME TEMPS un design valorisant (contre exemples les 508 et Laguna ou C5), un intérieur sérieux (pas dit austère ) (en phase de mieux pour Peugeot sinon son i-cockpit ) et une offre moteur boîte harmonieuse et suffisante (un 1.6 l sur une 607 ou un Espace , bof même si la Volvo S80 faisait pareil ).

Des couacs comme sur l'Espace en sommet de gamme sont rédhibitoires évidemment.

L'exemple de Volvo est frappant avec un intérieur de S90 100 x plus valorisant que toute française et une motorisation qui débute avec un 2.0l désormais. Un sommet de motorisation à plus de 400CV aide à l'image, même regrettablement avec des 4 cylindres.

Peugeot y arrivera -t-il un jour alors que des 2008 ou 108 polluent son image par le bas ? , Citroën promet une fois encore de révolutionner le segment des berlines (com actuelle du directoire PSA et de sa directrice, une femme, soit....pourquoi pas) avec des cactus et C3 crossbeurk informes ???. DS, ben next : déjà suicidée.

Infiniti, Genesis et autres Lexus ou encore Audi sont crédibles. Quand est-ce que les constructeurs français arriveront à cet effet maturité même si ce n'est pas la volonté (possibilité ) actuelle de ces constructeurs de faire du pur prémium mais de communiquer d'un élan vers celui-là pour valoriser leur gamme ?

Bref, encore du chemin. ...

Oui et non pourtant : le problème n'est pas l'attachement inébranlable à la deutsche kwalitat mais bien une faiblesse constante des françaises (et anglaises ces 20 dernières années ) de présenter des modèles cohérents qui associent EN MEME TEMPS un design valorisant (contre exemples les 508 et Laguna ou C5), un intérieur sérieux (pas dit austère ) (en phase de mieux pour Peugeot sinon son i-cockpit ) et une offre moteur boîte harmonieuse et suffisante (un 1.6 l sur une 607 ou un Espace , bof même si la Volvo S80 faisait pareil ).

Des couacs comme sur l'Espace en sommet de gamme sont rédhibitoires évidemment.

L'exemple de Volvo est frappant avec un intérieur de S90 100 x plus valorisant que toute française et une motorisation qui débute avec un 2.0l désormais. Un sommet de motorisation à plus de 400CV aide à l'image, même regrettablement avec des 4 cylindres.

Peugeot y arrivera -t-il un jour alors que des 2008 ou 108 polluent son image par le bas ? , Citroën promet une fois encore de révolutionner le segment des berlines (com actuelle du directoire PSA et de sa directrice, une femme, soit....pourquoi pas) avec des cactus et C3 crossbeurk informes ???. DS, ben next : déjà suicidée.

Infiniti, Genesis et autres Lexus ou encore Audi sont crédibles. Quand est-ce que les constructeurs français arriveront à cet effet maturité même si ce n'est pas la volonté (possibilité ) actuelle de ces constructeurs de faire du pur prémium mais de communiquer d'un élan vers celui-là pour valoriser leur gamme ?

Bref, encore du chemin. ...

dit il en roulant en prius!!!! merci j'ai bien rigolé

dit il en roulant en prius!!!! merci j'ai bien rigolé

dit il en roulant en prius!!!! merci j'ai bien rigolé

Et bien ne te prive pas pour acheter une Seat si cela te fais plaisir ...

Pour ma part même si je ne trouve pas cette face avant vilaine et que la signature lumineuse des phares est assez personnelle, pour le reste je peste contre l'absence de créativité imposée à chaque marque du groupe. Concernant le 4 roues motrices tu dois habiter un village de haute montagne ou au fond d'un bois sans chemin carrossable, sinon le grip control t'offrirait suffisamment de services pour l'usage de ton auto.

Et bien ne te prive pas pour acheter une Seat si cela te fais plaisir ...

Pour ma part même si je ne trouve pas cette face avant vilaine et que la signature lumineuse des phares est assez personnelle, pour le reste je peste contre l'absence de créativité imposée à chaque marque du groupe. Concernant le 4 roues motrices tu dois habiter un village de haute montagne ou au fond d'un bois sans chemin carrossable, sinon le grip control t'offrirait suffisamment de services pour l'usage de ton auto.

Et bien ne te prive pas pour acheter une Seat si cela te fais plaisir ...

Pour ma part même si je ne trouve pas cette face avant vilaine et que la signature lumineuse des phares est assez personnelle, pour le reste je peste contre l'absence de créativité imposée à chaque marque du groupe. Concernant le 4 roues motrices tu dois habiter un village de haute montagne ou au fond d'un bois sans chemin carrossable, sinon le grip control t'offrirait suffisamment de services pour l'usage de ton auto.

Le choix de la Prius est un choix de connaisseur !

Le choix de la Prius est un choix de connaisseur !

Le choix de la Prius est un choix de connaisseur !

L'avant est assez inspiré des derniers concepts car de Subaru. Pas mal.

Comme l'andouillette aaaaa ?

Comme l'andouillette aaaaa ?

Comme l'andouillette aaaaa ?

Renault-Nissan numéro un mondial

PSA numéro 2 européen

un palmarès sportif kolossal dans de multiples catégories

et toi champion ?

Renault-Nissan numéro un mondial

PSA numéro 2 européen

un palmarès sportif kolossal dans de multiples catégories

et toi champion ?

ah oui j'ai oublié nos équipementiers de niveau mondial : faurecia ( numéro un mondial des intérieurs ), valeo, Plastic Omnium, michelin etc

ah oui j'ai oublié nos équipementiers de niveau mondial : faurecia ( numéro un mondial des intérieurs ), valeo, Plastic Omnium, michelin etc

La réussite industrielle de ces sociétés n’est pas synonyme de production de qualité pour les 3 constructeurs français quand bien même faurecia aurait-elle les moyens de pousser la qualité des intérieurs vers le haut.

Pour autres réussites Mc Do ou Walmart, Aldi etc.

Moui enfin, Renault-Nissan, c'est surtout 65% des ventes Nissan Mitsu (55% Nissan), et 35% Renault.

La seule marque que l'acheteur associe à la France est Renault, pas les autres (à tort ou à raison, peu importe).

Moui enfin, Renault-Nissan, c'est surtout 65% des ventes Nissan Mitsu (55% Nissan), et 35% Renault.

La seule marque que l'acheteur associe à la France est Renault, pas les autres (à tort ou à raison, peu importe).

Entièrement d'accord.

Et j'ajouterais : Ne pas se tenir aux idées reçues, aborder les nouveautés avec un oeil critique ;)

Pompage chez hyundai.....

Pompage chez hyundai.....

Caradisiac semble avoir un gros bug puissance 3 !!!

Caradisiac semble avoir un gros bug puissance 3 !!!

Caradisiac semble avoir un gros bug puissance 3 !!!

Mais oui...

Mais oui...

Ben oui Judy. Clarence n'est pas le roi de la savane !

Ben oui Judy. Clarence n'est pas le roi de la savane !

Ben oui Judy. Clarence n'est pas le roi de la savane !

Déjà si il consomme moins que moi ce sera pas mal

Déjà si il consomme moins que moi ce sera pas mal

C'est pour augmenter les coms donc les recettes publicitaires

C'est pour augmenter les coms donc les recettes publicitaires

C'est pour augmenter les coms donc les recettes publicitaires

J'ai essayé de l'ignorer, de le supprimer ou de prétendre le contraire, mais je suis une nymphomane. J'aime le sexe, j'aime être soumis, et j'aime être utilisé. écrivez-moi http://fanahma.ml

J'ai essayé de l'ignorer, de le supprimer ou de prétendre le contraire, mais je suis une nymphomane. J'aime le sexe, j'aime être soumis, et j'aime être utilisé. écrivez-moi http://fanahma.ml

Bof, cette calandre ne lui va pas...

Bof, cette calandre ne lui va pas...

Bof, cette calandre ne lui va pas...

Et que moulache ( pas difficile )

Bah ça fait un bon produit, moderne et bien équipé, avec un design plus sobre, pour un tarif plutôt léger.

Les recettes publicitaires se basent essentiellement sur la visite d'une page. Pas sur le nombre de commentaires. Sinon comment feraient les sites sans commentaires ?

Sachant que tu peux vérifier la durée sur une page, vérifier si l'utilisateur agit (Par exemple sur Youtube une vue n'est comptabilisée qu'après 30sec de visionnage), si un bloqueur est utilisé... Eh oui, la régie va pas payer inutilement ;)

Voilà voilà.

Un croisement d'Audi avec Hyundai, le tout aplati au marteau ! Est-ce que le profil va être entièrement repris du Kodiacq ?

Hmmm...hâte de voir cette horreur entièrement dévoilée Et la futures Toledo...

Et dire qu'un Cupra va sortir de "ça"...

Un croisement d'Audi avec Hyundai, le tout aplati au marteau ! Est-ce que le profil va être entièrement repris du Kodiacq ?

Hmmm...hâte de voir cette horreur entièrement dévoilée Et la futures Toledo...

Et dire qu'un Cupra va sortir de "ça"...

j'adore l'avant...on dirait l'avant des nouvelles Audi...magnifique...

j'adore l'avant...on dirait l'avant des nouvelles Audi...magnifique...

elle va faire mal au 3008...

elle va faire mal au 3008...

Parce que VAG ne profite pas d'un marché lui aussi chauvin au moins 50% plus grand que le marché français ? Sans compter le nombre de pays limitrophes à influence germanique...

Sauf que tu compares des sous marques aux marques qu'il a cité, qui sont toutes au top et leader dans leurs domaines, sérieux...

Sauf que tu as mal compris mon propos : la réussite de ces fournisseurs et autres sociétés à pavillon français performantes ET qui produisent des produits de haute qualité n’empêche pas le fait que les constructeurs automobiles français proposent aujourd’hui des produits qui ne peuvent prétendre à une étiquette premium. Le reste j’en ai déjà parlé ailleurs.

Opel?! Eh be...

Elle semble bien sur le papier, ms au quotidien, j’ai un doute, notamment sur la fiabilité et le niveau des concessions.

Et le CO2 est ok ?

Il ne me semble pas que les niveaux soient particulièrement bas.

Bref, tt ce calcule, et tu as certainement étudié cela...

[raconte ta vie ON]

Qd j’ai repris une pme en fr, il y a 10 ans env.

Nous avions un parc 100% français.

Renault Laguna

Renault Scenic

Peugeot 40?

Nous devions changer qq véhicules, g demande donc a notre acheteur de lancer les ‘recherche & nego’.

Entre tps, je constate q, 100% des moteurs Renault diesel avaient cassés leur joint de culasse et/ou turbo avt 36mois/120.000km.

Et la posture de RSA était peu comprehensive du pbm, et n’assumait rien.

Prétextant un mauvais usage?!

Pourtant il ne s’agissait q d véhicules faisant uniquement d l’autoroutes et à l’entretien rigoureusement fait chez eux.

Je reçois, également les résultats des nego:

Et les couts et conditions de RSA & PSA étaient vraiment mauvais.

Par acquis de conscience, de retour de déplacement, je m’arrête ds une simple cc SKODA.

En 1H00, avec un commercial qq peu agile (divers appels chez VAG), on avait un accord de principe pour 18 SKODA OCTAVIA BREAK TDI105.

Bilan en 3 ans, 0 casse de joint de culasse et j’ai changé d’acheteur

Bref, un service de la concession VIP, très attentifs et anticipants les problemes.

Ensuite, qq vendeurs sont passés chez VW avec les modèles golf ou passat.

Des autos plus gratifiantes pour l’égo, ms la qualité n’était pas au rdv (pbm vitres, boite auto, boite meca).

NOTA: la cc a tj bien assumé les déboires de fiabilité.

On les a éliminés, pour px/fiabilité non concluants.

Depuis RSA, PSA, ont réagis, le niveau des interlocuteurs est tj aussi moyen, ms les conditions sont plus normales.

La prochaine nego sera pour 2019, on re-éliminera certainement RSA pour son manque de qualité/fiabilité électroniques rencontrés sur ses Espace. (Dommage pcq c un tres bon véhicule -co2, eqpmnt, image, habitabilité, px...)

Et j’ai bien peur q ce soit un casse tête avec ces législations hésitantes, apparemment incontrôlées, et des constructeurs travaillant a tte vapeur pour produire d nvx modeles.

[raconte ta vie OFF]

Opel?! Eh be...

Elle semble bien sur le papier, ms au quotidien, j’ai un doute, notamment sur la fiabilité et le niveau des concessions.

Et le CO2 est ok ?

Il ne me semble pas que les niveaux soient particulièrement bas.

Bref, tt ce calcule, et tu as certainement étudié cela...

[raconte ta vie ON]

Qd j’ai repris une pme en fr, il y a 10 ans env.

Nous avions un parc 100% français.

Renault Laguna

Renault Scenic

Peugeot 40?

Nous devions changer qq véhicules, g demande donc a notre acheteur de lancer les ‘recherche & nego’.

Entre tps, je constate q, 100% des moteurs Renault diesel avaient cassés leur joint de culasse et/ou turbo avt 36mois/120.000km.

Et la posture de RSA était peu comprehensive du pbm, et n’assumait rien.

Prétextant un mauvais usage?!

Pourtant il ne s’agissait q d véhicules faisant uniquement d l’autoroutes et à l’entretien rigoureusement fait chez eux.

Je reçois, également les résultats des nego:

Et les couts et conditions de RSA & PSA étaient vraiment mauvais.

Par acquis de conscience, de retour de déplacement, je m’arrête ds une simple cc SKODA.

En 1H00, avec un commercial qq peu agile (divers appels chez VAG), on avait un accord de principe pour 18 SKODA OCTAVIA BREAK TDI105.

Bilan en 3 ans, 0 casse de joint de culasse et j’ai changé d’acheteur

Bref, un service de la concession VIP, très attentifs et anticipants les problemes.

Ensuite, qq vendeurs sont passés chez VW avec les modèles golf ou passat.

Des autos plus gratifiantes pour l’égo, ms la qualité n’était pas au rdv (pbm vitres, boite auto, boite meca).

NOTA: la cc a tj bien assumé les déboires de fiabilité.

On les a éliminés, pour px/fiabilité non concluants.

Depuis RSA, PSA, ont réagis, le niveau des interlocuteurs est tj aussi moyen, ms les conditions sont plus normales.

La prochaine nego sera pour 2019, on re-éliminera certainement RSA pour son manque de qualité/fiabilité électroniques rencontrés sur ses Espace. (Dommage pcq c un tres bon véhicule -co2, eqpmnt, image, habitabilité, px...)

Et j’ai bien peur q ce soit un casse tête avec ces législations hésitantes, apparemment incontrôlées, et des constructeurs travaillant a tte vapeur pour produire d nvx modeles.

[raconte ta vie OFF]

Mouais, pas bcp d'emoçion...

Mais qui joue sur la vague de l'émotion, ne peut se garantir de grands volumes de vente.

Mouais, pas bcp d'emoçion...

Mais qui joue sur la vague de l'émotion, ne peut se garantir de grands volumes de vente.