Commentaires - Porsche Taycan : l'intérieur en fuite ?

J'adore la casquette au dessus du compteur , ingénieux et original !

C’est autre chose que les intérieurs datés BMW

Autre chose que les quincailleries de Tesla

Porsche OS version Alpha 2, nécessite un retour chez le concessionnaire toutes les 2 semaines pour les mises à jour et résolution de bugs. Payant évidemment, on est chez Porsche

de quoi s'enfoncer le crâne dans le coin saillant comme dans ce film de David Linch dont je me souviens pas le titre

Si c'est bien ça, ouaw, juste ouaw

l’IT n’est pas le métier de Porsche. J’attends de voir comment piloter l’UI, un écran aussi peu large sur toute la planche de bord, cela va être d’une efficacité à peu près nulle.

Tesla reste leader sur la maîtrise du soft, et à des années lumières de ce que va proposer Porsche.

Attends critique pas Tesla , la conception a nécessité des années de recherche par les meilleurs ingénieurs de la planète : un volant + une tablette acer 20 pouces

Cela se voit que ce que touche à l’IT t’es totalement inconnu. Le soft c’est le plus important et Porsche cela n’a jamais été son métier.

J'attends les premiers tests voir l’interface bien lente et absolument antiergonomique via un pilotage à la molette débile comme seuls les allemands en ont le secret.

Ce genre de truc c’est juste pour l’effet woauh comme les vendeurs de supermarchés devant des TV leds avec des réglages dynamiques des contrastes pour flatter la rétine. Le gogo trouve ça jolie, l’expert passe son chemin. J’attends de voir tout ça fonctionner pour bien me marrer.

C’est exactement le même cas sur l’Ipace, une interface dégeulasse, lente avec des bugs à chaque écran bref, le soft cela ne s’improvise pas.

Ben voyons, back to the eighties avec tes boutons partout et tes mini écrans avec une interface digne de Windows Me pilotable à la molette, ils auraient pu mettre une souris tant qu’on y est :ptèdr:

Bah voyons, chez Tesla c'est nul, et chez Porsche c'est magnifique... Voilà l'objectivité.

D'ailleurs sur les photos, je vois pas de boutons physiques hormis sur le volant, que des écrans tactiles... Un peu comme Tesla en fait.

Par contre on peut dire par avance que l'épaisseur de plastoc moussey sera conséquente, bien plus que chez Tesla, nicotdi peut dormir tranquille

Si ça aurait été dans une Alfa, t'aurais crié au scandale... Pauvre suce-teuton.

C'est beau mais ça ne fait pas du tout sportif. Dommage pour une Porsche.

Hum j'avoue qu'entre un intérieur de BMW série 7 G11 à 100K et ton Alfa Romeo 147 à l'airbag passagé qui se gondole , le choix est sacrément compliqué

Justement je ne suis pas sur qu’ils soient tactiles, bien trop éloignés du conducteur surtout celui de droite.

J’attends vraiment avec impatience voir tout cela en fonctionnement, les gogos accusaient Tesla d’avoir une ergonomie à chier alors qu’objectivement c’est l’exact inverse, là je pressens un truc aussi immature et mal agencé que sur l’Ipace.

Tableau de bord has been à coté de celui d'une Tesla...voué à l'échec avant de naître !

Sérieusement? C'est tellement plus contemporain que l'intérieur pseudo simpliste d'une tesla! Cessons de comparer ce qui n'est pas comparable.

Tesla c'est une Ford électrique avec une grosse tablette.

Est-tu déjà monté dans une Tesla ? J'en doutes fort...

Voici ce que POA en dit :

https://youtu.be/v-DWzcc4d08?t=1174

Ba alors Dédé t'as pas déssaouler, la guerre ,elle est finie hein?

Il ne fait que cracher sur les italiennes (et pas que) avec des arguments dignes d'un ado de 15 ans, et encense tout ce qui est teuton... c'est juste pathétique.

Mais on dirait que tu fais aussi partie de cette catégorie peu respectable.

Ah j'avais zappé aussi leur ultime revolution a Tesla; le coussin peteur

Parlons donc de l'intérieur de ta Mini tout en plastoc vendu à prix d'or (groupe BMW oblige, c'est prémioum).

Tu peux pas test

Mais moins bien que le I-Cockpit de Peugeot

Il oublie de parler de la qualité des matériaux et des ajustements pitoyables de sa Tesla , c'est pas très glorieux .... Mais bon , il à des commodo et des commandes de vitre Mercedes et quand tu lances les easter eggs la voiture peux jouer la cucaracha quand tu klaxonnes ....

Moi oui , P90D , c'est très puissant mais pour le reste ben y'a pas grand chose à en redire ....

Quelle année cette S ?

Et une Model 3 ?

Pas fan mais bon... c'est la mode aux écrans. L'avenir de l'automobile s'annonce tellement chiant qu'ils vont essayer de palier l'ennui, le manque de sensations et de charme avec de l'infotainement et des écrans... démodés dans les 3ans après la sortie du véhicule (tout juste pour tenir la durée de la LOA).

En un mots.... affreux affreux affreux!

Mais au moins la Tesla roule et passe pas son temps en carafe comme on a dû trop le supporter avec des Panamera dont la fiabilité ferait rire un Lada Niva

Et il osent parler des intérieur de BMW. Quand je vois l’intérieur pitoyable des séries qui en plus d’être un gouffre financier dû à une fiabilité désastreuse et un tableau de bord qui se prend pour un sapin de noël en permanence et idem pour les séries, vu le prix de base.... les intérieurs de 147 ont rien à se reprocher surtout elle ne bipe pas toutes les 30 secondes en faisant peter les plombs aussi bien aux clients qu’au mécanicien!

Série 5, 6 et 8 c’est le cauchemar absolu chez BMW... mais à part cela...!

À l'arrière de la model S il y avait de la colle qui débordée du pavillon de toit... honnêtement, rien d'excitant chez Tesla.

Le Taycan sera une réussite stylistique, pour la conduite on verra

J'ai même essayé une Tesla pendant une journée. Est-ce que tu es déjà rentré dans une Panamera? Car pour le prix d'une Tesla, voilà ce que tu peux te payer chez porsche. L'assemblage des matériaux, la qualité, le raffinement, la fonctionnalité, le confort et la sportivité. Les finitions chez Tesla pour une voiture à plus de 100 000€ sont scandaleuses.

Non , c'est toujours rigolo à lire. Vide , mais rigolo

la 147 elle bip quand tu mets le contact a chaque fois qu'il pleut, elle énumère une par une toutes les ampoules de la voiture en disant qu'elles sont grillées alors qu'elles fonctionnement toutes. la 147 GTA a un châssis en mousse, des freins qui bug, un ensemble cd-telephone-gps qui tombe en panne au bout d'une heure( voiture neuve) un satellite de boîte qui casse a 60'000 kms, une distribution qui casse a 80'000 kms alors que le carnet stipule 120'000 kms, la durite de direction assistée qui pète a 30'000 kms, livrée neuve chez le concessionnaire avec un manque de peinture sur le pare choc avant et un manque de mousse dans l'assise du siège passager.... chouette voiture hein

Quand Tesla aura le millième du palmarès sport auto et des ventes de Porsche , on pourra dire que leurs geeks/ingés sont au niveau des allemands ( et même des français quand on voit leur palmarès en sport auto).

Hier j'ai lu cette histoire qui fait un peu flipper.

La model3 se fout en roue libre @130,plus de cligno, plus de warnings , boite a gants où il y avait le gilet de sécurité verrouillée,et quand le proprio sort de sa voiture , elle se verrouille...

Bref , ça devrait pas être dur de faire mieux que les ricains.

https://forums.automobile-propre.com/topic/grosse-panne-sur-ma-model-3-14878/?tab=comments#comment-312956

ce qui fait rire une lada c'est la fiabilité d'une 348 ou 355....je peux te raconter mon expérience aussi....a mourir de rire.

C’est bizarre car l'expérience que j’en ai eu et que beaucoup de clients ont est carrément le contraire de ce que tu racontes!

Comme quoi entre ce que tu écris et la vérité il y a un univers de différence!

Et quand on voit le nombre de Panamera qui sont restés en rade dans les organisations internationales et Mission Diplomatique eux aussi en in beaucoup à raconter surtout quand on voit à quelle vitesse ils s’en sont débarrassé!

Des bizarres car quand on en a loué chez DAC Transport les 147 GTA ont jamais eu de courroies qui ont cassé alors qu’elles ont passé maintes fois sans jamais cassé mais des V8 et V12 BMW, on les à vu souvent repartir à la concession comme les Porsches avec les Flat qui éclatent de partout!!

Alors les légendes urbaines de comptoir me font bien rire!

De plus quand on voit le nombre de clients qui ont disposé des GTA avec le sourire et le nombre qui sont revenus en braillant à cause du nombre incessants d’enmerde avec les Golf R32.... ça aussi c’est à mourir de rire.

Pour le prix d'une Model 3 performance? Ca m'etonnerait que tu puisses avoir une Panamera neuve a 60k...

Tellement vrai ! Mais faut croire que l'écran géant et l'absence de boutons physiques plait beaucoup. Moi personnellement je déteste ça, je trouve que c'est anti ergonomique au possible. On veut faire passer ça pour du design alors que plus probablement c'est pour économiser trois sous.

Encore heureux que la Porsche soit mieux finie...

Quand c'est bien implanté, intelligement placé et ultra reactif comme chez Tesla, ca marche... Puis si on veut changer le volume, la radio etc il y a toujours les boutons sur le volant.

Mais ici, personne n'est monté dans une 3 et crache son venin juste car c'est une Tesla, marque qui polarise les gens apparemment

Pourtant c'est bien a eux que Porsche s'attaque

Tesla est peu être très bon en soft, ils font peut être de très belles interfaces graphiques sur tablette, mais il est clair qu'ils sont encore très loin d'autres constructeur sur la prise en compte de ce que c'est que conduire une voiture dans leur IHM.

Ou clairement, Ils ont cru un peu tôt dans la conception de leur voiture que la conduite autonome serait plus facile et que les conducteurs n'auraient pas besoin de regarder la route.

Donc tu parles du hardware et ensuite tu dis que Porsche n'a jamais été expert en software?

La ou le software VAG excelle, c'est dans les logiciels de triche

Clairement!

Les geeks vont voir dans cette absence de planche de bord , un truc "épuré, novateur ".

La réalité semble plutôt être une raison financière vu la complexité de fabrication et d'assemblage d'une traditionnelle planche de bord. Tesla a grand besoin d'argent.

Et puis ceux qui font le chèque pour la model3 n'ont de toutes façons pas d'autre choix que cette dalle pour piloter 98% de leur auto

c'est pas une légende. renseigne toi chez alfa. même qu'ils ont tous pris a leur charge. ils ont modifié les carnets d'entretien par la suite pour obliger le changement de courroie a 60'000 kms.

apparemment j'étais pas le seul.

la différence entre toi et moi c'est que moi c'est du vécu.

mais oui! la 355 entre les problèmes de collecteur, la fuite d'essence quand le contact est coupé et qui risque de mettre le feu, le phare droit qui se lève plus quand tu les actionnes, l'eau qui rentre dans l'habitacle quand il pleut (GTS), le noir sur les doigts quand tu touches les boutons sur la console centrale, le cuir du tableau de bord qui gondole au soleil, le bloc de clim qui fonctionne plus,....un vrai régale et j'en oublie sûrement.

sauf que chez alfa (il suffit de se renseigner) les modifications de carnet pour courroies de distribution a faire a 60'000 au lieu de 120'000, les rappels pour les freins qui sont insuffisants,....ah j'oubliais...j'avais l'option conciergerie qui n'a jamais fonctionné. et chez alfa Genève ils ont jamais compris pourquoi !

alors c'est vrai j'ai quand même adoré le moteur et la ligne de cette voiture.

mais le reste, mon dieu....la voiture du lundi matin ou du vendredi après midi.

Où là, ça sent l'échantillon représentatif ça, combien? Un, 2 véhicules ?

Porsche reste très haut placé dans les enquêtes d'opinion en terme de fiabilité. La panamera est peut-être une bouse, je n'en sais rien. Mais je ne vois pas en quoi il y aurait une conséquence sur la Taycan?

J'emploie toujours les soft pour mon nez ou mes fesses, t'as raison rien de mieux.

Et tu crois que le Taycan puisse être comparé à la Model 3? Leur seul point commun c'est l'électrique.

Mais comme c'est rassurant de se dire que le Taycan sera moins bien qu'une model 3 pour justifier l'achat de sa prochaine voiture... (qui évidemment ne sera pas une porsche)

C’est du vécu dans tes rêves à ce que je vois!

Faut arrêter de fantasmer la nuit!

Les seules défauts connu de tous pour la 147, c’est son embrayage qui faisait office de fusible et un train avant qui avait du Mali à suivre.

Il faut arrêter de s’inventer une vie la nuit!!

Pas une ou deux... mais une bonne dizaines!!!!

Opinion de fiabilité les Porsches ont les rarement en haut du tableau mais plutôt les japonaises hors nissan et infiniti (que je ne connais pas d’ailleurs a part en avoir croiser quelque une).

Que les intérieurs lâchent vite, sur les 348 ou 355 (même les 328), je le sais je l’ai déjà écrit... mais c’est pas grave et oui les joints des Targa sont épouvantables... comme toutes les marques même pour les Hard top et TTop et chez Porsche idem car les joints de toit toutes marques confondu pourrissent trop vite et surtout les Ttop à cause de la chaleur absorbée par les toits en vitre!. Pour ce qui est des pertes d’essence jamais vu ni entendu!

Pour ce qui est des Alfa j’ai assez travaillé avec « Motors Village » pour savoir les défauts des Alfa et je préfère une voiture avec un moteur, une boîte et un embrayage (gros défaut des Alfa jusqu’à qu’a la sortie de la Giulia QV ou 4C), qu’un moteur qui claque pour un oui ou pour un non.

Quand on voit qu’une 911 supporte même pas de rétrograder plusieurs fois à souhait sans que la boîte reste bloquée, que le moteur pete au moindre sur régime où finissent en marmelade si tu les sollicites trop, que les Turbo sont y restent avant d’avoir passé les 50.000km, des golf R32 qui, boîte, embrayage ont été changé 3 fois en même pas 120.000km, des injecteurs qui pissent à tous va et les Audi RS qui suivent le même chemin sans parler elles (le pompon) qui ont des Turbo qui rendent continuellement l’âme en plus des boîtes et embrayage à faire contrôler intensément car ne tiennent pas la route à cause du couple.... c’est comme cela que l’on a fini par s’approcher doucement de la faillite et heureusement que l’on a vite changer de marques sinon, on aurait pas fait long feu sur le marché.

Eh ben ! Voilà qui à le mérite d'être clair...

Les deux sont intimement liées en terme d’interface utilisateur, je demande bien comment piloter un écran aussi peu haut (je parle de celui intégré à la planche de bord) et comment les informations vont être présentées/regroupées. Cela fait plutôt écran publicitaire leur truc.

Le palmarès 2019 de J.D. Power

1. Lexus: 106 problèmes par 100 véhicule

2. Porsche: 108

3. Toyota: 108

4. Chevrolet: 115

5. Buick: 118

6. Mini: 119

7. BMW: 122

8. Audi: 124

9. Hyundai: 124

10. Kia: 126

11. Infiniti: 128

12. Volkswagen: 131

13. Mercedes-Benz: 134

14. Subaru: 136

15. Nissan: 137

16. Chrysler: 146

17. Ford: 146

18. Honda: 146

19. Lincoln: 147

20. Mitsubishi: 158

21. Mazda: 159

22. GMC: 161

23. Cadillac: 166

24. Jeep: 167

25. Jaguar: 168

26. Acura: 171

27. Ram: 171

28. Dodge: 178

29. Volvo: 204

30. Land Rover: 221

31. Fiat: 249

C'est vrai que la tablette 20 pouces chez tesla collée à la pattex ça fait super classe dans une caisse à 100 000 euros :)

Oui ben elle est utilisable réactive et ne sert pas à distraire le conducteur en diffusant de la pub, y’a toutes les infos nécessaires à la conduite. Mais pour ça faudrait déjà l’avoir essayé et au passage c’est 42k€ pas 100k€. T’es fâché avec les chiffres tout comme tes idoles enfumeurs.

tiens il m'a pas fallu longtemps pour trouver des infos. comme quoi c'est pas moi ici qui raconte des conneries.

https://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/5596-changement-de-courroie-de-distribution/

et en voici un extrait du forum

A propos de la facture, il est indiqué depuis cette année " Attention !!! Nous vous conseillons le remplacement de la courroie de distribution des véhicules de plus de 3 ans ou 60 000 km".

Ceci est accompagné d'un présentoir à la réception avec un kit de distribution monté sur un panneau avec une explication sur les contraintes subies par la courroie. C'est en contradiction avec le carnet d'entretien qui indique 5 ans ou 120 000 km.

Mais oui mais oui

Super le top 10 des voitures qui rendent heureux lol 3ème pour l ' Alfa Romeo Giulia et 1ère dans le classement des voitures qui rendent con ? :)

et un extrait de motorlegend

Simple traction avant, la 147 GTA réclame l'installation d'un différentiel à glissement limité pour préserver la boîte manuelle à 6 rapports et améliorer la motricité. L'adoption du ˝Q2˝ soulage efficacement la transmission (sinon, casse possible en conduite sportive répétée). Comptez 1 500 € dans le réseau, sauf que les Q2 neufs deviennent bien rares !

merci, au revoir!

si les sondages racontent des conneries pourquoi le tient n'en ferait pas autant ?

je commence à croire que c'est toi qui raconte des conneries ici. location de voitures? tu étais le laveur et tu t'es fait viré non? j'ai tous les documents chez moi pour prouver ce que je dis et toi tu as quoi? j'ai même le bon de commande de l'Alfa 147 GTA quand alfa était a charmilles.

C’est exactement ce que j’ai déjà écrit mais c’est pas grave... on sait tous que la 147, 156 et GT avaient un train avant qui suivait pas... et même en installant le Q2 (comme quoi tu es très mal renseigner).

Une fois équipé du Q2 cela a pas empêché un client que j’avais régulièrement de la planter en filant tout droit au premier virage en montant à Saint Cergues et moi-même je me suis fait des jolies frayeurs plus d’une fois avec celle que j'utilisais souvent et par trois fois j’ai faillit embrasser le plancher des vaches!

Problème que l’on ne trouve plus depuis la Giulia (on oublie la 159 et dérivée qui n’ont rien d’une Alfa).

Tu es si frustré que cela pour croire que l’on est tous dans le nettoyage à ennui Suisse???

Tu es pas assez intelligent pour faire autre chose???

Pour ce qui rend con, on te laisse le classement, cela fait des années que tu es déjà au firmament de l'élite de la stupidité humaine vu les commentaires.... t'inquiètes on va prendre ta place on y tient pas.

t'as rien écrit désolé.....et cet extrait montre les problèmes de boîte de vitesses de ce modèle.

frustré ? la je vois pas pourquoi je le serai. j'invente rien et je raconte mon vécu.

tu dis qu'aucun sondage n'est fiable mais tu proposes un sondage pour montrer qu'alfa est fiable.

Houla quelle attaque

Hélas aucun car quand on voit que beaucoup ont été détournés (le fameux scandale pour les marques allemandes), ou appartenant à certains constructeurs (Renault en a un) ou financier par des groupes qui détiennent hélas des grosse part dans des marques... il y en a aucun de fiable et c’est bien là tous le problème, mais on est des misérables et infimes petit pions qui ne peuvent rien faire contre cela!

Tu as pas du bien lire les commentaires car comme cité avant c’est pas la boîte qui posait problème sur les GTA (tu peux même rajouter la 166 à la liste) mais l’embrayage et le train avant qui supportaient pas le coup ni l’a puissance et Q2 ou pas rien y fait hélas.

Fiat n’a jamais su avoir un train avant digne de ce nom et on a pu le voir aussi sur le coupé 2.0 20V Turbo qui dansait dans tous les sens ou la dernière Delta HF turbo qui avait un train avant déplorable.

Le mieux est d’aller voir un concession de leur louer un véhicule (tu sais très bien que l’on peut le faire en Suisse depuis plus de 10 ans) et de te faire ta propre opinion, c’est le seul conseil que je peux te donner car si on attache au sondage ou ils sont erronés... ou ils sont incomplets car souvent dans les sondages on oublie les critères essentiels:

Besoin

Type de conduite

Utilisation

Etc....

Bref tu trouveras un produit extraordinaire par rapport à tes besoins personnel... et jamais celui du voisin!

En parlant de location tu as du connaître les véhicules que je mettais en location car on vendu des encarts publicitaires sur les petites smart, Panda et Yaris 1ère generation et il y en avait partout dans Geneve et Lausanne.

On a été aussi les premiers à louer ces petit véhicules à 5 chf/jours avec 10km.

Et pour ce qui est des Alfa à titre perso à part le Busso (juste le moteur), je prends tout ce qui est sortie depuis le rachat de Fiat et jusqu’à la 8C (bien au dessus de mes moyens hélas), tu peux jeter cela à la trappe car déjà des Alfa traction c’est une hérésie et la série 159 et dérivée, l’apothéose de la stupidité car elle aurait plutôt dû être un produit Lancia mais en aucun cas une Alfa, rien mais alors rien ne représente l’ADN Alfa dans une 155 156 ou 159!

La dernière « VRAIE ALFA » c’est la Giulia, l’avant dernière c’est l’Alfa 75.... mais c’est un avis personnel.

Les écrans en bandeau c’est fait pour diffuser de la pub, rien d’autre.

C’est surtout que cela va passer encore son temps en panne!

Je sais pas où vont les constructeurs... si droit dans le mur!

Il y a qu’a Regarder les Mercedes Classe S qui à force de vouloir trop en mettre, elles finissent constamment en rade et ils faudraient avec un camion de dépannage constamment qui suit le véhicules à cause de leur gadgets qui pourrissent plus la vie qu’autre chose!!!

Décidément rien ne vaut une Lotus Elise!

Et envoyer des tesla sur Mars et Pluton ça sert à quoi au juste ? Montrer à d'éventuels extraterrestres une technologie découverte sur terre en 1834 ? :)

C’est hélas tout aussi débile tout comme Ferrari qui mets des écrans partout pour... rien!!! A part pour t’envoyer aussi comme les autres en concession car leur gadgets à 2 balles est plus là vider les portefeuilles qu’autre chose!

Combien vont réellement se servir de tous cela??? Quasiment aucun je paries.

Ah non j'ai compris Elon envoie des Tesla sur d'autres planètes à la recherche de terres rares pour fabriquer des batteries et en même temps pourquoi pas trouver des nouveaux clients qui en lui payant un acompte lui permettra d'ouvrir des nouvelles usines

Vu comme ils sont tous bien partis avec leur technologie à la C.. les constructeurs finiront bien par essayer de nous vendre la voiture qui fera le tour du soleil et reviendra toute seule!!!

On est plus à une co....... prêt maintenant!

A quand la sportive qui te fais un cappuccino ou un thé le matin ?

je te conseille de faire profil bas parce que entre la concurrence allemande qui va tout écraser avec l’étron, VW avec son électrique à 25000 balles qui fera 550km, on a vu ce que ça a donné. Un monstre inefficient et une compacte sans capot à 40000 pour 420 bornes WLTP.

Cette Taycon risque fort de ne pas échapper à la règle.

Beaucoup ont était sujette à la rouille ( sous l'aileron rétractable , bas de portières ou chrome qui se pique sur les platines de rétro , des grincements dans la colonne de direction , les vitres électriques qui font un bruit insupportable passé quelques années .... Chez Porsche jamais , chez Tesla assez souvent ...

Dailleur Tesla ne communique pas beaucoup sur le taux de passage en concession , il est ENORME , un proprio passe au moins 4 fois en concession à l'année ( et c'est sans compter les "rappels" de la marque pour des mises à jour logiciel qui ne peuvent être faite à distance , pendant que le proprio prend son café on en profite pour faire un check up complet pas prévu dans le forfait ( vous vous rappellez de la fameuse histoire de Tesla qui perd plus d'argent qu'il n'en gagne ? Ben voila .... ) histoire qu'il ne repasse pas trop souvent en concession , mais malheureusement ça ne marche pas comme ça .... Porsche en revanche est fidèle à sa réputation , ca produit du robuste , du bien fini et qui ne bouge pas dans le temps et à la fin de l'année ça reverse des primes de 9K à ses employés ..... Les jaloux vont maigrir ....

Je crois que je vais conserver ma 911 sans écrans le plus longtemps possible.

Vouloir absolument des dalles tactiles pour tout dans une voiture .... quelle mode à la con.

Pas d'accord du tout. Les boutons sont mécaniquement beaucoup plus fragiles (contacts électriques, usure mécanique du matériau en surface) qu'un écran tactile. Car on ne parle pas d'une tablette qui pourrait subir un choc ou dont le connecteur pourrait casser !

Il faut trouver une bonne solution de compromis. Pour moi il manque à Tesla quelques touches intégrées au volant pour réussir. Il faut, quand on veut modifier un paramètre sur le tactile, pouvoir le faire en un clic.

Il manque donc des raccourcis :

-musique

navigation

confort climatique

Au volant...

Ça ferait autant de manipulations en moins sur la tablette, autant de secondes en plus à regarder la route...

du mal à comprendre. le meilleur est à 106 pb / 100 véhicules. donc déjà plus d'un par véhicule ?

merci de m'éclairer.

Merci mais non, on s’en passera volontiers. Tous ces boutons débiles c’est moche et totalement useless. L’avantage d’un dispositif numérique est que l’on peut modifier les fonctions au gré des mises à jour, on a un véhicule qui reste à la page et vieillît beaucoup moins vite.

Mais il y a des molettes cliquables sur le volant de la Model 3...

Je ne savais pas... Je n'ai été que dans une S...

En même temps, ça a l'air super pauvre comme fonctionnalité si ça s'arrête là...

https://www.youtube.com/watch?v=ReLysr7nCGM

Oui, je sais, à la m.à.j. prochaine, le 31 février prochain, tout sera "user defined", configurable, merveilleux...

Je n'ai pas encore ma 3 entre les mains, mais je sais qu'on peut faire les choses usuelles, comme controler le volume, la radio, le régulateur... C'est comme des molettes de souris, qui peuvent en plus "cliquer" dans 3 positions, de quoi faire suffisamment de choses courantes...

D'accord avec toi, après ce qu'il manque à la M3 c l'option navigation pare brise, tête haute, car tout le monde se plaint aux US d'avoir le compteur &co sur le coté, c pas très pratique...

d'un autre côté POA est loin d'être neutre… à en énervzer pas mal de leurs lecteurs

faut rester réaliste, une Porsche tombe aussi en panne comme tout autre voiture mais elles sont certainement mieux finies que les Tesla… ça ne fait aucun doute (pour les Fanboys, OUI j'ai eu l'occasion de scruter les 2 marques !)

Sont insupportables ceux-là