Commentaires - Renault Twingo La Parisienne : petit clin d'œil à la 4L

Quand c'est Fiat qui fait ça, on critique. J'attends de voir ce qu'on va dire pour Renault.

"La troisième génération de Twingo aime faire des petits clins d'œil aux anciennes gloires de la marque. Après les légères ressemblances avec la R5, Renault"

Euh, faudrait pas confondre R5 et fiat 500 moderne!

Parce que question ressemblance avec la R5, à part les feux arrière, je cherche encore...

"Renault Twingo La Parisienne : petit clin d'œil à la 4L"

Le style, c'est bien!

Mais on aurait préféré que le clin d'œil se fasse sur la fiabilité...

Franchement on restera bien loin de la twingo 2 et la c2 qui pour moi à l'heure actuelle encore restent les meilleures de leur catégorie seul la 500 se rapproche mais le reste surtout la twingo 3...

Manque plus que la tête de chien dessus....

17000 balles !!!

je suis Renault.. mais faut pas déconer la !

Tu sais, quand on aime se faire pigeonner, 3 000e de + ou de -...

Sympa...mais la news tourne depuis juillet ailleurs en Europe...

Mais pourquoi ils ne la sortent pas en electrique et/ou en hybride série? elle serait parfaite pour la ville, sauf son tarif qui est exagéré...

Le clin d'oeil s'arretera là....

Ni en terme de prix, de simplicité, d'espace à bord (pour leur époque respective), ces autos ont quoi que ce soit en commun.

Et surtout que les gens de chez Renault continuent de croire qu'une Twingo à plus de 15 000€ c'est de une, une voiture qui va se vendre, de deux, une voiture qui peut se permettre EN PLUS de proposer des options à 1000€.

Pourtant, à 15 000€ en 90ch AVEC le toit ouvrant électrique et avec le R-Link + caméra...là c'eut été un bon début.

A croire que finalement il se contente de leur médiocre score de vente tant en France qu'en Europe.

Pareil, j'ai pas compris non plus ! Aucune ressemblance avec la R5...

C'est vrai que les autres ne sortent JAMAIS de séries spéciales

Je crois bien que ce véhicule existe dans une version électrique.

Son nom: Smart forfour electric drive.

Pour mettre de l'hybride dans un si petit véhicule ça me parait difficile.

Et Renault à prévu d'en vendre combien ??? Parce qu'à 15 000 € ticket d'entrée ça fait cher le rappel à la R4 ...

Et puis franchement, cette Twingo, elle pourrait être hybride ? ou électrique ? mais déjà, juste hybride, avec 20 km d'autonomie réelle ... Et dans ce cas on commence à avoir une justification du tarif.

@+

Je vais continuer à soigner ma grenouille de 2000, avec son p'tit 1,2L Cléon :)

Sauf que la R4 du 21° siecle chez Renault s’appelle Dacia,

Elle en a meme tous les derivés de l'epoque (Rodeo,R5,R6,R7)

Tu as tout dit.

Mais les constructeurs préfèrent l'hybride sur des gros SUV, histoire d'être parfaitement dans leur pure leçon marketing, à savoir etre ecolo et dans la tendance...

Les anciennes Twingo c'était également les reines des séries spéciales....

Desole mais Renault a sorti un paquet de série spéciale sur twingo 1 et 2

Kenzo

Hélios

Benetton

Élite

Air

Jade

Perrier

Etc....

La 2 était mieux sur tout les plans que la 1 en gardant la même base moteur avant et deux portes seule chose qui n'a pas plus à certains le style devenu sérieux et perso la twingo 1 j'en aurais jamais acheté rien que pour son style de voiture pour femme comme la 500.

Moi je la trouve jolie, sympa, relativement bien équipé.

Mais le prix est trop excessif pour un petite voiture pour moi, ya 2000-3000€ de trop et une ou 2 qui manquent

Apres comme c'est une Renault, les remises peuvent compenser, c'est l'avantage avec cette marque

Apres c'est le problème avec les "petite" citadines, c'est dur d’être rentable, peu de marque y arrivent

Bon perso je ne comprend pas l’intérêt d'acheter une voiture aussi peu polyvalente, passé 90km/h elles galèrent trop, autant prendre une Clio (ou 208, polo, ibiza etc) qui elle sait tous faire

A mon avis ils ont du faire leurs calculs et doivent forcément s'y retrouver.

Bien vu, sauf que la R5 (et sa dérivée R7, ancêtre de la Logan) n'était pas bâtie sur la vieille plateforme de la 4L...

Oui, c'est bien pour ça que la Clio cartonne et que la Twingo végète...Cette T3 (qui "bénéficie" de la plateforme des Smart) n'est que le prix que l'Alliance a du payer pour (1) vendre ses Kangoo et ses petits diesel à Daimler, (2) qu'Infiniti bénéficie de quelques moteurs et plateforme de Daimler...Ils auraient mieux fait de développer une petite voiture vraiment fun sur base de la Sandero...bref de refaire une T1 modernisée

dommage pour les choix strategique de renault sur cette twingo... j'espere que les prevision sont en lignes avce les ventes..

Soit ils se sont un peu planté sur la strategie, soit en fait ca sent l'arrivée future d'une Dacia de ville... type la Kwid. soit ils vont laissé Nissan piloté la gamme des citadines du groupe.. une futur Nissan de ville dans les cartons ?

Effectivement la smart est la même base que la Twingo et la même mécanique que la Zoé, perso je préfère la gueule de la Twingo, la nouvelle smart est défigurée par rapport à l'ancienne...

Ils avaient fait une smart hybride, ça rentrait, mais aujourd'hui il faudrait une hybride série... bien plus compacte et performant pour moi que l'hybride //, et tout le monde ne peut pas recharger chez soi.

Pour moi il faut les 2, full electrique pour ceux qui ont un parking avec prise, et hybride série pour ceux qui n'en ont pas et/ou qui veulent rouler occasionnellement...

Les r5/R7 n’était ni plus ni moins que des Renault 4 bâtie autour d'une caisse monocoque.

Même boite (et même commande au tableau de bord au début)

même moteur , même suspension. meme roues...

Pas dans les chiffres de vente apparemment...

3m50, 800Kg VS 4m50 1200Kg, ya rien qui choque?

La Smart Forfour avec ses 3.50m, 1000Kg est bien plus dans l'esprit de la R5 que la Logan!

Seul le prix est inversé!

Mais Dacia peut reprendre la plateforme de la T3 pour une vrai descendante à la R5 et non une pâle imitation de la 500...

Je parlais de la R7 comme aïeule de la Logan, mais bon comme on n'en a pas vu en France, je comprends la confusion...

Par contre une R5 propulsion avec un coffre minuscule (plateforme de la T3) n'a pas vraiment de sens, à mon avis...

Ca permettrait en effet de supprimer le moteur servant de barbecue sous le coffre arrière. Et pourquoi n'ont-ils pas mis de coffre à l'avant ?...

Pas sûr....

Je pense que pour la LAg3 ils faisaient et refaisaient leur calcul et ne s'y retrouvait pas.

Les ventes sont pas non plus minables.....mais pas la folie non plus.

Je m'inquietrai pas trop...

Investissement reparti entre Renault et Mercedes,

version 4 portes produites à l'est dans une usine Renault tant pour Smart que pour Renault.

equipement et mecaniques Renualt present tant pour la Twingo que pour les Smart...

Je pense que l'optimisation des cout fait que cette Twingo/Smart une affaire rentable .

La 4L Parisienne était la voiture de Micheline Presle dans Les Saintes Chéries, avec Daniel Gélin, feuilleton d'un quart d'heure qui passait avant le journal télévisé de 20h00 de la chaine unique autrefois...

C'est sûr que si on achète une voiture pour compenser un manque de virilité au point d'éviter d'acheter "une voiture pour femmes"...

Sauf si 6500€ (T3 by Dacia)...

Je trouve qu elle a bien les volume de la r5 en plus haut et plus étroite, les feux av sont carrés avec l avant assez "droit" , de profil elle est plutôt similaire, et de l arrière comme la r5 turbo en plus mesuré bien sûr, sinon si ils l avaient conçue sur une autre base que la smart, elle aurait été bien plus polyvalente et sans doute moins cher avec un base à eux comme la twingo 2 ou autre

J oubliait ils auraient pu faire le même cannelage que sur la r4 au moins...

Le même cannage en effet sur les flancs jusqu'au bas des portières ...

16000€ pour cette chose , faut pas charrier quand même.

Il y aura des remises sévères je pense pour que ça oscille vers 10000€ à tout casser!

Pour 16000€ on a des clios 4 bien équipées et bradées aussi.