Commentaires - Polestar développe son réseau de recharge pour ses électriques

Ce genre d'accord, c'est bien, développer le réseau de charge, ce serait également de bon aloi.

Polestar made in China !

une bonne initiative = essentielle pour ce genre de grande routière électrique.

n'empêche que si chaque constructeur fait de même, ça risque d'être un sacré bordel à terme.

... et le paiement par une toute bête carte Visa ou Mastercard, non...toujours pas ?

Cool donc si je comprends bien, pour résumer :

- pour les longs trajets, on aura accès en fait à ... Ionity... mais pour un prix de 88cts /kWh (le tarif plugsurfing) donc 17€/100km au lieu de 4,8€ pour les Superchargers Tesla avec 7 fois plus de bornes et EnBW en Allemagne pour ... 1,03€/kWh (>20€ / 100km)

- pour les petits trajets, c'est moins de choix que d'avoir une carte Chargemap qui regroupe le plus de bornes en Europe ?

Peut-être qu'il aurait plutôt dû faire un partenariat avec Ionity, ce qui voulait dire mettre des sous, pour pouvoir avoir des prix attractifs. Là, la solution est bidon et autant commander une carte ChargeMap, cela coûte moins cher que PlugSurfing et il y a accès à plus de bornes.

Tu as parfaitement raison : si on commençait par là ???

je suppose qu'ils ont peur qu'un conducteur de Zoé en profite pour utiliser les bornes du réseau de recharge.

je plaisante... mais je ne dois pas être loin de la vérité.

attention, ton post risque de faire peur à ceux qui envisagent de passer à la voiture électrique, mais qui s'inquiètent de la problématique de la recharge.

Et pour les proprio d'XC40 électrique?

Il devrait.

Dommage, cette Polestar semble vraiment être un des VE les plus intéressants. Il ne subit pas la mode du SUV, dont l'aérodynamique est contre-productif pour un VE, et le prix extrêmement bien placé.

Malheureusement, aujourd'hui, les seuls alternatives comme voiture unique permettant les longs trajets sont:

- Tesla

- le couple eKona / eNiro mais ce sont de petites voitures

car elles ont une autonomie suffisante et avec l'accès à Ionity un réseau compétitif et qui s'étoffe.

On pourrait rajouter EQC / e-Tron / Taycan mais à près de 100k€ normalement optionné (>140k€ pour la Taycan), ce n'est pas vraiment un choix pour le commun des mortels.

+1

Quand on va dans une station service pour faire le plein, on paye en CB et on trouve ça normal.

Ces petites guéguerres de réseaux de charge ne font que ralentir / limiter la diffusion des VE.

En l'état actuel, hors Tesla, un VE n'est pas fait pour les longs trajets.

Ce qui rend de facto obsolètes et / ou inutiles tous ces monstres EQC / Taycan / e-Tron etc...

Si je comprend bien chaque marque a son réseau de bornes électriques !

C'est pas demain que je vais passer a l'électrique !

Ajoute à ce merdier cela...

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/vehicule-electrique-edf-supprime-pres-de-90-des-bornes-de-recharge-du-reseau-corri-door-1180675

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/traverser-la-france-en-voiture-electrique-redevient-impossible_700971

Car bien entendu, on va commander une Popolstar pour rouler sur départementales à 80 km/h et 50 ou 30 dans chaque villages traversés...

Tu sais que tesla est aussi produite en chine ?

C'est pour cela qu'il faut prendre une Model 3 ;-)

Non merci j'ai pas envie de me taper un camion grace a l'excellent auto pilot... https://youtu.be/sXjBlJygvVk

Tu n'as pas envie d'acheter une voiture car elle a un système, que tu peux CHOISIR de ne PAS activer, dont tu ne veux pas te servir ?

C'est quoi exactement la logique ? Tu dois pas avoir ton brevet des collèges toi...

Retour de WE de la Manche en Suisse ce WE. J'ai été le seul à conduire sur les 11h de trajet et l'Autopilot était juste une fonction IN-DIS-PEN-SA-BLE ! La voiture a conduit pour moi la majorité du trajet et c'est un tel repos et confort que JAMAIS je ne reprendrai une voiture sans un système avec une fonction similaire.

En attendant, d'autres, qui se font chier encore sur l'autoroute à conduire eux-même, essaient de dégoter le moindre incident, à 8000km de distance, pour essayer de discréditer un système dont les statistiques PROUVENT être 3 fois plus sûr que l'être humain et 1,5 fois plus que l'humain conduisant une Tesla : https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport

oui mais il y a des abonnements regroupant tous les réseaux ou l'immense majorité.

Par exemple, j'ai UNE carte, celle de ChargeMap, et je peux littéralement charger quasi n'importe où.

Je ne cherche à convaincre personne.

Je laisse au contraire les gens croire qu'ils ont le même sytème sur le Audi / BMW / Peugeot / Renault / Mercedes / Skoda... pour citer ceux que j'ai essayé. Moi, j'ai 100 000km en Tesla donc je connais le système, ce qu'il sait faire et ce qu'il ne sait pas et le fait est que je ne prendrai jamais plus une voiture sans un système d'un niveau similaire. Le reste, les jaloux, ceux qui essaient de s'auto-persuader, honnêtement, je m'en fous.

Tu en es l'exemple parfait : tu me sors un lien d'une personne dont la voiture a frotté sur une barrière dans ce cas précis :

"L'autopilot pourtant bien enclenché n'a pas vu les plots et flèches, qui fermaient la voie pour la dévier de l'autre coté du terre-plein central où s'instaurait une circulation à double sens."

Et en regardant la vidéo, on voit qu'il fallait que l'AP croise une double ligne blanche pour aller de l'autre côté de la chaussée. Bref, pas vraiment une situation très banale !

C'est d'ailleurs comique de prendre ce genre d'exemple extrême quand les systèmes concurrents ne sont même pas capble de gérer 2 voies qui se mergent ou qui se divisent, ou une voiture rentrant sur la droite sur l'autoroute, ou de grands différentiels de vitesse entre les voies...

Polestar fait la seule chose à faire pour devenir un concurent credible de Tesla...

Dommage que les autres (je pense à Jaguar et à Porsche) n'aient pas saisi ce détail.

Porsche, et en fait VW, a très clairement compris cela en étant fondateur de Ionity.

C'est Polestar qui n'a pas compris que juste proposer une carte mutli-réseaux sans mettre la main à la poche et avec des tarifs exorbitants pour les charges rapides n'est pas une solution.

Si t’es assez €&@ pour confier ta vie a 100% à un système dont le constructeur prévient en notice qu’il faut rester vigilant ??? C’est ton choix.

En attendant la TM3 est le véhicule le plus sûr de sa catégorie.

Et on n’a pas le rapport d’enquête,,, juste la pauvre traduction du chauffard...il y a un doute que l’AP ait été en fonction (centrage sur la voie avant l’impact)....