Commentaires - Porsche confirme la 911 hybride rechargeable

L'hybridation, dans ce cas précis, sert juste à ''respecter'' les nouvelles normes en vigueur au sein de sa gamme, pour continuer à vendre des véhicules.

Ils sont obligés de sortir une puissance énorme pour compenser le poids pachydermique de toute ces hybrides rechargeables et garder une certaine hiérarchie. Une Turbo c'est déjà près de 1700kg donc ici ça sera aux alentour des 18-1900kg.

Une GT2 RS est une 911.

Tout comme une Targa, une Carrera...

C'est la 1ere fois que je lis qu'une GT2 RS (Ou GT3, GT3 RS) n'est pas une 911.

Bien sûr lorsqu'on en discute, on raccourci l'appellation directement a GT2 RS, mais si on va sur le catalogue Porsche, il s'agit bien d'une 911 GT2 RS.

https://www.porsche.com/france/models/911/

Avec les méga malus sur cette caisse ( et un autre à payer par l'acheteur de seconde main pour les versions les plus puissantes du moins ), tu m'étonnes que l'hybride leur fait de l'œil.... devrait plus rester grand chose pour les bagages ou un gamin....

il n'y a qu'en France qu'il y a un malus pour les acheteurs hein.

Par contre les amendes par gr de CO2 au dela de 95g/km apres 2020 ca leur fait plus peur ...

Faux et à nuancer. Ils ont une gamme sur le marché plutôt bien implantée mais cela ne dit en rien qu'ils sont en avance sur le développement de ces technos...surtout face à Porsche

rouler en silence avec une 911...

une page se tourne.

Qu' est ce que je disais ..?? Au lieu d' enlever des watts pour rouler propre, voilatipa qu' ils en remettent une louche ..

OMG, une 911 hybride...putain d'époque.

Moi ce que je voudrais qu’ils m’annoncent chez Porsche, c’est un nouveau Flat 6 a refroidissement par air qui passe ces normes anti-pollution a la con.

Et c’est la que tu vois la cote des 993 continuer a monter, a en devenir inabordables, genre une belle 993 Carrera 4S au prix d’une 991 neuve (ou presque). Et vu qu’une Singer, en dehors du fond d'écran sur mon ordi, c’est inenvisageable, le seul truc qui me reste c’est grogner comme un vieux con (passionné donc ni vieux ni con) dans mon commentaire.

Coup de gueule inutile.

Mais ca m’a fait du bien.

Ben oui ma pauvre dame tout fout le camps, fini les vroum vroum, tout le monde devra tôt ou tard passer a l'hybride avant le 100% électrique.

Même la F1 a déjà pris se virage là !!!

En tout cas tous les journalistes qui ont essayer ne sont pas très positifs sur la boîte à 10 vitesses de la LC500H, aucun a dit du bien sûr la combinaison moteur -boîte.

Je ne pense pas que Porsche lancera un véhicule qui dénature la 911, en tout cas sur la Panamera c'est extrêment positif: 60% des ventes sont de l'hybride et en plus avec 680 cv sur le V8....un avion!

Donc si je compare une LC500H et une panamera V6 hybride : la différence de prix n'est pas grande et sans hésiter je pencherai pour Porsche même si Lexus à une super réputation de fiabilité. J'ai toujours été déçu des Lexus que j'ai essayé : bonne voiture,très silencieuse, confortable, mais pas de fun, pas de passion et aucune technologie avant gardiste .

En tout cas cette LC à une bien belle gueule et la calandre lui va bien mieux que sur leurs Suv.

oui quelle tristesse !

même la 911 y passe...

puis bientôt Ferrari, Lamborghini...

Il faut arrêter la branlette intellectuelle.

L'hybridation des coréennes Hyundai et Kia est autant au point que celle de Toyota/Lexus.

Je dirais même que les coréennes ont une longueur d'avance : leur boite de vitesse et l'agrément de conduite qui en ressort est au-dessus des Toyxus !

Et la "Polestar 1" de Volvo-polestar...???

Ce n'est pas la première page :

- fin du flat6 air en 1997...pour des raisons de pollution

- fin de l'atmo en 2016...pour des raisons de pollution

- fin du thermique à venir

Ce doit être ça le sens de l'histoire...

oui, et c'est inéluctable.

mais en enlevant le "vroom vroom" de ces caisses sportives et avec une répression routière de plus en plus forte, je me demande si acheter une 911 hybride et prochainement full électrique aura toujours du sens pour ceux qui peuvent se les offrir.

et si c'est pour faire du circuit, autant acquérir une caisse dédiée en plus d'une autre pour rouler à 80 en silence...

Peut-être qu'ils vont faire un système hybride comme sur la hypercar Porsche 918 spyder

une 911 de presque 2 tonnes ça nous manquait

La 918 Spyder est un modèle hybride très réussie.

La consommation relevé sur circuit est de 17l/100km, ce qui est remarquable pour un monstre d'une telle puissance (A titre de comparaison, Une MRS 3 c'est 22l/100km et une Huracan c'est plus de 40l/100km...)

Si l'hybridation permet de conserver un moteur atmosphérique tel que celui équipant la GT3 RS, je suis pour. (Même si pour les voitures lambdas de monsieur et madame tout le monde, je suis contre l'hybride.)

De plus en plus grosse lourde et silencieuse, bref un philosophie de monoplace scenic,. Et non Plus d'un coupe léger avec moteur atmo refroidi par air.

Lexus est un peu à la traîne à force de privilégier le confort et l'efficience. La LC encaisserait sans problème un moteur équivalent à cette 911, et sans l'aspect "rechargeable" qui n'est effectivement là que pour la norme. Franchement, qui va rouler en full élec avec une Porsche de 700 cv ?!? Donc autant oublier le rechargeable et gagner du poids sur une sportive.

Que Lexus hybride son V8 et réduise un peu la mousse et l'épaisseur des cuirs, et ce pourrait être une sacré réussite.

Une 911 c'est fait pour frimer quel que soit le modèle, un cayman ou boxster c'est pour rouler et avoir du plaisir

La débilitée de la course à la puissance n'est que du marketing 300cv dans n'importe quelle voiture suffisent largement pour avoir du plaisir à part la 911 qui est un boulet

C'est sûr que le charme et le plaisir de la 911,c'est d'écouter la monter en régime du moteur.Avec l'hybride on pourra choisir 3 modes.Moteur thermique/moteur électrique/ou les deux en même temps.Donc vous pourrez très bien de temps en temps rouler et écouter comme avec la 911 actuelle, le bruit du moteur thermique tout seul.La seule différence c'est qu'il y aura plus les deux petites places de secours a l'arrière.Mais une vraie voiture de sport n'a que 2 places.Cela dit elle vaudra beaucoup plus cher que la 911 thermique.

Dans ce cas autant acheter une Alpine qui est hyper légère et qui avec 250cv donne beaucoup de plaisir,pour un prix inférieur.Mais bon Porsche c'est une marque,et c'est Allemand !

La star de Porsche c'est la 911,qui est l'héritière de la mythique 356,la Porsche que possédait James Dean a la ville.Celle dans laquelle il s'est tué,est une 550 spider,un modèle pour la course,et non pas pour la ville.Mais la 356 est ni plus ni moins la 911 de l'époque.Tout comme sa devancière la 356,la 911 est un mythe.Pour trouver mieux,il faut aller chercher des voitures comme les Ferrari ou Aston Martin,mais c'est beaucoup plus cher.La 911 a l'avantage d'être tout de même plus abordable,tout en étant du très haut de gamme.