Commentaires - Renault annonce l'arrivée du diesel 165 ch sur la Mégane

" associés à la boîte automatique EDC et aux quatre roues motrices sur le châssis 4Control."

Décidément, avec toutes les coquilles qu'on peut lire sur Cara, vous devriez ouvrir une échoppe d'écailler...

Avant les fêtes si possible....

...à part ça, on se demandera qui ira encore commander une Taliban Estate, bien plus coûteuse, à l'aspect quasi identique, avec ce même moteur mais 5 ch de moins....

une insulte au terme 'GT' ...

L'absence de relecture met en doute la crédibilité de vos articles qui peuvent alors n'être que des avis personnels... comme nos "commentaires" parfois .

de quoi poutre une TDI 170 toute rugueuse et qui claque en fument.....

"...revendique 4,6 l/100 km en berline et 4,7 l/100 km en break Estate."

Ben tien.

Du 6L quoi....

Ah il est enfin arrivé nous sommes sauvés

Le top pour distribuer des cancers dans tout le quartier...

Pourvu que tes voisins en achètent !

Les mêmes qui achèteraient une Mondeo break plutôt qu'une Focus break ? Les gens qui veulent un peu plus grand ?

quelles performances ?

Vraiment sympa cette version. Très jolie voiture

Très peu de pigeons et de grands dadais dans mon quartier, ton vœu ne sera pas exaucé...

Ca y est ont va en voir plus sur nos routes la

Et bah, RENAULT est décidément en forme en ce moment niveau technologie: désormais les 4 roues motrices sur le 4control !

Enfin... d'après Caradisiac...

J'en vois de plus en plus, d'ailleurs elle est rentrée dans le top 10 des ventes.

Non que des gros beaufs en polo q3...

Polo Q2, n'exagérons pas....avec des vices cachées pop corn sur le gâteau...

Ils ont compris qu'avec toi toute concurrence était vaine... Tu as décidément trop d'avance.

Encore une fois, continue à vomir sur les constructeurs français. Quand il n'y aura plus d'industrie dans notre pays, il n'y aura plus personne pour payer ton RSA de beauf à VW...

Si tu étais un peu au courant, tu saurais que ce moteur n'est plus distribué et existe surtout en occasion du coup, il existe en revanche en 184 et 190 cv, donc ce n'est pas 165 cv qui vont leurs faire "peur", aussi médisant soit tu.

Je ne vomi que sur ton Rno adulé mon p'tit fanboy, pas sur Peugeot et Citroën. Tu es aussi peu à jour que ton R-Link foireux mon gars...

comme tes bagnoles foireuses du groupe de truqueurs...même les allemands commencent à douter http://www.autoactu.com/legere-progression-du-marche-automobile-allemand-de-1-5--en-novembre.shtml...vive les anneaux de remorquages!

c'est sûr ce ne sont pas des pantins les allemands à acheter des voitures truffées de vices cachés...C'est super beau de voir une audi a5 sur un plateau pour un problème d'un soit disant liquide de refroidissement...mdr.

Ce qui est sûr, c'est que le niveau de pollution réel des Rîno n'est désormais plus du tout caché.... on en a largement pour son argent !

Tu devrais consulter l'historique de sa sous-marque chérie, Verybadtaste... Ça te filerait une jaunisse "maïsienne"...

Ce moteur pourra mieux s'exprimer dans une Mégane plutôt que dans la Talisman où les performances sont quelconques pour 160 ch.

Elle a une belle ligne , Volkswagen devrait s'en inspirer ! Au usa cette Megane 4 ferait un malheur ... vu l’esthétique.

35'000 euros une megane diesel.....faut en vouloir!

c'est le prix d'une bmw 420d de 2016 et 10'000 kms

en face chez Psa et VW ou Ford il y a du gros 2l de 180cv qui peuvent être facilement poussés, la boite auto n'est pas obligatoire il me semble, on peut encore profiter de vrais boite manuelle, donc c'est pas une petite megane 1600 qui va leur mettre la pression

"Il faut toutefois relativiser ces statistiques mensuelles car certaines marques injectent ponctuellement de grandes quantités de voitures par le biais des flottes et des loueurs." (sic!)

http://www.autoactu.com/timide-reprise-en-novembre-des-ventes-aux-particuliers-sur-le-marche-automobile-francais.shtml

consulte la liste des rappels du mois...ta marque chouchou est assez mal

Evidemment, si tu cherches à comparer à un TDI sorti y a 10 ans.

De puis en 2.0 TDi, y a eu le 177, le 184, le 190 et le 240.

Essaie encore, un jour t'y arriveras...

C'est pas en répétant "le Kodiaq à 30000€ en mazout 150 cv" que ça va devenir vrai. Il est à 32000 et en finition de bas, plutôt pauvre.

Il ne faut pas exagéré

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&multicriteres=bmw|serie+4&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&mo_comm=&marque=BMW&modele=SERIE+4&energie=&prix_mini=&prix_maxi=&region=&cp=&dptCp=&annee=2015&annee2=2016&km_mini=&km_maxi=&conso=&co2=&opt=&version=&transmission=&pfisc_mini=&pfisc_maxi=&pdin_mini=&pdin_maxi=&couleur=&nbportes=&length=&photo=&new_annonce=&origine=&reference=

on a une bmw de 2015 avec 30 000 / 40 000 km au compteur.

Néanmoins il ne faut pas oublié que le prix public est inférieur que celui en concession..

donc on peut taper pour une BMW 2013 / 2014 ..

Mais la différence reste aussi l'assurance et le coût de la maintenance ....

le kodiac à ce prix là , est le modèle déconseillé par la presse , trop lourd pour ce type de moteur.

Après là encore, la consommation , l'assurance , le prix de l'entretien fait la différence aussi ....

Petit problème aussi la revente , ce modèle sera bradé en occasion car face au reste de la gamme il fera pâle figure...

Sympa mais Renault a t il régler son problème de pollution ? C'est ce qui interresserait beaucoup d'acheteur de Renault :))

Dommage que la sonorité des diesel renault soit si bruyante au ralenti , idem pour les tdi mais moins que les renault quand même .

par contre les moteur BMW diesel sont je pense les moins bruyant

165ch ces moins que la concurrence

oui un malheur !

Pour renault, surtout en dci !

Ahhhh le gazole ca fait plaisir à lire.

Vive les moteur turbo gazout.

Enfin ca ne vaut pas mon 2.0 tdi ultra 184

le TCE 150 ne serait pas mal non plus...

4.6L/100 ?

A quoi sert ce downsizing exactement ?

Une V40 D4 (2.0L) sortie il y a deux ans est homologuée à 3.8L/100... avec 190ch et 400 Nm.

Et quelles sont les performances de cette merveille ?

D'un autre coté 3.8L avec cette D4 et les Volvo pèsent lourd (gage de qualité certes) c'est un peu utopique.

Le downsizing ça marche à condition d'avoir un oeuf sous le pied et mieux vaut ménager sa monture, c'est une moindre puissance fiscale peut-être une assurance moins chère.

depuis 10 15 ans c est PSA qui a besoin de mecano !

Combien de rappels du groupe VW? 11millions+ tout les autres....Par contre en matière de locations ils me semblent que le groupe VW fourgue un max et de ne pas oublier on plus les flottes d'entreprises fournies avec de gros rabais....Combien les marges de VW déjà?. Pour info je connais ses marques puisque j'ai déjà possédé une golf et une audi tt, etc.....Je ne m'invente pas des vies et des multicomptes comme certains. Si c'était ma marque chouchou, je roulerai en Renault, hors il en est rien...

Ce n'est ni plus ni moins utopique que le 4.6L de Renault mesuré exactement suivant le même protocole d'homologation.

Si le downsizing fonctionnait dans le cas présent, on devrait justement avoir une conso normalisée très faible sur ce cycle peu exigeant, et pas 0,8L/100 de plus qu'un moteur plus gros, plus puissant, sur une voiture plus lourde et plus ancienne...

Concernant la réalité des chiffres si je n'ai bien sûr jamais fait du 3,8L/100, j'arrive sans mal à un peu moins de 5L, sans jouer les limaces...

C'est clair, d'ailleurs il n'y a que des voitures françaises dans ce top 10 ce qui n'a rien d'étonnant.

A 34 300 € cette Megane GT 165 diésel est moins chère qu'une 308 GT BlueHDi 180 S&S (34 900 €), mais bien plus chère qu'une Leon FR 184 DSG (31 885 €). Et dans les deux cas, bien moins puissante que ces concurrentes. Après, elle a le mérite d'être une offre alternative.

Toi tu t'es fait violer par un curé dans une quatrelle quand tu etait petit non ?

un petit test de ce moteur ca sera bien

Du mazout poussé à 100 ch/l... à 80000 km, ce sera un deux temps ? :p