Commentaires - Scoop-BMW Série 5 Touring : la variante électrifiée en approche.

"Sans renoncer à ses motorisations thermiques, la marque BMW prépare l’électrification de sa gamme."

Cela semble logique.D'abord "ne pas mettre les oeufs dans le même panier" comme on dit.

L'Allemagne n'est pas favorable à l'interdiction de la vente de VT neufs à partir de 2035.

BMW, comme Porsche observe de près ce qui pourrait se faire en carburants synthétiques, s'associe à une entreprise aux USA en ce sens et " a d’ailleurs manifesté officiellement son refus de complètement retirer ce type de motorisations du marché auprès du gouvernement allemand.

Ajouter à tout cela que l'approvisionnement en électricité, sans nucléaire supplémentaire, à moyen terme n'est pas plus sûr que celui en carburant fossile.

Tant que BVM ne vient pas pleurer pour avoir des aides lorsqu'ils seront au bord de la faillite, ça les regarde.

Il est évident que gaspiller de l'argent sur la conception de véhicules thermiques est une erreur, quant aux "carburants synthétiques" si on fait le compte des secteurs qui ont déjà annoncé y avoir recours il faudrait une dizaine de planète...

Enfin, je ne vois pas ce qui pourrait être moins sur que l'approvisionnement en carburant fossile, le seul doute est de savoir si on arrête en urgence et qu'on préserve ce qu'il reste d'avenir pour nos enfants, soit on brûle le pétrole jusqu'à la dernière goûte. Dans tous les cas c'est terminé.

Ravi de voir que des breaks électriques vont enfin arriver sur le marché. Jusqu'ici on avait droit au Taycan, certes très réussi mais totalement hors de prix pour nous. Et à l'opposé on a la MG 5 un peu plus accessibles mais pas franchement réussie. Cette i5 Touring ne sera pas la plus accessible non plus mais c'est bien qu'ils la proposent, le match sera intéressant avec la prochaine Audi A6 Avant E-Tron...

Après c'est bien de voir qu'on commence un peu à avoir autre chose en perspective que des SUV super lourds et parfois grossiers dans le dessin. Les choses bougent, les breaks électriques commencent à arriver et c'est super. Vivement l'arrivée des 308/Astra électriques l'année prochaine, et espérons que de beaux breaks comme l'Audi A4 ou la Volvo V60 soient converties à l'électricité pour leurs prochaines générations.

"on préserve ce qu'il reste d'avenir pour nos enfants"

Je lis beaucoup, ce qui, je vous l'accorde, et cela peut selon certains fausser ma vision du problème de l'électrification à 100% du parc et interdiction du thermique.

Même si les 15 millions de véhicules neufs vendus à compter de 2035 sont électriques comme l’escompte la Commission Européenne, les émissions du secteur routier ne diminueront que de 2 % par an. Et l’impact sur le total des émissions de GES sera lui inférieur à 1 % !

Rappelons que ces dernières années, la croissance du secteur routier a été de 2 % par an. Cette réduction insignifiante des émissions de GES, qui suppose le remplacement de tous les véhicules, sera donc à l’évidence « mangée » par la croissance, avec un impact moyen nul sur la qualité de l’air et la santé. Certes, en milieu urbain, caractérisé par une circulation très dense, les véhicules électriques peuvent être pertinents pour limiter la pollution de l’air car leurs émissions de GES ne sont pas produites en roulant, mais à quel prix économique, budgétaire, stratégique et même environnemental ?

Les politiques qui prennent ou cautionnent de telles décisions négligent totalement l’impact environnemental désastreux de la production des batteries et de leur fin de vie. En effet, une seule voiture électrique exige de 250 à 600 kg de batteries de type « Lithium-ion », et en moyenne 400 kg ! Par simple multiplication, rien que pour les 15 millions de voitures neuves escomptées en 2035, il faudra produire… 6 millions de tonnes de batteries par an ! Et si les 300 millions de voitures sont remplacées par de l’électrique, il faudra donc produire 120 millions de tonnes de batteries !

Sans oublier non plus l’électronique embarquée,beaucoup plus présente que dans un véhicule thermique.L'impact écologique exponentiel des batteries et composants électroniques des téléphones portables et du tout-numérique est déjà plus que préoccupant, lié à l’extraction des terres rares et métaux lourds qu’ils contiennent : jusqu’à une tonne de terre concassée pour un seul gramme de matériau utile, parait-il, je n'ai pas les moyens de vérifier!. C’est le cas des principaux composants des batteries - cobalt, lithium, manganèse, nickel, graphite…-

Alors au niveau de la généralisation des véhicules électriques c'est colossal et risque d'aboutir à une impasse du genre, V.E hors de prix et épuiser tous vos VT en occasion pour les autres!

la série 5 est une des plus belles berlines actuelles

et la version break est également très réussie

j'ai eu le plaisir de tailler la route avec une 530XD, formidable machine à rouler, ensemble moteur/bva exceptionnel et une consommation incroyablement basse par rapport aux performances de la voiture .... 750 km sans ravitailler dans des superbes sièges en cuir ....

à des années-lumières de la Tesla 3 de mon voisin .....

Plus c'est gros plus ça passe

Tu devrais faire un voyage dans la 205 de mon fils et là tu ne compterais en "années lumières " mais en parsec dans l'hyperespace

simple logique dans ce discours.

le crack c'est pas bon ta santé ....

mieux vaut que tu continue sur tes bonnes vieilles habitudes pastis/tiercé, ton duo gagnant, c'est meilleur pour ta santé mentale ... où du moins, ce qu'il en reste ...

Et combien de planètes pour un parc 100% électrique ? non parce que le lithium, le cobalt, le cuivre, le tantale et le néodyme ça ne pousse pas sur les arbres...

Et la dernière elle est bien bonne aussi : qu'est ce qui pourrait être moins sur que l'approvisionnement en carburant ? bah voir 1 ligne plus haut !

Pareil, vivement que des breaks électriques voient le jour. Par contre, pour info, la V60 ne devrait pas être électrifiée, un modèle électrique va la remplacer et il sera sous la forme d'une berline/coupé/suv, bon je ne sais pas comment la définir mais le break n'existera malheureusement plus...

A court et moyen terme peut-être mais il me semble avoir lu il n'y a pas si longtemps un article qui annonçait que Volvo avait dépose les nom EV60, ES60 etc et. Ce qui ne ferme pas totalement la porte à l'arrivée des breaks électriques chez Volvo à plus long terme. D'autant qu'avec la fiscalité et les normes qu'on connaît en Europe, il n'est pas impossible que les SUV plus lourds et moins aérodynamiques soient sanctionnés par des taxes, des malus etc.

Donc effectivement la V60 va peut-être disparaître sans véritable remplaçant mais l'espoir n'est pas mort