Commentaires - Prise en mains – Toyota Aygo X (2022) : taillée pour la ville

Alors là bravo toyota. Continuer à proposer un modèle pour les plus jeunes, les citadins qui n ont pas les moyens de lacher 35k pour une 500e ou qui n ont pas de prise. Bravo

Ils vont recuperer tout le marche abandonné par les autres.

La voitures semblent bien foutue et sexy avec une conso raisonnable. Non rien à dire.

Pendant ce temps là psa abandonne pour faire des phev absurdes alors que l europe est en train de revoir sa copie à ce sujet

175/ 60 R18, ça va être sympa au moment de changer les pneus!! Les premières Aygo étaient en 155/ 65 14, et les dernières en 15 pouces. Bien le progrès

Les plus jeunes?

Donc les plus susceptibles de bouger et de fonder une famille....

Pas sûr que ces "plus jeunes" soient la cible. Il n'y a qu'à voir la clientèle moyenne des citadines en circulation.

Quand au prix....gloupsss.

Ha oui on est pas à 30 000 balles, mais bordel, vu les prestations et le prix autant aller directement sur de la citadine VE...

ca doit remplacer la c1 et la 108 mais c'est 16000€...la bonne blague

J'ai une aygo en seconde voiture...je confirme que pas de coffre, deux cartable c'est full...en revanche la place arriere est enorme pour le gabarit de la voiture donc suis en desaccord avec ce qui est ecrit dans l'article

Je n'ai trouvé que bibendum pour proposer cette taille. Aucun autre choix.

Le prix hallucinant pour une citadine: 155 €

plus pose, valve et équilibrage.

Surpris de ne pas encore avoir vu d'article sur Caradisaic sur le sujet du PHEV.

Ca va effectivement être compliqué pour tous les constructeurs qui ont suivi principalement cette voie pour faire baisser leur moyenne CAFE. Et les entreprises qui utilisent cetrte solution pour leur flotte.

Une mise à jour du système multimédia PSA fait maintenant apparaître des rappels plus ou moins insistants pour recharger.

On parle même d'une réduction de performance si le véhicule n'est pas rechargé.

Le lobby BAM avait gagné la première battaille, le PHEV et son homologation ridicule leur permettant de continuer à proposer des véhicules puissants et polluants sans pénaliser leur CAFE et sans malus pour l'acheteur, mais je crois que ça ne va pas durer.

J'avais aussi une Aygo. Ma soeur à une 107, c'est vrai que la place à l'arrière est tout à fait convenable. Mais c'est le cas de beaucoup de petite voiture, comme la Twingo par exemple. Mais cela peut être différent sur ce nouveau modèle.

En revanche le compromis trouvé par Toyota sur cette Aygo X de 3.70m me semble moins performant que celui trouvé par Suzuki sur l'Ignis de même longueur, qui propose des places immenses à l'arrière et un coffre tout à fait utilisable, avec en plus une banquette coulissante qui même avancée à fond laisse de la place pour s'assoir.

vraiment chouette , pas degeu

mr anneaux qui rimes arreter 5 minutes la new generation ne veut peut etre plus de gosse

vu les années sombres qui arrive avec des salaires de misére , tu fait quoi avec 1300€ net ??

la maintenant.... moi je veux pas fonder une famille...bah cette voiture pour les djeunes pourquoi pas

ou méme le 3ém ages Lol

pas beaucoup de jeunes pourraient mettre 17k dans une voiture…

après ça dépend de quels jeunes tu parles si c’est 20-25 ans ou 30-35 ans…

Le prix pique certes mais contrairement à une VE au même tarif, vous pouvez traverser la France avec cette voiture sans prise de tête et à 140 km/h pas en vous trainant derrière un camion.

La découverte de la stupidité de ces pseudos SUV/crossover ?

Des roues immenses, pour rien...

Nous sommes sur la même longueur d'ondes.

Celui qui veut une thermique et n'a pas d'argent achète en occasion, celui qui a un peu plus d'argent, achète une Dacia. Dans les deux cas, vous pourrez aller plus loin et de manière plus confortable qu'avec cette voiture.

Je serais curieux de connaître la moyenne d'âge des propriétaires de Toyota. Si c'est ce que je pense en regardant dans la rue, la clientèle de cette Aygo existe bien. Et le prix le prouve.

Terminons enfin par les prix français à quelques mois de la commercialisation de la Toyota Aygo X : ils démarrent à 15 990 € et grimpe jusqu'à 19 690 €.

mon fils a une c1 avec le meme moteur à chaine..

c'est indestructible... pas de turbo.. une vidange tous les 15 000 et basta...

mais il l'a payé 3500 d'occaze sur une base qui en valait 10 000 à l'époque...

c'est une super caisse cette toyota... mais 16 000!!! ils sont devenus fous!! c'est bien trop cher...

à 12 000 tu as la spring voir la sandero thermique ...!!

donc non les ventes seront anecdotiques...

çà sera un bon achat dans 5 ans...

car la tu la payera à un prix bien plus raisonnable... çà décotera plus qu'une vrai citadine..

Le tarif est parfaitement absurde. C'est quasi le prix d'une yaris hybride, ou de 2 sanderos. Je trouve les commentaires qui parlent d'une voiture de jeune positivement hilarants ! :ptèdr:

Elle est pas trop mal cette auto, si on adhère au style Toyota, mais le prix, c'est du délire, ça n'a aucun sens et ce n'est certainement pas en mesure de remplacer l'Aygo

Il y a aussi la Hyundai i10 et la Kia Picanto.

Bonjour ,

Quand de nombreux constructeurs abandonnent les citadines à moteur thermique essence avec une transmission auto !!!

( arrêt de fabrication de la C1 , 108 , Twingo 3 EDC , Fiat 500 3 portes BVA , etc . . . )

L' Europe nous fou en l'air avec les obligations de véhicules électrique !!!!!!!!!!!!

BRAVO à TOYOTA

Toutes les voitures ont massivement augmentés ces 3 dernières années. Après, il y a une différence entre le prix catalogue et la prix payés. La nouvelle Fabia est plutôt chère sur le catalgoue, mais bénéficie déjà de 2500 EUR de rabais officiel.....

Aujourd'hui, une compacte de 130 cv est au prix d'une GTi il y a 10 ans. Entre les taxes CO2, la crise Covid, la pénurie de composants, le prix du pétrole et des matières premières qui s'envolent, cela explique l'augmentation du prix des voitures.

Ce n'est pas fini. Quand tu vois que la nouvelle Mégane électrique commence à 35k EUR avec une prise toute pourrie où il te faut 12h pour recharger ta voiture..... C'est une jolie voiture, particulièrement le système multimédia, mais c'est bcp trop cher.

" moi je veux pas fonder une famille " , en même temps, ça tombe

bien , je vois pas de postulantes possibles pour un nordiste des

Landes de ton acabit

A 16k€ la version de base, pour 72cv, vous en connaissez beaucoup, des jeunes, prêts à s'offrir cette caisse?

Et s'ils comptent sur l'occasion, faudra être patient et espérer que d'autres les achètent neuves.

En plus, rien ne dit que dans 5 ans, cette caisse pourra encore circuler dans les ZFE, ce qui limitera de beaucoup son intérêt, même si à la campagne, elle peut aussi avoir sa place. Sauf que pour moins cher, une Sandero en offrira toujours plus.

Et quelle est cette moyenne d'âge?

ce sera des jeunes pigeons...ca existe aussi!

Jeunes pigeons... friqués, alors.

En fait, je pense que les jeunes sont davantage intéressés par les électriques, bien plus dans l'air du temps, même si elles coûtent bien plus cher. Mais comme ils ont inventé les offres de location...

la seule raison de l'envolée des prix des caisses c'est qu'ils veulent te faire payer la transition...

la transition c'est ouvrir des usines électriques et fermer les thermiques...

faut payer les plans sociaux et les nouveau robots... c'est la double peine...

si tesla arrive à vendre une caisse de 320cv et 500 bornes d'autonomie à 37 000 bonus inclus..

la raison est simple... c'est chinois... et pas le boulet des usines thermiques...

et pendant 6 ans ils ont vendu la model S 100 000 euros!!

la c'est simple renault vaut te vendre au prix de la berline tesla une compacte avec 100 cv de moins et 300 kms d'autonomie!

et des thermiques 30% trop cher... car prix augmenté et moins de remises!!

toy fait le meme calcul...

fini les clones 108 et c1

les constructeurs abandonnent les micro citadines...

alors il met 40% de plus en tarif!!

prix moyen 18 000!! au lieu de 12 000 y a 3 ans!!

pas oublier que toy est fort en hybride...

mais débutant en électrique.... il va devoir investir un max!!!

comme les copains;...

pire il a 3 ans de retard sur les allemands... 10 sur tesla...

eh oui avec son hybride il a pa vu venir le succés de l'électrique!!

l'age moyen d'une caisse neuve c'est 50 ans...

les jeunes achetent pas de caisses... en ville...

et ceux qui habitent hors des villes...

achétent de la clio... 107.. c1 twingo... 206 ... 207..

entre 1500 et 3500 balles...!!!

Valable pour toutes les marques...

Les jeunes desormais c'est trotinette velo electrique skate electrique, gyro etc etc le permis ils le passent meme plus alors que pour ma generation c'etait le graal...sans parler du pouvoir d'achat!

C'est un exemple perso mais neveux et nieces ils ne veulent pas le passer et sur mes deux enfants un seul veut conduire. Nous habitons en ville je precise mais la aygo c'est pas une routiere pour des gens a la campagne, voiture de purs citadins

C'est pas un peu trop le 18 pouces pour une citadine qui est censé être confortable et agile sur de petit trajet en ville ??? Je ne comprend vraiment pas cette mode des grosses jantes/pneu. A croire que c'est juste fait pour vendre et faire entretenir plus cher !

Bonne petite voiture mais à ce prix on peut facilement acheter une citadine polyvalente de 90-100 ch (avec remise)

Ex : ford fiesta E85

Le rapport prix/mocheté est impressionnant, surtout à l'intérieur.

On peut a acheter une Fiesta, mais si tu cherche la voiture la plus à maniable en ville, pourquoi prendre une Fiesta qui fait 30cm de plus ?

"Pourquoi un tel choix ? Il est pragmatique : une hybridation nécessiterait une voiture plus grande et plus lourde qui annulerait alors le gain potentiel en consommation et en émission. Avec 940 kg sur la balance et le travail réalisé pour améliorer l'efficience du trois pattes"

Ce n'est pas la même base pour c'est 2 voitures?

3,70 l'AygoX

3,94 la Yaris

Une Yaris de 70 de base c'est 960 kg

Une Yaris 120 c'est 1040 kg

Une Yaris HSD de base c'est 1065 kg

Dans ce cas là autant acheter une e up ou une dacia spring

Vous oubliez que des gens ont un peu de fric et ont envie d'acheter un véhicule différent...

16-17000€ dans une voiture ok bah on peut avoir une Sandero neuve toutes options mais c'est un monologue sans fin... parce que pour le prix d'une Sandero toutes options on peut avoir une occasion récente de catégorie supérieure mais on peut aussi acheter autre chose... un petit bout de terrain en pleine campagne..

Il faut avoir du choix et c'est ce que Toyota propose.

c'est très bien.

Et entre le prix affiché, remisé, "mandaté"... l'offre en location loa ou lld... les retours sur le marché de l'occasion.

Cette caisse aura du succès.

Autant prendre dans ce cas, soit une 500 thermique, soit une 500 électrique, car dans les 2 cas, la décôte restera faible.

oui et non. il y a ceux qui n'ont pas d'argent et n'achètent donc pas de voiture, et il y a ceux qui commencent à travailler, et là, je pense aux jeunes cadres, qui ont les moyens de s'offrir une petite caisse branchée en LOA/LDD: genre une petite citadine électrique.

C'est juste une question de design.

Et faut avouer que c'est plutôt pas mal.

Mais oui, c'est le seul intérêt.

Oui, enfin, rien n'empêchait Toyota de faire comme pour la Twingo: proposer en parallèle de ce 72cv thermique une version électrique, plus en phase avec la mobilité en ville.

Car tôt ou tard, même cette Aygo essence aura du mal à circuler dans les ZFE.

Oui, remarque la i3 ils avaient fait des 175 en 19 voire 20 pouces (option) ! A l'époque un seul constructeur les fabriquait. Coût unitaire 200 balles. Inutile de dire que si tu as une crevaison non réparable (pas même de galette fournie ! ), il te faut attendre car personne n'a ça en stock !

En soit, argument disqualifiant pour moi.

Attendre quoi?

Avec un bon contrat d'assurance et une assistance digne de ce nom, tu poursuis ton trajet et tu reviens chercher ta voiture une fois le pneu changé.

Arès, oui, le pneu est cher. Mais bon, l'i3 n'était pas donnée, non plus...

Que c'est beau

Je préfère et de loin le Suzuki Ignis, que Caradisiac a oublié!!!, bien plus habitable avec ses sièges arrières coulissants et des vitres descendantes, mieux équipés avec un boite auto CVT très bien gérée depuis plus de 2ans(je l'ai essayé).

Bref, elle a tout d'une grande!!!

Et que dire de ce style Toyota, de plus en plus débridé avec des phares à la place des ailes avant et sans âme, sans unicité!!! RIEN!!!

Pour faire jeune, pour faire sexy?????? réflexion autrement réfléchies.......par certains.

Micro hybride inutile, ça depends: en Italie l homologation hybride est necessaire pr avoir des avantages fiscaux. Et vu le prix faramineux, ça aurait été bien le minimum

Toyota s'en tape de la CAFE : grâce à son volume d'hybrides sobres, ils peuvent continuer à vendre de grosses Lexus, des sportives GR énervées ou de petites citadines thermiques sans devoir grappiller des g de CO2 à tous les étages.

Et vu que leurs HEV passent très bien en PHEV, au contraire des bricolages infâmes de la concurrence, bah ils ont de quoi voir venir pour encore de longues années !

Le prix à payer pour une bagnole aboutie et visiblement très bien née sur tous les tableaux.

Et puis c'est toujours mieux que la Tesla Model 2 !

Bah, personne n'achète une voiture au tarif catalogue, sauf les pigeons de chez Tesla.

Puis toutes les voitures neuves sont chères, et celle-ci semble cocher toutes les cases d'une bonne citadine bien sous tous rapports, la sobriété en tête.

Ce qui permet de relativiser le prix face à des Dacia qui avec leurs moteurs dignes de figurer dans un musée boufferont presque deux fois plus de carburant, et dont la fiabilité n'a rien à voir avec ce que sait faire Toyota, gage d'une valeur qui se maintient bien mieux dans le temps, ce qui là aussi relativise le prix.

Faut apprendre à lire garçon...

remarquez que ça va avec le niveau en orthographe/ grammaire....mais passons.

Alors pour ce qui est de la new génération....vous devriez éviter de parler globalement en imaginant que VOS préoccupations sont celle de tout le monde.

Déjà parce que avec 1300 balles VOUS ne faite peut-être rien (ce qui entre nous soit dit explique votre aversion pour le VE a 40 000 € et votre attirance pour de la vieille caisse surannée à 5000€....on fait avec ce qu'on a hein...) mais ce n'est pas toute une génération comme vous le dite qui se prend 1300 balles.

Vous ne voulez pas fonder de famille....très bien. Le Darwinisme vous en est gré. Savoir que vous ne vous reproduisez pas c'est déjà ça de pris.

En espérant que ça dure.

Maintenant évitez de prendre votre cas comme étant représentatif de quoi que ce soit.

Vous en faite votre seule préoccupation c'est de traverser la France....

En long, en large, en diagonale.

Mais c'est vrai que dans cet optique ça doit être une sacré partie de plaisirs en tous genres.

Au passage. Éviter de nous parler des difficultés à faire quoi que ce soit avec 1300€ pour ensuite nous dire que cette citadine à 16 000 balles voir 20 000 est une bonne proposition.

Si vous avez des soucis avec vos 1300€ va falloir sérieusement penser à vous rabattre sur un truc qui dépasse pas les 10 000€.

De l'ocaz.

Je suis d'accord, je pense que c'est un modèle de transition en attendant une BZ1 ou BZ1x

J’ai juste souligné que le poids de cette bestiole n’était pas vraiment exceptionnel

Sympa ce premier test et vivement les vidéos.

La Mazda MX-5 reste mon coup de coeur chez les Japonaises mais pour différentes raisons mon but est la plus petite possible hors kei-car indisponible Chez nous.

Ma Toyota iQ me satisfait mais ne pouvant me passer de voiture jusqu'à la retraite (travail de nuit et éloigné), mon but sera de prendre donc cette Toyota Aygo X toutes options également avant Euro 7 (2025/27) probablement début 2024 ou 25 quand les options seront au catalogue et pas comme maintenant bloqué avec 1 seule couleur si on prend la full option.

J'aime bcp le tout découvrable et la sono puissante mais mon iQ était au moins faite au Japon.

Actuellement l'autre petite (8cm plus grande au total) est la Suzuki Ignis qui sera remplacée d'ici 2~3 ans mais qui risque de prendre quelques cms.

Effectivement cela ne pas va. aucun choix et pas de 4 saisons.

Pourquoi ne pas choisir des dimensions classiques (même en 16, 17 ou 18) qui sont facilement disponible avec choix.

Même problème avec certaines autres voitures

Oui, Toyota a dévoilé une série de projet dont une qui ressemble à cette Aygo X mais en électrique. Vu les contraintes de l'électrique, le peu d'autonomie pour une petite (même si de nouvelles batteries compactes arrivent) et des prix plus élevés, mon but est plutôt de reprendre une 100% thermique (au pire hybride si elle sort plus tard sur Aygo X) vers 2024 et la garder jusqu'en 2038.

Une twingo équivalente automatique toit ouvrant remisée environ 16500 euros avant son arrêt de production à comparer au 23000...pour une auto qui a 20 chevaux de moins . Le tarif est inadmissible

La UP a une conception complètement datée quant à la Dacia mieux vaut ne faire aucun commentaire.

Super idée. Ca m'est arrivé à 700km de chez moi, 3 jours avant mon départ. J'étais en Provence et partais en vacances en Bretagne. C'est vrai, rien d'autre à faire de ma vie que de revenir de Bretagne aller chercher ma caisse en Provence !

23000 euros la versio. Automatique ..autant acheter une 500 E ou une twingo E ...avec le bonus elles seront au même prix . La c'est carrément du VOL à ce prix

Une belle sandero automatique avec toit ouvrant et les options c'est 22000 euros .