Commentaires - Porsche lance un pack "Touring" sur la GT3

Moi j'attend la version Dacia line

Sympa le diffuseur à l'arrière, pour compenser l'aileron qui a disparu ?

La 991 GT3 me fait de l'oeil, avec ces versions je ne sais pas comment se comportera la côte de la phase 1 d'ici le début de l'année prochaine...

500cv atmo ça ne court plus les rues ...

Pour ma part, j'aime beaucoup l'aileron arriere des GT3...

Le diffuseur arrière est déjà présent sur la R et la GT3 phase 2. Par contre pour déclencher la vente cette voiture devra être un moins cher que la GT3, ce qui semble mal parti. Ou offrir 4 places. Parce que sinon autant prendre une GT3.

Maintenant une GT3 pack touring ou attendre la GT3 RS???

Il reste toujours un aileron rétractable et d'après quelques photos des mulets, il est imposant

Non pas du tout. Certains n'aime pas le look de la GT3 avec ce gros aileron et seraient justement prêt à payer un peu plus chère pour une auto plus discrète avec les mêmes performances

En gros une 911 R qui ne dis pas son nom mais qui permet d'entretenir la bulle spéculative. Vive l'automobile de passionné...

Un petit aileron type "bec de canard" pour rappeler la 2.7 n'aurait pas été de refus !

je ne vois pas pourquoi on payerait plus cher une auto dépourvue de boite PDK et d' aileron arrière!

un aileron bec de canard déclencherait l' hystérie générale et augmenterait la côte de la voiture!!!

Quand on voit qu'une 964 RS peut coter jusqu'à 250 000 €... pas évident a prédire...je dirais qu'il n'y aura pas tant d'impact que ca car le 991 phase 1 était beaucoup plus moderne que la 997 (PDK, toues arrières directrices...). C'est la 1ère GT3 "vraiment" utilisable au quotidien, donc elle devrait garder une cote d'amour de relative jeunesse. En revanche on peut supposer que dans quelques années elle soit un temps boudée des puristes de part justement sa PDK imposée

On peut néanmoins légitimement se poser la question de la côte des 991R à 400 000 € quand on pourra désormais avoir une neuve pour moins de 200 000€... monsieur Porsche a dans le viseur les spéculateurs, belle réponse

Oui entièrement d'accord.

Si tu n'aimes pas le look GT3, tu prends une GTS. Bon ok, maintenant, et j'en fais parti, on peut ne pas vouloir d'un 3.0 biturbo et seuls les GT3 offrent un moteur atmo.

Mais en avoir moins et payer plus cher, pas logique.

J'aime bien la discrétion de cette option touring mais de là, à la payer plus cher, c'est absurde.

Je connaissais la queue de canard mais pas le bec.

Ca aurait été top. Une sport classic mélangée à une R.

Merci pour la correction évidente

La PDK et boite manuelle sont au même prix sur une GT3 de base, c'est une option gratuite. Quelque soit le prix de cette version qui sera proche de celle de base peut être moins, ça ne fonctionne pas au poids comme au supermarché.

La 911R en propose moins qu'une GT3RS et pourtant la côte s'est envolée.

Ce qu'il faudrait, c'est avoir les places arrières. Et que je gagne au loto...

A la base la 911R devait être une série limité...D'où pourquoi il y a eu spéculation sur ce modèle.

Si Porsche sort un modèle de série équivalent a la 911R, ca côte va revenir a la normal.

Et d'après moi, les spéculateurs agacent fortement Porsche...

En neuf la R(193 k) restait un poil moins cher que la RS(185) sur laquelle il aurait fallu rajouter 9 k de freins céramiques pour avoir l'équivalent. Certes, elle n'avait pas l'aileron et la boite pdk.

Mais surtout la R dispose de l'option la plus chère de chez Porsche, la plaque numérotée.

Maintenant faire croire que l'on fait cadeau d'une boite mécanique, c'est le monde à l'envers. Dans quelle marque une boite mécanique est au même prix qu'une boite robotisée avec un rapport en plus. D'ailleurs sur aucune Porsche(option à 3500€), sauf la GT3.

Sur une série non limitée, la mayonnaise risque de moins bien prendre. A mon avis il faut qu'elle se démarque plus franchement de la GT3, soit par les 4 places soit par le prix.

C'est encore une magnifique opération marketing de Porsche, qui excelle en la matière, vantant le côté pure originel de l'automobile .

PORSCHE 911 TURBO ANNEE 1983 noire , full origine , remise à neuf ! ! !

c'est vraiment beau une ancienne porsche , la première 911 turbo en noire dans l'état remis à neuf , m'attire plus que cette nouvelle porsche ( même si la performance est ultime de nos jours , les anciennes porsche possède un charme fou )

Porsche rattrape le coup après le désastre que fut la 911R pour leur image. Vendre et promouvoir une voiture comme "voiture pour passionnés de conduite" à des investisseurs n'ayant même pas fait plus de 500 mètres avec, bonjour la réussite. La R est probablement l'une des meilleures voitures jamais conçue, mais limiter sa production fut une erreur.

C'est pas comme si toutes les versions limitées ces dernières années engendraient une bulle spéculative énorme (TDF, Aperta, Speciale ect.). Le seul moyen de faire rouler une 911R était de la diffuser normalement. Justice est rendue et j'espère voir cette Touring se vendre bien.

C'est donc officiel : la voiture de sport parfaite existe !