Commentaires - Pourquoi Suzuki se prend pour le génie des Alpages ?

En effet, Suzuki a un boulevard sur le véhicule abordable en version 4x4 et il faut dire que leurs véhicules sont bons sur la neige et sur chemins battus. Il est évident que Suzuki puisse vendre ses véhicules en régions montagneuses.

Ok, Dacia a son Duster, mais quid d’une Sandero 4x4 ?

Reste également Mazda avec le CX3, mais les prix s’envolent.

Il est plutôt incroyable et inconcevable que les autres constructeurs ne veuillent plus proposer de véhicules 4x4 abordables !

FIAT et son groupe Stellantis de plus en plus prétentieux raillent la Panda 4x4 de leur liste, alors qu’il y a un gros marché, notamment en Italie du Nord, il suffit d’y aller pour constater le nombre de Panda 4x4 dans les rue et ruelles.

Subaru pourtant pionnier dans le 4x4 n’a plus aucun véhicule abordable dans ce créneau. Ce n’est pas avec le Crosstrek, l’Outback et le Forester que l’on va revenir au volume d’antan.

Alfa-Romeo, rien, on préfère lancer des SUV deux roues motrices, idem Jeep Avenger…

Reste Toyota et Volkswagen, Skoda, mais à quels prix !

Bref, tant mieux pour Suzuki qui ont su développer un portfolio.

* raye la Panda 4x4 de leur liste … *

Mais l'électrification totale tuera ce modèle comme il tue déjà toutes les autres.

Alors oui....et non.

Suzuki est quasi seul sur son marché et se paye un royale 1.23% hexagonal et 7.42% dans les Alpes

Peut-être même 15% dans la rue trucmuche à trifouillis les oies.

C'est bien.

Mais c'est 7.42% de combien?

et 7 42% ça en fait les leader ? 2ème? 12ème?

C'est bien gentil tout cela mais j'ai envie de dire qu'au delà du publi-reportage on est dans le flou.

D'autres marques ne font tout simplement pas dans le 4x4 parce qu'elles estiment que ce n'est pas rentable. Une version 4x4 ça se fait pas juste avec un yaka mettre un arbre de transmissions en plus.

Et dans les Pyrénées ?

Une swift 4x4 ou un Jimny en "second" véhicule, qu'on utilise essentiellement lorsque le temps s'y prête bien permet alors de les conserver très longtemps et de ne pas s'inquiéter de l'avenir de ces types de véhicules.

Le reste du temps, en période hors neige, on roule alors avec le véhicule principal, qui, lui, pourra être remplacé sans problème par un autre non véhicule non 4x4.

Quant t'es seul présent dans un domaine, ça devient forcément vite lucratif, car en l'absence de concurrence, tu peux alors tranquillement imposer tes prix, avec forcément une belle marge, ce qu'a d'ailleurs très vite compris Dacia.

Donc, oui, Suzuki a clairement des raisons de se réjouir, pour le coup. Du fait notamment que Suzuki ne vend pas que sur le marché européen, ce qui lui permet d'amortir ses coûts de R&D dans le domaine de la traction intégrale.

Alors que le marché de la Panda 4x4 se limitait finalement à l'Europe.

Il suffit de se balader un peu en Autriche et constater le nombre de concessionnaires Suzuki au bord des routes. C'est un monde parallèle.

Pas grand choix quand on exclue de l'équation moultes 4x4 obèses, hors de prix (et parfois mauvais sur la neige vu leurs pneus ultra larges).

Suzuki, c'est rustique (même un peu trop), c'est 4x4 et ca coute pas encore un rein en neuf.

Les raisons de son "succès" dans les zones de montagne sont assez simples à trouver.

Pas un mot sur les honteux malus qui viennent pénaliser ces ch'tiotes voitures modestes qui permettent aux gens de ces régions d'exercer leur profession ?

Si tu connaissais un peu mieux l'automobile Le Squale, tu saurais que des PDM départementalessont communiquées aux diffuseurs automobiles.

Sur laquelle est estimée leur performance...

Ces infirmières feraient mieux d'acheter des Alpine car elles gagneraient plus en allant beaucoup plus vite de patients en patients.

Elles y gagneraient aussi en plaisir de conduire et progresseraient rapidement en pilotage.

Être locavore, y'a que ça de vrai !

Et effectivement fabriquée en Normandie ce qui est bien mieux que ces horribles voitures japonaises fabriquées à l'autre bout du monde

Et sur la neige premier virage c'est 20 milles Euros réparations.

Suzuki Swift Ignis 4x4 rustique mais chic fiable

Les Suzuki ont le mérite d'être abordables, et pour qui a besoin de 4 roues motrices efficaces et fiables c'est un bon plan. En revanche, si j'aime bien ma petite Swift sa remplaçante ne sera pas le nouveau modèle au physique particulier.

T'iras dire ça à Dangel, pour peu déjà de connaître ce préparateur...

Bah... Des versions 4x4 relativement abordables sur toute la gamme avec de l'hybride pertinent... Là ou Subaru s'enfonce en bricolant des produits pas du tout adaptés a l'Europe... Cherchez pas plus loin !

Ok et je suis un pro crash test, mais la panda etait l'exception, car utilisée en montagne comme 2ème véhicule t'avais peu de chances d'avoir besoin d'une sécurité passive dernier cris.

Alors oui Stellantis commence par virer le meilleur véhicule qu'il y avait chez Fiat (ultra pertinent dans sa niche), Suzuki remercie !

Pourquoi toujours 2 moteurs en VE pour faire un 4x4 ? C'est vraiment incompatible / trop cher / pas fiable un arbre de transmission ?

proposition très pertinente de Suzuki...les montagnards anti bling-bling (les mêmes qui achetaient la panda) ne s'y trompent pas!

Uniquement par temps sec !

Idem Suisse Lac des 4 Cantons. 1 Suzuki parqué devant 1 maison sur 2. Ces véhicules étant très légers (1.200 kg pour un Vitara AllGrip de 129 CV hybride 48 V), ils passent là où de gros 4x4 sont bloqués. De véritables chèvres.

Suzuki = 0 frime = je démarre et passe partout du 1/1 au 31/12.

Suzuki est une excellente marque qui rend Dacia complètement inutile. Hélas l'Ignis disparaîtra très bientôt a cause dune nouvelle obligation européenne...

Non c'est possible : c'est la voie prise par Hyundai kia pour les hybrides rechargeables 4 roues motrices.

et pour autant qu'elles ne tombent pas en panne ou qu'elles brûlent...ça commence à être chaud tout ça...autant rester sur Suzuki...au moins on est sûr d'arriver à bon port

on sait faire aujourd'hui de tous petites moteurs électriques.

certains parviennent d'ailleurs à les mettre au niveau des roues.

donc un petit moteur électrique dédié à l'arrière et le tour est joué pour pas très cher, sachant qu'il utilise la charge de la même batterie que le moteur principal.

en revanche, logiquement, en 4x4, ça devrait consommer bien plus. ça sera donc plus adapté pour un fonctionnement ponctuel.

faudrait déjà pouvoir aligner les 60 minimum à l'achat.

pas forcément, si ce sont des as du pilotage.

(..)

Suzuki est une excellente marque qui rend Dacia complètement inutile.

(..)

A se demander alors pourquoi Dacia cartonne, loin devant Suzuki.

c'est qu'il y a forcément une explication, non ?

Des ports à la montagne, ça n'est pas non plus spécialement courant... au bien au bord des lacs.

En 2022, Suzuki a vendu 2,97 millions de voitures.

La même année, le groupe Renault, dans son entièreté en vendait 2,05 millions.

Suzuki n'est pas un petit constructeur. C'est approximativement 50 % plus important que le groupe Renault.

Pour rappel, le Monde ne se limite pas à l'Hexagone. Quand on passe la frontière, on ne tombe pas dans le vide ; ça continue. Bonne route.

Il est dommage que Fiat cesse de proposer la Panda 4x4 et heureux que Suzuki propose l'Ignis en 4 roues motrices.

Des comparatifs ont montré la supériorité de la Panda hors bitume, mais sur les petites routes goudronnées de montagne nul doute que l'Ignis - plus moderne - soit plus fréquentable. Niveau tarifs, dans les deux cas les modèles ont hélas connu une inflation certaine ces dernières années

Oui, mais sur un forum français, on s'intéresse avant tout au contexte français et notamment ses particularités, comme le malus.

Sans quoi, j'irais de suite m'acheter une GR 86.

les Parigots qui sont en PLS avec 0,5cm de neige feraient bien de s'interesser à la gamme Suzuki...

pour quelques rares jours dans l'année ?

c'est comme les pneus neige, faudrait vraiment être con.

c'est d'autant plus rare que l'année dernière, il n'y a rien eu de tel.

le mieux est simplement de rester chez soi ou de rouler très prudemment.

et s'il y a du verglas, de toute façon, 4 roues motrices ou 2 roues motrices, ça ne change pas grand chose.

Je ne sais pas où vous habitez, mais je vous garantis qu'en montagne, à 1500 m d'altitude, et en hiver, le 4x4 est régulièrement utile!

Les marques françaises ont complètement abandonné le marché (à part la 3008 Hybrid 4, mais à quel prix ?). Et Suzuki est la dernière marque abordable. Un Vitara Allgrip boite auto vaut moins de 30000€. En plus, le moteur est fiable (distribution par chaine) - pas comme le 1.2 l puretch - , et le véhicule est léger, relativement simple et efficace.

Que demander de plus ?

Et sur la neige, le 4x4 est encore plus utile pour les véhicules électriques, plus lourds.

Ce serait intéressant de savoir quelle proportion de Suzuki est effectivement vendue en 4rm dans ces régions montagneuses où elles semblent avoir autant de succès d'après l'article.

Ce succès est amplement mérité mais ne provient pas forcément du besoin de motricité. Il peut également venir de la rationalité/ pragmatisme des montagnards qui recherchent avant tout des véhicules solides et sans esbroufe. Pas des conneries de suv dopés au marketing et qui pètent leur tricylindres au bout de 50 000 km.

faudrait etre bien chaussé une fois dans sa vie... (on voit les memes champions au ski qui chainent pour faire 200m en plein milieu de la route).

pour votre info les Michelin cross climate 2 sont très adaptés à la region parisienne toute l'année et ils evitent les pneus hiver qui appartiennent au passé.(on peut meme les utiliser l'été par 36 degrés dans le sud...vécu)

ils sont redoutables sur neige et bien plus fort sur le verglas que les pneus eté qui sont en bois sous 7 degrés.

les suzukis 4x4 sont toutes dotées d'un mode sport = hausse du regime moteur et une repartition motricite de 60% roues arrieres et 40% roues avant, et je dois reconnaitre c'est plutot fun a utiliser sur les petites routes de campagne.

Il y a des tonnes de modèles awd non importés chez les constructeurs japonais... Normes écolos, rejets de CO2, et j'en passe.

Sans parler d'une certaine volonté des constructeurs européens d'utiliser uniquement les awd comme un argument purement marketing et donc souvent couplées à des motorisations puissantes et/ou des finitions hautes...

Techniquement, c'est faisable mais je ne suis pas certain que cela soit ce qui se fait de mieux.

2 petits moteurs électriques, c'est assez facilement adaptable même sur une plateforme initialement adaptée aux 4 roues motrices ; pas besoin de tunnel de transmission par exemple, sans parler de la réduction des frottements mécaniques et des contraintes captives...

Chez Toyota on sait faire des petits 4x4 en mode "yaka", en mettant un troisième moteur électrique sur le train arrière.

Perso j'ai jamais testé la Yaris Cross 4x4, et encore moins sur la neige, mais si la mise au point est aussi bonne que sur le RX, génial dans la neige, ça ne pourra qu'intéresser les fameuses infirmières libérales de la montagne dont cause l'article.

En tout cas je connais une infirmière qui voit souvent de la neige car exerçant dans un village à 900m d'altitude, qui a opté pour un CHR AWD en leasing (elle voulait initialement plus petit mais la Yaris Cross n'existait pas encore), et qui en est ravie.

Une Yaris Cross n'est pas beaucoup plus chère, consommera moins et coûtera moins cher en entretien.

Pour moi c'est une concurrente sérieuse, et plus moderne, des petits Suzuki 4x4, pour un usage sur routes enneigées.

c'est juste beaucoup plus petit et ça rame en côte

Je vois pas en quoi c'est important d1ns ce cas.

On est toujours sur 7.42% de?...Ben de on n'en sait rien et au final ça donne quoi comme place ?

Encore une intervention de miss éolienne...

Et dans ces 2.97 millions il y a surtout de la voiture Indienne.

Merci de ne pas venir nous expliquer que les merdes vendues en Inde seraient parfaite pour nous...

A vrai dire je ne vois pas en quoi savoir où j'habite changerai quoi que ce soit à mon commentaire.

Je ne critique en rien Suzuki, je dis seulement que faire 7.42% de pas grand chose ce n'est pas non plus la gloire.

Mais on ne sait pas justement quel est le marché en termes d'unités vendues.

Maintenant les constructeurs Français ont déserté un marché....certes.

Pourquoi selon vous?

Parce qu'ils vendaient énormément de voiture et se remplissaient les poches ou parce que pour eux ce n'était pas intéressant ?

Faudrait se poser les bonnes question à un moment au lieu de se demander où je crèche....

Cela me rappel un épisode neigeux à Marseille ou mis en cause dans la gestion des intempéries par des membre du gouvernement, Gaudin avait répliqué en expliquant que ma foi, Paris était tout autant bloqué et que Marseille ce n'était pas Montréal, il ne neigeait pas assez pour acheter des chasse-neige.

Il avait été soutenu par le préfet du departement Michel Sappin: "Est-ce que pour un événement qui se produit statistiquement tous les 20 ans, il faut que la ville et la communauté urbaine investissent des dizaines de millions d'euros dans des équipements qui serviront de façon aléatoire ou est-ce qu'on peut se dire qu'on peut supporter pendant une journée d'avoir une situation un peu atypique?", s'est interrogé le haut fonctionnaire.

Paris et l'île de France sont bloqués 2 jours par la neige.

Houlala....catastrophe.

Ils vo t s'en remettre ou on appel le service des psy?

comparer Marseille et Paris qui est une ville du Nord de la France n'est pas très malin.

dans tous les cas, les français ont des pneus en mauvais état, ce qui est facile à confirmer sur n'importe quel parking d'hyper.(un grand manufacturier avait fait un comptage édifiant).

on voit beaucoup de gens en slicks ou avec des DOT très agés.

donc en cas de neige meme mouillée, route glissante, ça va au tas direct...

le seul truc fondamental sur une voiture, c'est la 4 pneus.

Bonjour,

Mon expérience: La Swift all grip en 4 saisons Vrederstein ( bien meilleurs que les cross climate dans la vraie neige) par son petit poids et son centre de gravité, se comporte aussi bien que le Subaru xv en pneus neige ( ce dernier reste impérial dans la neige profonde)

La Yaris cross n'a de 4x4 que le nom. Ses roues arrières sont motrices grâce à un moteur électrique (et batterie), non permanentes et non enclenchables manuellement. Les roues deviennent motrices quand il y a une perte d'adhérence, comme un visco-coupleur. Et élément à prendre en compte, les roues arrières motrices se deconnecteront au-dessus de 70 km/h. Véhicule plus dédié aux parisiens bloqués sur la n118 qu'aux montagnards.

Ce qui est énervant c'est qu'au Japon tu peux avoir l'Ignis en 4x4 automatique. Ici faut choisir entre 4x4 OU automatique...

Malheureusement mi 2024 Ignis et Jimny c'est fini.

Ignis assez ancienne et remplacée par une électrique sûrement plus grosse.

Mais j'ai lu que l'arrêt prématuré était à cause des normes de sécurité et des gadgets qui deviennent obligatoires (maintien dans la voie etc)

A mi 2024 les autos auront même les boîtes noires.(qq secondes avant accident mémorisés)

Moi qui aime les japonaises et petites (chaque marque avaient même Subaru des -4m en catalogue dans les années 90) je vais remplacer mon iQ que j'adore par une Aygo X toutes options dans 1 an, vu que cette Ignis va disparaître.

Et pour le coup, elle est fabriquée en Europe celle-ci.

Toyota avait une Yaris AWD sur le marché japonais, jamais vue en France... Une importation pour ces régions aurait été sympa ou une fabrication à Onnaing...

Je pourrais te donner le montant des capitalisations boursières des deux groupes Le Squale, mais doué comme tu l'es, tu devrais être capable de nous les sortir seul.

Quand ce sera fait, on ira apprécier ton commentaire.

... dans 3 ans, tu seras encore en Saxo et en C3...

La plupart des constructeurs japonais ont encore de citadines awd dans leurs catalogues. Même les Kei Car existent en awd.

La Micra awd, et même e-4wd (thermique avant + moteur électrique arrière) au début des années 2000

Dommage que Suzuki ne fasse plus de 4x4 cabriolet. Tellement plus sympa en mode décapotable ! En plus la capote Suzuki Vitara était super maniable. Du soleil et hop tous le monde pouvait profiter à bord : https://www.4x4-cabriolet.com/bache-suzuki/vitara-de-1995-a-2006/ maintenant c'est tristounet.