Commentaires - Renault Talisman: bientôt moins vendue que l'Alpine?

"La voiture à papa", les temps sont durs pour les possesseurs de Renault.

La grosse calandre bling bling beaucoup est pas prêt à assumer !

c'est surtout qu'elle est degeulasse avec une serie de moteur de merde... meme les collaborateurs rino n'en veulent pas. Uniquement les flottes de location et j'ai vu un client chez europcar faire la tronche qu'en on lui a donné les clés.

Franchement c'est dommage.Personnellement je n'en ai pas les moyens mais j'ai eu l'occasion de faire quelques km à bord , j'ai été bluffé.Ce n'est pas parce que c'est du Renault qu'on n'est pas bien à bord.Après ça, on va encore nous dire que les grosses berlines ou routières françaises ne valent pas le coup.C'est une voiture équilibrée, bien finie et qui ne manque pas de confort.Dommage, dommage tout ça...

(Et en plus elle est fabriquée à DOUAI. )

Voiture démodée dès sa sortie... mettre un énorme losange sur la calandre ne suffit pas à rendre une voiture premium et désirable.. L'intérieur n'est pas mieux. Je me rappelle de l'indigence du volant, pas plus qualitatif que celui d'une Clio entrée de gamme. Sur une voiture à 30.000€, ça passe mal ..

Et puis l'affaire Benalla a achevé de la ranger dans la catégorie " has been" .. La Talisman Benalla"

C'est un client qui ferait la tronche pour une Talisman mais pas pour une Clio! Seul reproche qu'on pourrait lui faire c'est qu'elle a un coffre et non un hayon mais bon, ce n'est pas une voiture pour déménageur...

Franchement c'est dommage.Personnellement je n'en ai pas les moyens mais j'ai eu l'occasion de faire quelques km à bord , j'ai été bluffé.Ce n'est pas parce que c'est du Renault qu'on n'est pas bien à bord.Après ça, on va encore nous dire que les grosses berlines ou routières françaises ne valent pas le coup.C'est une voiture équilibrée, bien finie et qui ne manque pas de confort.Dommage, dommage tout ça...

(Et en plus elle est fabriquée à DOUAI. )

De cet article, je retiens surtout cette phrase:

Chez les mandataires, des ristournes supérieures à 30% sont monnaie courante

:o

je n'aime pas Renault... car c'est Renault. mais je ne comprends vraiment pas cet échec. je la trouve belle et semble très logeable. et dieu sait que je n'aime pas Renault

" L'intérieur n'est pas mieux. Je me rappelle de l'indigence du volant, pas plus qualitatif que celui d'une Clio entrée de gamme. Sur une voiture à 30.000€, ça passe mal ...."

Et les qualités routières on n'en parle pas? Moteur d'entrée de gamme un peu juste mais ce n'est pas une voiture de course non plus.L'objectif était de "toucher davantage de clients potentiels" anciens possesseurs de Laguna par exemple ...aux "moyens plus mesurés"...

+1

Y'a tout simplement mieux comme berline.

Je ne penses pas qu'une seule fois une personne ait fait un rapprochement quelconque entre benalla et la talisman au point de lui faire rebrousser chemin sur le chemin de la concession.

La Talisman c'est surtout une belle voiture mais au dimensions interieure pas terrible vue celle de l'exterieur.

Un réservoir trop petit.

Des moteurs de Mégane, un intérieur de Mégane, une qualité de Mégane (pas mauvaise, mais pas au niveau des prétentions tarifaires).

C'est assurément une belle voiture qui en impose bien plus que la cousine Sochalienne. Mais elle est aussi le fruit d'un frilosité certaine de la part du constructeur qui ne s'est ab-so-lu-ment pas donné les moyens de percer sur ce segment.

Un chassie 4contrôle de fou....des moteurs à la peine.

Un confort top....une autonomie restreinte par la taille du réservoir ET des consos importantes.

A croire que Chez Renault on ne retient aucune leçon....

Pas vraiment étonnant... La Talisman est une voiture plus rationnelle que sexy. Pas mauvaise mais pas excellente non plus, c'est l'archétype de la bagnole standard, sauf que pour ça y a déjà les Volkswagen Passat et Ford Mondeo alors à quoi bon ?

Le problème de la SUVisation du marché, c'est aussi que de plus en plus de gens ont des entrées de garage ou résidence qui ne sont pas aux normes, avec des sabots de portail trop haut ou l'équivalent d'une marche à franchir. J'en ai ras le derche de racler mon dessous de caisse en allant chez des conducteurs de SUV.

L' image de Renault tout simplement quand on parle de haut de gamme.

C'est une bonne voiture homogène ! Il y a de bonne affaire à faire.

Le problème de cette Talisman c'est sa petite soeur la Mégane qui finalement n'est pas loin d'offrir l'équivalent en plus pratique avec des motorisations identiques. La différence 508 , 308 est bien plus marquée. Un tableau de bord identique indépendamment du niveau de qualité perçue c'est peut-être justifié d'un point vue économique mais beaucoup moins pour le client qui se demande s'il monte en gamme.

Quelque soient les défauts ou led qualités de la voiture, c'était couru d'avance.

Les familles ne veulent plus de berlines mais des suv ou des crossovers. Et c'est pas avec des flottes d'entreprises ou des ministères qu'on rentabilise un modèle.

Un bon argument pour que mon voisin me vende la sienne avec son moteur nissan 2.0 dci 200cv

De plus de 4m85, de marque généraliste, de même motorisation et de même tarif ? Vas y... dis moi lesquelles.

Je pense plus que cela vient du manque de mécanique noble V6 aux minimum et aussi de système hybride il ne faut pas oublier que c'est une routière et quand ont roule ont aime en avoir sous la pédale (surtout du couple).

moulache pleure

Tout à fait.

Et en plus ce nom Talisman ...ça fait ringard pour une voiture, c'est un nom pour un parfum..

Pour en avoir croisé une récemment elle est loin d’être dégueulasse, le problème semble surtout être le logo sur la calandre!

Tout juste auguste

Dommage pour les ventes faiblardes, potentiellement une voiture à potentiel (pour qui ne cherche pas une grosse cylindrée mais une puissance confortable pour la mouvoir correctement), spacieuse, confortable, plutôt jolie à défaut d'avoir fait dans l'extraordinaire.

Mais effectivement, je pense que son plus gros défaut c'est (hormis l'image de marque Renault) son réservoir, il fait il me semble la même taille que sur la Mégane (47L), c'est presque pardonnable sur une compacte et relativement suffisant (disons que personnellement en diesel l'autonomie est très correcte) mais ça pardonne pas sur une berline plus lourde et plus facilement destinées à faire de la grande route.

Et éventuellement aussi d'avoir un intérieur très proche de la Mégane dont beaucoup d'éléments sont repris, sans aller à dire que c'est un copier/coller on s'en rapproche beaucoup, c'est tout de suite moins flatteur d'avoir la même chose que dans le segment intérieur.

En bref, elle n'a pas le succès qu'elle mérite mais Renault aurait pu aller plus loin sur certains aspects !

Renault a voulu dupliquer son intérieur avec sa grande tablette : kadjar, megane, talisman comme Peugeot avec 308,3008 et 5008 .... sauf que celui là il est réussit ! Aucun intérêt l habitacle Renault ! Et triste ....au vu des prestations la talisman peut être intéressante avec le 4control et le 2.0 dci ...le design extérieur c est une question de goût mais face à la new 508 elle est larguée ...une bonne affaire en occasion mais tu es marié avec après impossible à revendre . Dommage, je pense que ce sera la dernière berline du losange .

pourquoi dépenser pour une Talisman quand une Logan fait le boulot...

la mazda 6...

rien est au meme prix que renault, c'est juste de la dacia bradée.

4 rond de chez Audi ou l'étoile Mercedes sont plus esthétiques ? Ne soyez pas borné parce que vous n'êtes pas "Renault".... admettez quelle à une très belle ligne. Quand au moteur... il faut juste payer le prix et prendre celui qui convient !! Par ailleurs, vous n'avez pas dit ce que vous possédiez comme véhicule.....

Heu RENAULT pas faible t' es sûr ..,, RENAULT 6 ème à l' enquête fiabilité AutoPus du 26 01 19bmw 10 ème, tes les autres allemandes n' atteignent pas la moyenne .!!

@pier En bref, elle n'a pas le succès qu'elle mérite mais Renault aurait pu aller plus loin sur certains aspects !

Ah c' est rigolo, d'autre viennent d' annoncer leur dernière berline sur le segment ..!!

VW Passat, 508.

Je ne suis pas fan de Renault. Pour autant, cette Talisman est plutôt belle, spacieuse, avec des prix négociés plutôt bien placés. Sa tenue de route et son confort d'un bon niveaux. Et fabriquée en France qui plus est. C'est vrai que son tableau de bord n'est pas très valorisant, pas très flatteur. Ce qui a longtemps pêché, c'est un défaut très Renault, les motorisations. Ces grosses berlines se vendent majoritairement en Diesel. Et le haut de gamme diesel de la Talisman n'était qu'un 1.6l 160cv, EDC 6 vitesses, à peine voir moins performant et agréable que le 130cv. Toute la concurrence est bien au delà. Lorsqu'on veut faire une voiture haut de gamme, fer de lance de la marque, il faut s'en donner les moyens. Et Renault a bien du mal à le comprendre. Maintenant, arrive le 2.0l 200cv, bien trop tard et en plein bashing diesel.

Bon, cette voiture en seconde main sera finalement une bien belle affaire pour les éventuels acheteurs. Regardez un peu le prix d'une Talisman de 12 mois et 20000km. Une Intens 160cv, c'est 22k€ en garage et avec garantie.

Laisse tomber Mouldu... cause perdue !

Voiture qui mérite largement qu'on s'y intéresse. Bien plus belle que ces mochetés de SUV .Elle est très confortable en plus., On dirait une Passat mais ah oui c'est pas une VW sinon on aurait hurler au génie !!. Renault paie son image de constructeur devenu bas de gamme avec sa filière Dacia , ses Clio et mégane fabriquées en Turquie , les Kadjar et Captur en plastoc.C'est très dommage car la production de qualité chez Renault , les talisman , scénic , espace valent largement le coup et en plus sont fabriquées en France. Peugeot a fait le choix de monter en gamme et même si la nouvelle 508 ( très réussie ) n'est pas meilleur que la talisman , le mal est fait pour Renault.

Les berlines reviendront.... les suv avec leur coefficient de pénétration dans l air qui augmente la conso sont je pense vouer à disparaître ... une fois la mode passe , on verra bien

Trop petit réservoir, des anti-brouillard qui s'allument quand tu tourne le volant comme chez certains concurrents (ça fait ultra low cost), une calandre bling-bling et des micro-moteurs turbo qui surconsomment. Tout comme chez Peugeot ou Volkswagen par exemple (1.2L, 1.6L Puretech, 1L TFSI, ...). Voilà pourquoi les gens se détournent de l'auto pour se ruer sur des camionnettes genre 3008 qui surconsomment également et qui ne sont guère mieux en terme d'espace à bord.

Je ne suis pas un grand fan de Renault. Mais je trouve la talisman plutôt réussie esthétiquement. Elle est en plus spacieuse, confortable, plutôt bonne en agrément sur route, et fabriquée en France. C'est vrai que son tableau de bord et sa présentation ne sont pas au top et manquent d'originalité et de sérieux. Mais son plus gros défaut, c'est que jusqu'à présent, les motorisations n'étaient pas à la hauteur. Lorsqu'on veut faire un haut de gamme, un fer de lance de la marque, il faut s'en donner les moyens. Et Renault ne le comprend décidément pas. Les grosses berlines se vendent majoritairement en diesel. Et jusqu'au mois dernier, le top de la gamme n'était qu'un vulgaire 1.6 160cv avec boite EDC 6 vitesses, à peine voir moins agréable que le 130cv, et avec des performances moyennes. Toute la concurrence est nettement au dessus. Maintenant, mais trop tard, en plein bashing diesel, arrive un 2.0 200cv, mais n'est ce pas trop tard ? Reste tout de même qu'à mon avis, cette auto peut être intéressante en seconde main. La décote est magistrale et donc la cote de la Talisman est faible. En garage, une talisman intens bien équipée et avec 20000km, c'est 22k€, soit le prix d'un captur. Pour ce prix, que je trouve très accessible, c'est une routière avec un bon agrément, bien équipée, et qui présente pas mal du tout

Detrompez vous, je ne suis pas anti Renault.

Je trouve dommage que pour les ambitions de Renault à la sortie du véhicule, il y a eu tout un tas de détails qui ne passaient pas.

La ligne est belle en effet mais sans âme.

Son prénom est plus probablement jean-francois.

Ce qui n'enlève rien à ton appréciation positive du raisonnement du sieur et que je partage également.

Mais cette voiture ou une 508 , quelle différence entre ces balafrées ?

Ah...Je vois qu'on a un élément de réponse ici... mais il ne fait guère plaisir je suis d'accord.

Je reviens de l'article sur le camping-car Citroën. Imaginez Citroën sortir aujourd'hui sa nouvelle C6 ! Échec talismanesque assuré quelque soit le miracle que Citroën pourrait commettre (même si Citroën va sur des chaînes de production de VW pour en tirer la quintessence, le simple rebadging tuerait froidement la bête commise).

Aujourd'hui Renault avec la Talisman paie ses crimes. C'est bête, mais c'est la vie.

Je vois encore le Carlos nous dire "on s'est fortement inspiré de la Passat".

Bah ils ont fait que s'inspirer.

Quel flop !

La Peugeot 508 2 fait des ravages. Et dire que la version Sw, qui va représenter 70% des ventes, n'est pas encore sortie...

Pourtant cette Talisman aurait mérité meilleure carrière car elle est pétrie de qualités, et sa ligne est très réussie.

Et que dire de sa fiabilité, nettement supérieure à la catastrophique Passat !!

La Mazda 6 a de vrais moteurs et en +, elle est fiable

Ce qui est franchement con, c'est qu'un des rares modèles du losange fabriqué en France est une fois de plus un flop.

Pendant ce temps, les usines Turques et d'Europe de l'est tournent à plein régime.

Pas bon pour notre économie

La mazda est aussi très très nettement plus chère (surtout si l'on inclut les remises devenues énormes chez le losange). Il y a aussi la M4 de BMW pendant qu'on y est...

C'est surtout qu'elle est en attente des nouvelles motorisations après les dernières normes WLTP... Mais bon ça ne suffira pas à contrer la très réussie 508.

Coucou longuevieauroilion !

Bah il faut être terriblement ignare et/ou bête pour ignorer :

- les prévisions de ventes de Peugeot, nettement en faveur de la Sw ;

- que sur le segment des berlines Premium, les versions break représentent dorénavant la nette majorité des ventes ;

J'en déduis que tu ne pourras jamais occuper un poste "intellectuel"...

Je trouve la ligne très fade. Pas laide, mais sans aucun sex appeal. L'intérieur est pire que fade, il est franchement moyen. Un loueur m'en a filé une un jour. C'était pas mal mais jamais au grand jamais je ne signerais un bon de commande.

Les motorisations n'ont rien de bien excitant. Sur un marché en berne, il fallait un élément saillant. La 508 l'a. La Talisman n'en a aucun. C'est comme une Passat mais en moins bien. C'est dire.

C'est à se demander combien de pigeons il y a dans le monde pour avoir préféré la Passat .... à moins que les vrais pigeons soient ceux qui ont choisi cette talisman, en-dessous de tout en matière de fiabilité et qui fait tout en moins bien que la référence de la catégorie:la Volkswagen Passat, indétrônable depuis plus de 40 ans.

Ils voudraient bien mais ils peuvent point

Renault ça reste de la bonne voiture d'ocaz pas plus

Le specialiste de la berline à hayon s'est entêté à nous servir une malle. Même Bmw s'y est mis. C'est vrai que la finition et l'inforainement ne sont pas à la hauteur. Elle se fait facilement distancer par une Skoda Superb. Cependant même les journalistes allemands s'accordent à dire que c'est une bonne routière.

Finalement la Talisman n'est pas loin d'une Passat, elle est dans le même ordre de grandeur.

Pour la 508, on sait très bien que dans les premiers mois le constructeur immatricule beaucoup de véhicules et ça chez toutes les marques.

Attendons de voir sur la durée. Les LEDs avant font peu élégantes. À voir sur la durée.

À partir d'un certains prix et d'une certaine catégorie, les gens achètent allemands. Une image ça se construit sur le temps. Si Renault et PSA continue dans cette voie, il y a pas de raison que ça ne marche pas.

C'est une catégorie aussi qui est surtout destinée aux entreprises et dans ce cas là, beaucoup de critères rentrent en ligne de compte et pas seulement l'image

La vérité n'est pas toujours belle à entendre mais c'est une raison pour insulter les gens ?

Quand à la 508 dans 2 ou 3 ans elle sera au même point que la Talisman faut pas rêver avec son côté m'a tu vu .

Le français n'ont jamais réussis à vendre corectement une grande berline et c'est pas près de changer .

Pas assez démarquée du reste du la gamme, une calandre partagée avec les modèles plus bas-de-gamme, un intérieur trop calcée sur l'Espace, des motorisations sans hybridation et autres technologies récentes et la de nouveau des moteurs de la gamme en dessous, donc pas grand choses de supérieur au reste des modèles, rien qui pourrait donner envie de passer commande, car bien mieux ailleurs, une évidence me concernant.

Mouais ... Alors le V6, faut oublier. Quand tu vois que même BMW abandonne son excellent 6 en ligne sur la 330i pour un 4 cylindres turbo, tu peux définitivement oublier les moteurs à plus de 4 cylindres chez les Françaises

Il ne manque plus qu'à créé des berlineSuv une talisman haute sur pattes

Ben il y a le Koleos pour ça mais il ne se vend pas plus

C'est très drôle parce que quand ils avaient sorti l'étron Laguna 3 et son style ringard, l'excuse officielle c'était "ça se vend pas à cause de la Laguna 2". Et là, l'excuse maintenant c'est "plus personne n'achète de familiales" (allez dire ça à Volkswagen, Skoda, Opel, Ford, Mazda...).

La vérité c'est qu'aujourd'hui les gens ne veulent plus mettre 30 000€ dans une Renault, hors modèles sportifs. A quoi bon si elle est invendable, même en occasion ?

Le problème quand tu t'attaques aux marques allemandes de prestige faut avoir une image de marque en béton.

Peugeot commence à l'avoir mais il lui manque surtout un gros moteur pour rivaliser compenser peut être par la 508 hybride de 400 ch

Comme dit le journaliste dans auto moto la 508 fera date et à de quoi exister face aux allemandes c est déjà une perfomance ....

je suis complétement d'accord avec ton affirmation. Je n'aime pas la marque, mais je trouve ce modèle vraiment réussie pour une berline classique

Passat = 4m76

508 = 4m75

... donc non.

Je la trouve réussi cette Talisamn, elle est bien désigné et c'est élégant.

J'ai vu quelques unes passer et je le trouve jolies.

Pour la qualité des matériaux je ne peux as juger car j'ai jamais été assis de dans.

Pour la fiabilité, elle est mauvaise, comme d'hab Renault nous mets sur le marché une voiture pas complètement mise au point... Donc les 2/3 premiers année de fabrication sont à éviter.

Elle pourra être une bonne occasion dans quelques années si elle sort en 1.8tce

Commentaire crétin. Je n'aime ni le ton de l'article (le journaliste est payé par quel lobby ?) ni le ton de la plupart des commentaires ! Hurler avec les loups , dénigrer systématiquement tout ce qui est français avec hargne et mauvaise foi, sans raison et sans arguments crédibles, c'est bien dans l'air du temps !. Que tous ces delateurs de bas étages aillent sur les ronds points boire de la bière en se grattant les couilles et degoiser inepties et mensonges à longueur de temps : ils seront à leur niveau.

Oui la talisman est une belle réalisation, élégante et confortable.! Elle n'à rien à envier aux berlines allemandes que les snobs et les bas du plafonds s'arrachent !

Je n'ai pas choisi la talisman mais j'ai préféré un suv koleos car il me fallait une voiture haute pour des raisons d'accessibilité pour un passage handicapé. Et puis je voulais un véhicule diesel pour narguer tous les bien-pensants pseudo écolos qui ne connaissent rien à rien : les voitures diesels actuelles ne polluent pas plus que les voitures à essence si ce n'est moins ( même pour les particules fines) !

Bah le koleos en terme de ventes ça n'est guère brillant non plus; mais l'espace est le roi du flop sans aucun doute.

Associer le cric à la France, mais MDR.

"Tu n'aimes pas le cric donc tu n'aimes pas la France". Purée le nombre de fois qu'on la sort celle-là !

J'espère que la France, c'est autre chose que ce machin tape-à-l'oeil et raté.

Ou comment raconter n'importe quoi... Le M9R (2.0 dCi) a été lancé en 2005, soit bien après les premiers DW10 (2.0 HDi, en 1998 ou 1999)... Et tout comme le DW10 d'aujourd'hui n'a plus grand chose à voir avec celui de 1999, le M9R d'aujourd'hui n'a plus grand chose à voir avec celui de 2005...

D'ailleurs, le 2.0 BlueHDi 150 n'existe plus sur la 508, tout comme le 1.5 dCi sur la Talisman. La concurrence est désormais la suivante :

- 1.5 BlueHDi 130 BVM / 1.7 Blue dCi 150 BVM

- 2.0 BlueHDi 160 EAT / 2.0 Blue dCi 160 EDC

- 2.0 BlueHDi 180 EAT / 2.0 Blue dCi 200 EDC

Quant à la Talisman, on ne peut nier sa mévente, liée en grande partie à son manque de mise au point et à sa mauvaise offre de motorisations au lancement (avant donc l'arrivée des moteurs Euro 6.2 précités), mais il faut quand même tempérer les chiffres de ces derniers mois : durant de longs mois (entre septembre et janvier environ), elle n'a été disponible à la commande qu'avec une gamme de motorisations extrêmement réduite (1.7 Blue dCi 150 BVM et 1.8 TCe 225 EDC). La plupart des ventes s'est faite par liquidation des très importants stocks d'anciennes motorisations, déjà immatriculés en véhicules de démonstration pour cause de non conformité Euro 6.2...

Son prix peu compétitif dû à son coût de main d'oeuvre élevé contribue sûrement au faible score de ses ventes...

L'objectif était de "toucher davantage de clients potentiels" anciens possesseurs de Laguna par exemple ...aux "moyens plus mesurés"... Mauvais calcul: ceux qui ont pu se le permettre se sont payé du premium allemand, les autres se sont rabattus sur du vw ou Peugeot. Quand on veut faire du premium, faut pas faire semblant.

La passat n' est pas au rv, les ventes ont plongé au détriment des suv des zautres, dommage ..Son coeur de marché n' est pas là, on en voit quasi pas ..

autodiscount offre - 38 % c' est dire ..!!

TALISMAN est une très longue voiture par rapport à LAGUNA et même 508, ça peut avoir dérouté les anciens possesseurs de LAG..

Quant à la fiabilité rappelée un poil plus haut, RENAULT est 6 ème de l' enquête fiabilité AutoPlus du 250119, le premier allemand bmw est 10 ème, tout le reste n' atteint encore pas la moyenne..!!

"Et puis je voulais un véhicule diesel pour narguer tous les bien-pensants pseudo écolos qui ne connaissent rien à rien : les voitures diesels actuelles ne polluent pas plus que les voitures à essence si ce n'est moins ( même pour les particules fines) !"

Tout ça n'est pas faux.....Mais on ne s'en rendra compte que plus tard quand on verra qu'il y a (et qu'il faut! ) de la place pour un juste équilibre entre toutes les motorisations. Pour l'instant c'est l'essence qui prend le dessus avec les "downsizés" après on verra ....

Mon petit arrête de croire que les clients de prénium vont acheter une petite 508 sw,ce n'est pas du préniums cette voiture c'est du blingbling cette 508 ...mauvaise finition aucun matériaux nobles sous motorisé .même avec du hybride sa ne suffit pas devenir prénium. Pour tracter une remorque de plus de 1 tonne sur des distances de 300 ou 500 km en montagne ton hybride va très vite vider les batteries et après le petit 1.6 va ramer sur consommer et claqué...

J'ai acheté une talisman 130ch diesel d'occasion à 12000km po cher car personne n'en voulait (merci à l'engouement injustifié pour le suv..) j'en suis ravie pour le moment robuste confortable design nippon superbe avec du nerf coffre parfait pour famille de 5 pers seul defaut pour moi le régulateur mieux chez Peugeot

C'est vrai qu'on voit souvent des Audi / BMW tracter des caravanes sur des routes de montagne sur 300 km... Peugeot ou autre, à la fin t'as plus d'embrayage.

Par contre, juste une question : quand tu dis sous motorisée parce que disponible avec un 1.6, en face les concurrentes de même puissance proposent quoi ? oO

Certes, mais comment fait Volkswagen, qui fabrique sa Passat en Allemagne avec une main d’œuvre au même prix, et se vend au bas mot 10 fois plus ?

Et les voitures allemandes c est pas du bling bling pour la frime ?

Tu en vois beaucoup des allemandes haut de gamme qui transportent du bois avec une remorque en montagne ? :ptèdr:

Les mal-aimées font souvent de belles affaires en occasion, et même en neuf avec de belles remises.

Ça me rappelle les dernières 605 qui étaient vendues au prix de la 406 chez Peugeot à la fin des années 1990...

C' est pas cher et les enqêtes sont tjrs intéressantes et là les allemands se font allumer comme à l' habitude, prends tes gouttes et essaie la success story rika, ça va dégonfler ..!!

Parce que les zallemnds ont du retard sur les suv, ballot va ..!!

Tout à fait. J'ai moi même opté pour la megane 4 dci 110 bvm6 .Accessible, elle fait le job et bien équipée elle peut encore se targuer d être la plus belle du parking .

Exact. C du putaclic. Aucun mot sur le captur ou les ventes de la clio. Et l alpine est une nouveauté comme la 508.

Traduction : j y connais rien mais je suis 1 bon mouton

ramassis d'inepties

Oui mais l'Alpine s'adresse à un public très ciblé et - à priori - moins large que celui auquel s'adresse la Talisman. Il aurait été plus judicieux de la comparer aux autres familiales du segment, juste pour voir la raclée monumentales qu'elle ramasse... Qu'elle se vende moins qu'une Passat / Superb ou Insignia c'est normal, elles peuvent dire merci aux flottes. Mais maintenant, même une Mazda 6, pourtant plus toute jeune, se vend mieux.

Disons que le plus petit moteur de l'A5 est un 2 litre de 190 chez largement autant performant que le 225 chez de la Peugeot.

Après si t'a les moyens d'avoir une vraie voiture performante il y a les S et RS .

Jolie ramassis de mensonges le pro VAGnerienne

point godwin

Sauf que le 1.6...pour ce qui est du gas oil... N'existe plus.

1.7 ou 2l maintenant.

Et à équipement égal avec l'Audi A5 c'est 10 000 d'écart. Parce que chez Audi c'est optionnel à gogo.

Cela dit l'A5 est superbe. La Talisman est belle mais elle s'incline.

Et si Renault avait eu des cou.... Ils auraient fait un hayon type A5..... Comme Peugeot avec la 508.

Mais non. Trop frileux.

Quand à l'intérieur....

DS7 et 508 cartons commerciaux.

Là tu fais rire tout le monde (sauf chez PSA qui regarde les vrais chiffres).

Honnêtement et pour ne pas aimer Renault (l'image surtout et leurs talents de sabotage de leur propres voitures) je devrait choisir Talisman/508 que mon choix serait sur la Talisman moins chère et plus habitable. Même son style coréen-germanique me plait mieux sinon ces croches infâmes à l'avant. Mais la Peugeot et ses dents de Morse....

Je devrais ... Pffff correcteur

pour ton énième info petit gars la laguna a essentiellement été touché au tout début entre 2001 et 2003 et à cette époque bien d'autres avaient de grosses emmerdes même chez les allemandes et moi je sais de quoi je cause jetais dépanneur auto a cette époque.

avant et après ses années la laguna était fiable voir très fiable . Le soucis c'est surtout que les gens ne se cultives pas et reste avec des idées colportees fausses ou dans tout les cas plus à jour .

pour ne citer que cela.

Bonne journée dans ta montagne .

" les gens ne se cultives pas "

Mais si mais si....

Tu en dis quoi des marges vvé mon @Goupillon ..??

oser parler du 2.0hdi 150 en bien et critiquer le 2.0l dCi bi turbo de 200 chevaux en mal .

belle performance le troll la réalité c'est que le 2.0ldci bi turbo est loin d'être obsolète il répond aux normes actuelles et bénéficie des dernières avancées techniques sachant que a sa sortie il était en avance sur pas mal de points.

vas apprendre la définition de objectivité ou abstiens toi si tu ne sais pas .

au même prix non je crois pas .... renseigne toi mieix sur le dumping social de l'Allemagne mon coco . la réalité c'est quoi y a encore peu le smic n'existait pas et il existe des emploi a 3 euros de l'heure mon gars poir ne citer que cela .

arrêtez d'enjoliver l'Allemagne parce que c'est l'Allemagne dans vos tête corrompus .

la réalité est bien moins reluisante !.

Chez audi exemple 3tfsi plus de 380ch.3ltdi 280 et même 340 ch ...Et version RS avec 480 chez sur a5 a4 et 700 ch sur Rs6. Je continue ou tu en a assée..?

Pour tracter les chevaux quad ou caravane...C'est mon cas pour la caravane avec un 3ltdi il ne peine pas...