Commentaires - Record mondial en 2021 pour cette McLaren F1

C'est pas si chère.

Quand on sait que certains pour plus du triple du prix s'achètent des pixels : https://www.lepoint.fr/arts/une-oeuvre-numerique-s-arrache-pour-69-3-millions-de-dollars-aux-encheres-un-record-11-03-2021-2417401_36.php

pneus d'origine ... vont vite partir en morceaux ...

390 kms au compteur...

Le gars n'en a même pas profité !!

Il ne s'est créé aucun souvenir avec cette caisse. Il l'a juste laissé dormir sous une bâche. Une honte infinie !!

Je comprend qu'on ne veuille pas beaucoup rouler avec des super cars pour les revendre des années plus tard. Logique financière.

Mais même pas rouler 5000-7000 kms, c'est un scandale.

La voiture ne perd pas de valeur pour si peu de kms.

390 kms, c'est sûrement les kilomètres du fabriquant pour l'amener au transporteur et le transporteur pour l'amener à client ou le client pour la ramener chez lui.

Rien de plus. La McLaren n'a jamais du dépasser les 130 km/h de sa vie...

Horrible

mais chacun est libre lol

Superbe auto

Cette ligne fluide, relativement élégante, se bonifie avec l'âge. Exactement l'inverse de beaucoup de supercars d'aujourd'hui, qui font dans la surenchère visuelle et qui très probablement vieilliront moins bien.

Les GoodYear d'origine sont bons à être changés...ça va encore alourdir la note pour le nouvel acquéreur !

Le caoutchouc des pneus doit être dans un état merveilleux!

390 km depuis 1994 !

Les pneus d'origine sont à changer, OK, ça paraît évident... Mais il y a plein de choses à vérifier en commençant par TOUTES les durites, les liquides, la batterie, vérifier aussi si il n'y a pas d'oxydation à certains endroits etc... ça va que c'est une McLaren F1 et que son nouveau propriétaire a forcément les moyens de tout ça, mais l'équivalent pour une automobile plus destinée au "propriétaire moyen" que nous sommes, ça peut être un vrai mauvais plan.

On est quand même pas là:

http://www.madness-us-cars.com/actualite-vehicules-americains/buried-car-plymouth-belvedere.htm

+1, j'ai pensé exactement la même chose, avec si peu de km, je ne cherche pas a la démarrer avant un entretien complet

Certes !!

cette caisse a rarement été autre chose que de la spéculation, moi j'avoue que ça me dépasse, mais je dois avoir l'esprit trop prolo

Peut de voitures moderne peuvent prétendre au niveaux en collection des Bugatti ou d'autre grand classique d'avant guerre.

Cette Mac Laren par sa sophistication technique la noblesse de ses matériaux et de sa construction

Son dessin ultra elegant et personelle ; loin de la brutalité d'une F40 ou de l'excentricité de certaines hyper sport actuelles

Ses performances d'un autre monde à sa sortie et encore delirante de nos jours

(voiture atmo homologuée la plus rapide du monde encore aujourd'hui je crois)

Bref si une voiture moderne merite de voir sa cote s'envoiller c'est bien celle là

Cette voiture est une oeuvre d'art avec en prime un palmares en course plus que respectable.

.

C'est totalement deraisonable de mettre une tel somme dans une voiture ? Sans doute.

Mais pour moi c'est du meme niveau que s'acheter pour des fortunes un tableau d'un grand de la rennaissance par exemple.

Tu peux etre certains que si la voiture tourne

ce sera sur d'autres pneux et d'autres jantes pour conserver pieusement ceux d'origines

Tu parles. Avec une jolie peinture blanche de triso toute neuve sur le logo et c'est reparti pour 50 000kms.

Ben il peut changer les pneus, au delà de 5 ans ils sont foutu, en fait dès qu'ils commencent à craqueleler ils sont bon à changer et comme ils ont 25 ans ils sont foutu.

Oui une voiture de cet age avec si peu de km ça fait pas envie et il y aura probablement des frais important de remise en route. Après il est probable que l'acheteur suivant fasse la même chose : stockée sous une bâche et attendre que la côte monte.

On parle plus de voiture mais plutôt de spéculation. Tiens on pourrait faire ça avec un scanner médical par exemple, ça ne changerait pas grand chose

C'est pas faux.

Sinon autant monter des Michelin sport cup 2 sur une vieille rogne.

Dommage un bijou inutilisé....

A propos d'outils médicaux, il n'est pas rare d'utiliser des endoscopes pour aller regarder l'intérieur du moteur plutôt que de tout démonter !!

Comparé à une toile monochrome de Klein réalisée en 2 jours et qui se vend 20 millions, c'est pas cher.

Rien que la position de la boîte et la disposition du poste de conduite font envie dans cette caisse. Autant les Lamborghini, Pagani et consorts, ça m'en touche une, autant la F1 respire le projet pensé pour faire plaisir au conducteur.

La spéculation est effectivement un peu triste, mais il y a d'autres domaines tout aussi risibles sur ce plan là.

Exactement comme moi; acquérir de telles merveilles pour n'en faire que des objets de musée me dépasse totalement; au-delà du plaisir personnel d'user d'un tel objet (Dieu merci, ça existe: dans un numéro de Sport Auto des années 96 ou 97, un banquier allemand utilisait au quotidien sa F1 pour se rendre au travail via un trajet sur autoroute: je trouve ça génial), c'est pouvoir permettre à d'autres passionnés de voir la merveille, y proposer des tours à des gamins malades et passionnés....

Bref, comme vous dites, l'usage totalement contraire du véhicule fait par son ex proprio japonais, doit permettre de distinguer les pauvres que nous sommes de l'état d'esprit "gagnant" de tels individus !

Sauf que l'usage d'un œuvre d'art, c'est d'être contemplée statiquement; une auto qui ne roule pas, c'est un objet sans intérêt de mon point de vue.

Dans 10 ans si elle vaut,…ne serais ce que 100k€ ca sera une prouesse.

Comme les 250GTO c'est ça ?

On parle pas d'une boite à pile chinoise insipide là :)

Un objet de collection, de spéculation aussi, c'est dommage quelque part ; à ne jamais l'utiliser est ce que c'est vraiment en prendre possession indépendamment du prix payé. La comparaison avec une toile de maître ne tient pas puisque le tableau s'offre d'emblée en totalité par le regard porté sur lui, une automobile se conduit ou se pilote c'est selon comme un Romanée-Conti n'est pas qu'une étiquette il est sensé se déguster. Sous l'angle de la pure spéculation la possession d'un objet rare ressemble à un entrepôt, le temps d'une vie ou d'une plus-value.

Et oui, il n'y a pas que la voiture dans la vie.

Avant les œuvres d'art il y a d'abord la création artistique. Nous ne sommes pas tous logés à la même enseigne à ce niveau là. Quand certains rêvent éveillés, faisant de la m....rde en écrivant leurs noms ou le nom de ceux qu'ils aiment sur les murs ou les abribus(voire même dessinent), d'autre toiles de maître Gims se vendent plusieurs centaines de millions d'euros. On est bien loin des 17 millions de cette McLaren ou des 100 000€ de la bouteille la plus chère. Moi je trouve ça normal, la sensibilité, le mode d'expression est ce qu'il y a de plus important et de plus recherché. Et de loin.