Commentaires - Porsche : arrivée de la boîte PDK sur les "petites" 718

Oh... sachant que tu es assis vachement bas je sais pas si ça change bien grand chose par rapport à beaucoup d'autres

perso, le gps je ne le regarde même pas. les indications de direction me suffisent. donc je pourrais très bien m'accommoder de conduire cette porsche ! :)

Surtout que le GPS dans une GT4... sérieux...

Mais bon ce Lorenzobobo et son aigreur, on connait

tu n'as pas la tête à la hauteur du volant donc c'est comme toujours avec les gps

soit ça dépasse en haut, c'est pratique et pas hyper joli, soit c'est comme ça

Pour une fois que Porsche ne propose pas une option hors de prix... Surtout qu'on parle ici de la meilleure boite auto actuellement sur le marché !

N'importe quel généraliste facture également le passage à l'automatique autour des 2000€, pour des boîtes à l'efficacité et au confort parfois discutable...

Félicitations au Service COM de Porsche de sortir au moins un communiqué de presse par semaine et de maintenir continuellement la marque dans l'actualité (il y a toujours bien un petit quelque chose de nouveau sur la multitude de versions des modèles du constructeur).

A Stuttgart, les communicateurs sont encore plus forts que les motoristes, eux-mêmes des références.

Au sinon, oui, pourquoi pas, cette (bonne) boîte PDK.

si tu avais une caisse potable tu aurais peut être le rappel des consignes GPS sur le TDB ? ou carrément soyons fous la voix et la reconnaissance vocale !

On sait qu'elles sont plus performantes les Porsche avec la PDK, mais est-ce vraiment là le plaisir ?

Je ne me prononcerai pas car jamais essayé cette boite mais uniquement la boite manuelle qui est un régal.

C'est sans doute plus confortable pour ceux qui l'utilisent au quotidien dans les grandes agglomérations.

Pour ma part, je resterai en boite manuelle.

Ferrari, Lamboghini, Mclaren font plus de boîte manuelle

La Spyder 718 est magnifique faut la voir en vrai decoptée en gris métal ça donne vraiment envie

Porsche le fait peut être encore pour récupérer des clients

Une demi seconde de gagnée sur le 0 à 100 ! Et bah !

Y'a pas à dire, les boites manuelles c'est d'un autre temps.

+ 1 , BVM pour le fun et plaisir de faire "corps" avec la machine , quand aux perfs , techniquement sur routes ouvertes !!!

J'ai la même boîte sur ma 106 RS TDI.

Bah écoute, postule chez Porsche et dis leurs comment faire un tdb dans ce cas!

et alors

fais nous part de ton expertise de toutes celles que tu as possédées laquelle préfères tu ?

je trouve que c'est très bien qu'il y ait le choix pour ma part je préfère la boite manuelle pour plus de sensations

oui du temps oui on savait passer les vitesses et avoir des sensations

un "vrai" porschiste apprécie plus le moteur ou le châssis que le gps coco

oui ça les fera rire au moins

" Les tarifs ne sont pas encore connus mais l'écart de prix entre boîte manuelle et PDK actuellement sur les 718 est d'environ 2000 €. "

Faut pas trop rêver. Il ne s'agit pas de VW polo 1.2 TSI.

Ce n'est pas vraiment un exploit.

Il faudrait annoncer le 0 à 200. 0.5s sur le 0 à 200, c'est beaucoup moins flatteur.

Mais je suppose, et c'est bien normal vu l'agrément, qu'il y a une demande et des clients prêts à payer 3000e de plus.

Si c est un exploit, passer de 4,4 à 3,9 sec c est énorme calcule comme tu veux.

Lol, tu croix que t'as la science infuse et que ton résonnement n'est pas sans faille pour tous ?

La priorité dans une voiture est peut être plus d'avoir une vue dégagée sur la route sans distraction. D'autant plus aujourd'hui où toutes les info (Guidage, Radio,...) peuvent être reportée devant le volant, de manière bien plus efficace qu'au milieu de la voiture, que ce soit au niveaux des genoux ou au niveau de part brise.

Parce que si on suit ton raisonnement, depuis toujours les boutons de radio, clim et autres auraient toujours du se trouver au niveau du part brise ...

D'ailleurs tu parles d'Audi dans le groupe VAG, le TT ils on viré l'info centrale, sur l'A6 il est en partie basse... il y a bien que l'A4 où il est en partie haute et c'est décrié par pas mal de monde...

Personnellement je suis un défenseur des boites manuelles.

Cependant je mets quelques limites à ça :

- Sur une propulsion puissante sans rev-match (autrement dit sans un talon pointe automatique), ça oblige en conduite sportive à maîtriser parfaitement le talon-pointe. Et même quand on maîtrise le talon-pointe, on doit le rajouter dans la chaîne d'action liée à la conduite sportive, forcément on est moins concentré/précis sur le reste.

- Les boites manuelles sont forcément moins rapide que les boites autos sportive (PDK par exemple).

- Une boite auto : pas d'embrayage à changer (donc économie non négligeable)

Je pense qu'une boite auto (avec palette fixe ou mobile au volant évidemment) sur une sportive c'est bien quand :

- C'est une propulsion puissante

- La boite est réellement sportive et performante

- Qu'il y a des palettes aux volants

pour les autres marques au contraire dans le cas d'une boite "pilotée" l'embrayage dure pas longtemps et coute une blinde

dans le cas de porsche il semble que seules des vidanges soient préconisées ayant une boite manuelle sur la mienne j'en sais pas plus

Avec les écrans à la place des compteurs, tout est dispo à ce niveau (plus sur le volant pour quelques commandes physiques) pour le conducteur, l'écran centrale est donc plutôt prévu pour le passager avant. Un faux problème.

Ok mais c'est à dire qu'il y a plus de couple, 7 rapports et launch control.

Après, même quand les vidanges de boite ne sont pas préconisées (sur les boites manuelles en l’occurrence), c'est de la connerie.

Le côté "graissée à vie" alors que l'huile se dégrade avec le temps et sous la contrainte, c'est simplement parce que le constructeur sait bien que la boite pétera pas en période de garantie, mais après...

Personnellement je vidange l'huile moteur de toutes mes voitures tous les 10 000 km et 1 an (quelques soit les préconisation) et l'huile de boite tous les 70/80 mkm.

Récemment, j'ai fait ma vidange de boite sur ma mégane 3 rs (qui ne préconise aucune vidange), j'ai redécouvert une boite de vitesse ultra-fluide après la vidange : preuve que l'huile se dégrade bien avec les km et le temps.

bien sur c'est du bon sens

Je ne vois pas en quoi une boîte PDK pilotée manuellement avec les palettes offre moins de sensation.

Perso je préfère mille fois les palettes au volant en mode manuel que le levier.

tu as essayés quels modèles de porsche pour en parler ?

essayé sorry

Sauf erreur, il y a une reprise du GPS sur le tableau de bord du conducteur avec les directions à suivre. Du coup, il n'est pas obligatoire de baisser les yeux jusque là.

Par contre, la boîte PDK est toujours inversée par rapport aux autres boîtes auto/séquentielles du marché ?

C'est pas comme si Porsche faisait partie des références en matière d'ergonomie ! LOL

achètes en une et tu comprendras peut être ce que je veux dire mais j'ai un doute

aucun besoin d'un gps dans une sportive le portable suffit si nécessaire

l'important je le redis c'est le moteur et le châssis on achète pas un ordinateur sur roue sauf les bobos... et ceux qui commente mais qui n'en auront jamais

en ce qui me concerne je ne me fais pas avoir j’achète mes porsche d'occase et a des prix très raisonnables

roues et commentent sorry

Pourquoi ? Du temps des bagnoles à sensations, tu conduisais déjà assis sur la console centrale ?

non c'est pour toi ça c'est pas mon truc...

C est bien de la proposer pour ceux que ça intéresse c est sur plus efficace pour taper des chronos et aller chercher des centièmes, bien aussi pour un usage quotidien.

Après pour le plaisir de conduite rien ne vaut la boite manuelle. Si j avais eu la choix lors de la commande de mon spyder entre boite manuelle et PDK sans hésitation je serais rester sur mon choix de boite manuelle. J ai eu plusieurs Porsche avec la boite PDK, c est clairement une boite exceptionnelle, mais la boite manuelle pour les sensations est juste pour moi magnifique. J espère vraiment que cette boite sera toujours proposée dans les futures années ....

On est bien avancé dis donc.

Ça valait le coup de faire participer un propriétaire.

Graissée à vie ça équivaut à 300 000kms.

Faut pas trop exagérer.

Et ce n'est pas aussi simple que tu le prétends. Ils tiennent juste compte de ce que disent les fabricants de BV et lubrifiants. Et sinon c'est vrai qu'en atelier ils font le niveau. Pas de vidange. Ç'est vrai que c'est pas cher mais c'est dommage de ne pas regarder le niveau ou la présence de limaille.

comme avec toi

ou la plupart des autres proprios de porsche qui connaissent que dalle en mécanique

bah 300 000km c'est la durée de vie maximal de 99% des véhicules...

et une voiture qui a 20 ans et 150 000km j'aimerais bien voir l'état de l'huile de boite...

Tu ne le regardes même pas sur la tienne,

Sinon tu n'as qu'a descendre dans ta rue. Les voitures de 30 ans, ça pullulent.

les voitures de 20 ans

" Comme avec toi "

Je ne crois pas non.

Un vrai moteur, un vrai châssis, sur une vraie voiture, pour un vrai connaisseur, ...

moins abscons comme réponse c'est possible ?

Sauf que tu as un écran derrière le volant et surement un affichage tête haute

Oui pour avoir eu la boîte auto selespeed présente dans les abarth 500, je reste sur de la boîte mécanique desormais car si il y a une panne d'électronique ou mécanique c'est la merde a réparer...

Par contre c'est certain que la boite auto a tout a fait sa place dans un cabriolet je trouve.

On habite pas au même endroit. Par chez moi des véhicules qui ont 30 ans j'en vois aucun à part des voitures collectors hors de prix refaite à neuf.

3.5 secondes pour le 100 km/h....bien. Et quel en est l'intérêt au quotidien ?