Commentaires - Renault s'amuse de la guerre entre l'électrique et le thermique

"Renault va amener sa terrible R5 Turbo 3E"

Katastrophe ! ZEZE va nous faire un syncope .... elle existe bien ...

Elle existe en mode salon hein. La Trezor aussi existe sous la même forme, pas sûr qu'on la voit sur les routes de sitôt

Les centaines de milliers de salariés qui vont se retrouver au chômage à cause de cette marche forcée vers une technologie dont personne ne veut sont en effet pliés de rire.

Ils se servent surtout des anciennes gloires du thermique pour essayer désespérément de nous refourguer leur boîtes à piles pour moi la 5 chez Renault a définitivement cessé d'exister en 96 ce qu'ils appellent comme tel aujourd'hui souille juste ce numéro.

Renault se lance dans une affaire compliquée.

La marque devrait laisser les afficionados délibérer entre eux, et produire de bonnes caisses alimentant le débat dans les deux camps.

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Mais la Turbo 3E risque de surclasser nettement son ancêtre thermique au registre des performances

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Sans blague ?

Ceci dit, pas sûr qu'elle fasse davantage de tours ou même autant de tours de circuit que l'ancienne.

Oui, enfin, à un moment donné, faut voir la réalité en face.

Et pour le coup, je trouve que les gens de Renault ont bien joué, avec cette r5 spéciale, qui à priori se vend bien, et dont je n'ai aucun doute qu'elle sera efficace, sur circuit, même si probablement pas très longtemps et avec de longues séances de recharge.

En revanche, je doute fort qu'on en voit beaucoup, sur les routes, cette caisse n'étant clairement pas destinée à ça, mais plutôt être garée à côté d'autres caisses, dans un grand garage d'un collectionneur plein aux as.

Oui, enfin, là, on parle d'une caisse à 150 k€, qui s'adresse à une clientèle de niche.

Après, s'ils en font la pub, je suppose que c'est ceci dit pour booster les ventes de r5 classiques (à 150 cv max). Mais il me semble que l'écart en performance et prix est un peu trop extrême.

toi tu souilles notre planète tout court...

L'autonomie est un critère de performance, maintenant ?

Elle existera en 2027, à ce qui se dit.

Pour les versions livrées aux clients.

D'ici là, bien de l'eau aura coulé sous les ponts.

De performance commerciale assurément.

Et de ruine des états, forcés de sortir les chéquiers depuis 10 bonnes annés pour sortir la tête de l'eau de leurs constructeurs exsangues.

Quel est le rapport entre un concept et une voiture en vente?

Objectivement, ça pourrait être intéressant de faire un vrai duel, à condition de mettre à jour l'ancêtre thermique avec les avancées de 2025 (matériaux, conception, etc.). Et tester sur différentes surfaces (bon vieux circuit bien plat, bonne vieille petite route pourrie, etc.).

A moins que Renault taquine avec un brin de mauvaise foi dans cette "confrontation" (façon Top Gear UK) ? A défaut d'être intéressant, ça pourrait être marrant.

Renault devrait s'inquiéter de sa survie...

Faut suivre le clown, faut suivre.

Au lieu de dire "je pense" renseigne toi.

La R5 dispose d'une architecture 800V pour un 10-80% en 15 mn.

Batterie de 70 kWh utile.

T'as déjà fait du circuit ?

tu penses qu'on fait des sessions de combien ? 1000km sans s'arrêter aussi ?

"Personne ne veut" mais bizarrement ça fait plusieurs années que les ventes de thermiques sous toutes formes reculent, sur la même période les ventes de VE ont triplé.

Vous avez suivi le record de l'AMG GT XX ou pas ? Parier contre le progrès est risqué

Reccord bidon au passage y'a qu'un pro ve pour y voir quoique ce soit de bénéfique à la réalité mais bon...

Triplé de miettes ne veut rien dire le ve peine et ne s'imposera jamais c'est une réalité certains il y a 10 ans nous le promettaient déjà pour aujourd'hui et en ce jour ils se cachent comme toi tu je fera en 2035.

Et Renault qui vends de la technologie au russe

Renault ferait mieux de ce calmer à ce petit jeu car sans les ventes de thermisques renault serait en faillite...

Renault a toujours une offre en thermique. Je citerai juste la Clio!

On pourrait faire aussi faire un comparatif entre la Jamais Contente et la Mégane 4 RS à ce rythme (allez même une Clio Williams).

Mais ne dispose même pas de recharge 22kW, du coup c'est compliqué à recharger hors domicile.

Pour le moment, qu'aucune des deux n'a été vue en dehors d'un plateau.

Je changerais d'avis lorsque les premières versions de "production" auront été livrées

Et Citroën qui se la fait voler

Utilisable sur circuit lors d'un trackday ?

Une demi journée ?

Faut penser à l'aller retour.

Ou au plateau.

Faire un comparatif entre une voiture de rallye et cette R5 "Turbo" électrique sur le circuit du Mans ... C'est juste n'importe quoi.

Si ils veulent vraiment comparer, qu'ils fassent les spéciales d'un vrai rallye (Corse, Var par exemple) et en mettant des pneus récent à la vieille.

Il y a des gens qui sont très content de l'électrique.

Faut arrêter de se prendre pour le centre du monde

Personne n'a le 22kw en AC pas même Tesla ?

La dernière fois que j'ai fais une session circuit , en Porsche cup a issoire on faisait des sessions de 5 tours entrecoupés de théorie ....

Un de mes clients fortuné, se fait livrer par camions ses Porsche gt3 gt2 et autres joyeusetés et vient au circuit avec sa taycan ..Il possède une 15 aine de Porsche de tous types toutes époques.

Est-ce qu'à minima il y a quelques prises de recharges rapide sur le circuit CEERTA d'Issoire PéPé ?

Il y a 2x 160 kW au Carrefour juste à coté, beaucoup plus fréquenté qu'un Circuit (qui n'a pas non plus de station service) et encore au Ibis dans la même zone.

15 ans de déploiement, faut se réveiller.

Oui mais personne ne va courir avec ce joujou à 160.000 € , et aucun Jeannot ne fera se lever autant les foules lors de ces 360 .

Depuis que Luca s´est cassé chez Dolce Gabana , plus personne ne tient à jour les évolutions des chiffres de ventes , on est resté bloqué à 900 sur les 1980 , soit moins que la moitié, du coup on l´expose en Allemagne pour essayer de convaincre les allemands d´en acheter au moins une .

Le thermique se vend encore mieux que l'électrique mais ce sera de moins en moins le cas :

- Les clients de thermiques sont des gens déja propriétaires d'une thermique qu'ils renouvellent (Il est rare qu'un véhicule neuf soit acheté en 1er véhicule, sauf à être le fils de Bernard Arnault), il y a 0 gain de nouveau conducteur possible pour ce type de motorisation.

- Les clients d'électriques sont soit des gens déjà propriétaires d'une électrique et la renouvelant, soit des gens qui remplacent une thermique par une électrique, soit des professionnels (compte tenu de la fiscalité, il n'y a pas matche, c'est électrique ou électrique !)

La R5 turbo pour ma part c'est pas mon truc, la voiture de mes rêves aurait plutôt été une Clio V6.

Quand à la nouvelle, je suis très heureux pour Renault et pour la France qu'elle se soit vendue si vite, c'est une magnifique vitrine technologique et esthétique.

Ah ? L'Etat a sorti le chequier en 2020, du fait de la COVID, pas de l'électrique. L'électrique ne tueras que les constructeurs qui ne sont pas bons, mais ils n'avaient pas besoin de ca, c'était deja le cas avant et c'est bien normal

si si, on en veut.

Pourquoi les salariés se retrouveraient au chômage, dis nous ? Tu achètes chinois ? C'est toi le responsable, pas l'électrique, pas l'Europe, pas Macron, etc.

Sinon, acheter une électrique produite en Europe, ca donne du travail à des européens, ca fait consommer de l'énergie qu'on produit, ca réduit grandement les émissions de gaz à effet de serre... Alors oui le spécialiste du débouchage de vanne EGR va disparaitre, mais par contre celui de la réparation de batterie ou du recyclage va être heureux...

Tu sais, il est deja démontré que ce qui est vert crée plus d'emploi qu'il n'en détruit... Mais faut évoluer et ne pas être complotiste pour l'intégrer !