Commentaires - Salon de Val d'Isere 2017 : le test routier en vidéo

le parcours permet de cerner les qualités de la voiture et surtout l’importance de la récupération d’énergie, notamment en montagne. Ainsi, nous sommes revenus avec une autonomie supérieure à celle du départ en joue énormément avec le frein moteur.

Belle performance

"Nous sommes revenus avec une autonomie supérieure à celle du départ".

Et en montée ça donne quoi avec le surplus de poids sans électrique ?

"Rien ne se crée tout se transforme", faux avec VW !

Mauvaise langue

Wow ..revenu avec plus de batterie qu'au départ. . Ainsi volkswagen aurait inventé l'énergie gratuite ? L'HUMANITÉ EST SAUVÉE !

Non il s agit là de récupération d énergie grâce au frein moteur ...évidemment en montée cela ne sert a rien mais cela permet de recharger la voiture en descente ...c est pas la technologie du siècle certes , mais ça fait de cette golf la plus efficiente des véhicules electriques...

Il y a que moi qui trouve cela bizarre comment est il possible qu'une voiture électrique revienne à son point de départ avec plus d'énergie que ce avec quoi elle est partie ?

Il a bien fallu à la voiture dépensé de l'énergie pour gravir le col, très bien. A la redescente elle récupère de l'énergie ce qui est normal grâce au système de récupération d'énergie.

Mais un point me chiffonne comment fait elle pour générer plus d'énergie que ce qu'elle a dépensé ? Car dans ce bas monde on est sur d'une chose en physique c'est que rien n'est parfait donc le bloc moteur a des pertes dû aux frottements mais aussi à la mise en marche des éléments mécaniques. Sauf que là VW a réussi le tour de force de créer un système qui ne fourni pas un rendement à 95-100% mais à 110%. Sidérant...

Je veux bien qu'on soit journaliste automobile mais les principes de physiques ne peuvent pas être transfigurés de la sorte donc à mon avis l'ordinateur est un peu trop enthousiaste ou alors VW vient de créer un paradoxe en physique...

Posez vous des questions parfois messieurs les journalistes et ne gobaient pas tous...

Je pense que l'autonomie est calculé en fonction de la conduite. Ils sont partie en montée en utilisant beaucoup d'énergie donc le TDB indiquait peu de km mais en revenant en descente il indiquait beaucoup d'autonomie.

Sinon ils ont ré inventé la physique...

Et dire que certains pigeons vont gober ça .. c'est physiquement impossible. Une fois de plus vw groupe nous prends pour des lapins de trois semaines. Un petit logiciel dans l'ordinateur de bord et hop ! Cette golf produit de l'énergie

essai complètement inutile, on apprend rien de nouveau. la vidéo est un amateurisme non digne d'un magazine automobile. ridicule

" Pas forcément le terrain idéal pour tester une 100% électrique mais il aurait dommage de ne pas profiter du paysage. "

Mince....ils ne vous donc pas aménagé un périf' autour de la station où vous auriez pu tourner suivant votre petit train-train à 30 km ?

Déplorables organisateurs...

Ben t'es sur Cara là... tu t'attendais à quoi ?

Il est incroyable qu'en France le gouvernement qui se veux très attaché à la sécurité routière en mettant en place des mesures réprécives extrêmes ne s'attache pas à mettre en place sur autoroute un système de signalisation de la vitesse autorisée (et même variable en fonction du trafic) quand celle ci passe de 130Km/H à 110Km/h, 90Km/h voir moins dans les endroits dangereux par des panneaux lumineux installés en hauteur pour qu'ils soient bien visibles de tous, comme en Allemagne, Hollande, Belgique pour les pays que j'ai parcouru.

Il est vrai qu'il y aurait moins d'accidents et moins de PV, ce qui n'intéresse par l'état.

Il serait utile de mettre une pétition en place pour obliger le gouvernement à l'installation de ces panneaux et nous éviter des PVs car on a pas bien vu les panneaux ordinaires.

Cordialement

Il est incroyable qu'en France le gouvernement qui se veux très attaché à la sécurité routière en mettant en place des mesures réprécives extrêmes ne s'attache pas à mettre en place sur autoroute un système de signalisation de la vitesse autorisée (et même variable en fonction du trafic) quand celle ci passe de 130Km/H à 110Km/h, 90Km/h voir moins dans les endroits dangereux par des panneaux lumineux installés en hauteur pour qu'ils soient bien visibles de tous, comme en Allemagne, Hollande, Belgique pour les pays que j'ai parcouru.

Il est vrai qu'il y aurait moins d'accidents et moins de PV, ce qui n'intéresse par l'état.

Il serait utile de mettre une pétition en place pour obliger le gouvernement à l'installation de ces panneaux et nous éviter des PVs car on a pas bien vu les panneaux ordinaires.

Cordialement