Commentaires - Présentation vidéo - Renault Scénic Vision : retour vers le futur

l'hydrogéne c'est l'avenir si on veut pas dépendre... des chinois!! batterie ou de l'opep!! thermique essence..

mais pas en hybride avec batterie...!!

non avec pile à combustile... comme les jap.. coréens voir allemand...

mais bon la pile à combustible rino sait pas faire!!!

bref encore du bricolage..

Esthétiquement, à l'extérieur c'est du lourd. Magnifique, ça fait solide et robuste, ça correspond beaucoup mieux à un SUV que ces trucs souvent trop arrondis. Il y a même des influences germaniques je trouve.

Encore et toujours, le même vieux serpent de mer des portes antagonistes... Au lieu de solutions réalistes et pragmatiques, on ne nous offre qu'encore plus d'écrans, encore plus de trucs et de machins de plus en plus complexes et de plus en plus inutiles. Quid du bilan carbone de cet accumoncellement de futilités? Bref, rien de nouveau sous un soleil de plus en plus brûlant.

C'est très sympa comme proposition! je préfère les design plus musclés.

Renault vend des Renault Master hydrogène avec.... des piles à combustible !

https://www.h2-mobile.fr/vehicules/utilitaire-hydrogene/renault-master-hydrogene/

Vous racontez encore et toujours n'importe quoi !

Hydro en France combien de station ?? Lol.

nop il dis pas portnawak...

Sudiste et Gignac les siamois anti Renault de Cara...

Alliés dans la mesquinerie...

2022 s'annonce finalement sous de meilleurs auspices pour le petit SUV Renault. Entre janvier et avril, il fait désormais jeu égal avec le 2008. Les quelque 15 000 exemplaires vendus pour chacun d’entre eux sont certes une baisse par rapport à ce même exercice en 2021, mais elle est deux fois moins importante pour le SUV du Losange.

Plus flatteur encore, ses ventes aux particuliers sont même en augmentation sur les quatre premiers mois de l’année (+ 4,7 %, 8 400 ex.) et sur le seul mois d’avril, il se hisse même à la troisième marche du podium en France, à quelques unités d'être deuxième. En face, le Peugeot 2008 fait grise mine (973 ex, 13eme), lui qui doit surtout sa survie aux entreprises. Si le Captur parvient à “scorer” ainsi, c’est qu’en dépit de l’absence de “mazout”, il peut compter sur une offre moteur extrêmement cohérente. En plus d’une version TCe 100 compatible GPL de naissance, deux hybrides permettent de faire considérablement baisser les consommations de carburant

Avant que le nouvel Austral ne s’en mêle dès la fin de cette année, le 3008 va d’abord devoir contenir la montée d’une autre Renault : l’Arkana. Après un résultat 2021 déjà convaincant (17 000 ex.), le premier SUV coupé du Losange commence 2022 sous des auspices encore plus favorables. Entre janvier et avril, il a déjà conquis plus de 9 500 clients. Certes, le 3008 reste devant avec 14 000 exemplaires écoulés, mais l’écart se resserre chaque mois et de plus en plus vite. Car le SUV Peugeot n'est pas dans une excellente dynamique, lui qui chute presque deux fois plus que le marché. Constat encore plus frappant chez les particuliers, où l’Arkana séduit deux fois plus d’acheteurs que son compatriote (5 000 ventes contre 2 300), devenant, sur ce canal, le SUV compact le plus vendu.

A observer les courbes, le sochalien n’est pas assuré d’être le SUV compact le plus vendu en France à la fin de l’année 2022.

il y a une quarantaine de station à hydrogène en France...

Et c'est pas à Renault de les faire...

Le potentiel intellectuel de certains sont équivalents à leur niveau d'écriture.

NUL.

Un PàC de 15 kW ?

Avec environ 20 ch, va falloir être prêt à rouler vraiment lentement une fois la batterie vide alors. Renault à la mémoire courte et a oublié les soucis des petites i3 avec le REX de 25 kW qui permettait à peine d'atteindre les 70 km/h une fois la batterie vide... Alors un gros monospace avec 15 kW ! Un arrêt de 5 min seulement pour faire le plein de H2, mais un trajet qui dure 5 h de plus juste après.

vente de voiture Avril bah Sombre encore -20% ...

Ventes de voitures en Europe : un mois d'avril 2022 très compliqué !

Les immatriculations de voitures ont reculé de 20,6 % le mois dernier. Les principaux marchés sont tous dans le rouge, sans exception. A quand la sortie de crise ?

Stellantis avec - 31 % ou encore Renault avec - 16,3 %. Seuls deux groupes affichent des résultats positifs. Hyundai, toujours en forme, avec + 13,2 %, porté notamment par la marque qui prête son nom au groupe (+ 14 %), elle-même portée notamment par le succès du Tucson qui ne se dément pas. Mais Kia, l'autre marque de Hyundai, fait mieux que se défendre, avec +12,5 %. Le groupe Honda voit également vert mais les volumes sont faibles (0,66 % des volumes totaux), pas de quoi influencer positivement l'industrie automobile européenne à lui seul. Bref, un mois calamiteux.

On commence à voir le travail de Gilles Vidal depuis son arrivé chez Renault.

Elle est vraiment pas mal .

Exercice de style : beaucoup de techno, de flancs hauts...

Je me questionne sur la prise en compte des attentes réelles des parents de 3 ou 4 gosses qui étaient clients des Espace et Long Scenic.

La Dacia a ainsi de beaux jours devant elle...

L'heure est désormais au réalisme à la sobriété énergétique, technologique et économique!

Mouais, un concept qui fait beau dans le show room, quand on à pas vraiment de solution, on présente des véhicule vitrine qui font parler de la marque, rien de plus.

@anneaux 40 ?? purée tu vas faire quoi si tu traverses la france ? en Hydro Lol

vraiment NUL aussi heins mais Hallo 40 en france

Ce sont des Master achetés par des professionnels, qui ont très probablement leur propre pompe.

Parce qu'ils ont réfléchi avant d'investir et se sont assurés que le produit correspondait à leur besoin.

Un peu comme un déménageur ne va pas acheter une MX5.

Mais on en a toujours un pour venir geindre "et tu va les transporter comment tes meubles, dans ta MX5 ?"

A retrouver sous la forme du Scénic 7 places récemment annoncé ? En retirant tout les artifices propres à un concept-car, on peut y trouver une idée du futur scénic des familles (aisées)

L'extérieur semble homogène, même si je ne suis pas fan. Par contre, j'aime bien l'habitacle clair, les vitrages de bonne taille (pour l'époque en tout cas) et non surteintés. Ça change des meurtrières qu'on a habituellement.

Pas mal la caméra dans les sièges qui permettra de filmer l'intégration de l'arrète du siege avant dans la tête du passagé arrière en cas de choc frontal. C'est du concept de siege qui ne se verra malheureusement pas sur la série.

Pour le style, effectivement l'arrière fait beaucoup penser à du Seat. La présentation en noir c'est dommage car ça gomme un peu tous les détails. Mais bon c'est un style passe partout. Bien proportionné ça peut donner quelques chose de sympa.

Pour le designer du coup Van Den Acker il fait quoi chez Renault ? Plus de pétale sur la marguerite ?

Totalement inintéressante et inutile sur territoire français....

Sa fait trop Batmobile made in wish.

Non non le fleuron d'antan n'est plus ce qu'il était indéfendable.

Mais les véhicules hydrogène à PAC ont tous une batterie tampon.

La PAC n'est pas capable de fournir la puissance nécessaire en permanence.

La solution proposée est donc appropriée.

Renault on fire depuis la Mégane e tech

Franchement ça présage du beau pour le futur design

Complétement naze, rien de surprenant, ça vient de chez Renault, la boite renflouée depuis des années avec nos impôts. Que l'on passe vite fait à autre chose.

Un chouette concept car !

Si la technologie et l'intérieur ne seront sans doute pas repris tel quel sur la version de série, l'esthétique extérieure en fait - à mon goût - une Renault très désirable.

Au final, tu vires toutes les merdouilles design et autres techno-bidules d'un concept car habituel et tu te retrouves avec un ... Scenic.

This is Renaulution !

Si la PAC fournit 15kw en continu et que la conso tourne autour des 20kwh aux 100 alors pas besoin de taper plus de 5 à 10kwh aux 100 dans la batterie.

On part donc sur 400km(10kwh)-800km(5kwh) d'autonomie.

Tu fait un arrêt tous les 300-400km pour remettre un peu de kwh dans la batt et hop tu traverse la France comme avec un mazout.

ils nous refont le coup de la R5 présentée ... 3 ans avant de la voir dans la rue .... trop fort chez reneault .

là on parle de 2027 pour l'intérieur ( 5 ans ptdr ! ) / 2030 pour le moteur ( 8 ans Re ptdr ) ... on est pourtant pas le 1er avril ... d'ici là, qui sait si Renault existera encore ... vu la tres faible valeur de la boite en bourse , ça leur pend un peu au nez

Sans le logo, elle me fait penser à une Audi RS3 taille XXL. Moui, bon, pourquoi pas. Mais j'aurais bien aimé voir un monospace inspiré de ces lignes, ça aurait été original au milieu de tous ces SUV.

Les portes antagonistes, j'ai donné sur Opel Meriva, c'est pénible à utiliser dès qu'on entre / sort en même temps, faut y aller chacun son tour. Je préfère largement une ouverture classique à grand débattement, ou une porte coulissante.

L'intérieur : la console centrale semble gêner le coude tellement elle en impose. Les sièges avec un vide dessous qui pourrait être comblé par des coffres de rangement dans un véhicule à aptitude familiale. Le reste, bah, on verra à la sortie. Quid du coffre ? Le seuil de chargement a l'air haut.

Par contre, et j'avais déjà été estomaqué sur le même genre de graphique pour Toyota, à 04:36 sur la vidéo, où l'on voit le châssis, la batterie et le moteur avec la carrosserie transparente : aura-t-on bientôt des moteurs moins volumineux (en informatique, on fait la course à la réduction de la taille, et de la conso) ? C'est dingue l'espace occupé, générant un immense capot (c'est mieux pour les piétons renversés ?), et de grosses roues (à cause du poids en sus).

Surpris également d'entendre parler d'hydrogène. Ca y est ? C'est entériné par les constructeurs et les pouvoirs publics ? C'est l'avenir ? C'est venu comment ? J'ai zappé quoi ?

Sur les autoroutes à Mme Borne on peut même taper de l'autonomie limité a la capa du réservoir d'H2

Piled de 15kw mais j'imagine qu'elle servira à recharger la batterie au fur et à mesure que celle-ci se vide, et n'alimentera pas directement le moteur.

Ça pourrait effectivement être une solution si le réseau hydrogène se développe sur autoroute.

n'importe quoi.

ça va être son positionnement avec le Kadjar? je suis perdu avec Renault.

Ils vont lancer la r5 et la R4 mais c'est le même positionnement. Ils ont le Kadjar, le Koleos et maintenant le Scénic Suv?!!!

"une voiture familiale" avec seulement 2 sièges arrière merci pour ceux qui ont 3 enfants.

non mais franchement où sont les voitures familiale ? casiment plus personne ne propose 3 vraies sièges arrière.

L'Austral ne sera pas dispo en électrique.

Idem la R5 qui va remplacer la Twingo et la R4 sera un petit SUV électrique légèrement en dessous du Captur et de la Mégane EV.

Il y en a qui remettent en cause les capacités intellectuelles des intervenants mais sont incapables de recopier correctement les informations trouvées sur google.

En effet il y a 29 stations délivrants de l'hydrogène et non 40.

Pitoyable...

Laurens van den Acker est le chef des chefs.

Ça collaboration avec Gilles Vidal ne peut être que bénéfique pour la marque au losange.

Et pour les sièges, les écrans et les portes, c'est juste parce que c'est un concept et que c'est mieux à présenter. Je ne pense pas qu'il y ait grand chose qui soit repris en série.

Très beau et très bon concept ! Content de voir Renault de retour à l'avant-plan ! Design extérieur agressif, avec regard belliqueux et volume très expressif. Qui tranche avec la douceur intérieure. Tout n'est pas parfait mais on voit qu'il y a beaucoup d'idées et pas mal de talent. Cela rend optimiste pour l'avenir du losange. La nouvelle Megane E est vraiment superbe. On voit que ce n'est que le début et tant mieux. Allez, France ! Message écrit à Liège :)

Ca se confirme, Renault réutilisera toute les vieilles appellations pour les nouvelles technologies (EV, H²) et des noms sorties de nulle part sinon. La division de Renault en deux entités est déjà acté par le service marketing - ça vient donc de loin !!

Après j'aime bien, ce "nouveau" Scenic (en pure EV) complémentera bien la "nouvelle" Mégane.

C'est pas con ce système hybride électrique/hydrogène.

Ça permet de recharger au quotidien pour une poignée de cerises à la maison et autorise la possibilité de faire des grands trajets sans attendre 30/40/50 minutes au chargeur.

on dieux, ce concept est magnifique.

habituellement, j'aime pas le design en facettes.

Mais avec cette couleur sombre, ça rend super bien.

Et cet intérieur ...

La gamme se dédouble en VT et VE en vue de la possible division en deux entités, il est normale que ça fasse bordélique avant que ça paraisse évident !

C'est un concept car. Tu connais le principe ou il faut qu'on t'explique?

C'est le propre de la production actuelle. SI tu vires tous les appendices inutiles d'un SUV type 2008 ou X..., tu te retrouves avec une camionnette ! Celui-ci ne fait ni pire ni moins.

Une pompe à chaleur fournie de l'électricité, comme une ..... batterie

Etonnant ... une Renault avec un profil et une allure générale de Seat et un arrière de skoda. Bravo le progrès!

le 3008 a 8 ans... un peu logique que l'austral se vendent mieux que le katjar... qui prenait un méga rouste..

avec 4 fois de caisses vendues!!!

mais sans diesel... et un hybride pas plus solide que le 3 pattes pijo..

çà durera pas...

bientot le nouveau 3008 hybride et surtout électrique avec la batterie 77kw!!

une tuerie...

renault n'a jamais rien vendu en suv...

il replongera une fois l'effet nouveauté passé....

quelle erreur d'avoir oublié de sortir l'austral en électrique...et pas de diesel... c'est perdre... 50% de clients;..

toujours un train de retard rino...

c'est pas avec un 1l3 hybride qu'ils vont séduire l'europe!!

Un air certain avec la nouvelle DS4 je trouve!

Pas de diesel et du HEV c'est plutôt avoir de l'avance !

Le PHEV sera sur l'Austral long et l'Austral Coupé.

Je ne sais pas combien de stations H2 il y a en France, mais le site auquel tu te réfères n'est pas à jour. Dans ma ville, il y en a une ouverte au grand public depuis plusieurs mois et elle n'apparaît même pas. D'ailleurs, le site dit 29, mais quand tu regardes la liste, tu en as 30...

Google est ton ami, mais méfie toi de lui, il n'est pas toujours fiable

"Les jantes sont particulièrement travaillées et disposent de volets actifs".

Ce ne sont pas les jantes qui sont travaillées !!

La roue est composée d'un voile et d'une jante. La jante est la partie qui reçoit le pneu.

Un peu de culture automobile technique monsieur le "journaliste".

Si la voiture consomme 20 kWh/100 km à 130 km/h, ça fait une conso moyenne de 26 kW. Sans la PàC, en 1h30 ou 200 km la batterie est vide. Si la PàC fourni 15 kW en continu et 11 kW en provenance de la batterie, on part plutôt sur 470 km d'autonomie, encore faut-il avoir assez d'hydrogène pour alimenter la PàC pendant plus de 3h30.

Donc 470 km sur un plein total de H2 + batterie pleine, lors de l'arrêt de 5 min pour faire le plein de H2, il faudra aussi trouver un chargeur magique capable de recharger la batterie de 40 kWh, elle aussi, en 5 min (480 kW de puissance moyenne ). Si on fait le plein de H2 mais pas de recharge de la batterie, il va falloir rouler dans les petites départementales de village, pas sur l'autoroute pour finir son trajet.

Pinaise mais qu'est-ce que vous pouvez être c...

C'est un.....concept....

Donc déjà c'est pas pour être commercialisé de suite. Donc le nombre ACTUEL de station on s'en tape un peu...

De plus Si vous aviez compris les propos du journaliste vous auriez compris 3 choses.

Ce type de motorisation c'est pas avant 10 ans....

Et encore c'est même pas sur d'en voir.

Il y a possibilité de rouler SANS l'hydrogène.

pinaise.....c'est pas gagné....

Juste pour info, chez les coréens et les japonais, un véhicule à hydrogène c'est :

un moteur électrique

une batterie tampon

une pile à combustible

des réservoirs d'hydrogène

Pour produire l'hydrogène il faut de l'électricité

pour compresser l'hydrogène il faut de l'électricité

Ne trouvez vous pas ça idiot d'utiliser de l'électricité pour produire de l'hydrogène qui servira à produire de l'électricité ?

il est bien plus simple et pérenne (l'hydrogène étant la plus petite molécule elle est très compliquée à conserver dans un réservoir) de stocker directement l'électricité dans une batterie

au premier coup d'oeil, l'exterieur me rappelle beaucoup la Hyundai Ioniq 5 ...

Full électrique, disponible à la vente depuis une bonne année, charge très rapide sur les bornes très rapides de type Ionity ou Fastned (50 kWh en 15 min => soit 200 à 250 km d'autoroute et à partir de 43 000€ avant bonus et aides locales.

Mais Renault préfère nous sortir un concept fonctionnant à l'hydrogène, carburant abandonné pour les VP par la grande majorité des constructeurs de véhicules légers !

Et si en plus tu enlèves le moteur, tu te retrouves avec une calèche ? Comme quoi, on a rien inventé :)

Le véhicule de série sera full électrique (base Megane E) avec batteries de 60 et 90 kW (soit plus que le futur 3008 au passage).

Le moteur hybride batterie / hydrogène est un concept présenté pour un évènement spécial. Mais ce n'est pas une solution inintéressante si le réseau d'hydrogène vient à se développer.

Le problème étant qu'on ne peut physiquement pas recharger 60 kW en 5 minutes (sauf câbles de 10 cm de diamètre, batteries de véhicules refroidies à l'azote liquide et énormes batteries tampons sur les stations de recharge).

Tu pourrais au moins citer le journaliste d'Automobile Magazine que tu reprends à la virgule près...

Le nombre de stations d'hydrogène ne cesse de progresser dans le monde...et même en France.

C'est pour ça que la chouineuse est pas à jour je pense.

Bref, c'est loin loin loin d'être une solution abandonnée.

La seule chose qui est complètement dingue c'est que fabriquer de l'hydrogène il faut des dépenses folles en énergie et que tant qu'à faire cette énergie on peut l'utiliser directement.

Par contre je suis toujours ravi de constater la crasse intellectuelle de certains.

Quand Toyota sort une Miraï il y en a qui crient au génies, aux précurseurs....

Personne ne se soucie du nombre de station....

Par contre, étrangement, sur un CONCEPT....c'est pas bien, obsolète, nul etc etc..

Comme c'est bizarre.

Et bien le futur Scénic sera donc un autre SUV dans la gamme. Mais il y a déjà l'Austral en 5 et bientôt 7 places alors il va se situer où ce Scénic ?

Je suis assez dubitatif devant ce concept qui reprend bcp du groupe VAG à l'arrière, rien de bien nouveau à l'avant, des portes fantaisistes qu'on nous sert trop souvent encore en concept car alors qu'on sait que ça n'arrivera pas en série avant loooongtemps voir jamais.

Des portes coulissantes lui aurait donné une valeur ajoutée intéressante car personne d'autre ne propose de SUV familiale compacte avec ce système. Certes c'est lourd. Alors pourquoi pas des portes suicide à l'arrière pour attacher les bambins plus facilement ? Parce que là concrètement il n'apporte rien ce Scénic.

Austral = thermique et hybride

Scenic = électrique.

Les portes antagonistes c'est juste pour pouvoir facilement présenter l'intérieur dans les salons, ça n'arrivera jamais en série comme d'habitude.

on dirait un DS7

virer tout de suite Gilles Vidal, là ce n'est pas une vision du futur ,( l'hydrogène on en parle depuis 50 ans) c'est la mise en faillite accéléré de Renault .

l'arrière des vieux suv coréens la face avant qui ressemble un peu à la E-Megane sauf que là peinture est remplacé par un led.

des plis tendus qui ne s'associent pas entre eux.

Il me fait penser à Christiano Ronaldo quand il a quitté Madrid pour la Juve.

On a demandé à Zidane de faire semblant d'arrêter, comme ça Ronaldo est parti mais les plus contents c'étaient les Madrilènes .

J'ai jamais compris le snobisme des Parisiens qui ont tous achetés ces 3008 et 5008. Elle n'ont aucune attirance physique, mais sont moins laides que la première génération.Si je sais c'est que de la location de sociétés, LOA, LLD.

parce qu'avant les PEUGEOT était fiables.

Et comme elles ont un loyer peut chère car 35% de ristourne sont attribués ( mais cela n'apparaît pas en location) que ce sont des contrats de 36mois et qu'une auto vaut 50 % de sa valeur à cette date mais que l'engagement de reprise n'est que de 30% le mec finance donc sur 45%du prix de l'auto mais si il a versé un 1 er loyer majoré de 15%.

les 15%de premier loyer majoré paye la construction de l'auto.

Les loyers font les bénéfices.

les multiples pannes, les sociétés s'en foutent car y'a une voiture de prêt, et eux regardent les loyers par carrioles.

Après PEUGEOT récupère à 30%de sa valeur neuve l'auto. Comme tous les problèmes ont été résolus Chez eux , l'auto est enfin à peu près fiable.

Du lave glace, une vidange, et un lustrage et cette auto acheté 30%sous la côte est revendue 10 à 15%au dessus.

pour résumer un 5008 vaut 40.000€

si l'auto est vendue en France à 40.000€ c'est qu'elle coûte au maximum les 6000.

le loyer 400€ par 36 mois soit 14400€.

sauf qu'il faut prendre une assurance perte financière et un contrat d'entretien et de prêt de véhicule 60€ mois mini par 36 soit un gain de 2160€.

n'oublions pas la remise qui n'apparaît pas de 35% sur 40.000€ soit 14000€ donc le prix de vente réel mais inconnu c'est 40000- 14000 =26000€

trois ans après on te reprend à 30%de sa valeur ton autos de 40000€ soit 12000€ et eux la revende à mini 25000€

pour résumer t'achète 6000€ +2160+14400=22560€ et eux après reprenne sur ta reprise 13000€ soit un total de gain 35560€ pour soit disant une valeur neuve de 40000€ et ils ont fait tourner leur atelier.

maintenant si tu es la même société et tu achètes à crédit ton auto .

tu la payera 26000€ au lieu de 40.000et 3 ans après tu sais qu'elle côte 20000€ donc tu paye que 6000€ plus les intérêts du crédits 1000€.

Peugeot ne garantissant que 2 ans ces auto tu la revends à 24 mois et elle côte 60%de sa valeur neuve soit 24000€et on trouvera preneur à 26000€ coût ramener à zéro.

Non car si je le cite un confrère, Cara va censurer !

Ça aurait été certainement plus simple de développer une version électrique de l'Austral pour réduire le nombre de modèle et donc les coûts de productions. C'est notamment comme ça que PSA affiche des niveaux de marge dont Renault n'ose même pas rêver.

l'esthétique est brutale, dure, agressive sans âme, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. un pur produit de l'école cubiste. Une voiture est un espace de vie et non un robot.

Tel que, le succès serait minime.

Elle est vraiment racée, ça donne envie

J'aurais préféré un rétrofit du concept Scenic de 1991 , avec cette motorisation électrique/hydrogène.

Là c'est ... particulier

je n'ai pas vraiment d'avis tranché sur le design de cette voiture, mais je n'y voit d'extérieur qu'un suv de plus.

Par contre parler de voiture familiale pour une voiture 4 sièges, je ne vois pas bien?

Renault était en avance au niveau des monospaces, s'est fait rattraper, et le marketing a fait le reste, avec la mode des SUV gros à l'extérieur, relativement petit à l'intérieur, et plus cher évidemment.

Après la mort des derniers monospaces, il faudra entre 45 et 10 ans pour que nos chers marketeurs les remettent à la mode, alors que tout le monde s'essouflera à trouver le SUV un peu plus haut,un peu plus tarabiscoté, un peu plus remplis de numérique, et un peu plus cher que le voisin.

alors des modèles moins lourds, épurés, avec de l'espace, pouvant emmener à l'occasion les beaux parents, et surtout pleins de bagages feront leur apparition. Et on trouvera ça génial. Plus de console centrale gigantesque obligeant les jambes à rester à gauche, plus de télé anguleuse plantée sur le tableau de bord, de l'espace....

et hop, encore un énième SUV , d'accord c est un concept car ou prototype..... en tout cas, niveau gueule, chapeau quand même pour RENAULT, même des marques premium n'auraient peut être pas sorti un truc aussi classe que ce SUV, même derrière la vitre de custode AR, y'a un rappel de l'AVANTIME je trouve niveau carrosserie, avec cet espèce de X particulier.

Donc, ces lignes musclées, valorisantes etc.... sur ce SUV sont plébicitées, comme d'hab... d'ailleurs.

Mais quand allez vous vraiment arreter de tout voir par le SUV?

Avant, et y'a pas si loin en vrai, les gens faisaient tout dans des compactes, et break, et aussi familiales, pour tous types de trajets, d'utilisation niveau volume intérieur de l'auto..... non, en vrai , tous ceux nés grosso modo apreès les années 80, plus tous les plus jeunes ne jurent que par ces carrosseries soit disant valorisantes, car soit disant plus musclées... mais vous avez un problème, ou quoi, bande de tafiottes, vous ne savez plus vous mettre en valeur , ou quoi, les mecs, simplement par votre personnalité, auprès de la gente féminine, ou autres..... selon qsui vous voulez séduire, ou paraitre???????..

N'en avez vous pas marre de voir tous ces brontosaures automobile prendre une place pas possible dans le paysage urbain, même campagnard, de par leur taille?

D'ailleurs une grande majorité de personnes sont perdues au volant, quand à leur gabarit en vrai, et hors conduite sur route disons, ils ne passent leur temps qu'à racler les jantes en ville, qu'à frotter les coins de bouclier, ou autre de la carosserie de leur armoire normande , qu'ils ne savent pas appréhender, et que d'ailleurs, ils ne sauront jamais.

Certains, heureusement, à un changement de véhicule, jettent l'éponge, et par logique reviennent sur du gabarit plus petit.

Et même vos entretiens vous coutent plus cher, car les malins de garage, ont forcément classé les SUV, dans une catégorie plus chère en prix, et bien sû_r avec des étages selon la catégorie de SUV.

Pour certains séniors, ou la grosse majorité des gens, les SUV passeraient mieux les dos d'âne, ou saloperies de ralentisseurs de plus en plus en nombre..... et que croient ils... que leur SUV est blindé niveau trains roulants, comme si c'était un 4x4 pûr et dur.....

Eh bien , ils se trompent éperdument, leur SUV, genre CAPTUR ou 2008 par exemple, a les mêmes trains roulants que la citadine dont il dérive..... et c'est la même chose pour les modèles de la taille au dessus, et ainsi de suite.....

Donc, à plus lourd qu'une 208 par exemple, sur les ralentisseurs, avec votre 2008, vous lui en faites voir beaucoup plusniveau " contraintes", et si vous ne me croyez pas, postez vous en piéton près d'un bon gros ralentisseur, et écoutez la souffrance du train AV, surtout, bien évidemment, de toutes ces bagnoles qui passent plûtot vite la dessus....

bref, moi , depuis des années, je passe mollo la dessus, toutes ces bagnoles ou camionnettes passant vite là dessus ont forcément des trains roulants plus très "propres", genre volant vibrant, tire à gauche ou à droite, bruits caractéristiques à des descentes, montées de trottoir, ou trous, dénivellations etc, etc.....

Et, puis en vrai, dans des centre ville serrés, rues étroites, etc..... c'est cquand même môche tous ces SUV garés, prenant trop de place en volume, gâchant le paysage des trottoirs, clôtures, mûrets , mûrs de maisons..... même les piétons marchant sur les trottoirs sont comme occultés, cachés, ça rend même comme à un sentiment d'insécurité, il faut faire beaucoup plus attention....... ce qui peut débouler d'un endroit ou un autre devient beaucoup plus imprévisible.....

Bon, globalement parlant, merde, les gens, si vous bandez pour les gros volumes, mais passez vos permis" LOURDS", moi je les ai tous, vous conduirez des putains de camions avec de la puissance, du couple, là, vous verrez , ça envoie, et en plus le secteur peine à recruter.

Sil vous plait, revenez à nos fondamentaux, arrêtez avec cette escalade débile vers du SUV, redevenez normaux, le paysage urbain et campagnard n'en sera que plus beau, disons moins marqué par des volumes disproportionnés de volumes automobiles commençan t quand même à faire tâche, par rapport à la configuration des lieux.

Et puis même, en ce moment, vous êtes bien obligés de vous rendre compte, sauf si vous etes de mauvaise foi, que votre SUV, même pas trop gros, eh bien ça consomme plûtot pas mal en essence, hein????

La citadine, ou la compmacte, ou la berline, dont votre SUV est dérivé, ne vous aurait elle pas suffi?

Et en plus, en comportement routier, est largement supérieure, plus agile, etc, etc.....

Et pour clôturer, ont ils fait les SUV, pour commencer à ressembler à des camions, des fois que certains voudraient avoir des gabarits " camionnesques" pour impressionner?

Vla t-il pas, que maintenant, ils vont nous mettre des commandes ou volants, style aviation, dans les bagnoles, comme dans les TESLA ou style ce prototype RENAULT, pour nous faire croire qu'on serait bientôt des pilotes d'avions??????? pauvre société, qui arrive avec certains à les emmener vers ou, elle veut les emmener, et surtout les faire " banquer", pour qu'ils aient l'illusion d'avoir brillé un peu avant de calencher...... il leuyr faudra sûrement , à ceux là, un bon gros cercueil SUVisé, genre ou y'a de la place pour 3, puis on augmentera la capacité des cimetières par 3 pour accueillir tous ces nouveaux clients imbus de prestance, de mode, bref de MERDE.............

C'est le principe d'un concept car, on préfigure ce que sera l'avenir d'une marque dans 5 ou 10 ans.

Toujours autant à l'ouest hein ptitroll ?

Bof bof. On croirait une Cupra born

Pardon mais sinon il existe la tolérance et le pragmatisme. Tolérance pour accepter la vie des autres, et pragmatisme pour suv = facile à descendre ou à monter dedans. Demandez à Mami de monter dans une série 3, il tombera dans le joli siège et ne pourra plus en ressortir. Sur ce, une belle vie à vous. PS: je ne roule pas en SUV.

C'est juste une Mégane VE en plus gros, même pas un vrai concept car.

les technologies annoncées sont aussi crédible qu'un film de science fiction.

C'est con, les valeurs tech en bourse se cassent la gueule, ce concept vaut donc peanuts.

Voilà, c' est bon, le délire de passage est fait...

On revoit complètement la copie avant le lancement de production, et on retombe sur un truc insipide de plus parmi tout ce qui roule.

Un énième SUV... Ca commence à devenir saoulant cette mode.

En plus quel est l'intérêt de ce véhicule étant donné qu'il y a déjà Captur, Mégane E-Tech et Austral ?

Ou alors ce concept n'a de Scénic que le nom et préfigure un style et non un nouveau modèle.

le design fait très Skoda (feux arrière, silouhette des vitres laterales, plis sur les flancs)...au moment ou Skoda ’apprête a faire évoluer son design

le fait de faire des véhicules différents pour le thermique et l'électrique permet d'avoir des véhicules plus efficients et adaptés à l'électrique. Renault n'est pas seul a avoir fait ce choix le groupe Volkswagen a prit la même stratégie.

Pour la pleurnicheuse.

https://www.glpautogas.info/fr/stations-hydrogene-france.html#:~:text=En%20France%2C%20il%20existe%20actuellement,%C3%A0%20hydrog%C3%A8ne%20ouvertes%20au%20public.

Un groupe qui affiche lui aussi des marges inférieures à PSA malgré des ventes largement supérieures et donc en théorie de meilleures économies d'échelles...

Il existe plein de raisons d'acheter un SUV et la plupart sont rationnelles. Hormis le design souvent plus charismatique en SUV qu'en berline, il y a l'accès à bord pour les personnes âgées, ou simplement souffrant de problème de dos, pour attacher les enfants aussi, ou juste pour le confort de ne pas avoir à se contortionner quand on rentre dans sa voiture. La sécurité ensuite. Ceinture de caisse plus haute donc mieux en cas de choc latéral, vision dominante sur la route sécurisante et confortable. Et ensuite bien souvent les SUV offrent un rapport encombrement/volume de coffre meilleur que sur les berlines. Vous voyez ? La mode des SUV n'est pas une mode débile, elle est fondée sur de vrais critères d'achats parfaitement justifiés. Votre rejet des SUV pour le simple fait qu'il vous déplaise est en revanche purement subjectif et donc inintéressant au possible

Comme déjà indiqué, le site auquel tu te réfères n'est pas à jour. Dans ma ville, il y en a une ouverte au grand public depuis plusieurs mois et elle n'apparaît même pas (dans les Pays de la Loire) : https://www.h2-mobile.fr/stations-hydrogene/station-hydrogene-roche-sur-yon-/#:~:text=Multi-%C3%A9nergies%20et%20associ%C3%A9e%20au%20site%20de%20production%20d%27hydrog%C3%A8ne,par%20Vend%C3%A9e%20Energie%2C%20une%20SEM%20propri%C3%A9t%C3%A9%20du%20SyDEV.

D'ailleurs, ton site dit 29, mais quand tu regardes la liste, tu en as 30...

Google est ton ami, mais méfie toi de lui, il n'est pas toujours fiable

On arrête le Scénic et on crée un concept car avec le nom Scénic....

LA version finale sera forcément à 1000kms de ça... comme toujours car elle sera passée par la case budgetisation. lol

On en parle de la e-legend, qui sortira en... en fait jamais ?

Perso, je trouve l’étude de style très réussie, aussi bien intérieurement qu’extérieurement et comme c’est un concept il est évident que certains partis pris sont peu réalistes en 2022 mais ça c’est le principe même de l’exercice. Si Renault nous sort ce véhicule simplifié pour une commercialisation grand public en 2024 et sous motorisation électrique efficiente (en réel route et pas ville, à minima 550 kms, 15 kwh/100 kms et une recharge à 80% en 20-25 minutes max) alors oui, je suis 100% preneur pour 60k€ environ toutes options.

les voiture a hydrogene ok mais les suv je sature ... a toute les sauces j en peux plus!!!!

je suis d accord les constructeurs ne sorte plus que ca les nom ne change pas mais la voiture n a plus rien a voir avec modele d origine ...en competition rallye il va y en avoir aussi!! SUV SUV CA ME TUE !!!

Un très bon véhicule au bon look mais le prix sera astronomique.... Quelle blague

L ancêtre de la dernière megane la Renault 18 était celle du petit jean marie vilemin petit contremaître de province ....aujourd'hui ...45000 euros ....soyons réaliste ...les pauvres seront en trottinette....et le français moyen ...peut être en spring et en train poour les vacances ....et le métier de journaliste auto ...aussi utile que celui des photographes désormais .