Commentaires - Pourquoi le Tesla Model Y devient un utilitaire à deux places

Cette course au bonus cela devient vraiment n’importe quoi !

La France cumule une dette abyssale et néanmoins nos gouvernants permettent le contournement (légal) de toutes les lois…

C’était pas un utilitaire déjà ?

Sympa, je vais m'en commander pour la transformer en véhicule atelier.

Ça s'annonce pratique

Moins pratique qu’un C15 et moins joli

intérêt zéro. next

La qualité et l'ajustement de la moquette font rêver.

À la revente l'avantage de la tva risque de fondre comme neige au soleil...

On dirait qu’il y a moyen de mettre un matelas pour y passer la nuit…

La carte grise est elle en VASP ou en CTTE?

Pourquoi la version 7 places de la modelY n'est pas proposée en Europe ?

Pour ceux qui se masturbent sur l'electrique:

https://www.youtube.com/watch?v=IkKV4ab2nTg

C'est en partie du bullshit

Pour information, la Mégane EV60 est déjà transformable en véhicule de société depuis + d'1 an.

Comme d'habitude, si Tesla fait quelque chose, on sort un article dithyrambique pour montrer que c'est une marque en avance par rapport à ses concurrentes.

Pour ceux qui n'ont pas compris, c'est intéressant même sur une électrique de récuperer les 20% de TVA surtout quant on dispose de plusieurs véhicule dans sa flotte.

Il s'agira surtout de véhicule destiné à des commerciaux plutôt qu'a des techniciens d'intervention.

Ce n'est pas un VASP mais un dérive-vp l'équivalent de la mention CTTE.

Récupération de la tva sur le véhicule mais aussi sur l'entretien et moins de risque de se voir rajouter un avantage en nature.

Merci. Dommage que ça n'ait pas été une mention CTTE, ça en aurait fait ma chouchoute de prime à la conversion

Y a pas de filet de séparation fourni entre l'avant et l'arrière ? Des stores pour cacher les marchandises ? De quoi bloquer un escabeau ou fixer des étagères ? Pour un utilitaire, ça me paraît peu pratique en l'état.

Quand on juge utile de supprimer les poignées de maintien, pourquoi Tesla aurait plus de considération pour des marchandises que pour ses passagers ?

C'est surtout que Cara se pointe après la bataille, le TMY 2 places avec TVA intégralement récupérable existe depuis quelques mois après son arrivée sur le marché français.

"Transformation" à 3 000 ou 4000€, homologation unitaire incluse, pour une économie de plus de 8 000€ de TVA. Avec la possibilité de repasser à la version 5 places lors de la fin de l'usage par l'entreprise si l'acheteur conserve la banquette arrière.

... mais si en effet tu sors d'uns Skoda, c'est direct le genre de détails qui a pu t'étonner...

Une bonne version pour le faux suisse . Il va pouvoir y entasser ses gamins, ses animaux, son fatras, pour ses voyages.

Gros bonus, ils vont économiser sur le formule 1 pendant ses trajets sucettes en emportant aussi des quechua 2 secondes à déployer sur les aires de repos, tout en savourant à l'abri de fastueux sandwichs triangles.

Non c'est une citadine !

Clairement ... c'est une transformation faite par un "professionnel" ca ?

"Plusieurs milliers d'euros" pour virer une banquette (donc cout en moins) et y coller un "adaptateur" (plancher plat) et une moquette mal coupée et qui gondole (tout en gardant les poignées de porte arrières qui se prendront les chocs).

Tu sens qu'ils ont flairé le biz de la TVA récupérable donc surfacture leur adaptation dégueulasse. Ca leur fait du chiffre d'affaire, les pros paient moins cher in fine et le gros baisé de l'histoire, c'est l'état (et donc nos finances publiques) qui perd la TVA.

Mais... t'as lu, ou pas ?

Effectivement pour se permettre d'être plus cher que la version 5 places (!), il faudrait au moins que le kit soit réversible comme chez Renault, là pour le coup à la revente ça fait une grosse différence. Mais ça semble pas être le cas.

tu va gratter 8000 de tva.. tu peux investir chez action..

bon évidemment tes 8000 tu les perdra à la revente...

mais bon en LLD tu t'en tapes!!!

aprés on okaze tu auras toujours des campeurs interressés!!

faut voir si un 120/ 200 rentre ou pas!!! en avançant les sieges!!

prévoir quand meme un detecteur de fumée!!

A la base, ils auraient pu en profiter pour augmenter la capacité des batteries, ce qui serait pertinent pour les professionnels.

Sans quoi, effectivement, l'intérêt est plus que minime.

bah, pour un utilitaire, c'est secondaire, non ?

Pour ne las concurrencer le model X et parce que la demande était trop faible

On pourra magouiller pour une entreprise en la repassant en 5 place dans quelques mois

La fiscalité a toujours été un moyen d'incitation, ce que vous appelez contournement est en fait voulu.

Pour information, il s'agit d'une transformation réalise par Gruau.

Gruau est leader de son secteur et pour avoir eu des véhicules de chez eux, la transformation est parfaite avec moquette et arrêt de charge parfaitement fixé. J'ai déjà pris mes renseignements auprès de gruau et il y a le choix avec ou sans cache bagages.

De plus, la banquette est remise au client pour retour à l'origine lors de la revente du véhicule et du cout pas de perte de valeur.

Le véhicule sera revendu en 5 places et comme tout le monde sous entends qu'uns tesla se revend bien, donc aucun soucis de perte.

@aznog

La TVA n'est jamais perdue pour l'état.

Simplement et très curieusement, l’état interdit aux sociétés de la récupérer pour les véhicules “normaux” dits VP.

Mais la TVA est payée.

Ça nous permet d’avoir des voitures à 2 places

@aznog

La TVA n'est jamais perdue pour l'état.

Simplement et très curieusement, l’état interdit aux sociétés de la récupérer pour les véhicules “normaux” dits VP.

Mais la TVA est payée.

Ça nous permet d’avoir des voitures à 2 places au lieu de 4 ou 5, c’est formidable!

Réunion de chantier à 5, il faut 3 voitures!

C’est une spécialité française, c’est unique au monde. J’appelle ça les voitures-TVA. J’ai une C4 entreprise à 2 places.

Et il n’y a pas que ça, il y a aussi la TVS. Ils sont inventifs à bercy.

J’ai toujours pensé que s’il n’y avait pas ces limitations, il y aurait tout d’un coup une vague d’achat de voitures par les sociétés.

Qu’est ce que ça peut leur f… qu’on rôle dans une 4 places?

Mystère…

Ou bien parce que 7 places ça rime moyen avec 400kg de charge utile...

Je me souviens avoir bien rigolé quand d9b m'annonçait fièrement se balader avec une tm3lr (même structure) chargée pour un total de 2,3t, mais refusant obstinément de donnant le poids total en charge max de sa caisse affiché sur la cg.

Un mec de plus qui ne s'est jamais rendu compte qu'il roulait surchargé !