Commentaires - Plus de la moitié des voitures électriques importées de Chine ne sont pas de marques chinoises

Et bien oui la Chine reste l'usine du monde... le fait de finaliser l'assemblage en Europe comme le fait tesla à Berlin ou d'autres constructeurs en europe reste de la production chinoise... Quand tous les composants viennent de chine... juste pour être assemblés en europe cela relève juste de l'aberration écologique et du "suce boule politique". Soyons honnête... une bagnole X produite en chine a partir de composants produits en chine aura un cout écologique de fabrication bien moindre que des centaines de composants fabriqués en Chine, trimballés par cargo dans des lots séparé/plusieurs cargos différents puis assemblés en Europe.

Sujet déjà évoqué 1 000 fois dans les commentaires, pas la peine de redécouvrir la lune : ce sont les occidentaux qui ont fait la fortune de la Chine via les délocalisations.

Comme d'habitude : "Dieu se rit des hommes qui se plaignent des conséquences alors qu'ils en chérissent les causes."

J'adore ces graphes à projections sur 4 ans.

Tu pensais choisir l'énergie de ta future caisse et son origine sur la base de ton libre arbitre ?

Ben tu vois, ce n'est pas le cas, la boite qui a pondu ça sait déja ce que tu vas acheter.

Ou pas...

Quel scoop !

La Chine, usine du monde.

C'est pas vraiment nouveau, et on a tout fait pour ça.

Y compris l'entrée de la Chine dans l'OMC, qui est le péché originel qui nous conduit dans le mur.

Ça s'appelle la mondialisation.

Et ça fait 40 ans que vous votez pour tous ceux qui vous promettent qu'avec ça, ce sera le bonheur sur terre, qu'on s'aimera tous en faisant du commerce dans la joie et la bonne humeur et qu'on dansera au G20 avec des fleurs dans les cheveux.

On peut donc supposer que vous êtes contents....

Pourquoi les composants séparés prendraient-ils significativement plus de place qu'une fois assemblés dans le véhicule final?

De toutes façons, l'impact écologique du transport maritime est négligeable par rapport à la production, que ce soit pour les composants ou le véhicule assemblé.

25% des VE proviennent de chine. C'est moins que je ne le craignais, et le seul moyen de ne pas voir augmenter ce chiffre, c'est de ne pas acheter chinois.

Et non, tous les composants ne viennent pas de toutes façons de Chine, voir l'exemple de la MeganE.

Il est généralement moins cher de transporter des composants que le produit assemblé (sans parler de la valeur ajoutée).

Vivement que l'on puisse construire sa propre voiture avec la forme que l'on veut avec une imprimante 3 D, comme ça astalavista baby le made in china et les escrocs des grands groupes automobile...

Parce que les pieces vont venir dans pleins de transport cargo differents alors qu'un seul roulier amenera le produit fini.

Nous leur avons appris à fabriquer la corde pour nous pendre et maintenant ils nous la vendent.

Economie et ecologie ne font quasi jamais ménage ensemble...

L'Europe, l'occident se fragilisent bêtement et je pèse mes mots car les chinois sont très intelligents et très malins car eux, ils fabriquent et ont bien compris que l'Europe, l'occident ont succombé aux sirènes de la mondialisation, du profit facile et d'une société basée sur le loisir, la mode et le plaisir de tout avoir "pa

L'Europe, l'occident se fragilisent bêtement et je pèse mes mots car les chinois sont très intelligents et très malins car eux, ils fabriquent et ont bien compris que l'Europe, l'occident ont succombé aux sirènes de la mondialisation, du profit facile et d'une société basée sur le loisir, la mode et le plaisir de tout avoir "pas chère" même la nourriture.......

On a ce qu'on mérite et ce n'est pas fini car pour véritablement lutter contre le réchauffement climatique il nous faudra remonter les manches car taper sur les "écolos" ne résoudra rien!!!!!

Plus de la moitié N'EST PAS et pas ne sont pas...beschetelle l'ami..

Lç dessus je suis tout a fait d'accord mais nous ne pouvons que blâmer nous mêmes... entre nous les consommateurs qui en général voulons tout le moins cher possible et les commerçants industriels qui veulent un maximum de profits... nous avons cédé aux sirènes ... maintenant il est trop tard pour faire marche arrière il est clair que l'Europe est foutue, l'amerique du nord suivra sous peu au profit des asiatiques... quand au reste du monde... l'amerique du sud ne produit rien d'essentiel et l'afrique bine l'afrique restera le c.l du monde...

Par contre .... ""taper sur les "écolos" ne résoudra rien!!!!!"" Les écouter non plus...

Le consommateur a toujours le choix de ne pas acheter une mini (par exemple) fabriquée en Chine... Mais seulement s'il est sensible à l'origine de la voiture

Hors il semblerait que nombre de clients s'en foutent (sinon Volvo n'existerait plus chez nous et Tesla serait resté marginal en volumes). Il ne suffit pas de rejeter la faute sur les politiques !

Mais ces cargos sont pleins!

Ce sont les mêmes qui ont élu Macron et ses sbires : il y a cohérence dans la démarche.

Nous sommes dans une société du chacun pour soit. Donc oui, c'est cohérent comme tu dis.

Bah chacun voit ses petits intérêts / petits plaisirs . C'est notre société d'aujourd'hui. Alors oui, on ne peut pas rejeter que la faute sur les politiques.

Je dirai que c'est un tout. Politiques, acheteurs mais aussi certains constructeurs. Je suis désolé, mais quand je vois ce que Renault et PSA ont pu produire ces vingt dernières années, et que derrière, ils n'ont pas assumés leurs conneries, ça donne tout sauf envie d'acheter chez eux.

Même en ce moment on le voit encore avec ex-PSA et la gestion du problème des moteurs puretech. Quand tu vois ça, c'est dur de demander aux clients de payer plus chers leurs véhicules neufs.

Concernant ex PSA sans nier les problèmes de courroie sur certains puretech d'avant juin 2022, il y a dorénavant une garantie de 10 ans sur la courroie et les éventuels dommages collatéraux (sous réserve d'entretenir sa voiture !). Ils auront mis le temps et commencent à se rendre compte que cela a un impact sur leur image. Même si j'avais lu que les problèmes concernent 2% des puretech d'avant juin 2022 donc par déduction que 98% n'ont pas rencontré de soucis, il est évident que la médiatisation a entraîné des conséquences négatives pour le groupe et qu'il n'ont d'autre choix que de rassurer les acheteurs avec des garanties béton. Dommage, cette garantie aurait été plus utile aux possesseurs des premiers puretech que des actuels...

Si on pouvait éviter de devoir supporter tes opinions politiques radicales sur un site automobile ça serait cool...

Effectivement, les cellules de la batterie de la Megane E viennent de LG, en Coree du Sud

Ok pour ne pas acheter Chinois.. mais a une condition, c'est qu'on achete pas non plus japonais, coreen, americain, anglais... Sinon c'est du racisme !!!

2%...

tu parles du nombre de casses ?

Parce que sur un échantillon de 15 ex-PSA que je connais, c'est des soucis sur plus de la moitié !...

Changement multiple de courroie, pression huile, et même un changement complet de moteur sur un 82cv vers 4ans/85k km.

Pas mieux sur les diesels, quand il faut changer 2x le réservoir d'adblue sur 80k km (et le prix!)

Les constructeurs automobiles sont de plus en plus tentés de produire en Chine comme les fabricants de voitures miniatures français, allemands ou japonais. Étant collectionneur d'autos au 1/18 ème et ancien dirigeant d'une petite entreprise de mécanique de haute précision, je peux vous affirmer par exemple que la marque CMC produit des merveilles ( principalement vendues en France par le site tacot.com ). Si je n'avais pas la phobie de l'avion, j'irais volontiers à Shanghai

Comme aurait dit feue la Mère Denis : Ça c'est vrai ça. Les politiciens le savent parfaitement et essayent sournoisement de nous persuader du contraire .

Entre une Xiaomi ou une Tesla, c'est comme choisir un smartphone made in China

Il a raison pourtant

Produites également à Madagascar, pour une marque de miniatures bien connue.

Moins loin pour livrer, personnel docile et payé au lance-pierre.

Et à tout prendre, mieux vaut assembler et peindre de ch'tiotes bagnoles dans un atelier que d'aller sarcler dans les champs

C’est beaucoup plus que 2 % si tu te renseignes auprès des garagistes. Ensuite il y a aussi des problèmes de segmentation des pistons, moteur non étanche qui s’encrasse. Donc vraiment pas confiance…

Cela ne change rien à l'équation. Imaginons qu'une voiture soit faite de 10000 pièces. 10000 navires transportant chacun un type de pièce permettront au final de produire infiniment plus de voitures que ne peuvent en transporter 10000 navires chargés de voitures.Sans compter qu'il est possible que certaines pièces fabriquées en Europe ou aux USA feraient le trajet aller en pièces détachées pour revenir montées dans l'autre sens.

Donc ils considèrent que MG c'est pas chinois ?

Et je suppose de Roewe c'est britannique aussi.

Effectivement il n'y a que la pollution de Mme Colette qui va faire ces courses qui compte. Tout le reste est négligeable et n'existe pas.

Usine LG en Pologne, la même qui fournit VW également.

Le problème n'est pas madame Colette , c'est les 250 millions de Mme Colette en Europe ...

Le problème n'est pas les 250 millions de Colette en Europe.

Ce sont les 1,5 milliards de Tao et de Ming en Chine.

Ou les 1,2 milliards de Mamadou en Afrique (et 2 milliards en 2050) quand ils se réveilleront....

J'en parlerai à ma collègue à qui PSA a dit que comme son Puretech sur sa C3 Piccasso ne faisait pas parti du rappel N°2 à 2 mois prêt....et bien ce serait 1098€ la réparation...

Les "j'ai entendu dire que..." ça ne vaut pas triplette. Leur solution à la con non plus.

Vous avez un soucis. Payez un changement t de courroie 2 fois plus souvent "...

Et oui si vous voulez comparer avec Renault c'est équivalent à dire "vous avez un soucis d'huile? Rajoutez en 1l tous les 1000km..."

Et hop on fait croire qu'on a pris le problème à bras le corps.

Et encore, heureusement que ça commence à faire du bruit. Sinon le tapis n'aurait jamais été assez grand pour cacher toute la poussière.

Pologne.

LG ne fabrique pas QUE en Corée du Sud.

Bientôt une bonne partie de ces batterie viendront de France.

Mais une usine e ça ne sort pas de terre en 3 jours.

Pas vu. désolé pour le doublon.

"Ne vaut pas triplette"

Les triplettes de Belleville le Squale ?

En complément : https://lgensol.pl/en/about-us/

C'est une énorme unité de production.

Il serait intéressant de voir la projection estimée du nombre d’enfants esclaves employés à 7 ou 8 ans pour porter les terres rares necessaires aux batteries chinoises dans les mines de RDC ou de Madagascar. On est ecolo bobo gaucho friqué mais pas très regardant sur l’esclavage moderne infantile, le pillage des ressources naturelles épuisables et le transport maritime dévastateur non plus que la desindustrialisation de notre pays. Comme disait un voisin en recevant sa MG, ”j’en ai rien à f....” !

on attend les arguments chiffrés sinon c'est du vent.

Eh Le Squale... tu vas aller voir La Méluche ?

Accompagner ton député Ratenon qui doit frétiller comme un gardon à l'idée de recevoir son idole.

https://la1ere.francetvinfo.fr/reunion/jean-luc-melenchon-le-leader-de-la-france-insoumise-est-en-visite-a-la-reunion-1476587.html

Les pays cités ne sont pas des dictatures.

Économiquement, ce n'est pas beaucoup mieux pour la France d'acheter une allemande quune chinoise, mais ça fait quand même moins mal au cul.

En même temps, les "études" de T&E...

Cette asso est juste là pour faire du prosélytisme agressif et mensonger pour les boîtes à piles, et pipeaute toutes les données pour arriver à son objectif : rien de nouveau sous le soleil, donc.

Bin non des cargos remplis de pièces détachées ou de voitures déjà assemblées c’est du pareil au même !!!!.... quant à Tesla l’emboutissage se fait pour l’usine de Berlin à Berlin

Ben avant d'aller se soucier de ça vous avez regardez d'où proviennent les minerais de la batterie de votre téléphone portable?

Et les terres rares des pots catalytiques depuis plus de 40 ans?

Aller, pour le téléphone rassurez-vous.

IL N'Y A PAS DE TERRES RARES DANS LES BATTERIES LI-ION.

Dont celles des véhicules électriques.

Voila...

Par contre pour le pot catalytique il y en a...

Si vous cherchez des terres rares (qui ne sont pas rares) il faut aller du côté des moteurs à aimants permanents.

UFC que choisir s’est saisi du dossier des puretech et je pense que parmi les voitures équipées de ces motorisations il y aura plus de 2% de problèmes.....maintenant les 2% sont plausibles sur l’ensemble des motorisations

Toujours à croire que vous savez qui est mon député ?

Je m'en tape des visites des politicards.

On a eu E.Phillipe il y a peu.

Je vois pas pourquoi je me déplacerai pour écouter de la merde.

J'en lit suffisamment ici...

Dans la mesure où le frêt maritime de paye en Tonne par m³, il vaut mieux que le produit transporté soit le moins volumineux possible.

Transporter 1T de pièces detacher re viendra donc moins cher et prendra moins de place que de transporter des voitures finies et....pleine de vide.

Exemple bête.

Il vaut mieux transporter 10T de planches de bois que 10T de caisses en bois...

c'est faux le bois français de qualité part en chine et reviens sous forme de meuble..

et opla 2 fois 10 000 kms...

le granit chinois qui pave nos rues toulousaine alors que le sidobre est à 70kms..!!

c'est hyper lourd mais c'est utile çà leste les bateaux.. çà a abaisse le centre de gravité en fond de cale!!

dernier point la route de la soie va bientot ouvrir..

les caisses made in chine seront livrés en 5 jours.. par train et camion..

comme en europe.. juste 2 ou 3 jours de plus.. que quand les caisses viennent de hongrie..

ou slovaquie..

le probléme du bateau c'est pas le cout.. c'est la lenteur.. 4 semaines..

voir 6 s'il faut faire le tour à cause des drones..

ils ont decalé la casse avec la nouvelle courroie.. changé tous les 5 ans.. au lieu de 10

et des vidanges annuelles!

et une nouvelle huile..

donc oui çà casse plus à 4 ans et 50 000 kms.. mais plutot 8ou 9 et 150 000 kms..

donc ils ont porté à 10 ans et 175 000 kms la prise en charge..

mais attention tu va quand meme devoir faire 10 vidanges chez pijo et 2 courroies de distrib

bref payer 2000 balles de courroie et 3000 de vidanges!!

5000 d'entretien!!

alors que sur un hdi.. tu avais 5 vidanges et une courroie..

quelques part tu la payes ta prise en charge!!

et de fortes chance que ton moteur pété.. aprés les 10 ans.. si t'a fait que 120 000 en 10 ans!!

sinon le pure toc a une dizaine d'année la casse massive de moteur çà va commencer maintenant..

si on prend la moyenne de 15 000 par an..

et 10 ans de vente.. du pure toc..

les clients ont en moyenne 75 000 kms..

et ceux qui approche 10 ans 150 000..

les nouveaux client mois de 15 000!!!

si la casse est autour de 120... 150 000!!!

tu aura d'ici 2 ou 3 ans!! un max de client au kilométrage critique!!

c'est l'effet boule de neige!!

donc tes 2% oui avec une moyenne de 75 000 kms!!

sans doute plutot 20% d'ici 2 ou 3 ans avec un kilométrage moyen supérieur à 105 000 kms!!

Il raisonne (justement) sur un problème technique (il vaut mieux transporter des pièces détachées qui occupent peu de volume que des produits finis pleins de vide) et tu lui réponds par ce qui est un problème économique. Oui, c'est une absurdité de transporter du bois dans un sens et de ramener des meubles dans l'autre sens, mais c'est en raison du coût de la MO dans les pays développés; en somme, il serait évidemment plus pertinent de transformer la matière brute sur place. mMis cette détérioration des termes de l'échange (des produits bruts bon marché contre des produits à forte valeur ajoutée) n'est que l'inversion de la situation que nous avons connu pendant deux siècles à notre avantage; un seul exemple, qui importait quasiment gratuitement du coton indien pour revendre des des chemises de coton aux Indiens ?

L'Europe (et les USA) se sont pour des raisons purement dogmatiques qui se sont révélées fausses, mis vis-à-vis de la Chine dans une situation d'exploitation coloniale à front renversé: on a cru que le commerce pouvait créer de la démocratie et du partenariat, résultat, la Chine est restée une dictature et c'est nous maintenant qui sommes exploités.

Et lorsque le bois revient il revient en meuble monté ou sous forme de "colis" de planches à monter?

Pinaise. Essayez de moins boire avant d'écrire...

Tu devrais te rencarder un peu avant de poster Le Squale...

https://www.lesechos.fr/industrie-services/energie-environnement/la-chine-siphonne-la-foret-francaise-1337738