Commentaires - Pollution et mobilité : Paris mal classé en Europe

Clairement, les idées de l'Âne Hidalconne ces derniers temps pour Paris (voies sur berge etc..) n'aident ni la pollution ni le traffic in fine (étude a l'appuis).

Il faudrait la dégager pas la pousser à continuer..

Pire encore, le Vélib, une catastrophe depuis le début d'année, est de son fait. Réduisant la mobilité des parisiens..

bah, entre les rats et la mentalité des parigots, pollution et mobilité sont des maux secondaires...

Puisque certain disent encore que le diesel c'est l'avenir ... Paris doit être la capitale européenne avec le plus de véhicule diesel. On voit le résultat ... des particules fines et du NOX allez hop respirez le bon tdi de tonton kevin mes enfants.

Et quand on voit que les essences récentes à injection direct font pire sur les particules fines, l'avenir des bronches des bambins est assuré.

Sans déconner, c'est dur d'acheter une hybride toyota ?

Si les transports en communs franciliens sont clairement parmi les meilleurs au monde, force est de constater que les déplacements en véhicule sont très loin d'être parfaits...

Je constate avec toujours tant d'amertume qu'on circule plus facilement dans les gigantesques mégalopoles surpeuplées d'Asie qu'à Paris ! En effet, hormis l'Inde, se déplacer à Shanghai ou à Tokyo par exemple se fait plus rapidement. Etonnant, non ?

En revanche niveau pollution, je suis étonné de voir Paris comme étant la pire, d'après de nombreuses sources, il y a bien pire ailleurs, pays du Sud et de l'Est en tête, et même quelques surprises parmi les pays se disant vertueux... (http://aqicn.org/map/europe/fr/#@g/49.3921/7.9541/6z)

Pourtant des mecs à pinces dans Paris ça manque pas

Ouai enfin ils sont gentils Greenpeace, mais il n'est pas raisonnable de comparer Amsterdam ou Copenhague à Paris. En Ile de France la population est 3X supérieur à la polulation totale du Danemark et elle n'est pas si loin de celle des pays bas

Une fois qu'on a dis ça, y'a rien à ajouter, les notes sont logique et même assez flatteuses pour Paris proportionnellement ( Londres c'est un peu pareil)

La clé c'est de décentraliser ce pays, le reste c'est du tripotage intellectuel ou pire de la taxation abusive. Les ministères n'ont rien a faire en intra-muros, l'assemblé nationale non plus. Ce sera déjà un début, mais en réalité personne n'a envie que ça change, ni la maire de Paris, ni Palpacron, ni ses copains patron et milliardaires

Cette hyper centralisation permet d'avoir plein de candidats pour plein de postes et du coup, pas besoin de leur filer un salaire énorme, C'est tout benef

C'est vrai qu'embarquer 2 technos moteurs et les inconvénients qui vont avec et recharger des batteries en brûlant du SP, c'est tellement une solution d'avenir...

Les transports en commun dans Paris intra-muros fonctionnement plutôt bien.

Mais encore faut-il les atteindre !

Les lignes de RER sont très inégales et l'offre de parkings-relais pour ceux qui se voudraient vertueux est ridicule !

Quant à la concentration de bureaux à l'intérieur du "Grand Paris", ça ne fait plaisir qu'aux promoteurs.

Amen.

c'est la ville la pire à traverser en europe .

ben ça coute cher et on se fait chier au volant une fois sorti des villes.

ensuite, à moins d'avoir une toyota hybride "rechargeable", ça pollue, en ville...

si tu veux vraiment ne pas polluer à l'usage, tu prends une pure électrique.

mais bon, si t'es un vrai écolo, tu ne fais pas chier avec ta caisse et tu prends les transports en commun ou tu marches à pied.

faudrait déjà que les transports en commun fonctionnent... entre les problèmes techniques et les grêves...

avec un rer qui arrivait quotidiennement en retard, j'avais fini à l'époque par prendre ma voiture tous les jours.

depuis, j'ai déménagé, et la voiture reste plus intéressante si je veux éviter le train uniquement chaque demi-heure (matin et soir uniquement) et le changement de train.

la solution pour beaucoup, c'est le télétravail. à quand une loi pour obliger les entreprises à rendre obligatoire le télétravail pour tous les métiers compatibles? et tant pis pour tous les chefaillons que ça emmerde.

Pour le moment, pas d'injection directe ça doit être un des meilleurs choix possible au niveau pollution et consommation en ville imbattable.

C'est une solution pragmatique pour l'avenir proche... rien de plus rien de moins.

oui c'est pas facile car c'est un choix regrupant les bons points de plusieurs parametres sans etre excellent sur un seul... en gros faut etre un peu intello pour comprendre..

Et si en plus tu l'as mets en ethanol.. elle te coute le meme prix (TCO) qu'un Vehicule electrique;.

Mais il faut savoir faire 2, 3 calculs et pas etre trop c... donc oui c'est compliqué d'acheter une yaris hybride... sinon on serait pas dans ce monde de cretin.

ok donc t'y connais rien a la techno full hybrid toy.. et donc Vs les autres techno hybrides tu dois etre perdu...

Il est a combien le PRK d'une yaris hybrid ethanol ? au niveau d'une ZOé ? vous pouvez m'expliquer si la batterie de la toy se recharge a plus de 70% par le freinage en tout electrique ?

Ca parle et ca ne connait rien et ca deblatere... misère ! Fatima tu as raison !

Paris n'en a pas finit avec sa pollution. L'autre conne obnubilée par ses vignettes qui ne prennent en compte que l'année de mise en circulation du véhicule et son type de motorisation. Ça devrait être en fonction du poids, de la cylindrée et des rejets polluants (TOUS).

On verra aux prochaines élections si les parisiens réfléchissent à leur avenir.

Et on attends toujours un nombre de parcs relais significatif aux abords de l'A86 par exemple.

C'est le p'tit doigt qui dit ça?

Non parce qu'ayant pratiqué Londres, Vienne, Berlin, et Paris, mon point de vue, c'est que traverser Londres c'est bien pire. Contourner même, ce n'est pas terrible, mais traverser! Entre la zone payante, les embouteillages, les cyclistes, les bus rouges qui roulent plus agressivement encore que leurs collègues de la RATP, on est servis...

Heureusement, pour compenser, l'automobiliste parisien moyen est sans doute de très loin le plus agressif...

C'est drôle, parce que l'autre c***e, elle doit avoir un cousin à Grenoble, Marseille, Lyon (...), pour qu'ils adoptent la même technique? La vignette, c'est NATIONAL! L'usage de la vignette pour réduire la pollution est réglementé localement, mais Hidalgo n'a pas du tout le pouvoir de changer cela...

Encore une petite dose d'Hidalgo bêêêêêshing?

C'est normal tout les autoroute rejoint paris...

"Les lignes de RER sont très inégales et l'offre de parkings-relais pour ceux qui se voudraient vertueux est ridicule !

Quant à la concentration de bureaux à l'intérieur du "Grand Paris", ça ne fait plaisir qu'aux promoteurs."

Tout est dit.

Il est là le problème! Il n'est pas dans la voiture électrique comme on voudrait le faire croire!!!!!!!!!!!!!

Non mais elle a le pouvoir de réglementer à Paris. Comme tu dis, localement.

Les critères utilisés pour la vignettes sont débiles mais effectivement c'est national. En tout cas ça l'arrange bien que ça se passe comme ça.

Je possède une clio diesel de 1991 qui englouti 5l/100 en urbain et péri-urbain. Je l'ai achetée 400euros.

Elle me consomme une vidange, les 3 filtres air, huile , carburant par an et une distribution tour les 5 ans.

Quelquefois, un jeu de disque et plaquettes. Cela doit bien me coûter en étant large 200 euros l'année.

Je suis intéressé par votre solution hybride moins chère: pouvez vous m'en dire plus?

excellent

Sans déconner vas donc faire un tour ailleurs, pour comparer.

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Dire que l'offre de transport en commun n'est valable en Ile De France qu'a l'interieur de Paris c'est juste méconnaitre

le plan des métros (et pas des RER) "parisiens".

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Les gens qui ont besoin du RER habite à des distances ou il n'y a aurais même pas de transport équivalent dans la plupart des autres capitales Européennes.

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De même les fréquences et les horaires de beaucoup de lignes de RER sont meilleures et plus larges

que celles de pas mal de metro européen.

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Alors mieux c'est toujours possible,

et le metro exige de perpetuelles evolutions et un perpetuel entretien

mais objectivement c'est deja la crème de ce qui existe dans le monde.

Tellement d'accord avec toi...

Et moi, j'ai une mobylette que m'a donné mon grand-père.

C'est moins cher, mais moins pratique pour tracter une remorque qui transporte les déchets verts à la déchetterie.

Cela fait beaucoup plus d'aller retour. Et puis les jours de pluie ......

Ou une Dacia Alfa Fiat Opel GPL ....

Shanghai ou à Tokyo ?

Source ?

J'ai du mal à croire qu'a Tokyo ,

la ville ou en embauche des gens pour pousser les usagers du metro dans le wagons

et ou l'on interdit l'achat d'une voiture si on a pas une place de stationement à soit

la circulation automobile soit si facile.

La source, c'est moi, qui ai pratiquer cette ville pas mal de fois.

Si la politique de la ville est très contraignante (ce qui est une bonne chose), ça n'en fait pas moins un ville plus simple que Paris en terme de circulation automobile.

Les transports en communs sont particulièrement bien fait là-bas (comme à Paris) et la plupart des personnes l'utilisent, ce qui libère la route davantage qu'à paris où les énormes SUV tractant qu'une seule personne à bord sont la norme...

Sans compter l'incivisme sur les routes franciliennes qui génèrent énormément de bouchons à eux seuls. Avec une population civilisée sur la route à paris, il y aurait beaucoup moins de problèmes !

Comparer une clio de 1991 avec une hybride récente, arrête un peu la mauvaise foi ... tu peux même pas rouler à Paris avec ta caisse.

Pour rouler ce qu'il faut c'est une voiture:

pas une vignette, un certificat d'immatriculation, un contrôle technique une assurance ou un permis!

Tout cela n'est qu'une préoccupation de riches égoïstes (pléonasme).

Ah, tu devrai porter plainte contre les US, qui ont sur leur territoire un dispositif qui va rejeter des particules fines et des gaz en quantités extraordinaires: Le volcan Kilowoea.