Commentaires - Salon de Shanghai 2017 - Quelles sont les voitures les plus vendues en Chine ?

Messieurs de Caradisiac, vous parlez Shanghai 2017 et vous donnez les ventes de 2016, pourquoi pas les trois premiers mois de 2017, c'est clair que pour le coup le tableau est encore moins flatteur

Citroen 24 019 62 206 -61,39% 0,42% 1,14%

DS 1 906 4 979 -61,72% 0,03% 0,09%

Peugeot 56 279 84 616 -33,49% 0,97% 1,55%

PSA 82 204 151 801 -45,85% 1,42% 2,78%

Par contre bilan meilleur pour Renault .20 255 2 753 635,74% 0,35% 0,05%

PSA a écoulé l'année dernière 618 000 véhicules en Chine. Un chiffre qui peut paraître flatteur mais en baisse de plus de 15 % par rapport à 2015 ! À lui seul, Volkswagen a livré 2,9 millions d'autos. Le groupe français souffre d'une guerre des prix menée par les constructeurs locaux et renforcée par une offre de plus en plus pléthorique. Ses meilleures ventes sont réalisées par Citroën. Logique : les chevrons ont été mis en avant dès les années 1990… mais se sont longtemps contentés de vieilleries, comme la ZX encore en vente dans les années 2000. Le best-seller est la berline C-Elysée (87 000 exemplaires), talonnée par le SUV urbain C3-XR. Les marques espèrent se relancer grâce à une offensive de SUV. Peugeot vient de lancer le 4008 (notre nouveau 3008 rallongé de quelques centimètres) et présentera à Shanghai le 5008.

Renault est complètement dans les choux en Chine, avec moins de 40 000 ventes en 2016.

éh oui la marque au cric vend rien en chine...

si c'est pour acheter de la camelote ...

les chinois ont leur camelote chinoise...!!! bien moins chére!

sinon renault a augmenté ses ventes... de 3O OOO il passe à 4O OOO en un an..

à ce rythme là la marque au cric est pas pret de rattrapper ww le numéro 1 mondial!!

Tu me feras toujours rire avec tes interventions sur Renault.

Franchement du grand spectacle...

Si jusqu'il y à peu les Européens, enfin pas tous, étaient de loin ceux qui proposaient les voitures les plus attractives sur le marché Chinois, il semble que cela va devenir nettement plus compliqué à l'avenir.

Il faut bien reconnaître que la production locale devient pas mal comparativement aux voitures européennes produites sur place qui restent nettement plus chères.

Incontestablement l'écart se resserre et sans doute plus vite que prévu...

Mon dieu que cette Nissan Sylphy est moche. Ils savent pourtant faire bien mieux chez Nissan !

Ouaip mais les chinois raffolent des produits étrangers, surtout ceux venant d'Europe. Pour eux, c'est signe de richesse et de bon goût...

La nouvelle est pas mal, avec un air de Lexus !

Toin Toin a bien raison de causer de la déconfiture XXL rencontrée par PSA sur ce qui était son marché n°1.

Et comme ses chiffres ne sont guère lisibles, on va les reprendre.

Après une année 2016 globale à -15% sur un marché en hausse, le premier trimestre 2017 se résume ainsi :

Peugeot - 33,49%

Citroën - 61,39%

DS - 61,72 %

Donc oui, grosse cata locale.... des gamelles comme ça sont rarement enregistrées dans l'industrie automobile, surtout sans raison particulièrement significative ( retrait du marché ou problème technique d'ampleur ).

Dès qu'il y a un commentaire de ce personnage, il y a forcément Renault qui apparaît. Que la marque soit mentionnée ou non. La meilleure chose à faire est de le laisser dans son petit monde.

Il y en a d'autres sur d'autres marques qui sont de la même trempe et c'est tout aussi désolant.

Je me demande si vraiment ces "trolls" sont justes des gamins ou des adultes limités pour ne pas dire autre chose.

Ça me rappelle que quand j'ai vécu au Japon, je n'ai quasiment pas vu une seule voiture Française.

(Tokyo, Nagoya, et Fukuoka... Rien.)

Les Chinois vont acheter de plus en plus Chinois, et peut-être même qu'un jour ils n'achèteront plus que Chinois.

Nous, les Français, on n'aura toujours rien compris, on vendra toujours rien à l'étranger, on continuera de délocaliser en masse pour fabriquer nos voitures en plastiques totalement dépassées qui ne tiennent même pas 20,000km, et de leur côté les Français ne rouleront bientôt plus qu'en Dacia.

C'est beau, le "déclassement".

Les anciens dirigeants de PSA manquaient cruellement d'ambition, c'est affligeant... Voilà ce que ça donne de s'être contenté de vieilleries restylées pendant toutes ces années. Un dirigeant visionnaire et ambitieux aurait mis la gomme dès les années 90 !

VW a été, une fois de plus, bien plus malin. On peut dire ce qu'on veut d'eux, mais en attendant ils sont mieux implantés que n'importe quel autre constructeur occidental...

Se souvenir de ce document PSA :

https://www.groupe-psa.com/fr/groupe-automobile/presence-internationale/chine-asie-sud-est/

Bonne chance pour atteindre le million de caisses vendues là bas les gars, après la gamelle 2016 et le début d'année catastrophique 2017...

Et encore, vous aurez noté que sur le document PSA, il est noté en bas de page ceci :

" 618 352

véhicules vendus en Chine et en Asie du Sud-Est "

Notez bien le "et en Asie du Sud-Est"

Si ça se trouve PSA est loin de ce chiffre pour la seule République Populaire de Chine.

les français sont ko.debout là bas, comme dans d'autres parties du monde malheureusement !!!

les constructeurs chinois mettent l'accent sur les hybrides et électriques (bien plus faciles et moins cheres à produire), alors que Psa est absent de ces segments, et VW démontre une fois de + sa maitrise et sa qualité technologique qui lui permet de mener la danse.

Interessant la nouvelle marque BAOJUN dérivé de GM. (comme Wulling)....qui perce en quelques mois !

ah, c'est pô le classement des bagnoles avec un nom à la con ? !

"il faut produire localement afin d'éviter d'énormes taxes d'importation."

Et oui en chine on protege ses usines.. celui qui a les usines a le pouvoir et donc l'argent.. celui qui a les banques.. vit en suisse... car il a pas assez de boulot pour son peuple..

Sinon renault en chine ou s'en fout.. mais nissan et le reste de l'alliance... ca donne quoi ? Renault n'existe plus qu'en europe et dans le reste du monde pour rebadger des Dacia comme au Bresil.

Dacia est l'avenir de la france.. et meme plus besoin d'operateur a pas cher venant d'afrique dans les usines. Le delire des années 70 vient de se finir officiellement...

Quelle bizarrerie, le Wuling Hongguang manque pourtant cruellement de coffre, quelle offre !